Выбираю-Ищу тур до 2005г. Прошу помощи!

[jurasik]

Я НЕЗНАЮ КАК У ВАС С НАЛОГАМИ НА АВТО ПОСМОТРИ В ЭСТОНЩИНЕ ЕСТЬ АВТО ПО 12000 ЕВРО РУБЛЕЙ ОТ НАС НА ЭКСПОРТ И С ПРОВЕРКОЙ ПРОБЛЕМ НЕТ ПОМОГУ ПОЧТИ ВСЕ ТУРЫ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ В ОД ЕСЛИ ЕСТЬ ИНТЕРЕС К КАКОМУ АВТО ТО МОГУ ПОСМОТРЕТЬ ЭТО НЕСЛОЖНО

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
WWW.AUTO24.EE

[Vitel]

   Цитата:

jurasik

Я НЕЗНАЮ КАК У ВАС С НАЛОГАМИ НА АВТО ПОСМОТРИ В ЭСТОНЩИНЕ ЕСТЬ АВТО ПО 12000 ЕВРО РУБЛЕЙ ОТ НАС НА ЭКСПОРТ И С ПРОВЕРКОЙ ПРОБЛЕМ НЕТ ПОМОГУ ПОЧТИ ВСЕ ТУРЫ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ В ОД ЕСЛИ ЕСТЬ ИНТЕРЕС К КАКОМУ АВТО ТО МОГУ ПОСМОТРЕТЬ ЭТО НЕСЛОЖНО

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
WWW.AUTO24.EE

и таможня 10-12 еврорублей в зависимости от двига и год проходной
кстати обрати внимания на клавиши вод. двери и скорости вентилятора а также руля, если они прилично потерты то пробег явно не 100тысяч а 150-200 как минимум, если вообще идеальные тогда их поменяли

[raa1221]

   Цитата:

Vitel

и таможня 10-12 еврорублей в зависимости от двига и год проходной
кстати обрати внимания на клавиши вод. двери и скорости вентилятора а также руля, если они прилично потерты то пробег явно не 100тысяч а 150-200 как минимум, если вообще идеальные тогда их поменяли

Хорошая заметка, запомню!

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Вопрос еще по движку 3.2 есть у 2004-2005 года какие нить балячки в плане подтекают прокладки или салники где то частенько итд?

[AlexTUR]

   Цитата:

raa1221

Блин ребята вот чем загорелся http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8680611-5c67.html
Подскажите как проверить пневму, или если покатим к официалам на проверку там все скажут все проверят и можно их отценке доверять? И сколько ест на 100 км такой аппарат город трасса?

Добавлено через 13 минут 3 секунды


Я так то за авто в Москву поеду, там есть человек с которым поедем смотреть и в салон на диагностику-только вот в какой???????

Пробег у данного авТура уж точно не 98000, кожа на сиденьях "поломана" и руль блестит как .......
У меня сча 50000 кожа новому состоянию не изменила.
И так к слову, 3.2 катал 5лет назад, расход тебе правильно указали, но и от стиля давления на педаль зависит, был без пневмы за год накатал 90 000, поменял рычаг с шаровой, 2й бензонасос на 45 000( их 2 стоит) а в остальном проблем не было. Сечас 3.0 тди Присмотрись к ТДИ
Успехов!!!

[raa1221]

   Цитата:

AlexTUR

Пробег у данного авТура уж точно не 98000, кожа на сиденьях "поломана" и руль блестит как .......
У меня сча 50000 кожа новому состоянию не изменила.
И так к слову, 3.2 катал 5лет назад, расход тебе правильно указали, но и от стиля давления на педаль зависит, был без пневмы за год накатал 90 000, поменял рычаг с шаровой, 2й бензонасос на 45 000( их 2 стоит) а в остальном проблем не было. Сечас 3.0 тди Присмотрись к ТДИ
Успехов!!!

Спасибо за инфу, ТДИ как то не люблю, тем более дизель топливо у нас полное Г в городе! Расход для меня приемлемый на моей сейчас 17 город, 8 трасса, лето поменьше! На пидальку люблю понажимать!

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Еще ребят вопрос а можно ли с кем из вас кто реально знает тур из нутри сгонять на осмотр, с меня идет!!! Заодно и познакомимся!

[AlexTUR]

Про диагностику, здесь ребята писали про партнера клуба сервис "Автогранд" у них к нему и доверие большое!!!! Поищи поиском контакты, позвони, и уверен там тебе ПОМОГУТ!!! Если не ошибаюсь тел (495) 995 07 25

[raa1221]

   Цитата:

AlexTUR

Про диагностику, здесь ребята писали про партнера клуба сервис "Автогранд" у них к нему и доверие большое!!!! Поищи поиском контакты, позвони, и уверен там тебе ПОМОГУТ!!! Если не ошибаюсь тел (495) 995 07 25

Пасибки! Как приобрету сообщу выложу фоты!

