Какая подвеска у вашего TOUAREG? - Страница 2

Piton · 26.06.2007, 10:37 (10:37)

Че мне нравится в нашем форуме - так это оперативность ответов и квалификация комрадов.
Искренне Спасибо!

EugeneEx · 26.06.2007, 10:54 (13:54)

Цитата:

Piton1998

Как за $1700

? Эта опция стоит 2690

Разжевал тебе камрад

Brigadier · 26.06.2007, 10:58 (11:58)

Вот подсчёты, что называется, "на глаз":

V6 3.6 - 66390
V8 4.2 - 85500

т.е. разница 19110.

Теперь смотрим на опциии, входящие в базу V8:

Хром пакет - 615
Сиденья повышенной комфортности электро рег-ые, кожа "Criket" - 4350
Биксенон - 1866
Сигнализация - 440
Пакет "свет и обзор" - 464
Декор "корень ореха" - 329
Подогрев 4-х сидений обойдётся на 347 дешевле
Terra обойдётся на 965 у.е. дешевле
Продольные релинги обойдутся на 130 дешевле

что составит 9506.

В итоге в моей комплектации мне V8 обошолся бы "всего" на 9604 дешевле, а учитывая мою скидку 8% - на 8835... Не такая уж разница для машины под 100К...

P.S. А учитывая, что в 4.2 ещё и выхлоп нормальный уже стоит, а на 3.6 я его (именно от V8) ставил - то можно ещё 800 баксов сминусовать и получим "опцию" V8 4.2fsi стоимостью 8000 баксов.

Думаю, при большом наборе опций и бюджете под 90-95К имеет всё же смысл подумать о 4.2...
Но тут Лужков с поправкой влез, опять же...

и подумаешь 350 или 280 лошадок!

jaguar · 24.08.2007, 01:00 (01:00)

Цитата:

Aleks

Ну вообще пневма вещь удобная. Вот сейчас к дому ехал, дорогу посередине перекопали и никто даже не пробует переехать, а я кнопочку нажал, поднялся на 10 сантиметров и спокойно переехал, потом опустился и поехал дальше. Без пневмы кстати клиренс достаточно небольшой, явно не для бездорожья.

1.разница насколько помню 4 см(возможно ошибаюсь),
2.туареговских кругосветках используются авто с обочной подвеской (журнал 4х4 за август)
3. по мнению сервесменов дилера обычная подвеска более вынослева на бездорожье
4. наблюдал перекошеные туры на пневме

не спорю на бездорожье доп сантимы ой как бывают нужны, но то что я указал выше, закрепило мой выбор на обычной подвеске. Мне клиренса хватает, а залесть в грязи и песок я люблю.

Vovik · 24.08.2007, 01:05 (00:05)

Цитата:

jaguar

4. наблюдал перекошеные туры на пневме

Пневма поднимает тур неравномерно. Сначала зад поднимается, потом перед. Это правильно.

jaguar · 24.08.2007, 12:32 (12:32)

Цитата:

Vovik

Пневма поднимает тур неравномерно. Сначала зад поднимается, потом перед. Это правильно.

а двигаться он тоже должен когда поднят на половину? я видел который двигался. Мне кажется это не правильно. а на бездорожье лишний пневмогемор опасен.

Irbis · 24.08.2007, 13:09 (13:09)

Пневма - интересней.
Обычная - надёжней( чем проще, тем надёжней ).
Для меня надёжность важней.

Павел63 · 30.08.2007, 22:14 (23:14)

Никогда не пользовался пневмо...хочу попробовать... поэтому в списке опций на 1 месте пневмо))

proshka · 16.09.2007, 18:04 (18:04)

Здравствуйте, Всем!!
Во вторник еду забирать в салоне Тур-4.2, на спортивной пневме, так вот вопрос, менеджер сначала мне сказал, что подвеска будет просто пневмо, не спортивная, а когда прислали спецификацию, то там было написано, что пневмо-спорт, менеджер мне ответил, да? ну значит будет спорт))) Ребята. как определить какая все таки будет стоять подвеска? Салон "Автотрейд АГ" Москва.

