Антизанос - Страница 2

alextka · 28.12.2009, 18:02 (20:02)

КОмрады, на самом деле, в феврале 2009 года благодаря нижегородским комрадам, (огромный им за то респектище!

) эта тема была успешно проработана вживую на практике, и сделаны выводы (надеюсь, многие помнят?!

)
Вкратце. На ледяной (по настоящему ледяной, кто не в курсе) дороге при скоростях до 60км\ч ЕСП работает как часики, позволяя управлять машиной даже при крутых поворотах. Что же касается более высоких скоростей - увы, начинает рулить физика - 2,5 тонны, помноженные на скорость, плюс наличие угловых скоростей, центростремительной силы и т.д. - в общем, тут уж, как кому повезет. (Опять же, имеем негативный прецедент, но не будем вдаваться в подробности)
Отсюда вывод - едешь быстро - будь аккуратней и внимательней, рассчитывай не только на электронику, но и на собственные возможности, в первую очередь - на опыт. Нет опыта - не гоняй!

krys · 28.12.2009, 18:37 (17:37)

Цитата:

alextka

КОмрады, на самом деле, в феврале 2009 года благодаря нижегородским комрадам, (огромный им за то респектище!

) эта тема была успешно проработана вживую на практике, и сделаны выводы (надеюсь, многие помнят?!

)
Вкратце. На ледяной (по настоящему ледяной, кто не в курсе) дороге при скоростях до 60км\ч ЕСП работает как часики, позволяя управлять машиной даже при крутых поворотах. Что же касается более высоких скоростей - увы, начинает рулить физика - 2,5 тонны, помноженные на скорость, плюс наличие угловых скоростей, центростремительной силы и т.д. - в общем, тут уж, как кому повезет. (Опять же, имеем негативный прецедент, но не будем вдаваться в подробности)
Отсюда вывод - едешь быстро - будь аккуратней и внимательней, рассчитывай не только на электронику, но и на собственные возможности, в первую очередь - на опыт. Нет опыта - не гоняй!

Выводы железно правильные! По остальному - никто же не говорит, что ЕСП - это панацея от любой ситуации на дороге. Ваши эксперименты лишь подтверждают, что на низких скоростях и законы физики работают медленнее

А на высоких... И все же на высоких скоростях тоже помогает достаточно серьезно пусть и не так эффективно как на низких скоростях. Например, на высокой скорости можно рулем так качнуть, что начнется боковой занос и дальнейшее быстрое руление лишь усугубит раскачку. Так вот ЕСЛ при каждом качке руля будет стараться компенсировать занос.

А вообще, у нас тут на дорогах билборды с социальной рекламой кричат: "Там где скорость нарастает, безопасность отступает!"

Rnj-nj · 28.12.2009, 18:45 (18:45)

Цитата:

tema480

как отключить антизанос???и вообще это возможно(((

А начиналось всё с элементарного вопроса, в результате целый трактат по физике и технике разумного управления автомобилем.

Ещё раз повторюсь полностью отключить ЕСП нельзя.

otk1 · 28.12.2009, 22:11 (00:11)

Экстремалы наверняка могут вынуть предохранитель. Но нужно глянуть, отключится ли АБС...

Подключаемый задний привод - это вообще нечто... Входим в поворот с перебором скорости, доворачиваем руль, прибавляем газу - ведь повадки переднеприводные, недостаточная поворачиваемость, передок в сносе пробуксовывает слегка, завинчивая машину в поворот и... Что это?! Небо?! Звезды?! т.е. подключается задний привод и резко сдергивает задок в глубокий занос!... Я это проходил на ЦРВ... Подключаемый задний привод для домохозяек! ОДНОЗНАЧНО! И вообще он опасен! IMHO...

krys · 28.12.2009, 23:08 (22:08)

Цитата:

otk1

Экстремалы наверняка могут вынуть предохранитель. Но нужно глянуть, отключится ли АБС...

