Проблема с пневмой на GP - Страница 2

SergAP · 02.09.2010, 15:18 (18:18)

Ромарио Агро, Ромыч, рисуй телефон и адрес в личку.

Ромарио Агро · 02.09.2010, 15:24 (18:24)

Цитата:

SergAP

Ромарио Агро, Ромыч, рисуй телефон и адрес в личку.

лови

Карп · 02.09.2010, 16:18 (16:18)

Если починит блок , выложи в форум .. Неча за блоки переплачивать

SergAP · 02.09.2010, 17:38 (20:38)

Итак, есть несколько вариантов дальнейших телодвижений:
1. К Гарику (Ром, спб за контакт).
2. "У лиса" (мастеровой подсказал обратиться).
3. Сам.

4. Куланц (верояность нулевая и даже не подпрыгивает).
На три дня уезжаю, в понедельник продолжу.
Всю инфу выложу.
Желание добыть функциональную (+ принципиальную) схемы блока управления пневмой 7L0 907 553 G (моя кодировка) или 7L0 907 553 J (новая кодировка) остались. Хотя б распиновку контактов, идущих к блоку?
Кто может - помогите.

Заранее спасибо.

aara · 02.09.2010, 18:15 (21:15)

Схема подключения блока управления пневмоподвеской.

Правда для дорестайла...

aara · 02.09.2010, 18:20 (21:20)

Чтобы сопоставить номера разъемов с их фактическим положением на блоке управления,
потребуется схема расположения блоков (ссылку выкладывал раньше).
Успехов...

SergAP · 06.09.2010, 08:13 (11:13)

aara, изучил в воскресенье доку. Спасибо огромное. В ближайшие дни прозвоню сначала цепи к клапанам всех четырех амортизаторов. Если все одинаково звонятся, то похоже ОД прав - проблема в БУ. Далее вскрытие - напосмотреть.

SergAP · 08.09.2010, 08:53 (11:53)

Докладаю промежуточные итоги.
ППрозвонил тестером все четыре клапана демпфирования амортизаторов. Результат - оба передних и задний левый звонятся по 4 Ом, задний правый - 3 Ом. Странно? Подозреваю, что набегает на длине проводов, т.к. блок расположен в багажнике справа, то до правого амортизатора минимальный путь (около 50 см), к остальным - как кривая вывезет..
Цепи все прозванивал от разъема БУ, т.е. проверены и все цепи до блока.
Похоже клапаны годные!
БУ вскрыл - внешне залетов нет. Буду сегодня прозванивать цепи.

mkv22 · 08.09.2010, 10:00 (13:00)

Ну, Серега, ты МОЗГ!!!

SergAP · 08.09.2010, 10:06 (13:06)

mkv22, Костя, это отголоски учебы в НЭТИ и работы по специальности...

SergAP · 11.09.2010, 21:07 (00:07)

Итак, финиш!

Ремонт успешно проведен! Огромное спасибо aara - нахождение микротрещины на плате - его рук дело!

Итак, при вскрытии блока визуально все нормально. Электронные компоненты звонятся как положено, резисторы и конденсаторы живы. Далее блок попадает в руки Андрея - через сутки - "вуаля" - готово!

Цепь, в которой был обрыв, показана на рисунке внизу красным. Был пропаян переход (отверстие) на плате (плата многослойная).
Приезжаю, вструмляем - все "ок". Для приличия сбрасываем коды ошибок - все чисто!
Вот ОД так бы работал, а не разводил при любой неисправности на новый блок!!!

Кстати, без БУ пневмы ездить можно, только горят ошибки по адаптивному свету, ESP и прочая байда...
Так что Тур опять боеспособен - нуна это дело обмыть!!!

Вот как то так!

aara · 12.09.2010, 08:46 (11:46)

Цитата:

SergAP

...нахождение микротрещины на плате...

Поправка, Сергей, - там не микротрещина была, а плохо пропаяный 116-й контакт в разъеме,
который отпаялся со временем от внутреннего слоя платы.

Для верности я все места пайки силовых контактов блока прогрел - надеюсь этого хватит надолго.

SergAP · 12.09.2010, 09:55 (12:55)

aara, еще раз спасибо за помощь!

Вот как то так, камрады...

mkv22 · 13.09.2010, 06:37 (09:37)

Молодцы!!!

