GL 320 CDI - Страница 2

Олег74 · 12.08.2010, 09:57 (11:27)

Цитата:

Если оставить интерессующую вас так тему "бобла" все же 320 GL ведь овощь? Для европейских максимальных 130 и с отсутствием помех конечно подойдет (кроме Германии).

Так я и хотел узнать! Туарег по вашему мнению лучше чем ГЛ ?

X-100 · 12.08.2010, 10:06 (10:06)

Цитата:

Олег74

Команд перепраграмируют и русифицируют

.Я думаю что зря не повелся-ценник хороший.Он у американского дилера(новый) GL-Class GL350 BLUETEC Sport Automatic V6, Turbo Diesel, 3.0 L 210 HP стоит в базе $58,696.00+7.75% налог +таможня 29562.60 USD .

Честно - пока не представляю себя в такой машине - я езжу один 80% времени, по мне так лучше взять Туарега или Кайена - под попу. Ну МЛ или Х5 (хотя Х5 не нравиться салоном. а МЛ катал на тест-драйве - ну не мое, не знаю что - но не мое). Может Кайен-бы зацепил, но не готов за тот-же Туарег, но с другой шильдой платить лишние 1.1 млн. причем в комплектации - беднее. Эт все от жабы. Может выйдет сейчас новый МЛ - я сяду и пойму - вот к этому надо стремиться.

Добавлено через 7 минут 55 секунд

Цитата:

Олег74

Так я и хотел узнать! Туарег по вашему мнению лучше чем ГЛ ?

Мое мнение - это просто совсем разные машины, рассчитанные на разного покупателя, разный возраст, разный менталитет. В Америке я не удивлюсь увидев за рулем GL рэппера - афро-американца, а за рулем Туарег - его ни когда не найдешь. С другой стороны - в Германии GL берут в основном или как корпоративную тачку, или в Баварские деревушки (в горы кататься) - да и то - очень пожилые бюргеры, или наши соотечественники - которые переехали туда жить и за совсем не много денег получают много машины, да еще со звездой на капоте. Сами немцы GL не особо жалуют считая его машиной для Америки (в том числе и по качеству материалов отделки - ну вот такое мнение я слышал). А вот Туареги там расходятся как горячие пирожки - причем для абсолютно разных целей - но это именно машина обеспеченного человека - который не хочет выставлять свой достаток на показ - разумная достаточность.

Семён Семёныч · 12.08.2010, 10:18 (10:18)

Цитата:

X-100

Мое мнение - это просто совсем разные машины, рассчитанные на разного покупателя, разный возраст, разный менталитет. В Америке я не удивлюсь увидев за рулем GL рэппера - афро-американца, а за рулем Туарег - его ни когда не найдешь. С другой стороны - в Германии GL берут в основном или как корпоративную тачку, или в Баварские деревушки (в горы кататься) - да и то - очень пожилые бюргеры, или наши соотечественники - которые переехали туда жить и за совсем не много денег получают много машины, да еще со звездой на капоте. Сами немцы GL не особо жалуют считая его машиной для Америки (в том числе и по качеству материалов отделки - ну вот такое мнение я слышал). А вот Туареги там расходятся как горячие пирожки - причем для абсолютно разных целей - но это именно машина обеспеченного человека - который не хочет выставлять свой достаток на показ - разумная достаточность.

+1. Нам бы понтов побольше. Кстати не думаю, что ВАГ рассчитывает на серьезные продажи Тура в России. По крайней мере на фоне продаж в Америке и Европе цифры в России не существенны. Поэтому и целевая аудитория разная.

Олег74 · 12.08.2010, 10:27 (11:57)

Цитата:

Семён Семёныч

+1. Нам бы понтов побольше. Кстати не думаю, что ВАГ рассчитывает на серьезные продажи Тура в России. По крайней мере на фоне продаж в Америке и Европе цифры в России не существенны. Поэтому и целевая аудитория разная.

