Отговорите от дизеля(3л.)или склоните в его пользу. - Страница 2

dima_sh · 10.01.2010, 22:03 (22:03)

Цитата:

всем добрый день!
имел в пользовании тур 3,6,бензин(пробежал он 130т.км.за 2 года).
был продан,в последствии куплен 200й( http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=177 ),но вот опять склоняюсь к туарегу.
вопрос встал в том что брать-бензин(опять

)либо же дизель?
сам понимаю что в дизеле плюсы это:
-солярка стоит дешевле бензина(ну и качественная есть

-транспортный налог
-расход меньше
но,как понял,то надо делать чаще и выходит подороже(так ли?хотя не сильно принципиально)
охота попробовать конечно же дизель(не имел опыт использования оного),но вот опасаюсь чего-то,отговорите либо склоните

спасибо!

Бери дизельную 200 и будет тебе счастье

! А Туарег, вот вот уже будет новый! Может все же доездишь на 200, а там гляди и 4,2 ТДИ на новом Туареге появится!

Volzhanin · 10.01.2010, 22:08 (00:08)

EvGur, А поверья, что за МКАДом вообще ниче не существует нет?

ИМХО с бензом проблем больше, чем с олярой

Шахтёр, Лукойл есть? На Луке по всей стране норм соляра. Где я тока не заправлялся - везде все ОК

И большинство так считают (тема и опрос есть... поищи).
У меня первый дизель, проехал 34тыс, доволен до соплей тьфу-тьфу-тьфу

А камрады вон в Омске, Красноярске гоняют по морозам на дизелях и все норм

Бывалый · 10.01.2010, 22:17 (22:17)

При таких больших годовых пробегах однозначно дизель. Динамики у трехлитрового за глаза. Расход почти такой же как у 2.5. Если сделать чип-тюнинг-то и расход на дальняках меньше и динамика уже почти как у стокового 5,0 ТДИ станет-это я по своему опыту.
Когда будешь брать годовалого туарега-обязательно справься о проведенных акциях и о том что менялось из проблемных вещей-тут на форуме инфа подробная есть.
Если коротко-то это впускные коллекторы, проблема с ЕСП, тормозные суппорта и проверь ЛКП-это так сказать основные неприятные моменты, хотя конкретно по етому мотору ето только первый пункт

Думаю после бензинового крузера ты точно не разочаруешься в дизельном туареге, заявляю ето как человек два года отъездивший на 4 литровом бензиновм прадо и уже 2.5 года после него на 3литровом дизельном туареге, оба покупались новыми.

ПС туарег ищи непременно на пневме!!!

Шахтёр · 11.01.2010, 04:35 (09:35)

Цитата:

Saruman

Шахтёр, Знаешь если можно, давай отойдем от темы... Чуть чуть. Ты почему 200- го продаешь? В том числе из-за его аппетита... ? Если да? То какие могут быть споры. 3 литровый дизель по динамике едет не хуже LC 200, это точно я пробывал. По мне (ну, наверное потому что у меня ТУр) кажется что бодрее все таки Тур хоть и объем меньше... Так вот знакомый на чьем Крузере я катал, говорит что до города туда-обратно (310км.) с кондеем и скорость 140 (у него съедает 86 литров бензика. + ТО раз в 10 тысяч не меньше чем у Туарега по деньгам и налоговая ставка в небо) У меня сегодня с той же скоростью только ессено без кондея, но с печкой))) (-22 градуса было) схавал 35 литров. Вот так вот...Если ты переживаешь что Тур испугает тебя после ЛК200 по ценнику. НЕ бойся, думаю ты будешь приятно удивлен!!

продаю не из-за аппетита.;)
в первом посте я указал почему продают 200й и дал ссылку на это.

Цитата:

dima_sh

Бери дизельную 200 и будет тебе счастье

! А Туарег, вот вот уже будет новый! Может все же доездишь на 200, а там гляди и 4,2 ТДИ на новом Туареге появится!