SergAP · 13.09.2010, 07:21 (10:21)

mkv22, а то!

Опять временно логи ошибок чистые...

SergAP · 01.10.2010, 15:31 (18:31)

Уже октябрь - полет нормальный!

SergAP · 18.07.2012, 06:38 (09:38)

По прошествии 2 лет пишу за эту тему...
1-2 раза в год выскакивает эта же ошибка, достаю БУ пневмы и проверяю контакты. Всегда одно и тоже - пропадает контакт от разъема, идущего на клапан, к силовому элементу платы. Пропаиваю - все становится нормально... Согласен с камрадом - aara - ошибка ВАГена в разводке печатной платы. Плата многослойная и силовые цепи нужно вести по внешним сторонам платы.

Munich871 · 04.04.2014, 21:16 (21:16)

Спасибо за переписку. Уже было отчаялся. Тема такая - машина стала жесткой на подвеску. Сначала грешил на пневмо. Но быстро понял что это это не пневмо. Четырежды заезжал к ОД. Те мне говорят что ошибок никаких нет. Но я то чувствую, что жестко. При чем интересная штука - после посещения ОД каждый раз подвеска какое то время (день, может меньше) работает хорошо. А потом опять жестко. По косвенным признакам пришел к выводу, что любо БУ гонит, либо какой то датчик (ускорения и прочее). Почитал вашу переписку, теперь точно отдам знакомому электронщику со схемами, которые у вас тут увидел. Единственная просьба, на всяк случай, может кто нить знает хорошего мастера по платам?

Александр35 · 09.04.2014, 15:23 (14:23)

Камрады, вот и я походу дождался

Как то стала пневма не так работать, не прогреешь машину с утра- падает и красным ругается, прогреешь и перезапустишь- потом все норм.. С утра то упадет, то не упадет, хрен поймешь

На соседнем форуме у НФ описаны симптомы один в один, они рекомендуют залить в ресивер 200 г антифриза для пневмоподвесок от грузовиков, заодно все подсмажется изнутри

У наших аппаратов противопоказаний нет для этого?

seregaW0077 · 09.04.2014, 16:35 (19:35)

Цитата:

Александр35

Камрады, вот и я походу дождался

Как то стала пневма не так работать, не прогреешь машину с утра- падает и красным ругается, прогреешь и перезапустишь- потом все норм.. С утра то упадет, то не упадет, хрен поймешь

На соседнем форуме у НФ описаны симптомы один в один, они рекомендуют залить в ресивер 200 г антифриза для пневмоподвесок от грузовиков, заодно все подсмажется изнутри

У наших аппаратов противопоказаний нет для этого?

У вас сильно холодно???

02.09.2010, 15:18 (18:18)	#21
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Ромарио Агро, Ромыч, рисуй телефон и адрес в личку.

02.09.2010, 15:24 (18:24)	#22
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,919 Поблагодарил(а): 3,261 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: SergAP Ромарио Агро, Ромыч, рисуй телефон и адрес в личку. лови

02.09.2010, 16:18 (16:18)	#23
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Если починит блок , выложи в форум .. Неча за блоки переплачивать

02.09.2010, 17:38 (20:38)	#24
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Итак, есть несколько вариантов дальнейших телодвижений: 1. К Гарику (Ром, спб за контакт). 2. "У лиса" (мастеровой подсказал обратиться). 3. Сам. 4. Куланц (верояность нулевая и даже не подпрыгивает). На три дня уезжаю, в понедельник продолжу. Всю инфу выложу. Желание добыть функциональную (+ принципиальную) схемы блока управления пневмой 7L0 907 553 G (моя кодировка) или 7L0 907 553 J (новая кодировка) остались. Хотя б распиновку контактов, идущих к блоку? Кто может - помогите. Заранее спасибо.

02.09.2010, 18:20 (21:20)	#26
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Чтобы сопоставить номера разъемов с их фактическим положением на блоке управления, потребуется схема расположения блоков (ссылку выкладывал раньше). Успехов...

06.09.2010, 08:13 (11:13)	#27
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	aara, изучил в воскресенье доку. Спасибо огромное. В ближайшие дни прозвоню сначала цепи к клапанам всех четырех амортизаторов. Если все одинаково звонятся, то похоже ОД прав - проблема в БУ. Далее вскрытие - напосмотреть.