Lion · 28.09.2007, 22:09 (21:09)

Когда покупал в прошлом году свой Тур, к сожалению не было с пневмой. Новый буду обязательно с пневмой брать

Silencer · 28.09.2007, 23:12 (23:12)

Я без пневмы. Чем меньше наворотов, тем надежней.

volk-3 · 05.11.2007, 15:05 (15:05)

Если тур ещё и кормилец то только обычная!

Xors · 16.11.2007, 16:20 (16:20)

Цитата:

volk-3

Если тур ещё и кормилец то только обычная!

А что значит кормилец?.Помоему машину за 80$ кармильцем не назавеш.
Просто спросил.
ОПА теперь спать небуду, надо думать дозаказывать пневму или нет.

Ильдар · 27.11.2007, 13:31 (13:31)

А сколько клиренс у обычной подвески? 30см?

Vovik · 27.11.2007, 13:33 (12:33)

Цитата:

Ильдар

А сколько клиренс у обычной подвески? 30см?

24cm

TREMP · 01.12.2007, 17:41 (19:41)

Цитата:

volk-3

Если тур ещё и кормилец то только обычная!

Кормилец....Таксовать что-ли )))))))))

alexiani · 16.12.2007, 13:22 (13:22)

Цитата:

Vovik

А еще такой гламурненький расширенный цветной экранчик в консоли между спидометром и тахометром. Без пневмо такого чуда нет !

Ну а про режимы пневмо сейчас народ накидает сообщений

Этот экран идет в связке с Side ScanОм! Мы заказали его!

Жан Тодт · 19.12.2007, 08:20 (08:20)

Мне и без пневмы рулить нормально. Когда машину брал - пневмы не былы, но я и не заморачиваюсь.

volk-3 · 21.12.2007, 16:25 (16:25)

Цитата:

TREMP

Кормилец....Таксовать что-ли )))))))))

Да нет не таксовать,а попу возить небедную

А таксовал я ещё в 80 х -интерес был!
Да кстати с днём чекиста!!!))

СинийТуа · 21.12.2007, 17:05 (16:05)

Цитата:

Alexvrs

Пневмоподвеска предназначенна не только для бездорожья, а для городского бездорожья дает следующие возможности:

1. Есть три варианта жескости подвески: спорт, авто и комфорт - соответственно что позволяет оптимизировать подвеску под конкретные условия стиля вождения, при спорт режиме - подвеска более жесткая и повышает управляемость на больших скоростях, добовляет устойчивочть при поворотах и т.д., комфортный режим - все становиться мягенькое и приятное на ощупь, авто режим - тоже ничего, умеет автоматически выбирать оптимальные значения жескости в соответствии с вашим движением.

В любом случаее более низкая посадка на шоссе добовляет устойчивость, уменьшает амплитуду качения и как следсвие дает больший комфорт.

2. Пневмо спортивная подвеска добавляет еще систему антикренения и большую амплитуду приседания машинки в спорт режиме.

P'S'
в общем пневмоподвеска более точно оптимизирует характеристики подвески для конкретных задач использования машины, добовляет больший комфорт и повышает управляемость, но главное обеспечивает тот самый резиновый компромис между лимузином и внедорожником. Пружинная подвеска - лишена всех этих преимуществ и дает худшие показатели компромиса между лимузином и внедорожником. Именно пневмоподвеска ИМХО дает Тоуарегу имено то необходимое отличие и преимущество перед машинками SUV класса (Volvo X90, Infinity X35, Lexus RX350....), которые как правило ориентированны на паркетный вариант повышенной проходимости и опятьже имеют универсальные настройки - что всегда в проигрыше, например на F1 даже резину меняют по погоде

.