я за новьмм не гонюсь.;)
мне ездить на машине,а не разглядывать её

Цитата:

Volzhanin

EvGur, А поверья, что за МКАДом вообще ниче не существует нет?

Цитата:

ИМХО с бензом проблем больше, чем с олярой

спорно.

Цитата:

Шахтёр, Лукойл есть? На Луке по всей стране норм соляра. Где я тока не заправлялся - везде все ОК

И большинство так считают (тема и опрос есть... поищи).
У меня первый дизель, проехал 34тыс, доволен до соплей тьфу-тьфу-тьфу

А камрады вон в Омске, Красноярске гоняют по морозам на дизелях и все норм

лукойла нету у нас.у нас только газпромнефть(сибнефть).
проблемы с соляркой нету(как я уже выше сказал есть поставщик солярки для собственных нужд,который поставляет качественную солярку).
да и на газпромнефти солярка тоже более-менее нормальная(знакомые на 3тд турах и дизельных крузаках заправляются там и не жалуются).

Цитата:

Бывалый

При таких больших годовых пробегах однозначно дизель. Динамики у трехлитрового за глаза. Расход почти такой же как у 2.5. Если сделать чип-тюнинг-то и расход на дальняках меньше и динамика уже почти как у стокового 5,0 ТДИ станет-это я по своему опыту.
Когда будешь брать годовалого туарега-обязательно справься о проведенных акциях и о том что менялось из проблемных вещей-тут на форуме инфа подробная есть.
Если коротко-то это впускные коллекторы, проблема с ЕСП, тормозные суппорта и проверь ЛКП-это так сказать основные неприятные моменты, хотя конкретно по етому мотору ето только первый пункт

Думаю после бензинового крузера ты точно не разочаруешься в дизельном туареге, заявляю ето как человек два года отъездивший на 4 литровом бензиновм прадо и уже 2.5 года после него на 3литровом дизельном туареге, оба покупались новыми.

спс за ответ.
на 3тд знакомых я ездил,динамика меня устроила,даже по сравнению с 3,6 моим который продал.
не ожидал от дизеля такой прыти

Цитата:

ПС туарег ищи непременно на пневме!!!

как уже сказал,у меня был 3,6 тур и также на пневме.
а на пружинах брать тур не имеет смысл.имхо.
вся фишка тура именно в пневме.

вообщем как я понял,ничего страшного нету.
не так плох дизель как его малюют

Нафаня · 11.01.2010, 06:05 (07:05)

Шахтёр, так ты 3,6 хотел купить

, покупай В8, по цене одинаковый будет как 3 литра керосин. В8 лучше во всем.
Один черт при таких поездках в тайгу на керосине при минус 50 это не айс, бензус точно заведется, а вот насчет керосина у меня сомнения.

Шахтёр · 11.01.2010, 06:21 (11:21)

Цитата:

Нафаня

Шахтёр, так ты 3,6 хотел купить

, покупай В8, по цене одинаковый будет как 3 литра керосин. В8 лучше во всем.
Один черт при таких поездках в тайгу на керосине при минус 50 это не айс, бензус точно заведется, а вот насчет керосина у меня сомнения.

да,у меня был 3,6 поэтому планирую брать также 3,6 либо 3,0тд.
а v8 уж не по мне-не гонщик и платить транспортный налог в 52,5т.р.(а если ещё увеличат ставку,то совсем не айс будет)уже больно по карману бить будет(т.к.в семье вторая машина рекс350).

Цитата:

Один черт при таких поездках в тайгу на керосине при минус 50 это не айс, бензус точно заведется, а вот насчет керосина у меня сомнения.

если будет стоять вебасто то без проблем

а так,в эту поездку в тайгу у знакомого дизельный 200й не завёлся,хотя наши машины(мой 200й,но бензин,туарег американец и камри)заводились нормально со 2-4й попытки.
но тут ещё проблема в том,что хозяин дизельной 200ки 2 дня его не заводил,мы свои каждый день заводили утром и вечером.
но зато когда отогрели 200й то потом его оставили тарахтеть на ночь и ноу проблем

вообщем я сам не знаю что брать.
то ли опять 3,6 бензин,то ли взять 3,0тд.и попробовать наконец дизельную машину.
продать,если не понравится,не такая проблема.