В америке продажи туарегов снизились очень сильно!Товарищ говорит что на акшинах 2ух 3ех летку тяжело найти в хорошем состоянии.Перестали пользоватся спросом,обратная сторона у лехусов и МБ-говорит что отлетают как пирожки

Мишаня · 12.08.2010, 14:31 (13:31)

Не, че говорить, Тур-это тур и сравнивать его с GL смысла нет. GL наверное больше сродни Ренж Ровер Суперчарж. Просто если открыть ссылку на клуб можно почитать на сколько чаще люди заезжают в сервис отдавая такие деньги за машину. А на счет того, что люди на последние копейки не покупают!!)))) Мы живем в России и у нас это как не странно принято. Зачастую человек живет в съемной квартире, покупает машину в кредит на 5 лет и бегает на ползарплаты в гум-цум, что бы купить какую-нибудь вещь и ломит понты. В США незнаю, а у нас именно так, в Германии так живут исключительно наши собратья. Что бы немец со средним достатком купил себе S или GL да никогда.
Просто тему я создал не для того что бы кто-то своими понтами мерился, а для того что бы понять куда ушло кач-во МБ?!!! И может кто-нибудь поделиться опытом владения данным девайсом (если имеется). У меня у тестя гелик (древний, как говно мамонта) но за 60 000 пробега он меняет наконечники и едет дальше. Причем пробег у машинки 370 тыс км. При том, что он не только жопу свою там возит, а может загрузить груз кг на 300-350 + пассажиров и все будет ок.

X-100 · 12.08.2010, 15:50 (15:50)

У соседа Мерин S500 2008 г.в. - уже один раз менял задние стойки пневмоподвески (пробег был в районе 80 тыс), были глюки с электрикой - пару раз оставлял машину на 2-3 дня в сервисе, меняли какие-то рычаги по гарантии, сейчас (при пробеге 168 тыс) требуется замена практически всей пневмоповески - объявили ему за все порядка 200 тыс - сидит думает - пока катается на БМВ 5-ке жены. Говорит, что машина обалденная - но дорогая!!!! Новый рестайлинг брать почему-то не хочет - думает.

Мишаня · 12.08.2010, 17:23 (16:23)

Цитата:

X-100

У соседа Мерин S500 2008 г.в. - уже один раз менял задние стойки пневмоподвески (пробег был в районе 80 тыс), были глюки с электрикой - пару раз оставлял машину на 2-3 дня в сервисе, меняли какие-то рычаги по гарантии, сейчас (при пробеге 168 тыс) требуется замена практически всей пневмоповески - объявили ему за все порядка 200 тыс - сидит думает - пока катается на БМВ 5-ке жены. Говорит, что машина обалденная - но дорогая!!!! Новый рестайлинг брать почему-то не хочет - думает.

Вот и я о чем!!! Покупаешь мерс и расчитываешь он будет возить тебя с комфортом и ездить исключительно на ТО. Я понимаю, что машина дорогая, дорогие расходники (кстати, на тур не намного дешевле), но проблема в том, что менять приходится далеко не только расходники.

Семён Семёныч · 12.08.2010, 17:56 (17:56)

Цитата:

Мишаня

Вот и я о чем!!! Покупаешь мерс и расчитываешь он будет возить тебя с комфортом и ездить исключительно на ТО. Я понимаю, что машина дорогая, дорогие расходники (кстати, на тур не намного дешевле), но проблема в том, что менять приходится далеко не только расходники.

Правильно, машина и за 5-6 млн. руб. не космический корабль и ломецца не меньше машины за 1 млн.

Бывалый · 12.08.2010, 19:22 (18:22)

Перечитал ветку и моя тяга к последнему S-классу в очередной раз поутихла. Неужели аирматик такой ненадежный?

Олег74 · 14.08.2010, 10:47 (12:17)

Цитата:

Бывалый

Перечитал ветку и моя тяга к последнему S-классу в очередной раз поутихла. Неужели аирматик такой ненадежный?

