сальник раздатки потек - Страница 2

автосити · 21.11.2013, 17:05 (18:05)

менял на своём, уже 40 проехал, всё нормально

Алекс771 · 10.03.2014, 08:22 (09:22)

Цитата:

R.M.B

Вот если бы Вы через пару тыс отписались... Или после зимы...

На прошлой неделе менял масло в движке, специально проверил самочувствие сальника, усе хорошо, пробежал около тыщи, меняйте сальник не бойтесь, а машину поменять успеется, главное без масла не катайтесь

Проехал 4000

hosavag · 15.10.2014, 10:53 (11:53)

Доброго дня,
Ребят, те кто менял задний сальник (тот что на фланце что крутит задний мост), ЭЛЗА говорит что надо снимать кардан

, можно как то обойтись без этого гемора? открутить от фланца и в сторону отвести что ли, и еще что там за гайка на заднем фланце? такая же что и на фото в начале темы? (там вроде фото фланца на передний мост). Заранее спасибо

Алекс771 · 31.01.2015, 01:08 (02:08)

Ну как поменял? Видимо никто не менял, гайка там похоже такая же, там стоит резиновая муфта и недалеко подвесной, чтобы отвести в сторону надо его откручивать, а это гемор с обратной установкой, может потом бить, а может повезёт и в старых местах затянется и бить не будет, пробуй и отписывайся

дмитрий туарегыч · 09.04.2015, 21:59 (21:59)

Цитата:

R.M.B

Если есть грамотный сервис, проверить на биение хвостовик.
Если болтается от руки, продавать авто или покупать раздатку

Добавлено через 7 минут 43 секунды
И кстати смазку туда закладывают!
«
Запрессуйте уплотнительное кольцо фланца вала отбора мощности/ заднего карданного вала (рис. 3.112).
Заполните пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой G 052 128 A1.
Установите уплотнительное кольцо круглого сечения в канавку первичного вала.
Запрессуйте металлический пыльник А до упора»

А кто нибудь номер или размеры этого пресловутого кольца может знает? Заранее благодарен.

seml · 02.05.2016, 14:22 (14:22)

Добрый день, подскажите номер сальника, а то чет тоже потек после покатушек по грязи.

Коляка · 04.05.2016, 07:48 (11:48)

seml, такая же беда с сальником - потек.
Правильно понимаю, что речь о той стороне, которая идет на передние колеса? Нашел в итоге номер сальника?

sheregedh · 04.05.2016, 08:19 (13:19)

0AD 321 199 C вот вам номерок
Еще есть заменитель кортеко.
Но оригинал недорогой, 800 р примерно.

А вот тут я его менял
https://www.drive2.ru/l/8408471/

Коляка · 04.05.2016, 09:03 (13:03)

sheregedh, это номер на передний? (там где передний кардан приходит)

sheregedh · 04.05.2016, 09:25 (14:25)

Цитата:

Коляка

sheregedh, это номер на передний? (там где передний кардан приходит)

Да передний. Где из раздатки выходит кардан к переднему редуктору

seml · 05.05.2016, 08:54 (08:54)

Цитата:

Коляка

seml, такая же беда с сальником - потек.
Правильно понимаю, что речь о той стороне, которая идет на передние колеса? Нашел в итоге номер сальника?

Верно, передний. Я по размерам нашёл похожий, т.к у меня люфт, буду ещё подшипник менять, сегодня если получится сделаю фото отчет.

Коляка · 05.05.2016, 12:08 (16:08)

Цитата:

seml

Верно, передний. Я по размерам нашёл похожий, т.к у меня люфт, буду ещё подшипник менять, сегодня если получится сделаю фото отчет.

было бы не плохо (я про фото отчет). Люфт обнаружили уже после того как кардан скинули?

seml · 05.05.2016, 13:10 (13:10)

Цитата:

Коляка

было бы не плохо (я про фото отчет). Люфт обнаружили уже после того как кардан скинули?

Не, просто под машину подлез и покачал, примерно миллиметр люфтит радиально, я по началу думал что может просто сальнику пи...ц пришел из за того что я в грязи хорошо покупал машину, у меня после этих покатушек загудел ступичный и раздатка сопливить начала, оказывается, хрен, подшипник тоже под замену.

seml · 05.05.2016, 20:41 (20:41)

Только приехал из гаража, тачка осталась на подъемнике, в общем если хвостовик не вываливается из раздатки, то НЕХРЕН ЛЕЗТЬ В РАЗДАТКУ. Менять сальник и все, сальник очень сильно устает, новый сидит намного туже. Разобрал раздатку, подшипник на передний привод практический как новый, новый тот что поставил начнет так же люфтить уже через тысяч 10 км. Снять раздатку тот еще геморой, откручивать надо все вокруг, в том числе и выхлопную, сложного ничего нет но очень муторно саму раздатку от коробки откручивать, не удобно. Да при смене сальника надо откручивать хвостовик, если под рукой будет ударный гайковерт это сэкономит очень много времени, т.к. гайка звезда на 36 мало того что накернена так еще и на клей посажена. Ударник на ура отркучивает за 10 секунд.