[raa1221]

Вопросик вчера ездил на ТО своей омежки, с ребятами начал общаться по туру что менять хочу, они что то говорят машина только для города, типа не для моих потребностей, я хочу в городе ездить на рыбалочку в лесок (не по ухабам ездить конечно нереальным). Говорят прошлым летом чел поехал в лес оторвал бампер а под бампером куча радиаторов повредил итд и типа что бы цепь поменять нуно двигло снимать! Вобще поясните по ентому поводу!

[L.E.A.]

raa1221, да бред, это люди и не сидевшие внутри туарега но говорящие о его внедорожных качествах слышал звон да не знаю де он а радиаторы спереди есть и на твоей омеге и на любом авто и представь везде с дуру можно их расхерачить

[raa1221]

   Цитата:

L.E.A.

raa1221, да бред, это люди и не сидевшие внутри туарега но говорящие о его внедорожных качествах слышал звон да не знаю де он а радиаторы спереди есть и на твоей омеге и на любом авто и представь везде с дуру можно их расхерачить

На моей из 2 а они говорят там под бампером в нише ин много!

[L.E.A.]

я больше двух на туре не наблюдаю тож

[Серега(Спб)]

Оффтопик

Ну где-то около сотни

Ты почитай форум. Тут комрады в такие говны на турах лазят, а ты говоришь рыбалка.

[AlexTUR]

   Цитата:

raa1221

Вопросик вчера ездил на ТО своей омежки, с ребятами начал общаться по туру что менять хочу, они что то говорят машина только для города, типа не для моих потребностей, я хочу в городе ездить на рыбалочку в лесок (не по ухабам ездить конечно нереальным). Говорят прошлым летом чел поехал в лес оторвал бампер а под бампером куча радиаторов повредил итд и типа что бы цепь поменять нуно двигло снимать! Вобще поясните по ентому поводу!

На туре можно и не только на рыбалку, а бампер оторвать, с дуру, и в городе можно!!!
Твои сервис-мены видимо не хотят терять тебя как клиента с омегой

[raa1221]

Да возможно, я к ним езжу только на осмотр и замену расходки-масла фильтры итд, особо не потеряют!

[Valdemar]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32664

[Padre]

Ойбля............................Самые распространенные легенды про туарег, авторами которых в 90% являются сотрудники сервисных центров, читатели интернет баек, соседи соседей, у которых есть друг с туарегом и дядя Вася с 8го гаража, а так же все остальные, которые этот автомобиль видят на парковках, вытягивая шеи, и прикладывая мордулица к его стеклам. чтобы рассмотреть салон. Итак:
1. Туарег страшно ломучий автомобиль.

Туарег-детище концерна ВАГ и является ПЕРВЫМ внедорожником. изготовленным этой компанией. Немцы пощли с нуля, не стали копировать рамные внедорожники конкурентов, а создали автомобиль с повадками седана бизнес класса на асфальте, и очень приличными внедорожными способностями. Автомобиль получился очень сильно технически навороченным. А как известно, чем техника сложнее, тем она менее надежна. Это не тайота лендкрузер прадо, который до сих пор собирают из чугунины. по технологиям каменного века. Он и не ломается-ломаться там нечему. Унылое Говно, зато крайне надежен. Немец не такой ломучий, как кажеться. В клубе полно комерадов, у которых за 100 000 пробега менялись только расходники. Просто они молчат. Они довольны. А легенды рождаются от отзывов недовольных, часто не правильно обслуживающий свой автомобиль, товарищей.

2. Пневматическая подвеска крайне ненадежна.

Полная хренотень! Пневма у туарега КРАЙНЕ надежна и очень ремонтопригодна. Выходят из строя в 95% клапана, которые легко заменяются. Стоимость замены по кругу - порядка 22 000 рублей. с работами ( в самом худшем варианте). Стоимость одной пневмостойки у дистриба в лабазе без замен порядка 70 000р. Вот они народ и разводят. И даже так-пневма прекрасно выхаживает 120-150 000 км без ремонтов! Промолчу, что она представляет собой чуть ли не главную фишку этой машины. Без нее тур как птица-жить будет, но летать-никогда! Все легенды о пневме выведены любителями потрендеть на анализах отзывов о пневмоэлеиентах Ауди алроад и мерседеса. А это, извините, совсем другие автомобили.

3. Туарег-кроссовер, в грязь ни-ни!