Нафаня · 11.01.2010, 06:54 (07:54)

в минус 50 в мат части не силен, но думаю трубка к вебасте вместе с соляркой замерзнет, зачем тебе эксперименты над своим организмом. Я тебя не отговариваю от керосина, 3 литра достойная машина, но не для таких морозов,это все таки солярка. Вообще такая температура для всего критична.
если уж так сильно охота купи и поюзай, 3 литра всегда продашь, а вот на счет 3,6 я не знаю,жрет как в8. а толку как от керосина,так что покупка данного мотора сомнительна.

Шахтёр · 11.01.2010, 09:37 (14:37)

Нафаня, спс за мнение.

на машине езжу каждый день,на случай сильных морозов(-30 и ниже есть тёплый бокс).

всё-же склоняюсь в сторону 3,0тд,но есть один дурацкий вопрос.

почему некоторые владельцы делают то через 7,5т.км.,а некоторые через 15т.км.?(дилер так говорит каждому).связано с применением другого масла или что?

FINANSIST · 11.01.2010, 09:41 (09:41)

Шахтёр, Раньше требованием ВАГ было масленное ТО через 7500... потом они сказали, что можно делать и на 15 000км. Связанно в основном все из-за качества соляры, а точнее из количества серы в ней... так, что решение делать ТО на 7500/15000 принимает каждый сам. Требования ВАГ на данный момент маслянный сервис производить каждые 15000 или 1 год, в зависимости, что наступит раньше.

Шахтёр · 11.01.2010, 09:53 (14:53)

FINANSIST, спс за ответ!
но думаю,что в наших суровых условиях буду делать чаще,чем предписано vw(хотя и на 3,6 делал чаще

natalka · 11.01.2010, 15:31 (16:31)

купи пакет НТВ+ и посмотри отчеты о путешествии Москва-Тикси на дизельных МЛках
Пневма задняя заменена по кругу 2 раза на всех трех машинах,соляру брали с Уралов,но движки не глушились круглосуточно,разница в налогах около 2 тыс. в месяц (один бак бензина),разница в стоимости топлива при годовом 30 тыс-еще один бак, так что делай выбор не головой а сердцем

Макс Миронов · 11.01.2010, 16:03 (17:03)

Привет всем. Езжу на 3.0 тд.уже третий год пробег 64 тысячи.Брал новым. Проблем нет. Стоит на улице возле дома. Заводился при минус 36 после недельной стоянки. Проблем с топливом нет. Авто супер.

Шахтёр · 11.01.2010, 16:12 (21:12)

Цитата:

natalka

купи пакет НТВ+ и посмотри отчеты о путешествии Москва-Тикси на дизельных МЛках
Пневма задняя заменена по кругу 2 раза на всех трех машинах,соляру брали с Уралов,но движки не глушились круглосуточно,разница в налогах около 2 тыс. в месяц (один бак бензина),разница в стоимости топлива при годовом 30 тыс-еще один бак, так что делай выбор не головой а сердцем

мне тв некогда смотреть;)
и повторюсь,расходы для меня на последнем месте(кроме разве что тн(всё-таки разница в 42т.р.и 18т.р.есть).
поэтому и подумываю взять дизель,чтобы попробовать и определить моё это или нет.
как показала покупка тлк200 после туарега,тлк200 не моё авто.
проездил на нём всего 2 недели и продал(благо подвернулся человек который его хотел купить).

Цитата:

Макс Миронов

Привет всем. Езжу на 3.0 тд.уже третий год пробег 64 тысячи.Брал новым. Проблем нет. Стоит на улице возле дома. Заводился при минус 36 после недельной стоянки. Проблем с топливом нет. Авто супер.