Кстати масло слил коричневое, очень темное, такое же было когда менял в первый раз, есть подозрение что кроме меня там масло никто не менял, а это больше 100 т.км. а тут всего 15 т.км. Вот и хрен знает от чего оно так потемнело.

Собрал раздатку поставил все на место, масло влезло почти литр. Изменений кроме как то что масло больше не сопливит не замечено, в разы проще и быстрее можно было обойтись заменой сальника.

Алекс771 · 12.05.2016, 17:48 (18:48)

Хочу добавить еще, хвостовик лучше отдать токарю для шлифовки, шкуркой ровно не получается и тысяч через 10 или 30 потеть начнет как у меня, у товарища подложили шайбу для смещения выработки от места прилегания кромки нового сальника, посмотрим на сколько хватит,
А еще не надо сильно укорачивать пружинку, я переборщил похоже... Стёрлось ребро у кромки прилегания из-за этого, всем удачи...

seml · 13.05.2016, 06:03 (06:03)

Выработка была но без задиров, смысла шлифовать нет, если выработка большая то надо протачивать и кольцо напресовывать на это место но это не решит проблему если по подшипникам будут люфты.

Алекс771 · 13.05.2016, 15:34 (16:34)

Выработка была только от одной кромки сальника, видно песочек свое дело сделал, а между кромками сальника мне кажется надо закладывать высокотемпературную смазку, чтобы подольше не выливалась летом в жару, была погуще, как думаете, уж больно фланец новый дорогой, 5килорубасов, а номер колечка уплотнительного кстати 0AD301323A, оно тоже может потеть...
Которое под гайкой стоит

seml · 14.05.2016, 21:11 (21:11)

Цитата:

Алекс771

Выработка была только от одной кромки сальника, видно песочек свое дело сделал, а между кромками сальника мне кажется надо закладывать высокотемпературную смазку, чтобы подольше не выливалась летом в жару, была погуще, как думаете, уж больно фланец новый дорогой, 5килорубасов, а номер колечка уплотнительного кстати 0AD301323A, оно тоже может потеть...
Которое под гайкой стоит

Смысла фланец новый брать нет, выработка будет только по сальнику по пыльнику а у родного сальника целых три юбки пыльника, выработки почти нет, если по сальнику выработка большая то можно фланец отдать токарям они проточат и кольцо напресуют, америкосы при восстановлении деталей на такие места напресовывают кольца и размер делают +1 мм, и можно сальник даже не менять, я такой коленвал на гидрик покупал восстановленный, отходил два сезона так и продал, не потело ничего. Но вот если есть люфт по подшипнику то тогда беда, у меня по переднему и заднему люфты, передний я поменял а вот задний у него внутренняя обойка это сам вал, тут если только вал точить и пресовать коленное кольцо.

Коляка · 28.06.2016, 10:47 (14:47)

seml, подскажи номер подшипника раздатки. Я так понял ты его подбирал, но он не пригодился

Алекс771 · 04.07.2016, 00:39 (01:39)

Цитата:

seml

Смысла фланец новый брать нет, выработка будет только по сальнику по пыльнику а у родного сальника целых три юбки пыльника, выработки почти нет, если по сальнику выработка большая то можно фланец отдать токарям они проточат и кольцо напресуют, америкосы при восстановлении деталей на такие места напресовывают кольца и размер делают +1 мм, и можно сальник даже не менять, я такой коленвал на гидрик покупал восстановленный, отходил два сезона так и продал, не потело ничего. Но вот если есть люфт по подшипнику то тогда беда, у меня по переднему и заднему люфты, передний я поменял а вот задний у него внутренняя обойка это сам вал, тут если только вал точить и пресовать коленное кольцо.

Снова потеет, пробег 137000, смещение на новое место не помогло, т.к. перестает работать наружная кромка сальника и отбрасывать воду с песком, в общем решил пока оставить старый сальник и провести эксперимент с маслостойким герметиком, который не застывает, REINZOPLAST - VICTOR REINZ, намешал его со смазкой пополам и намазал им между всеми кромками прилегания и на фланец перед установкой, вымыл естественно весь песок и почистил нулевкой ржавчину(успела покрыть фланец) перед этим... Забыл сказать, что перед этим хорошенько месил грязь
Две недели держит, посмотрим что будет дальше