Вопрос закрывается сам собой, когда начинаешь смотреть, что же предлагает производитель для этого "кроссовера". Понижайка, постоянный полный привод, блокировка межосевого диффа в базовых версиях. Пневма, делающая клиренс авто более 30 см, блокировка заднего диффа, отключаемые стабы. Хочу увидеть похожую комплектацию штатно в базе любого другого крутого рамного "внедорожника"! А уж куда ребята на этой машине залезают-вообще жутко становится, как фото посмотришь. В том, что это авто слывет недодорожником-виноваты прокладки между рулем и сидением.

И в конце...Посмотрите на улицы ваших городов-туарегов пруд пруди. Вона сколько дураков то, с деньгами у нас по стране ездит-на самых ломающихся паркетниках....
Фсе.

[AlexTUR]

   Цитата:

Padre

Ойбля............................Самые распространенные легенды про туарег, авторами которых в 90% являются сотрудники сервисных центров, читатели интернет баек, соседи соседей, у которых есть друг с туарегом и дядя Вася с 8го гаража, а так же все остальные, которые этот автомобиль видят на парковках, вытягивая шеи, и прикладывая мордулица к его стеклам. чтобы рассмотреть салон. Итак:
1. Туарег страшно ломучий автомобиль.

Туарег-детище концерна ВАГ и является ПЕРВЫМ внедорожником. изготовленным этой компанией. Немцы пощли с нуля, не стали копировать рамные внедорожники конкурентов, а создали автомобиль с повадками седана бизнес класса на асфальте, и очень приличными внедорожными способностями. Автомобиль получился очень сильно технически навороченным. А как известно, чем техника сложнее, тем она менее надежна. Это не тайота лендкрузер прадо, который до сих пор собирают из чугунины. по технологиям каменного века. Он и не ломается-ломаться там нечему. Унылое Говно, зато крайне надежен. Немец не такой ломучий, как кажеться. В клубе полно комерадов, у которых за 100 000 пробега менялись только расходники. Просто они молчат. Они довольны. А легенды рождаются от отзывов недовольных, часто не правильно обслуживающий свой автомобиль, товарищей.

2. Пневматическая подвеска крайне ненадежна.

Полная хренотень! Пневма у туарега КРАЙНЕ надежна и очень ремонтопригодна. Выходят из строя в 95% клапана, которые легко заменяются. Стоимость замены по кругу - порядка 22 000 рублей. с работами ( в самом худшем варианте). Стоимость одной пневмостойки у дистриба в лабазе без замен порядка 70 000р. Вот они народ и разводят. И даже так-пневма прекрасно выхаживает 120-150 000 км без ремонтов! Промолчу, что она представляет собой чуть ли не главную фишку этой машины. Без нее тур как птица-жить будет, но летать-никогда! Все легенды о пневме выведены любителями потрендеть на анализах отзывов о пневмоэлеиентах Ауди алроад и мерседеса. А это, извините, совсем другие автомобили.

3. Туарег-кроссовер, в грязь ни-ни!

Вопрос закрывается сам собой, когда начинаешь смотреть, что же предлагает производитель для этого "кроссовера". Понижайка, постоянный полный привод, блокировка межосевого диффа в базовых версиях. Пневма, делающая клиренс авто более 30 см, блокировка заднего диффа, отключаемые стабы. Хочу увидеть похожую комплектацию штатно в базе любого другого крутого рамного "внедорожника"! А уж куда ребята на этой машине залезают-вообще жутко становится, как фото посмотришь. В том, что это авто слывет недодорожником-виноваты прокладки между рулем и сидением.

И в конце...Посмотрите на улицы ваших городов-туарегов пруд пруди. Вона сколько дураков то, с деньгами у нас по стране ездит-на самых ломающихся паркетниках....
Фсе.

Осталось добавит, а дальше думайте сами!!!

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

AlexTUR

Осталось добавит, а дальше думайте сами!!!

Добавить...

[Taylor]

Padre, добавить нечего. Но добавлю...
Клапана на пневму за 22 тр - это ты загнул!
Я покупал (точно не помню) около $400 на круг. Менял сам. Если не сам, то замена не у ОД будет стоить не больше 200 баксов.
У нас в городе каждый 3й внедорожник - Туарег! И тоже думаю, вот идиоты, зачем ведер с гайками напокупали ? Как в анекдоте: знаю, что нае---ли, но до сих пор не могу понять в чем

[Padre]

   Цитата:

Taylor

Клапана на пневму за 22 тр - это ты загнул!

Неа. Клапан примерно 3000р, замена его - выкрутить/вкрутить 1250р, если старый сломается-еще слесарные работы-1250р. Я взял самый попадос-все старые клапана сломались при демонтаже. Итого: 10 000 работы, 12 000 детали (те же твои 400$)

[nebo]

Padre, Красава! Все правильно расписал!