Компрессор кондиционера 2,5 TDI BAC - Страница 2

inisel · 01.06.2011, 15:04 (15:04)

Цитата:

Мне запустили кондиционер тем что промыли радиатор. не забывайте дуть промывать радиатор в первую очередь а потом менять компрессоры

Там радиаторов три (или четыре). Все снимали? Сколько стоит такая работа?

chikanarik · 01.06.2011, 16:52 (16:52)

вот не уверен что промывкой радиаторов можно "отремонтировать" кондиционер... даже если у кондиционера грязный радиатор, он все равно будет работать... просто он будет работать плохо и неэффективно.

DmitryKoretsky · 02.06.2011, 10:18 (09:18)

Зачем нужны вообще эти клепки на предохранительной муфты??я судя по фоткам понять не могу.

Biruke · 02.06.2011, 12:56 (12:56)

Цитата:

Гриф

Поиск иногда помогает..

мда, сваркой - жестко. Наверное, можно было приклепать обратно, чтобы клепки опять стали "предохранительными".

DmitryKoretsky · 02.06.2011, 12:58 (11:58)

Братцы а чего от чего они предохраняют?? Функционал у них какой??

Flesh.ka · 02.06.2011, 16:09 (16:09)

Приветствую. Есть еще одна вероятная причина подобных отказов...

случай :
Года полтора назад - перестал холодить климат.

Vag-com по адресу 08 (клима) выдал ошибку 00445 - потери хладагента.

После стирания ошибки - климат на удивление заработал

.
Через наделю ситуация повторилась.

Предположив, что фреона действительно мало - потратил денюжку и заправил заново.

Дальше-больше - через наделю ситуация опять повторилась.

Но утечек то нет, и заправился с краской, и кондей вроде как работал ...

По звонку офицалам

получился диалог - приезжайте будем сливать, заправлять, диагностировать и т.п.

Но,

вкуривание ЕлЬзы привело:
- к находке вагеновского tip c с описанием данного трабла - якобы данная ошибка иногда является следствием каких-то внутренних вычислений климата и нахождением несоотвтствия давления в системе расчетному

- ... и методике лечения исправлением кода через vagcom

5 минут - и больше сие не беспокоило.

... еще через год - пришлось таки менять компрессор, но это уже другая история.

DmitryKoretsky · 02.06.2011, 16:26 (15:26)

Flesh.ka, А у меня ошибок по климату не было,но вот что странно: в ноябре заправили фрион(менял обгонную муфту) а неделю назад,когда перестал холодить поехал на заправку кондея - ФРИОНА и след простыл...а утечек говорят нет!!!Парадокс..Говорят меняй мол компрессор и будет тебе счастье...я всетаки хотел бы побороться еще за жизнь старого...

Вячес · 02.06.2011, 16:43 (19:43)

DmitryKoretsky, Насчет промывки радиаторов они вместе с приточным воздухом весной-зимой получают грязную взвесь аналогично лобовому стеклу которое вы периодически моете чтобы видеть куда ехать(двигаться), а на радиаторы пофигу, поэтому включаете при заведенном двигателе потенциометр на LQ (идет теплый воздух) берете в руки карчер(лучше) так как высокое давление и аккуратно через решетку радиатора коротко омываете радиаторы те что видите но не долго(главное не переборщить) и если после этого холод не пошел лезете дальше со своей проблемой. У меня так запустили и еще на одной машине убеждения что это действенный способ мне по крайней мере хватило. Кстате дилеры BMW, MB, рекомендует раз в полгода продувать или обмывать радиаторы короче чистить и я думаю эта рекомендовано не зря.
это объяснение для chikanarik,

inisel · 02.06.2011, 16:49 (16:49)

Кто ещё мыл радиаторы не снимая? Какие рекомендации? Меня сильно отговаривают.