Как повезет.Кто то выкатывает до конца на одних стойках-кто то через 60тыс меняет.Но ведь и с туарегом такая же херня-у кого то нет проблем-кто то от ОД не выезжает

TEGLILAC · 14.08.2010, 10:57 (05:57)

Снижение качаства- это общая тендненция для всех автомобилестроителей. Автомобиль теперь является ШИРПОТРЕБОМ. Не выгодно делать долгоиграющие и надежные автомобили. У меня был когда-то 124 Мерин. Танк!!! По кратерам, канавам и ямам Воронежской области проехал за 3 года более 100 тыщей км и хоть бы хрен.

Нафаня · 14.08.2010, 16:36 (16:36)

Цитата:

Олег74

так немцы к себе БМВ,МБ,лехусы тысячами тянут-перекидывают щиток приборов и оптику,потом лохам русским впаривают как немецкие машины.В германии давно уже помойка похуже чем в финляндии

прямо в точку и продавцы этого не скрывают, конечный пункт данных машин это Россия

GL действительно по пневме не в первых списках надежности, но тут как кому повезет. За то какая его плавность хода, то в туре едешь как на телеге.

Семён Семёныч · 14.08.2010, 16:45 (16:45)

Смотрю все скатывается к сравнению Тура и GL. Не надо. Это разные машины и стоят разных денег. Чистые конкуренты GL это Q7 и РР, может еще Эскалад, Навигатор или опять же Лохус с новым Фиником. Тур рангом ниже.

Олег74 · 16.08.2010, 17:42 (19:12)

Цитата:

Семён Семёныч

Смотрю все скатывается к сравнению Тура и GL. Не надо. Это разные машины и стоят разных денег. Чистые конкуренты GL это Q7 и РР, может еще Эскалад, Навигатор или опять же Лохус с новым Фиником. Тур рангом ниже.

Навигатор и эскалэйд не из этой оперы.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

Цитата:

Нафаня

прямо в точку и продавцы этого не скрывают, конечный пункт данных машин это Россия

GL действительно по пневме не в первых списках надежности, но тут как кому повезет. За то какая его плавность хода, то в туре едешь как на телеге.

Это как в анекдоте - "В 2010г из США и Европы и утилизированно 2млн автомобилей в Россию"

Lupercus · 16.08.2010, 18:22 (18:22)

Цитата:

X-100

У соседа Мерин S500 2008 г.в. - уже один раз менял задние стойки пневмоподвески (пробег был в районе 80 тыс), были глюки с электрикой - пару раз оставлял машину на 2-3 дня в сервисе, меняли какие-то рычаги по гарантии, сейчас (при пробеге 168 тыс) требуется замена практически всей пневмоповески

Охренеть. За два года - 168 тыс

Не мудрено, что машина сыпется. От такой эксплуатация любая машина гакнется

автодом · 16.08.2010, 19:30 (23:30)

Цитата:

X-100

Честно - пока не представляю себя в такой машине - я езжу один 80% времени, по мне так лучше взять Туарега или Кайена - под попу. Ну МЛ или Х5 (хотя Х5 не нравиться салоном. а МЛ катал на тест-драйве - ну не мое, не знаю что - но не мое). Может Кайен-бы зацепил, но не готов за тот-же Туарег, но с другой шильдой платить лишние 1.1 млн. причем в комплектации - беднее. Эт все от жабы. Может выйдет сейчас новый МЛ - я сяду и пойму - вот к этому надо стремиться.