сори, но Lexus RX350 тоже с пневмой (170-185мм),хотя и SUV

Результаты опроса: Какая подвеска у вашего TOUAREG?
Обычная	266	34.64%
Спортивная	22	2.86%
Пневмо	388	50.52%
Пневмо-спортивная	92	11.98%
Голосовавшие: 768. Вы ещё не голосовали в этом опросе

26.06.2007, 10:58 (11:58)	#23
Brigadier Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 31.05.2007 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Вот подсчёты, что называется, "на глаз": V6 3.6 - 66390 V8 4.2 - 85500 т.е. разница 19110. Теперь смотрим на опциии, входящие в базу V8: Хром пакет - 615 Сиденья повышенной комфортности электро рег-ые, кожа "Criket" - 4350 Биксенон - 1866 Сигнализация - 440 Пакет "свет и обзор" - 464 Декор "корень ореха" - 329 Подогрев 4-х сидений обойдётся на 347 дешевле Terra обойдётся на 965 у.е. дешевле Продольные релинги обойдутся на 130 дешевле что составит 9506. В итоге в моей комплектации мне V8 обошолся бы "всего" на 9604 дешевле, а учитывая мою скидку 8% - на 8835... Не такая уж разница для машины под 100К... P.S. А учитывая, что в 4.2 ещё и выхлоп нормальный уже стоит, а на 3.6 я его (именно от V8) ставил - то можно ещё 800 баксов сминусовать и получим "опцию" V8 4.2fsi стоимостью 8000 баксов. Думаю, при большом наборе опций и бюджете под 90-95К имеет всё же смысл подумать о 4.2... Но тут Лужков с поправкой влез, опять же... и подумаешь 350 или 280 лошадок!
	Последний раз редактировалось Brigadier; 27.06.2007 в 08:23.

21.12.2007, 16:25 (16:25)	#39
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	Цитата: TREMP Кормилец....Таксовать что-ли ))))))))) Да нет не таксовать,а попу возить небедную А таксовал я ещё в 80 х -интерес был! Да кстати с днём чекиста!!!))
	Последний раз редактировалось volk-3; 21.12.2007 в 16:28.

26.06.2007, 10:37 (10:37)	#21
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Че мне нравится в нашем форуме - так это оперативность ответов и квалификация комрадов. Искренне Спасибо!

26.06.2007, 10:54 (13:54)	#22
EugeneEx Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Piton1998 Как за $1700 ? Эта опция стоит 2690 Разжевал тебе камрад

24.08.2007, 01:00 (01:00)	#24
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Цитата: Aleks Ну вообще пневма вещь удобная. Вот сейчас к дому ехал, дорогу посередине перекопали и никто даже не пробует переехать, а я кнопочку нажал, поднялся на 10 сантиметров и спокойно переехал, потом опустился и поехал дальше. Без пневмы кстати клиренс достаточно небольшой, явно не для бездорожья. 1.разница насколько помню 4 см(возможно ошибаюсь), 2.туареговских кругосветках используются авто с обочной подвеской (журнал 4х4 за август) 3. по мнению сервесменов дилера обычная подвеска более вынослева на бездорожье 4. наблюдал перекошеные туры на пневме не спорю на бездорожье доп сантимы ой как бывают нужны, но то что я указал выше, закрепило мой выбор на обычной подвеске. Мне клиренса хватает, а залесть в грязи и песок я люблю.

24.08.2007, 01:05 (00:05)	#25
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: jaguar 4. наблюдал перекошеные туры на пневме Пневма поднимает тур неравномерно. Сначала зад поднимается, потом перед. Это правильно.

24.08.2007, 12:32 (12:32)	#26
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Цитата: Vovik Пневма поднимает тур неравномерно. Сначала зад поднимается, потом перед. Это правильно. а двигаться он тоже должен когда поднят на половину? я видел который двигался. Мне кажется это не правильно. а на бездорожье лишний пневмогемор опасен.

24.08.2007, 13:09 (13:09)	#27
Irbis Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2007 Сообщений: 1,612 Поблагодарил(а): 901 Благодарностей: 900 Изображений в галерее: 42 Репутация: 1787	Пневма - интересней. Обычная - надёжней( чем проще, тем надёжней ). Для меня надёжность важней.

30.08.2007, 22:14 (23:14)	#28
Павел63 Туарегист - философ Город: Samara Регистрация: 26.08.2007 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Никогда не пользовался пневмо...хочу попробовать... поэтому в списке опций на 1 месте пневмо))

16.09.2007, 18:04 (18:04)	#29
proshka Заблокирован Причина: Город: Ульяновск Регистрация: 16.09.2007 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Здравствуйте, Всем!! Во вторник еду забирать в салоне Тур-4.2, на спортивной пневме, так вот вопрос, менеджер сначала мне сказал, что подвеска будет просто пневмо, не спортивная, а когда прислали спецификацию, то там было написано, что пневмо-спорт, менеджер мне ответил, да? ну значит будет спорт))) Ребята. как определить какая все таки будет стоять подвеска? Салон "Автотрейд АГ" Москва.