Нафаня · 11.01.2010, 19:12 (20:12)

Цитата:

Шахтёр

и повторюсь,расходы для меня на последнем месте(кроме разве что тн(всё-таки разница в 42т.р.и 18т.р.есть).

Как человек связанный с финансами, я от таких клоунов просто под столом.

Деньги любят тишину и счет Амиго.
п.с. без обид.

Saruman · 11.01.2010, 19:21 (23:21)

[QUOTE=Шахтёр;400817]продаю не из-за аппетита.;)
в первом посте я указал почему продают 200й и дал ссылку на это.

Ну так ты прочитай еще раз свою ссылку! Там в её конце написано про расход! Или исходя из написанного, не прикаких условиях нельзя сделать вывод о том, что расход автомобиля тебя не интересует... Мне так ответил, что он вообще не причем! Нафига тогда там написал? Вас шахтеров не поймешь

Шахтёр · 11.01.2010, 19:46 (00:46)

Цитата:

Нафаня

Как человек связанный с финансами, я от таких клоунов просто под столом.

Деньги любят тишину и счет Амиго.
п.с. без обид.

я тоже связан с финансами и что?
расзоды на топливо и обслуживание меня не напрягают,а вот тн стал напрягать,т.к.берётся непонятно за что(дороги у нас хлам полный и платить за воздух надоело).так ясней?

Цитата:

Saruman

Ну так ты прочитай еще раз свою ссылку! Там в её конце написано про расход! Или исходя из написанного, не прикаких условиях нельзя сделать вывод о том, что расход автомобиля тебя не интересует... Мне так ответил, что он вообще не причем! Нафига тогда там написал? Вас шахтеров не поймешь

указал для того,что при такой t это небольшой расход для такого авто.
для сравнения на туареге знакомого(американец,3,2)был расход под 27л.
так понятней?

вообщем тему можно закрывать.
модератор,можешь закрыть.
с выбором я определился,завтра еду брать 3,0тд.

10.01.2010, 22:03 (22:03)	#21
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Шахтёр всем добрый день! имел в пользовании тур 3,6,бензин(пробежал он 130т.км.за 2 года). был продан,в последствии куплен 200й( http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=177 ),но вот опять склоняюсь к туарегу. вопрос встал в том что брать-бензин(опять)либо же дизель? сам понимаю что в дизеле плюсы это: -солярка стоит дешевле бензина(ну и качественная есть -транспортный налог -расход меньше но,как понял,то надо делать чаще и выходит подороже(так ли?хотя не сильно принципиально) охота попробовать конечно же дизель(не имел опыт использования оного),но вот опасаюсь чего-то,отговорите либо склоните спасибо! Бери дизельную 200 и будет тебе счастье! А Туарег, вот вот уже будет новый! Может все же доездишь на 200, а там гляди и 4,2 ТДИ на новом Туареге появится!

10.01.2010, 22:08 (00:08)	#22
Volzhanin Душа клуба Причина: Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	EvGur, А поверья, что за МКАДом вообще ниче не существует нет? ИМХО с бензом проблем больше, чем с олярой Шахтёр, Лукойл есть? На Луке по всей стране норм соляра. Где я тока не заправлялся - везде все ОК И большинство так считают (тема и опрос есть... поищи). У меня первый дизель, проехал 34тыс, доволен до соплей тьфу-тьфу-тьфу А камрады вон в Омске, Красноярске гоняют по морозам на дизелях и все норм
	Последний раз редактировалось Volzhanin; 10.01.2010 в 22:11.