Добавлено через 7 минут 55 секунд

Мое мнение - это просто совсем разные машины, рассчитанные на разного покупателя, разный возраст, разный менталитет. В Америке я не удивлюсь увидев за рулем GL рэппера - афро-американца, а за рулем Туарег - его ни когда не найдешь. С другой стороны - в Германии GL берут в основном или как корпоративную тачку, или в Баварские деревушки (в горы кататься) - да и то - очень пожилые бюргеры, или наши соотечественники - которые переехали туда жить и за совсем не много денег получают много машины, да еще со звездой на капоте. Сами немцы GL не особо жалуют считая его машиной для Америки (в том числе и по качеству материалов отделки - ну вот такое мнение я слышал). А вот Туареги там расходятся как горячие пирожки - причем для абсолютно разных целей - но это именно машина обеспеченного человека - который не хочет выставлять свой достаток на показ - разумная достаточность.

С выходом нового туарега, о какой разумной достаточности можно говорить, цена то уже зашкаливает

Олег74 · 16.08.2010, 19:44 (21:14)

Цитата:

автодом

С выходом нового туарега, о какой разумной достаточности можно говорить, цена то уже зашкаливает

Мало того что ценник ацкий,так еще из мужского авто бесполое нечто сотворили.

Челябинский Мужик · 16.08.2010, 20:32 (03:32)

Оффтопик

Олег74 · 16.08.2010, 21:33 (23:03)

Цитата:

Челябинский Мужик

Оффтопик

Sanchez · 16.08.2010, 21:37 (20:37)

Цитата:

Lupercus

Охренеть. За два года - 168 тыс

Не мудрено, что машина сыпется. От такой эксплуатация любая машина гакнется

автомобиль должен ездить... смотреть на него чтоли ? у моего тура пробег 102 000, взял в ноябре 2008го.

12.08.2010, 09:57 (11:27)	#21
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Dodger Если оставить интерессующую вас так тему "бобла" все же 320 GL ведь овощь? Для европейских максимальных 130 и с отсутствием помех конечно подойдет (кроме Германии). Так я и хотел узнать! Туарег по вашему мнению лучше чем ГЛ ?

12.08.2010, 10:06 (10:06)	#22
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: Олег74 Команд перепраграмируют и русифицируют.Я думаю что зря не повелся-ценник хороший.Он у американского дилера(новый) GL-Class GL350 BLUETEC Sport Automatic V6, Turbo Diesel, 3.0 L 210 HP стоит в базе $58,696.00+7.75% налог +таможня 29562.60 USD . Честно - пока не представляю себя в такой машине - я езжу один 80% времени, по мне так лучше взять Туарега или Кайена - под попу. Ну МЛ или Х5 (хотя Х5 не нравиться салоном. а МЛ катал на тест-драйве - ну не мое, не знаю что - но не мое). Может Кайен-бы зацепил, но не готов за тот-же Туарег, но с другой шильдой платить лишние 1.1 млн. причем в комплектации - беднее. Эт все от жабы. Может выйдет сейчас новый МЛ - я сяду и пойму - вот к этому надо стремиться. Добавлено через 7 минут 55 секунд Цитата: Олег74 Так я и хотел узнать! Туарег по вашему мнению лучше чем ГЛ ? Мое мнение - это просто совсем разные машины, рассчитанные на разного покупателя, разный возраст, разный менталитет. В Америке я не удивлюсь увидев за рулем GL рэппера - афро-американца, а за рулем Туарег - его ни когда не найдешь. С другой стороны - в Германии GL берут в основном или как корпоративную тачку, или в Баварские деревушки (в горы кататься) - да и то - очень пожилые бюргеры, или наши соотечественники - которые переехали туда жить и за совсем не много денег получают много машины, да еще со звездой на капоте. Сами немцы GL не особо жалуют считая его машиной для Америки (в том числе и по качеству материалов отделки - ну вот такое мнение я слышал). А вот Туареги там расходятся как горячие пирожки - причем для абсолютно разных целей - но это именно машина обеспеченного человека - который не хочет выставлять свой достаток на показ - разумная достаточность.
	Последний раз редактировалось X-100; 12.08.2010 в 10:06. Причина: Добавлено сообщение