Подключаемый задний привод - это вообще нечто... Входим в поворот с перебором скорости, доворачиваем руль, прибавляем газу - ведь повадки переднеприводные, недостаточная поворачиваемость, передок в сносе пробуксовывает слегка, завинчивая машину в поворот и... Что это?! Небо?! Звезды?! т.е. подключается задний привод и резко сдергивает задок в глубокий занос!... Я это проходил на ЦРВ... Подключаемый задний привод для домохозяек! ОДНОЗНАЧНО! И вообще он опасен! IMHO...

Полностью поддерживаю.

Шаман · 29.12.2009, 00:46 (22:46)

Я когда тура купил решил его проверить на проходимость и поехал на пляж. Закапал его по пороги. Блокирофка дифа не помогала. И ради эксперемента включил ЕСП и машинка поехала, а уже думали где трактор искать. А вот в грязи и рыхлом снегу ЕСП только вредит. Да и выключенная она только пару раз вмешивалась и то в ситуации когда по кочкам да по ямам. Стараюсь по бездорожю ехать аккуратно поэтому она мне пока сильно не мешает.
Кстати на днях ехал по сильному гололеду и на повороте машину резко стало сносить скорость была примерно 40-50 км/ч ЕСП отработала на славу. Со мной ехали 4 пассажира и все оценили на 5.

kortt · 04.01.2010, 20:31 (19:31)

Я думаю нестоит. Не зря его придумали=)

TayX · 05.01.2010, 17:08 (17:08)

единственный момент когда меня убивает ECP та кэто при резком повороте илиразвороте с места да того душит что машина просто останавливается, а посреди дороги это не безопасно, хотя последнее время принаровился стал выключать перед маневром, НО потом ВКЛЮЧАЮ обратно.

t555k · 05.01.2010, 18:28 (17:28)

TayX

+1 делаю точно так же, когда хочу чутка задом вильнуть на повороте :-))))

28.12.2009, 18:02 (20:02)	#21
alextka Туарегист-проказник Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2008 Сообщений: 2,711 Поблагодарил(а): 3,474 Благодарностей: 2,038 Репутация: 5236	КОмрады, на самом деле, в феврале 2009 года благодаря нижегородским комрадам, (огромный им за то респектище!) эта тема была успешно проработана вживую на практике, и сделаны выводы (надеюсь, многие помнят?!) Вкратце. На ледяной (по настоящему ледяной, кто не в курсе) дороге при скоростях до 60км\ч ЕСП работает как часики, позволяя управлять машиной даже при крутых поворотах. Что же касается более высоких скоростей - увы, начинает рулить физика - 2,5 тонны, помноженные на скорость, плюс наличие угловых скоростей, центростремительной силы и т.д. - в общем, тут уж, как кому повезет. (Опять же, имеем негативный прецедент, но не будем вдаваться в подробности) Отсюда вывод - едешь быстро - будь аккуратней и внимательней, рассчитывай не только на электронику, но и на собственные возможности, в первую очередь - на опыт. Нет опыта - не гоняй!

28.12.2009, 18:37 (17:37)	#22
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: alextka КОмрады, на самом деле, в феврале 2009 года благодаря нижегородским комрадам, (огромный им за то респектище!) эта тема была успешно проработана вживую на практике, и сделаны выводы (надеюсь, многие помнят?!) Вкратце. На ледяной (по настоящему ледяной, кто не в курсе) дороге при скоростях до 60км\ч ЕСП работает как часики, позволяя управлять машиной даже при крутых поворотах. Что же касается более высоких скоростей - увы, начинает рулить физика - 2,5 тонны, помноженные на скорость, плюс наличие угловых скоростей, центростремительной силы и т.д. - в общем, тут уж, как кому повезет. (Опять же, имеем негативный прецедент, но не будем вдаваться в подробности) Отсюда вывод - едешь быстро - будь аккуратней и внимательней, рассчитывай не только на электронику, но и на собственные возможности, в первую очередь - на опыт. Нет опыта - не гоняй! Выводы железно правильные! По остальному - никто же не говорит, что ЕСП - это панацея от любой ситуации на дороге. Ваши эксперименты лишь подтверждают, что на низких скоростях и законы физики работают медленнее А на высоких... И все же на высоких скоростях тоже помогает достаточно серьезно пусть и не так эффективно как на низких скоростях. Например, на высокой скорости можно рулем так качнуть, что начнется боковой занос и дальнейшее быстрое руление лишь усугубит раскачку. Так вот ЕСЛ при каждом качке руля будет стараться компенсировать занос. А вообще, у нас тут на дорогах билборды с социальной рекламой кричат: "Там где скорость нарастает, безопасность отступает!"

