Рычит на холодную 3.2,гофра или...?

[V12]

я менял тут - avtoglushak точка ком. у Дениса. там много кто поменял уже..

[roll77]

   Цитата:

V12

я менял тут - avtoglushak точка ком. у Дениса. там много кто поменял уже..

Спасибо за наводку!
...блина, как не близко.. буду находить время))

[hnol]

Подскажите пожалуйста VAG номер прокладок при замене гофры. Нужно я так понимаю верхние 2 шт между коллекторами и предкатализаторами и нижняя 1 шт между гофрой и катализатором. Можно ли снять "штаны" в точке ихсоединения к выпускным коллекторам, или коллекторы тоже придётся снимать? Двигатель V6 3,2 BKJ 2004г.

[ZhurkoFF]

Мне когда меняли гофру снимали выпускной коллектор(соответственно прокладку тоже заказывали и меняли), отрезали гофру и вместе с катами и вынимали через капот, приварили новую гофру(купленную просто по диаметру в магазине запчастей) и обратно засунули, вроде такая последовательность была, уже почти год всё хорошо!Обошлось в 9000р.

[Golgofa]

Тоже приговорили гофру в сервисе, насчет прокладок ничего не сказали...сколько (шт.) нужно докупить?

[Golgofa]

Аушки народ! Есть кто живой в этой теме?)

[Roma_men]

Golgofa, я когда все менял, то поменял все прокладки, которые имели отношение к выпускному тракту. А именно:
7L0 253 115 B 2шт. это прокладка от приемной трубы к коллектору;
N 044 51 45 3шт. покупал на запас шпильки, на приемной трубе стоят; но они норм открутились;
N 911 308 01 14шт. гайка крепления выпускного коллектора. поменял на всякий случай;
022 253 039 E 1шт. прокладка под выпускной коллектор, на 1-3 цилиндр;
022 253 050 C 1шт. прокладка под выпускной коллектор, на 4-6 цилиндр;
7L0 253 115 A 1шт. прокладка между приемной трубой и 3м катализатором.
Плюс у меня сломались шпильки которые соединяют 3й катализатор с приемной трубой. Это уже мудрили как говорится на коленках. Ну собственно все!

[Гришка]

А какова красная цена замены гофры?
Возможна ли замена без снятия каталиков....по форцму читал что вроде делал ктото,но чтото быстрый поиск не нашел.

[maxyag]

В общем загорелся чек. Да и машинка рычала, тур 2004 год, пробег 141т, 3.2
Приехал в агранд, по диагностике - приговорили гофру. Замена - 15тр, со скидкой - аж 13тр.
Зашел на форум, поиском нашел автоглушак на генерала Дорохова 2. Привез машину вчера, сегодня забрал - 7тр.
Работает тихо, машинка едет намного лучше, доволен.
Спасибо родному форуму за советы!!! И наперед прежде чем на что-то соглашаться в сервисе буду форум читать.

[Гришка]

Это тебе гофрой 7т.р?

[Skalpel]

Походу и мою машину настигла эта проблема, при резком старте машина рычит на несколько секунд потом вроде нормально, как точно определить что забиты каты? разгон вроде как не очень стал но все же слышал что срезают их вообще и ставят пламягасители.

[Гришка]

Комрады подскажите.
Сервис предполагает срезать еще и каталики, и вставить пламегасители+ прошить ЭБУ.
Прошивку сделают за 12 т.р., но типо сторговался за 9..что тоже дорого.
Прошивка которая как бы обновление для 3.2. американца это тоже самое, или там какая-то необычная.
ВАС 5052 есть, смогу и сам прошить.
По форуму поюзал,есть кто обманки ставил, но на сервисе отговаривали,типо ломаются,потом геморой т.п.-думаю интересней прошить за денюжку им

[Werkstatt]

   Цитата:

Гришка

По форуму поюзал,есть кто обманки ставил, но на сервисе отговаривали,типо ломаются,потом геморой т.п.-думаю интересней прошить за денюжку им

Совершенно верно отговаривали.

[hnol]

Сейчас уже вставки керамические катализаторов стоят 4 т.р. за штуку, так что дешевле новые каты вварить, чем обманки делать.

[Гришка]

Werkstatt, Есть ли смысл вообще заморачиватся удалением катов при их боле менее норм состоянии?
Буду гофру менять,хочется быть готовым к разным развитиям событий.
Потому как в прошивку чет не верю, ибо если человек внятно не может объяснить что за прошивка кроме как (-Чтобы ошибка не выскакивала...), то ждать какойто ответственности в случае чего не приходится.


hnol, тоесть по идее мы ставим новый каталик? Или это все равно из двух зол?