12.08.2010, 14:31 (13:31)	#25
Мишаня Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 61 Репутация: 112	Не, че говорить, Тур-это тур и сравнивать его с GL смысла нет. GL наверное больше сродни Ренж Ровер Суперчарж. Просто если открыть ссылку на клуб можно почитать на сколько чаще люди заезжают в сервис отдавая такие деньги за машину. А на счет того, что люди на последние копейки не покупают!!)))) Мы живем в России и у нас это как не странно принято. Зачастую человек живет в съемной квартире, покупает машину в кредит на 5 лет и бегает на ползарплаты в гум-цум, что бы купить какую-нибудь вещь и ломит понты. В США незнаю, а у нас именно так, в Германии так живут исключительно наши собратья. Что бы немец со средним достатком купил себе S или GL да никогда. Просто тему я создал не для того что бы кто-то своими понтами мерился, а для того что бы понять куда ушло кач-во МБ?!!! И может кто-нибудь поделиться опытом владения данным девайсом (если имеется). У меня у тестя гелик (древний, как говно мамонта) но за 60 000 пробега он меняет наконечники и едет дальше. Причем пробег у машинки 370 тыс км. При том, что он не только жопу свою там возит, а может загрузить груз кг на 300-350 + пассажиров и все будет ок.
	Последний раз редактировалось Мишаня; 12.08.2010 в 14:39.

12.08.2010, 15:50 (15:50)	#26
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	У соседа Мерин S500 2008 г.в. - уже один раз менял задние стойки пневмоподвески (пробег был в районе 80 тыс), были глюки с электрикой - пару раз оставлял машину на 2-3 дня в сервисе, меняли какие-то рычаги по гарантии, сейчас (при пробеге 168 тыс) требуется замена практически всей пневмоповески - объявили ему за все порядка 200 тыс - сидит думает - пока катается на БМВ 5-ке жены. Говорит, что машина обалденная - но дорогая!!!! Новый рестайлинг брать почему-то не хочет - думает.
	Последний раз редактировалось X-100; 12.08.2010 в 15:52.

16.08.2010, 17:42 (19:12)	#34
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Семён Семёныч Смотрю все скатывается к сравнению Тура и GL. Не надо. Это разные машины и стоят разных денег. Чистые конкуренты GL это Q7 и РР, может еще Эскалад, Навигатор или опять же Лохус с новым Фиником. Тур рангом ниже. Навигатор и эскалэйд не из этой оперы. Добавлено через 3 минуты 40 секунд Цитата: Нафаня прямо в точку и продавцы этого не скрывают, конечный пункт данных машин это Россия GL действительно по пневме не в первых списках надежности, но тут как кому повезет. За то какая его плавность хода, то в туре едешь как на телеге. Это как в анекдоте - "В 2010г из США и Европы и утилизированно 2млн автомобилей в Россию"
	Последний раз редактировалось Олег74; 16.08.2010 в 17:46. Причина: Добавлено сообщение

12.08.2010, 10:18 (10:18)	#23
Семён Семёныч Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Цитата: X-100 Мое мнение - это просто совсем разные машины, рассчитанные на разного покупателя, разный возраст, разный менталитет. В Америке я не удивлюсь увидев за рулем GL рэппера - афро-американца, а за рулем Туарег - его ни когда не найдешь. С другой стороны - в Германии GL берут в основном или как корпоративную тачку, или в Баварские деревушки (в горы кататься) - да и то - очень пожилые бюргеры, или наши соотечественники - которые переехали туда жить и за совсем не много денег получают много машины, да еще со звездой на капоте. Сами немцы GL не особо жалуют считая его машиной для Америки (в том числе и по качеству материалов отделки - ну вот такое мнение я слышал). А вот Туареги там расходятся как горячие пирожки - причем для абсолютно разных целей - но это именно машина обеспеченного человека - который не хочет выставлять свой достаток на показ - разумная достаточность. +1. Нам бы понтов побольше. Кстати не думаю, что ВАГ рассчитывает на серьезные продажи Тура в России. По крайней мере на фоне продаж в Америке и Европе цифры в России не существенны. Поэтому и целевая аудитория разная.