28.12.2009, 18:45 (18:45)	#23
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: tema480 как отключить антизанос???и вообще это возможно((( А начиналось всё с элементарного вопроса, в результате целый трактат по физике и технике разумного управления автомобилем. Ещё раз повторюсь полностью отключить ЕСП нельзя.

28.12.2009, 22:11 (00:11)	#24
otk1 Местный Город: Оренбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2009 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 58 Изображений в галерее: 8 Репутация: 134	Экстремалы наверняка могут вынуть предохранитель. Но нужно глянуть, отключится ли АБС... Подключаемый задний привод - это вообще нечто... Входим в поворот с перебором скорости, доворачиваем руль, прибавляем газу - ведь повадки переднеприводные, недостаточная поворачиваемость, передок в сносе пробуксовывает слегка, завинчивая машину в поворот и... Что это?! Небо?! Звезды?! т.е. подключается задний привод и резко сдергивает задок в глубокий занос!... Я это проходил на ЦРВ... Подключаемый задний привод для домохозяек! ОДНОЗНАЧНО! И вообще он опасен! IMHO...

28.12.2009, 23:08 (22:08)	#25
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: otk1 Экстремалы наверняка могут вынуть предохранитель. Но нужно глянуть, отключится ли АБС... Подключаемый задний привод - это вообще нечто... Входим в поворот с перебором скорости, доворачиваем руль, прибавляем газу - ведь повадки переднеприводные, недостаточная поворачиваемость, передок в сносе пробуксовывает слегка, завинчивая машину в поворот и... Что это?! Небо?! Звезды?! т.е. подключается задний привод и резко сдергивает задок в глубокий занос!... Я это проходил на ЦРВ... Подключаемый задний привод для домохозяек! ОДНОЗНАЧНО! И вообще он опасен! IMHO... Полностью поддерживаю.

29.12.2009, 00:46 (22:46)	#26
Шаман Пользователь Город: Калининград Touareg 3.2 V6 Kong Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 155 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 30 Изображений в галерее: 8 Репутация: 81	Я когда тура купил решил его проверить на проходимость и поехал на пляж. Закапал его по пороги. Блокирофка дифа не помогала. И ради эксперемента включил ЕСП и машинка поехала, а уже думали где трактор искать. А вот в грязи и рыхлом снегу ЕСП только вредит. Да и выключенная она только пару раз вмешивалась и то в ситуации когда по кочкам да по ямам. Стараюсь по бездорожю ехать аккуратно поэтому она мне пока сильно не мешает. Кстати на днях ехал по сильному гололеду и на повороте машину резко стало сносить скорость была примерно 40-50 км/ч ЕСП отработала на славу. Со мной ехали 4 пассажира и все оценили на 5.

04.01.2010, 20:31 (19:31)	#27
kortt Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Я думаю нестоит. Не зря его придумали=)

05.01.2010, 17:08 (17:08)	#28
TayX Новенький Город: Киров Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2009 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 25	единственный момент когда меня убивает ECP та кэто при резком повороте илиразвороте с места да того душит что машина просто останавливается, а посреди дороги это не безопасно, хотя последнее время принаровился стал выключать перед маневром, НО потом ВКЛЮЧАЮ обратно.

05.01.2010, 18:28 (17:28)	#29
t555k Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 07.09.2009 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 52 Репутация: 52	TayX +1 делаю точно так же, когда хочу чутка задом вильнуть на повороте :-))))