DmitryKoretsky · 02.06.2011, 16:52 (15:52)

Вячес, У меня похоже беда в другом,подают напрямую напряжение на компрессор, а он молчит,говорят его нужно менять,но я попытаюсь переклепать предохранительную муфту,надеюсь поможет,только куда за зиму фрион делся непонятно

Вячес · 02.06.2011, 17:19 (20:19)

DmitryKoretsky, Извини отвечал зачинателю темы Touarman и многим у кого не запускается или не дует холодный воздух после зимы, как один из способов запуска без затрат но на все проблемы свои решения

chikanarik · 02.06.2011, 19:04 (19:04)

Вячес, спасибо за объяснение. Извини не убедил... останусь при своём мнении

Цитата:

chikanarik

вот не уверен что промывкой радиаторов можно "отремонтировать" кондиционер... даже если у кондиционера грязный радиатор, он все равно будет работать... просто он будет работать плохо и неэффективно.

Вячес · 02.06.2011, 20:13 (23:13)

chikanarik, попытка "TU" при загрязнении радиаторов охлаждение на себя тянет масляный, оставляя другие в повышенном температурном режиме поэтому случается неадекватная работа агрегатов. Сила действия равна силе противодействия не я сказал но у всех в голове свои тараканы и мнение с которым я согласен всегда и говорю с богом.

inisel · 02.06.2011, 21:34 (21:34)

Зря я эту тему прочёл. Сёдня и у меня кондёр отказал. Не реагирует на понижение температуры. ОД запись на полторы недели вперёд. С открытыми окнами я ездить уже отвык. Механику то мне проверят, а вот ошибки проверить/стереть не у кого. Кто из Тольятти с ВАГ-комом? Отзовитесь, братцы!

inisel · 03.06.2011, 14:50 (14:50)

Зарядили хладоген. В системе было 500 гр. Заправили 720. Компрессор не пошёл. Снять ошибку негде. Выход нашёл - сердечно приняли на сервисе Ауди. Подключили, считали ошибки. Правда у них походу не ВАГ-ком. В общем показал спорадическую ошибку превышения давления (27 бар) и утечку хладогена. Думаю его вчера скинуло от такого давления. Ошибки, стёрли, кондёр заработал, но давление в системе опять растёт. Как я понял причина или в игольчатом клапане, что может быть забит, или в радиаторе (чистить), или в датчике температуры испарителя.
Хочу спросить. Как выявить дефект? Про этот датчик писали, что его по дефектной программе меняли? Как правильно вопрос ОД задать? Про радиатор - гляньте на состояние. Надо мыть? А уж с клапаном этим и вовсе не пойму как дефектовать? Разбирать, чтоль?

inisel · 04.06.2011, 23:09 (23:09)

Всё оказалось проще. Приговорили вентилятор радиатора двигателя. Молотит только малый вентилятор и по жаре не справляется. Произошла команда на отключение компрессора. Интересно, что температура тосола при этом не зашкаливает.
Есть ли какие показания/опыт по лечению вентилятора? Его мотор не заклинен и не издаёт посторонних звуков. Видимо проблема в эл.блоке. Возможен ли ремонт? Есть опытные?

Добавлено через 57 минут 33 секунды
Походу в эту тему никто не ходит... Новую создать, чтоли?

PARAVOZZ · 05.06.2011, 14:48 (14:48)

inisel, надо стравить 15 грамм лишнего фреона,потому переизбыток давления также ставит запрет на включение муфты. Должно быть ровно 700 грамм,5 грамм добавляют на непредвиденное мелкое утекание через стыки трубок. Радиаторы поливать сеаружи керхером бесполезно,надо разбирать весь сендвич,а там сам увидишь надо мыть или ненадо.

inisel · 05.06.2011, 14:54 (14:54)

PARAVOZZ, Спасибо. После снятия ошибки, компрессор заработал. Работает и сейчас. Но давление растёт аж до 27 атм. (при нормальном 15). Потому езжу в режиме ECON. Сейчас задача восстановить вентилятор. Завтра будем тестировать дефект. Хотел узнать опыт какой по этому поводу? Предохранители понятно. Что ещё может мешать?