28.09.2007, 22:09 (21:09)	#30
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Когда покупал в прошлом году свой Тур, к сожалению не было с пневмой. Новый буду обязательно с пневмой брать

28.09.2007, 23:12 (23:12)	#31
Silencer Местный Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2007 Сообщений: 298 Поблагодарил(а): 113 Благодарностей: 53 Репутация: 54	Я без пневмы. Чем меньше наворотов, тем надежней.

05.11.2007, 15:05 (15:05)	#32
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	Если тур ещё и кормилец то только обычная!

16.11.2007, 16:20 (16:20)	#33
Xors Пользователь Город: Санкт-Петербург Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3	Цитата: volk-3 Если тур ещё и кормилец то только обычная! А что значит кормилец?.Помоему машину за 80$ кармильцем не назавеш. Просто спросил. ОПА теперь спать небуду, надо думать дозаказывать пневму или нет.

27.11.2007, 13:31 (13:31)	#34
Ильдар Новенький Город: Казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2007 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	А сколько клиренс у обычной подвески? 30см?

27.11.2007, 13:33 (12:33)	#35
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Ильдар А сколько клиренс у обычной подвески? 30см? 24cm

01.12.2007, 17:41 (19:41)	#36
TREMP Почетный мембер Город: Тюмень-Крым-Астрахань Регистрация: 09.07.2007 Сообщений: 2,120 Поблагодарил(а): 507 Благодарностей: 690 Изображений в галерее: 40 Репутация: 1401	Цитата: volk-3 Если тур ещё и кормилец то только обычная! Кормилец....Таксовать что-ли )))))))))

16.12.2007, 13:22 (13:22)	#37
alexiani Новенький Город: Кашира Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Vovik А еще такой гламурненький расширенный цветной экранчик в консоли между спидометром и тахометром. Без пневмо такого чуда нет ! Ну а про режимы пневмо сейчас народ накидает сообщений Этот экран идет в связке с Side ScanОм! Мы заказали его!

19.12.2007, 08:20 (08:20)	#38
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	Мне и без пневмы рулить нормально. Когда машину брал - пневмы не былы, но я и не заморачиваюсь.

21.12.2007, 17:05 (16:05)	#40
СинийТуа Новенький Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Alexvrs Пневмоподвеска предназначенна не только для бездорожья, а для городского бездорожья дает следующие возможности: 1. Есть три варианта жескости подвески: спорт, авто и комфорт - соответственно что позволяет оптимизировать подвеску под конкретные условия стиля вождения, при спорт режиме - подвеска более жесткая и повышает управляемость на больших скоростях, добовляет устойчивочть при поворотах и т.д., комфортный режим - все становиться мягенькое и приятное на ощупь, авто режим - тоже ничего, умеет автоматически выбирать оптимальные значения жескости в соответствии с вашим движением. В любом случаее более низкая посадка на шоссе добовляет устойчивость, уменьшает амплитуду качения и как следсвие дает больший комфорт. 2. Пневмо спортивная подвеска добавляет еще систему антикренения и большую амплитуду приседания машинки в спорт режиме. P'S' в общем пневмоподвеска более точно оптимизирует характеристики подвески для конкретных задач использования машины, добовляет больший комфорт и повышает управляемость, но главное обеспечивает тот самый резиновый компромис между лимузином и внедорожником. Пружинная подвеска - лишена всех этих преимуществ и дает худшие показатели компромиса между лимузином и внедорожником. Именно пневмоподвеска ИМХО дает Тоуарегу имено то необходимое отличие и преимущество перед машинками SUV класса (Volvo X90, Infinity X35, Lexus RX350....), которые как правило ориентированны на паркетный вариант повышенной проходимости и опятьже имеют универсальные настройки - что всегда в проигрыше, например на F1 даже резину меняют по погоде . сори, но Lexus RX350 тоже с пневмой (170-185мм),хотя и SUV