10.03.2014, 08:22 (09:22)	#22
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: R.M.B Вот если бы Вы через пару тыс отписались... Или после зимы... На прошлой неделе менял масло в движке, специально проверил самочувствие сальника, усе хорошо, пробежал около тыщи, меняйте сальник не бойтесь, а машину поменять успеется, главное без масла не катайтесь Проехал 4000
	Последний раз редактировалось Алекс771; 10.05.2014 в 11:48. Причина: уточнение

05.05.2016, 20:41 (20:41)	#34
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Только приехал из гаража, тачка осталась на подъемнике, в общем если хвостовик не вываливается из раздатки, то НЕХРЕН ЛЕЗТЬ В РАЗДАТКУ. Менять сальник и все, сальник очень сильно устает, новый сидит намного туже. Разобрал раздатку, подшипник на передний привод практический как новый, новый тот что поставил начнет так же люфтить уже через тысяч 10 км. Снять раздатку тот еще геморой, откручивать надо все вокруг, в том числе и выхлопную, сложного ничего нет но очень муторно саму раздатку от коробки откручивать, не удобно. Да при смене сальника надо откручивать хвостовик, если под рукой будет ударный гайковерт это сэкономит очень много времени, т.к. гайка звезда на 36 мало того что накернена так еще и на клей посажена. Ударник на ура отркучивает за 10 секунд. Кстати масло слил коричневое, очень темное, такое же было когда менял в первый раз, есть подозрение что кроме меня там масло никто не менял, а это больше 100 т.км. а тут всего 15 т.км. Вот и хрен знает от чего оно так потемнело. Собрал раздатку поставил все на место, масло влезло почти литр. Изменений кроме как то что масло больше не сопливит не замечено, в разы проще и быстрее можно было обойтись заменой сальника.
	Последний раз редактировалось seml; 06.05.2016 в 10:49.

13.05.2016, 06:03 (06:03)	#36
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Выработка была но без задиров, смысла шлифовать нет, если выработка большая то надо протачивать и кольцо напресовывать на это место но это не решит проблему если по подшипникам будут люфты.
	Последний раз редактировалось seml; 13.05.2016 в 06:05.

21.11.2013, 17:05 (18:05)	#21
автосити Местный Город: Чебоксары Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 419 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 52 Репутация: 52	менял на своём, уже 40 проехал, всё нормально

15.10.2014, 10:53 (11:53)	#23
hosavag Новенький Город: Yerevan Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Доброго дня, Ребят, те кто менял задний сальник (тот что на фланце что крутит задний мост), ЭЛЗА говорит что надо снимать кардан , можно как то обойтись без этого гемора? открутить от фланца и в сторону отвести что ли, и еще что там за гайка на заднем фланце? такая же что и на фото в начале темы? (там вроде фото фланца на передний мост). Заранее спасибо

31.01.2015, 01:08 (02:08)	#24
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Ну как поменял? Видимо никто не менял, гайка там похоже такая же, там стоит резиновая муфта и недалеко подвесной, чтобы отвести в сторону надо его откручивать, а это гемор с обратной установкой, может потом бить, а может повезёт и в старых местах затянется и бить не будет, пробуй и отписывайся

09.04.2015, 21:59 (21:59)	#25
дмитрий туарегыч Гость Город: Кирово-Чепецк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2015 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: R.M.B Если есть грамотный сервис, проверить на биение хвостовик. Если болтается от руки, продавать авто или покупать раздатку Добавлено через 7 минут 43 секунды И кстати смазку туда закладывают! « Запрессуйте уплотнительное кольцо фланца вала отбора мощности/ заднего карданного вала (рис. 3.112). Заполните пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой G 052 128 A1. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения в канавку первичного вала. Запрессуйте металлический пыльник А до упора» А кто нибудь номер или размеры этого пресловутого кольца может знает? Заранее благодарен.

02.05.2016, 14:22 (14:22)	#26
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Добрый день, подскажите номер сальника, а то чет тоже потек после покатушек по грязи.

04.05.2016, 07:48 (11:48)	#27
Коляка Бывалый Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 206 Репутация: 256	seml, такая же беда с сальником - потек. Правильно понимаю, что речь о той стороне, которая идет на передние колеса? Нашел в итоге номер сальника?

04.05.2016, 08:19 (13:19)	#28
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	0AD 321 199 C вот вам номерок Еще есть заменитель кортеко. Но оригинал недорогой, 800 р примерно. А вот тут я его менял https://www.drive2.ru/l/8408471/

04.05.2016, 09:03 (13:03)	#29
Коляка Бывалый Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 206 Репутация: 256	sheregedh, это номер на передний? (там где передний кардан приходит)

04.05.2016, 09:25 (14:25)	#30
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: Коляка sheregedh, это номер на передний? (там где передний кардан приходит) Да передний. Где из раздатки выходит кардан к переднему редуктору

05.05.2016, 08:54 (08:54)	#31
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Коляка seml, такая же беда с сальником - потек. Правильно понимаю, что речь о той стороне, которая идет на передние колеса? Нашел в итоге номер сальника? Верно, передний. Я по размерам нашёл похожий, т.к у меня люфт, буду ещё подшипник менять, сегодня если получится сделаю фото отчет.