11.01.2010, 04:35 (09:35)	#24
Шахтёр Новенький Город: Кузбасс Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 26	Цитата: Saruman Шахтёр, Знаешь если можно, давай отойдем от темы... Чуть чуть. Ты почему 200- го продаешь? В том числе из-за его аппетита... ? Если да? То какие могут быть споры. 3 литровый дизель по динамике едет не хуже LC 200, это точно я пробывал. По мне (ну, наверное потому что у меня ТУр) кажется что бодрее все таки Тур хоть и объем меньше... Так вот знакомый на чьем Крузере я катал, говорит что до города туда-обратно (310км.) с кондеем и скорость 140 (у него съедает 86 литров бензика. + ТО раз в 10 тысяч не меньше чем у Туарега по деньгам и налоговая ставка в небо) У меня сегодня с той же скоростью только ессено без кондея, но с печкой))) (-22 градуса было) схавал 35 литров. Вот так вот...Если ты переживаешь что Тур испугает тебя после ЛК200 по ценнику. НЕ бойся, думаю ты будешь приятно удивлен!! продаю не из-за аппетита.;) в первом посте я указал почему продают 200й и дал ссылку на это. Цитата: dima_sh Бери дизельную 200 и будет тебе счастье! А Туарег, вот вот уже будет новый! Может все же доездишь на 200, а там гляди и 4,2 ТДИ на новом Туареге появится! я за новьмм не гонюсь.;) мне ездить на машине,а не разглядывать её Цитата: Volzhanin EvGur, А поверья, что за МКАДом вообще ниче не существует нет? Цитата: ИМХО с бензом проблем больше, чем с олярой спорно. Цитата: Шахтёр, Лукойл есть? На Луке по всей стране норм соляра. Где я тока не заправлялся - везде все ОК И большинство так считают (тема и опрос есть... поищи). У меня первый дизель, проехал 34тыс, доволен до соплей тьфу-тьфу-тьфу А камрады вон в Омске, Красноярске гоняют по морозам на дизелях и все норм лукойла нету у нас.у нас только газпромнефть(сибнефть). проблемы с соляркой нету(как я уже выше сказал есть поставщик солярки для собственных нужд,который поставляет качественную солярку). да и на газпромнефти солярка тоже более-менее нормальная(знакомые на 3тд турах и дизельных крузаках заправляются там и не жалуются). Цитата: Бывалый При таких больших годовых пробегах однозначно дизель. Динамики у трехлитрового за глаза. Расход почти такой же как у 2.5. Если сделать чип-тюнинг-то и расход на дальняках меньше и динамика уже почти как у стокового 5,0 ТДИ станет-это я по своему опыту. Когда будешь брать годовалого туарега-обязательно справься о проведенных акциях и о том что менялось из проблемных вещей-тут на форуме инфа подробная есть. Если коротко-то это впускные коллекторы, проблема с ЕСП, тормозные суппорта и проверь ЛКП-это так сказать основные неприятные моменты, хотя конкретно по етому мотору ето только первый пункт Думаю после бензинового крузера ты точно не разочаруешься в дизельном туареге, заявляю ето как человек два года отъездивший на 4 литровом бензиновм прадо и уже 2.5 года после него на 3литровом дизельном туареге, оба покупались новыми. спс за ответ. на 3тд знакомых я ездил,динамика меня устроила,даже по сравнению с 3,6 моим который продал. не ожидал от дизеля такой прыти Цитата: ПС туарег ищи непременно на пневме!!! как уже сказал,у меня был 3,6 тур и также на пневме. а на пружинах брать тур не имеет смысл.имхо. вся фишка тура именно в пневме. вообщем как я понял,ничего страшного нету. не так плох дизель как его малюют

11.01.2010, 06:05 (07:05)	#25
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Шахтёр, так ты 3,6 хотел купить, покупай В8, по цене одинаковый будет как 3 литра керосин. В8 лучше во всем. Один черт при таких поездках в тайгу на керосине при минус 50 это не айс, бензус точно заведется, а вот насчет керосина у меня сомнения.