[Werkstatt]

   Цитата:

Гришка

Werkstatt, Есть ли смысл вообще заморачиватся удалением катов при их боле менее норм состоянии?
Буду гофру менять,хочется быть готовым к разным развитиям событий.
Потому как в прошивку чет не верю, ибо если человек внятно не может объяснить что за прошивка кроме как (-Чтобы ошибка не выскакивала...), то ждать какойто ответственности в случае чего не приходится.

При удалении катализаторов данные по выхлопу от лямбда-зондов к блоку управления двигателем будут идти неверные. Что обуславливает неправильное смесеобразование и производит сигнал о проблемах в работе двигателя. Даже если после колхоза с обманками и прошивками сразу после препарирования ошибок явно не будет выявлено, то это не гарантирует, что эти самые ошибки не появятся через какое-то время.

[hnol]

Гришка, новые получаются каты, только надо старые из штанов вырезать и приварить два новых сменных картриджа катализаторов. Китай делает их Судя по отзывам проблем с ними нет. Я так понимаю на серийные авто их ставят уже теперь. А дешевые они, потому что в них нет платины. Они делаются на основе керамического какого то там нанографита. Кстати, изобрели материал кажется российские ученые в США.

[Гришка]

Отчитываюсь, поменял намедне гофру.
По деньгам вышло- работа 5000 +гофра 1800 (в наличии была только 56-или 54 мм,клялись что все будет норм ) + хомут 300(был треснут).
По времени отдавал на день,но помимо тура сервис еще чет делал.
По ощущениям, машина стала ехать как бы мягче чтоли и ускорятся как то резвее...не знаю,насколько это субъективное ощущение. Но жена сказала что чувствуется..
С рычанием ездил года 2,5 или 3..в последнее время совсем невыносимо стало,запах в салоне,звук....
По факту гофра просто была разорвана и висела на оплетке.
Жалею что раньше не сделал

[Jura urengoy]

Добрый день!
Так случилось, что авто захандрило и на выходных пришла пора менять гофру(ы) (пробег 185 тыс.). У меня так получилось, что одна гофра была надорвана, но решил менять сразу обе чтобы два раза не лазить.
Итак, замена гофры подразумевает полный разбор передней части системы выпуска и кое чего еще, а именно: снятие дросселя (иначе не дает снять защитный тепловой экран), снятие выпускных коллекторов (не дают вывести приемную трубу наружу, так как она выводится вверх через капот), заменой прокладок (на всякий случай), достаточно серьезным геморроем связанным со срубанием 3-х болтов (поезет если открутяться) соединяющих приемную трубу с нейтрализатором (остальные 3 срезаются быстро болгаркой).
Гофры стоят по нашим замерам 185х55 и 165х55. После снятия приемной трубы мы с товарищем большое ему СПАСИБО (ака: Вася Газовик) проехались по магазинам в поисках заветных гофр. В результате выяснилось, что (по крайней мере по рассказам продавцов) гофры выпускаются с шагом 50 мм. мы взяли одну 150х55, а другую 200х55. Вваривали злощастные детали следующим образом: приваривали одну из сторон полностью ставили на место и прихватывали другую сторону, потом всю эту конструкцию аккуратно снимаем и довариаем. При приварке гофры 150х55 доваривали еще колечко трубы длиной примерно 25 мм. Все собираем на место (тоже надо потрудиться).

ИМХО звук машины немного изменился думаю из-за того, что новые гофры достаточно жестче оригинальных.

[Андрей87]

   Цитата:

Гришка

Отчитываюсь, поменял намедне гофру.
По деньгам вышло- работа 5000 +гофра 1800 (в наличии была только 56-или 54 мм,клялись что все будет норм ) + хомут 300(был треснут).
По времени отдавал на день,но помимо тура сервис еще чет делал.
По ощущениям, машина стала ехать как бы мягче чтоли и ускорятся как то резвее...не знаю,насколько это субъективное ощущение. Но жена сказала что чувствуется..
С рычанием ездил года 2,5 или 3..в последнее время совсем невыносимо стало,запах в салоне,звук....
По факту гофра просто была разорвана и висела на оплетке.
Жалею что раньше не сделал

Подскажи пожалуйста какие покупал прокладки