05.05.2016, 12:08 (16:08)	#32
Коляка Бывалый Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 206 Репутация: 256	Цитата: seml Верно, передний. Я по размерам нашёл похожий, т.к у меня люфт, буду ещё подшипник менять, сегодня если получится сделаю фото отчет. было бы не плохо (я про фото отчет). Люфт обнаружили уже после того как кардан скинули?

05.05.2016, 13:10 (13:10)	#33
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Коляка было бы не плохо (я про фото отчет). Люфт обнаружили уже после того как кардан скинули? Не, просто под машину подлез и покачал, примерно миллиметр люфтит радиально, я по началу думал что может просто сальнику пи...ц пришел из за того что я в грязи хорошо покупал машину, у меня после этих покатушек загудел ступичный и раздатка сопливить начала, оказывается, хрен, подшипник тоже под замену.

12.05.2016, 17:48 (18:48)	#35
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Хочу добавить еще, хвостовик лучше отдать токарю для шлифовки, шкуркой ровно не получается и тысяч через 10 или 30 потеть начнет как у меня, у товарища подложили шайбу для смещения выработки от места прилегания кромки нового сальника, посмотрим на сколько хватит, А еще не надо сильно укорачивать пружинку, я переборщил похоже... Стёрлось ребро у кромки прилегания из-за этого, всем удачи...

13.05.2016, 15:34 (16:34)	#37
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Выработка была только от одной кромки сальника, видно песочек свое дело сделал, а между кромками сальника мне кажется надо закладывать высокотемпературную смазку, чтобы подольше не выливалась летом в жару, была погуще, как думаете, уж больно фланец новый дорогой, 5килорубасов, а номер колечка уплотнительного кстати 0AD301323A, оно тоже может потеть... Которое под гайкой стоит

14.05.2016, 21:11 (21:11)	#38
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Алекс771 Выработка была только от одной кромки сальника, видно песочек свое дело сделал, а между кромками сальника мне кажется надо закладывать высокотемпературную смазку, чтобы подольше не выливалась летом в жару, была погуще, как думаете, уж больно фланец новый дорогой, 5килорубасов, а номер колечка уплотнительного кстати 0AD301323A, оно тоже может потеть... Которое под гайкой стоит Смысла фланец новый брать нет, выработка будет только по сальнику по пыльнику а у родного сальника целых три юбки пыльника, выработки почти нет, если по сальнику выработка большая то можно фланец отдать токарям они проточат и кольцо напресуют, америкосы при восстановлении деталей на такие места напресовывают кольца и размер делают +1 мм, и можно сальник даже не менять, я такой коленвал на гидрик покупал восстановленный, отходил два сезона так и продал, не потело ничего. Но вот если есть люфт по подшипнику то тогда беда, у меня по переднему и заднему люфты, передний я поменял а вот задний у него внутренняя обойка это сам вал, тут если только вал точить и пресовать коленное кольцо.

28.06.2016, 10:47 (14:47)	#39
Коляка Бывалый Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 206 Репутация: 256	seml, подскажи номер подшипника раздатки. Я так понял ты его подбирал, но он не пригодился

04.07.2016, 00:39 (01:39)	#40
Алекс771 Пользователь Город: Мирный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: seml Смысла фланец новый брать нет, выработка будет только по сальнику по пыльнику а у родного сальника целых три юбки пыльника, выработки почти нет, если по сальнику выработка большая то можно фланец отдать токарям они проточат и кольцо напресуют, америкосы при восстановлении деталей на такие места напресовывают кольца и размер делают +1 мм, и можно сальник даже не менять, я такой коленвал на гидрик покупал восстановленный, отходил два сезона так и продал, не потело ничего. Но вот если есть люфт по подшипнику то тогда беда, у меня по переднему и заднему люфты, передний я поменял а вот задний у него внутренняя обойка это сам вал, тут если только вал точить и пресовать коленное кольцо. Снова потеет, пробег 137000, смещение на новое место не помогло, т.к. перестает работать наружная кромка сальника и отбрасывать воду с песком, в общем решил пока оставить старый сальник и провести эксперимент с маслостойким герметиком, который не застывает, REINZOPLAST - VICTOR REINZ, намешал его со смазкой пополам и намазал им между всеми кромками прилегания и на фланец перед установкой, вымыл естественно весь песок и почистил нулевкой ржавчину(успела покрыть фланец) перед этим... Забыл сказать, что перед этим хорошенько месил грязь Две недели держит, посмотрим что будет дальше