12.08.2010, 10:27 (11:57)	#24
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Семён Семёныч +1. Нам бы понтов побольше. Кстати не думаю, что ВАГ рассчитывает на серьезные продажи Тура в России. По крайней мере на фоне продаж в Америке и Европе цифры в России не существенны. Поэтому и целевая аудитория разная. В америке продажи туарегов снизились очень сильно!Товарищ говорит что на акшинах 2ух 3ех летку тяжело найти в хорошем состоянии.Перестали пользоватся спросом,обратная сторона у лехусов и МБ-говорит что отлетают как пирожки

12.08.2010, 17:23 (16:23)	#27
Мишаня Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 61 Репутация: 112	Цитата: X-100 У соседа Мерин S500 2008 г.в. - уже один раз менял задние стойки пневмоподвески (пробег был в районе 80 тыс), были глюки с электрикой - пару раз оставлял машину на 2-3 дня в сервисе, меняли какие-то рычаги по гарантии, сейчас (при пробеге 168 тыс) требуется замена практически всей пневмоповески - объявили ему за все порядка 200 тыс - сидит думает - пока катается на БМВ 5-ке жены. Говорит, что машина обалденная - но дорогая!!!! Новый рестайлинг брать почему-то не хочет - думает. Вот и я о чем!!! Покупаешь мерс и расчитываешь он будет возить тебя с комфортом и ездить исключительно на ТО. Я понимаю, что машина дорогая, дорогие расходники (кстати, на тур не намного дешевле), но проблема в том, что менять приходится далеко не только расходники.

12.08.2010, 17:56 (17:56)	#28
Семён Семёныч Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Цитата: Мишаня Вот и я о чем!!! Покупаешь мерс и расчитываешь он будет возить тебя с комфортом и ездить исключительно на ТО. Я понимаю, что машина дорогая, дорогие расходники (кстати, на тур не намного дешевле), но проблема в том, что менять приходится далеко не только расходники. Правильно, машина и за 5-6 млн. руб. не космический корабль и ломецца не меньше машины за 1 млн.

12.08.2010, 19:22 (18:22)	#29
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Перечитал ветку и моя тяга к последнему S-классу в очередной раз поутихла. Неужели аирматик такой ненадежный?

14.08.2010, 10:47 (12:17)	#30
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Бывалый Перечитал ветку и моя тяга к последнему S-классу в очередной раз поутихла. Неужели аирматик такой ненадежный? Как повезет.Кто то выкатывает до конца на одних стойках-кто то через 60тыс меняет.Но ведь и с туарегом такая же херня-у кого то нет проблем-кто то от ОД не выезжает

14.08.2010, 10:57 (05:57)	#31
TEGLILAC Местный Город: Rijeka(Хорватия) Регистрация: 29.04.2009 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 265 Благодарностей: 626 Репутация: 1105	Снижение качаства- это общая тендненция для всех автомобилестроителей. Автомобиль теперь является ШИРПОТРЕБОМ. Не выгодно делать долгоиграющие и надежные автомобили. У меня был когда-то 124 Мерин. Танк!!! По кратерам, канавам и ямам Воронежской области проехал за 3 года более 100 тыщей км и хоть бы хрен.

14.08.2010, 16:36 (16:36)	#32
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: Олег74 так немцы к себе БМВ,МБ,лехусы тысячами тянут-перекидывают щиток приборов и оптику,потом лохам русским впаривают как немецкие машины.В германии давно уже помойка похуже чем в финляндии прямо в точку и продавцы этого не скрывают, конечный пункт данных машин это Россия GL действительно по пневме не в первых списках надежности, но тут как кому повезет. За то какая его плавность хода, то в туре едешь как на телеге.