11.01.2010, 06:21 (11:21)	#26
Шахтёр Новенький Город: Кузбасс Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 26	Цитата: Нафаня Шахтёр, так ты 3,6 хотел купить, покупай В8, по цене одинаковый будет как 3 литра керосин. В8 лучше во всем. Один черт при таких поездках в тайгу на керосине при минус 50 это не айс, бензус точно заведется, а вот насчет керосина у меня сомнения. да,у меня был 3,6 поэтому планирую брать также 3,6 либо 3,0тд. а v8 уж не по мне-не гонщик и платить транспортный налог в 52,5т.р.(а если ещё увеличат ставку,то совсем не айс будет)уже больно по карману бить будет(т.к.в семье вторая машина рекс350). Цитата: Один черт при таких поездках в тайгу на керосине при минус 50 это не айс, бензус точно заведется, а вот насчет керосина у меня сомнения. если будет стоять вебасто то без проблем а так,в эту поездку в тайгу у знакомого дизельный 200й не завёлся,хотя наши машины(мой 200й,но бензин,туарег американец и камри)заводились нормально со 2-4й попытки. но тут ещё проблема в том,что хозяин дизельной 200ки 2 дня его не заводил,мы свои каждый день заводили утром и вечером. но зато когда отогрели 200й то потом его оставили тарахтеть на ночь и ноу проблем вообщем я сам не знаю что брать. то ли опять 3,6 бензин,то ли взять 3,0тд.и попробовать наконец дизельную машину. продать,если не понравится,не такая проблема.

10.01.2010, 22:17 (22:17)	#23
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	При таких больших годовых пробегах однозначно дизель. Динамики у трехлитрового за глаза. Расход почти такой же как у 2.5. Если сделать чип-тюнинг-то и расход на дальняках меньше и динамика уже почти как у стокового 5,0 ТДИ станет-это я по своему опыту. Когда будешь брать годовалого туарега-обязательно справься о проведенных акциях и о том что менялось из проблемных вещей-тут на форуме инфа подробная есть. Если коротко-то это впускные коллекторы, проблема с ЕСП, тормозные суппорта и проверь ЛКП-это так сказать основные неприятные моменты, хотя конкретно по етому мотору ето только первый пункт Думаю после бензинового крузера ты точно не разочаруешься в дизельном туареге, заявляю ето как человек два года отъездивший на 4 литровом бензиновм прадо и уже 2.5 года после него на 3литровом дизельном туареге, оба покупались новыми. ПС туарег ищи непременно на пневме!!!

11.01.2010, 06:54 (07:54)	#27
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	в минус 50 в мат части не силен, но думаю трубка к вебасте вместе с соляркой замерзнет, зачем тебе эксперименты над своим организмом. Я тебя не отговариваю от керосина, 3 литра достойная машина, но не для таких морозов,это все таки солярка. Вообще такая температура для всего критична. если уж так сильно охота купи и поюзай, 3 литра всегда продашь, а вот на счет 3,6 я не знаю,жрет как в8. а толку как от керосина,так что покупка данного мотора сомнительна.

11.01.2010, 09:37 (14:37)	#28
Шахтёр Новенький Город: Кузбасс Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 26	Нафаня, спс за мнение. на машине езжу каждый день,на случай сильных морозов(-30 и ниже есть тёплый бокс). всё-же склоняюсь в сторону 3,0тд,но есть один дурацкий вопрос. почему некоторые владельцы делают то через 7,5т.км.,а некоторые через 15т.км.?(дилер так говорит каждому).связано с применением другого масла или что?

11.01.2010, 09:41 (09:41)	#29
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Шахтёр, Раньше требованием ВАГ было масленное ТО через 7500... потом они сказали, что можно делать и на 15 000км. Связанно в основном все из-за качества соляры, а точнее из количества серы в ней... так, что решение делать ТО на 7500/15000 принимает каждый сам. Требования ВАГ на данный момент маслянный сервис производить каждые 15000 или 1 год, в зависимости, что наступит раньше.