PARAVOZZ · 05.06.2011, 17:54 (17:54)

inisel, увеличение давления может быть следствием неработающего вентилятора. Посик только проверка питания по цепи,начинать с вентилятора и дальше через силовой блок до ЭБУ. По потере питания должна быть ошибка. Неплохо было бы проверить сначала сам электромотор,частенько он сам и не работает.

карл · 17.06.2011, 20:03 (19:03)

есть запчасти к компрессору на ebay правда доставка там 4-6 недель из америки или германии

01.06.2011, 15:04 (15:04)	#21
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: Вячес Мне запустили кондиционер тем что промыли радиатор. не забывайте дуть промывать радиатор в первую очередь а потом менять компрессоры Там радиаторов три (или четыре). Все снимали? Сколько стоит такая работа?

04.06.2011, 23:09 (23:09)	#36
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Всё оказалось проще. Приговорили вентилятор радиатора двигателя. Молотит только малый вентилятор и по жаре не справляется. Произошла команда на отключение компрессора. Интересно, что температура тосола при этом не зашкаливает. Есть ли какие показания/опыт по лечению вентилятора? Его мотор не заклинен и не издаёт посторонних звуков. Видимо проблема в эл.блоке. Возможен ли ремонт? Есть опытные? Добавлено через 57 минут 33 секунды Походу в эту тему никто не ходит... Новую создать, чтоли?
	Последний раз редактировалось inisel; 04.06.2011 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение

01.06.2011, 16:52 (16:52)	#22
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	вот не уверен что промывкой радиаторов можно "отремонтировать" кондиционер... даже если у кондиционера грязный радиатор, он все равно будет работать... просто он будет работать плохо и неэффективно.

02.06.2011, 10:18 (09:18)	#23
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Зачем нужны вообще эти клепки на предохранительной муфты??я судя по фоткам понять не могу.

02.06.2011, 12:56 (12:56)	#24
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Цитата: Гриф Поиск иногда помогает.. мда, сваркой - жестко. Наверное, можно было приклепать обратно, чтобы клепки опять стали "предохранительными".

02.06.2011, 12:58 (11:58)	#25
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Братцы а чего от чего они предохраняют?? Функционал у них какой??

02.06.2011, 16:09 (16:09)	#26
Flesh.ka Пользователь Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 22.07.2009 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Приветствую. Есть еще одна вероятная причина подобных отказов... случай : Года полтора назад - перестал холодить климат. Vag-com по адресу 08 (клима) выдал ошибку 00445 - потери хладагента. После стирания ошибки - климат на удивление заработал . Через наделю ситуация повторилась. Предположив, что фреона действительно мало - потратил денюжку и заправил заново. Дальше-больше - через наделю ситуация опять повторилась. Но утечек то нет, и заправился с краской, и кондей вроде как работал ... По звонку офицалам получился диалог - приезжайте будем сливать, заправлять, диагностировать и т.п. Но, вкуривание ЕлЬзы привело: - к находке вагеновского tip c с описанием данного трабла - якобы данная ошибка иногда является следствием каких-то внутренних вычислений климата и нахождением несоотвтствия давления в системе расчетному - ... и методике лечения исправлением кода через vagcom 5 минут - и больше сие не беспокоило. ... еще через год - пришлось таки менять компрессор, но это уже другая история.

02.06.2011, 16:26 (15:26)	#27
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Flesh.ka, А у меня ошибок по климату не было,но вот что странно: в ноябре заправили фрион(менял обгонную муфту) а неделю назад,когда перестал холодить поехал на заправку кондея - ФРИОНА и след простыл...а утечек говорят нет!!!Парадокс..Говорят меняй мол компрессор и будет тебе счастье...я всетаки хотел бы побороться еще за жизнь старого...