14.08.2010, 16:45 (16:45)	#33
Семён Семёныч Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Смотрю все скатывается к сравнению Тура и GL. Не надо. Это разные машины и стоят разных денег. Чистые конкуренты GL это Q7 и РР, может еще Эскалад, Навигатор или опять же Лохус с новым Фиником. Тур рангом ниже.

16.08.2010, 18:22 (18:22)	#35
Lupercus Местный Город: Ресино-Новособянино (бывш. Старобатуринск) Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 343 Благодарностей: 368 Репутация: 846	Цитата: X-100 У соседа Мерин S500 2008 г.в. - уже один раз менял задние стойки пневмоподвески (пробег был в районе 80 тыс), были глюки с электрикой - пару раз оставлял машину на 2-3 дня в сервисе, меняли какие-то рычаги по гарантии, сейчас (при пробеге 168 тыс) требуется замена практически всей пневмоповески Охренеть. За два года - 168 тыс Не мудрено, что машина сыпется. От такой эксплуатация любая машина гакнется

16.08.2010, 19:30 (23:30)	#36
автодом Властелин колец Город: Красноярск Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 1,897 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 654 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1415	Цитата: X-100 Честно - пока не представляю себя в такой машине - я езжу один 80% времени, по мне так лучше взять Туарега или Кайена - под попу. Ну МЛ или Х5 (хотя Х5 не нравиться салоном. а МЛ катал на тест-драйве - ну не мое, не знаю что - но не мое). Может Кайен-бы зацепил, но не готов за тот-же Туарег, но с другой шильдой платить лишние 1.1 млн. причем в комплектации - беднее. Эт все от жабы. Может выйдет сейчас новый МЛ - я сяду и пойму - вот к этому надо стремиться. Добавлено через 7 минут 55 секунд Мое мнение - это просто совсем разные машины, рассчитанные на разного покупателя, разный возраст, разный менталитет. В Америке я не удивлюсь увидев за рулем GL рэппера - афро-американца, а за рулем Туарег - его ни когда не найдешь. С другой стороны - в Германии GL берут в основном или как корпоративную тачку, или в Баварские деревушки (в горы кататься) - да и то - очень пожилые бюргеры, или наши соотечественники - которые переехали туда жить и за совсем не много денег получают много машины, да еще со звездой на капоте. Сами немцы GL не особо жалуют считая его машиной для Америки (в том числе и по качеству материалов отделки - ну вот такое мнение я слышал). А вот Туареги там расходятся как горячие пирожки - причем для абсолютно разных целей - но это именно машина обеспеченного человека - который не хочет выставлять свой достаток на показ - разумная достаточность. С выходом нового туарега, о какой разумной достаточности можно говорить, цена то уже зашкаливает

16.08.2010, 19:44 (21:14)	#37
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: автодом С выходом нового туарега, о какой разумной достаточности можно говорить, цена то уже зашкаливает Мало того что ценник ацкий,так еще из мужского авто бесполое нечто сотворили.

16.08.2010, 20:32 (03:32)	#38
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,184 Благодарностей: 17,854 Репутация: 22485	Оффтопик Цитата: Олег74 Мало того что ценник ацкий,так еще из мужского авто бесполое нечто сотворили. Олег74, по сравнению с жёлтой афтой на аватаре, любое афто становится бесполым

16.08.2010, 21:33 (23:03)	#39
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Челябинский Мужик Оффтопик Олег74, по сравнению с жёлтой афтой на аватаре, любое афто становится бесполым Оффтопик Эт точно

16.08.2010, 21:37 (20:37)	#40
Sanchez Сонный Абориген Город: Минск Сити Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.07.2008 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 2,026 Благодарностей: 713 Репутация: 1546	Цитата: Lupercus Охренеть. За два года - 168 тыс Не мудрено, что машина сыпется. От такой эксплуатация любая машина гакнется автомобиль должен ездить... смотреть на него чтоли ? у моего тура пробег 102 000, взял в ноябре 2008го.