11.01.2010, 09:53 (14:53)	#30
Шахтёр Новенький Город: Кузбасс Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 26	FINANSIST, спс за ответ! но думаю,что в наших суровых условиях буду делать чаще,чем предписано vw(хотя и на 3,6 делал чаще

11.01.2010, 15:31 (16:31)	#31
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 116 Репутация: 142	купи пакет НТВ+ и посмотри отчеты о путешествии Москва-Тикси на дизельных МЛках Пневма задняя заменена по кругу 2 раза на всех трех машинах,соляру брали с Уралов,но движки не глушились круглосуточно,разница в налогах около 2 тыс. в месяц (один бак бензина),разница в стоимости топлива при годовом 30 тыс-еще один бак, так что делай выбор не головой а сердцем

11.01.2010, 16:03 (17:03)	#32
Макс Миронов Новенький Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.01.2008 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 1 Репутация: 9	Привет всем. Езжу на 3.0 тд.уже третий год пробег 64 тысячи.Брал новым. Проблем нет. Стоит на улице возле дома. Заводился при минус 36 после недельной стоянки. Проблем с топливом нет. Авто супер.

11.01.2010, 16:12 (21:12)	#33
Шахтёр Новенький Город: Кузбасс Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 26	Цитата: natalka купи пакет НТВ+ и посмотри отчеты о путешествии Москва-Тикси на дизельных МЛках Пневма задняя заменена по кругу 2 раза на всех трех машинах,соляру брали с Уралов,но движки не глушились круглосуточно,разница в налогах около 2 тыс. в месяц (один бак бензина),разница в стоимости топлива при годовом 30 тыс-еще один бак, так что делай выбор не головой а сердцем мне тв некогда смотреть;) и повторюсь,расходы для меня на последнем месте(кроме разве что тн(всё-таки разница в 42т.р.и 18т.р.есть). поэтому и подумываю взять дизель,чтобы попробовать и определить моё это или нет. как показала покупка тлк200 после туарега,тлк200 не моё авто. проездил на нём всего 2 недели и продал(благо подвернулся человек который его хотел купить). Цитата: Макс Миронов Привет всем. Езжу на 3.0 тд.уже третий год пробег 64 тысячи.Брал новым. Проблем нет. Стоит на улице возле дома. Заводился при минус 36 после недельной стоянки. Проблем с топливом нет. Авто супер.

11.01.2010, 19:12 (20:12)	#34
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: Шахтёр и повторюсь,расходы для меня на последнем месте(кроме разве что тн(всё-таки разница в 42т.р.и 18т.р.есть). Как человек связанный с финансами, я от таких клоунов просто под столом. Деньги любят тишину и счет Амиго. п.с. без обид.

11.01.2010, 19:21 (23:21)	#35
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	[QUOTE=Шахтёр;400817]продаю не из-за аппетита.;) в первом посте я указал почему продают 200й и дал ссылку на это. Ну так ты прочитай еще раз свою ссылку! Там в её конце написано про расход! Или исходя из написанного, не прикаких условиях нельзя сделать вывод о том, что расход автомобиля тебя не интересует... Мне так ответил, что он вообще не причем! Нафига тогда там написал? Вас шахтеров не поймешь

11.01.2010, 19:46 (00:46)	#36
Шахтёр Новенький Город: Кузбасс Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 26	Цитата: Нафаня Как человек связанный с финансами, я от таких клоунов просто под столом. Деньги любят тишину и счет Амиго. п.с. без обид. я тоже связан с финансами и что? расзоды на топливо и обслуживание меня не напрягают,а вот тн стал напрягать,т.к.берётся непонятно за что(дороги у нас хлам полный и платить за воздух надоело).так ясней? Цитата: Saruman Ну так ты прочитай еще раз свою ссылку! Там в её конце написано про расход! Или исходя из написанного, не прикаких условиях нельзя сделать вывод о том, что расход автомобиля тебя не интересует... Мне так ответил, что он вообще не причем! Нафига тогда там написал? Вас шахтеров не поймешь указал для того,что при такой t это небольшой расход для такого авто. для сравнения на туареге знакомого(американец,3,2)был расход под 27л. так понятней? вообщем тему можно закрывать. модератор,можешь закрыть. с выбором я определился,завтра еду брать 3,0тд.