02.06.2011, 16:43 (19:43)	#28
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	DmitryKoretsky, Насчет промывки радиаторов они вместе с приточным воздухом весной-зимой получают грязную взвесь аналогично лобовому стеклу которое вы периодически моете чтобы видеть куда ехать(двигаться), а на радиаторы пофигу, поэтому включаете при заведенном двигателе потенциометр на LQ (идет теплый воздух) берете в руки карчер(лучше) так как высокое давление и аккуратно через решетку радиатора коротко омываете радиаторы те что видите но не долго(главное не переборщить) и если после этого холод не пошел лезете дальше со своей проблемой. У меня так запустили и еще на одной машине убеждения что это действенный способ мне по крайней мере хватило. Кстате дилеры BMW, MB, рекомендует раз в полгода продувать или обмывать радиаторы короче чистить и я думаю эта рекомендовано не зря. это объяснение для chikanarik,

02.06.2011, 16:49 (16:49)	#29
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Кто ещё мыл радиаторы не снимая? Какие рекомендации? Меня сильно отговаривают.

02.06.2011, 16:52 (15:52)	#30
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Вячес, У меня похоже беда в другом,подают напрямую напряжение на компрессор, а он молчит,говорят его нужно менять,но я попытаюсь переклепать предохранительную муфту,надеюсь поможет,только куда за зиму фрион делся непонятно

02.06.2011, 17:19 (20:19)	#31
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	DmitryKoretsky, Извини отвечал зачинателю темы Touarman и многим у кого не запускается или не дует холодный воздух после зимы, как один из способов запуска без затрат но на все проблемы свои решения

02.06.2011, 19:04 (19:04)	#32
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Вячес, спасибо за объяснение. Извини не убедил... останусь при своём мнении Цитата: chikanarik вот не уверен что промывкой радиаторов можно "отремонтировать" кондиционер... даже если у кондиционера грязный радиатор, он все равно будет работать... просто он будет работать плохо и неэффективно.

02.06.2011, 20:13 (23:13)	#33
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	chikanarik, попытка "TU" при загрязнении радиаторов охлаждение на себя тянет масляный, оставляя другие в повышенном температурном режиме поэтому случается неадекватная работа агрегатов. Сила действия равна силе противодействия не я сказал но у всех в голове свои тараканы и мнение с которым я согласен всегда и говорю с богом.

02.06.2011, 21:34 (21:34)	#34
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Зря я эту тему прочёл. Сёдня и у меня кондёр отказал. Не реагирует на понижение температуры. ОД запись на полторы недели вперёд. С открытыми окнами я ездить уже отвык. Механику то мне проверят, а вот ошибки проверить/стереть не у кого. Кто из Тольятти с ВАГ-комом? Отзовитесь, братцы!

05.06.2011, 14:48 (14:48)	#37
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	inisel, надо стравить 15 грамм лишнего фреона,потому переизбыток давления также ставит запрет на включение муфты. Должно быть ровно 700 грамм,5 грамм добавляют на непредвиденное мелкое утекание через стыки трубок. Радиаторы поливать сеаружи керхером бесполезно,надо разбирать весь сендвич,а там сам увидишь надо мыть или ненадо.

05.06.2011, 14:54 (14:54)	#38
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	PARAVOZZ, Спасибо. После снятия ошибки, компрессор заработал. Работает и сейчас. Но давление растёт аж до 27 атм. (при нормальном 15). Потому езжу в режиме ECON. Сейчас задача восстановить вентилятор. Завтра будем тестировать дефект. Хотел узнать опыт какой по этому поводу? Предохранители понятно. Что ещё может мешать?

05.06.2011, 17:54 (17:54)	#39
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	inisel, увеличение давления может быть следствием неработающего вентилятора. Посик только проверка питания по цепи,начинать с вентилятора и дальше через силовой блок до ЭБУ. По потере питания должна быть ошибка. Неплохо было бы проверить сначала сам электромотор,частенько он сам и не работает.