08.09.2010, 08:53 (11:53)	#28
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Докладаю промежуточные итоги. ППрозвонил тестером все четыре клапана демпфирования амортизаторов. Результат - оба передних и задний левый звонятся по 4 Ом, задний правый - 3 Ом. Странно? Подозреваю, что набегает на длине проводов, т.к. блок расположен в багажнике справа, то до правого амортизатора минимальный путь (около 50 см), к остальным - как кривая вывезет.. Цепи все прозванивал от разъема БУ, т.е. проверены и все цепи до блока. Похоже клапаны годные! БУ вскрыл - внешне залетов нет. Буду сегодня прозванивать цепи.

08.09.2010, 10:00 (13:00)	#29
mkv22 Бывалый Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2008 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 2,309 Благодарностей: 1,788 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4189	Ну, Серега, ты МОЗГ!!!

08.09.2010, 10:06 (13:06)	#30
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	mkv22, Костя, это отголоски учебы в НЭТИ и работы по специальности...

12.09.2010, 08:46 (11:46)	#32
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Цитата: SergAP ...нахождение микротрещины на плате... Поправка, Сергей, - там не микротрещина была, а плохо пропаяный 116-й контакт в разъеме, который отпаялся со временем от внутреннего слоя платы. Для верности я все места пайки силовых контактов блока прогрел - надеюсь этого хватит надолго.

12.09.2010, 09:55 (12:55)	#33
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	aara, еще раз спасибо за помощь! Вот как то так, камрады...

13.09.2010, 06:37 (09:37)	#34
mkv22 Бывалый Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2008 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 2,309 Благодарностей: 1,788 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4189	Молодцы!!!

13.09.2010, 07:21 (10:21)	#35
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	mkv22, а то! Опять временно логи ошибок чистые...

01.10.2010, 15:31 (18:31)	#36
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Уже октябрь - полет нормальный!

18.07.2012, 06:38 (09:38)	#37
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	По прошествии 2 лет пишу за эту тему... 1-2 раза в год выскакивает эта же ошибка, достаю БУ пневмы и проверяю контакты. Всегда одно и тоже - пропадает контакт от разъема, идущего на клапан, к силовому элементу платы. Пропаиваю - все становится нормально... Согласен с камрадом - aara - ошибка ВАГена в разводке печатной платы. Плата многослойная и силовые цепи нужно вести по внешним сторонам платы.

04.04.2014, 21:16 (21:16)	#38
Munich871 Гость Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 28.10.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо за переписку. Уже было отчаялся. Тема такая - машина стала жесткой на подвеску. Сначала грешил на пневмо. Но быстро понял что это это не пневмо. Четырежды заезжал к ОД. Те мне говорят что ошибок никаких нет. Но я то чувствую, что жестко. При чем интересная штука - после посещения ОД каждый раз подвеска какое то время (день, может меньше) работает хорошо. А потом опять жестко. По косвенным признакам пришел к выводу, что любо БУ гонит, либо какой то датчик (ускорения и прочее). Почитал вашу переписку, теперь точно отдам знакомому электронщику со схемами, которые у вас тут увидел. Единственная просьба, на всяк случай, может кто нить знает хорошего мастера по платам?

09.04.2014, 15:23 (14:23)	#39
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Камрады, вот и я походу дождался Как то стала пневма не так работать, не прогреешь машину с утра- падает и красным ругается, прогреешь и перезапустишь- потом все норм.. С утра то упадет, то не упадет, хрен поймешь На соседнем форуме у НФ описаны симптомы один в один, они рекомендуют залить в ресивер 200 г антифриза для пневмоподвесок от грузовиков, заодно все подсмажется изнутри У наших аппаратов противопоказаний нет для этого?

09.04.2014, 16:35 (19:35)	#40
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Александр35 Камрады, вот и я походу дождался Как то стала пневма не так работать, не прогреешь машину с утра- падает и красным ругается, прогреешь и перезапустишь- потом все норм.. С утра то упадет, то не упадет, хрен поймешь На соседнем форуме у НФ описаны симптомы один в один, они рекомендуют залить в ресивер 200 г антифриза для пневмоподвесок от грузовиков, заодно все подсмажется изнутри У наших аппаратов противопоказаний нет для этого? У вас сильно холодно???