Как Правильно ездить на Дизеле? - Страница 2

pavv1234 · 13.07.2011, 00:13 (22:13)

Цитата:

Езжу с недавнего времени на палке и на 2.5тд, всем проблема известна с двигателями этими, поэтому езжу не более 2000-2.500 или как только турбина с секунд 5 тянет,и переключаюсь на высшую передачу,НО! правильно ли это для двигателя в целом? поршневой группы?

Как вообще правильно ездить на механнике и на дизеле?

Ps:
поиск ничего не дал.

для того что бы ездить на дизеле надо соблюдать три правила
стараться не молотить на холостых долго и не заниматься ерундой типа зимой прогревать перед началом движения машины поскольку в данный момент давление масла низкое и оно не забрасывается по всему движку. Хочешь трогаться в теплой машине или гараж или вебасто
и самое главное это масло, рекомендованное производителем для твоей машины, смотреться в сервисной книжке так же как фильтра что топливный что воздушный.
И будет тебе езда долгой и без проблемной))) а что касается оборотов крути двигатель как крутиться все равно если что сработает ограничитель электроника рулит

Stasera · 13.07.2011, 23:02 (23:02)

Всем привет! На Туареге год езжу, ТД 2.5. Но вмешаюсь, немножко, мотор умирает не от оборотов, а чаще от несвоевременной замены масла и еще чаще от перегрева. А давать под "хвост" даже надо, и сажу выгонять и прожечь все. что нагорает стоя в пробках.

Landworx · 21.07.2011, 21:45 (21:45)

Я не дизеле езжу не по спидометру, а по тахометру. Стараюсь выше 3000 не крутить - но это касается загорода онли. В городе нередко и "в пол", и в "спорте".

malashiyVY · 22.07.2011, 20:30 (00:30)

Landworx,

На трассе 3тыс оборотов это порядка 160км.

Aleks1970 · 22.07.2011, 20:41 (23:41)

Я вот что прочитал.

Цитата:

Прогрев дизеля необходим, хотя очень часто можно встретить противоположное мнение, в том числе и в некоторых инструкциях. Холодный дизельный двигатель действительно позволяет двигаться сразу без рывков и провалов, но тепловые зазоры в непрогретых деталях повышены, а смазывающие свойства холодного и густого масла, наоборот, недостаточно высоки, что приводит к существенному возрастанию износа деталей на этом режиме. Поэтому небольшой прогрев в течение 3-5 минут до начала движения дизелю совершенно необходим.

Длительная эксплуатация на высоких оборотах, более 3 500 - 4 000 об/мин, когда нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и цилиндро-поршневую группу особенно высоки, приводит к резкому возрастанию их износа и снижению ресурса двигателя. Оптимальным для длительного использования следует считать диапазон 1600 - 3 200 оборотов в минуту.

malashiyVY · 23.07.2011, 14:04 (18:04)

Aleks1970,
очень полезно!
больше 3хтыс на трассе не езжу:)

pavv1234 · 28.07.2011, 00:51 (22:51)

Цитата:

Aleks1970

Я вот что прочитал.

очень полезная инструкция для пользователей дизеля на тракторах, на юных 123 мерсах. В Европе полиция конечно же не приедет, если машина молотит на холостых, но замечание сделают все мимо проходящие. На все вопросы, заданные мной спецам, ответ один, завел сел и поехал. Машины делаются и для скандинавии где морозы бывают то же далеко за -30. Вопрос крутить или не крутить движку довольно спорный, для мотора важней отсутствие рывков и равномерная работа, те гораздо меньшую нагрузку дает спокойная езда при 3-4 тысячах оборотах чем в городе газ тормоз и крутежка тахометра.
хотя сколько людей столько мнений
высказал только одно из мнений не претендующее на аксиому

SergAP · 28.07.2011, 08:06 (11:06)

Насколько я понимаю, в Турах (на 3.0 TDI точно, на 2,5 TDI - нужно уточнить) можно не тарахтеть на холостых после поездки для охлаждения турбины. При останове и выключении зажигания от бортовой сети работает насос, который гоняет ОЖ через турбину и ее радиатор и сам отключается через несколько минут. Соответственно турбина охлаждается штатно после выключения зажигания.
Пусть камрады-спецы меня поправят, если не так.

solist · 28.07.2011, 09:20 (08:20)

SergAP, на форуме уже обсуждали, что турбина охлаждается только маслом. И в руководстве сказано, что после большой нагрузки на двигатель, необходимо дать ему поработать на холостых пару минут.

ХоШ · 28.07.2011, 10:25 (10:25)

Цитата:

malashiyVY

Езжу с недавнего времени на палке и на 2.5тд, всем проблема известна с двигателями этими, поэтому езжу не более 2000-2.500 или как только турбина с секунд 5 тянет,и переключаюсь на высшую передачу,НО! правильно ли это для двигателя в целом? поршневой группы?

Как вообще правильно ездить на механнике и на дизеле?

Ps:
поиск ничего не дал.

комрад

смею заметить солоблудие *на палке* как то не читабельно смотрится о любимом турике, ладно бы *на кочерке* написал ...
на ладно, твой турик - называй как хош...
так вот, по теме:
у меня тоже МКПП и max обороты двигателя (по показателям это 2000) но реально получается в зоне 2200-2300 ... в среднем, так вот разгон-переключение коробки делаю 2200-2500.... правда иногда (на скорости) доходит и до 3000..... и это нормально... редко когда 3500 (смысла нет - не тянет), но если уж 3000 , то уже на 5-й ....
ускорение чуйствуется - так и переключай. для проверки очеснь просто : разгон... переключение до 3-й, потом торможение, обороты упали до 1800-2000 и начинай снова со 2-й ... ещё раз повторяю ускорение чуйствуется, потом привыкаешь и даже на тахометр не смотришь.
и выше правильно сказали - ЕСТЬ КРАСНАЯ ЗОНАЯ !!!
производителем ВСЕ предусмотрено !

ну, как то так...

SergAP · 28.07.2011, 10:45 (13:45)

solist, в инструкции на 3.0 TDI GP не помню про "дать поработать пару минут на холостых".

ХоШ · 28.07.2011, 11:53 (11:53)

malashiyVY, вот ссылка правильная
http://www.otzyvnoy.ru/modification/...g/_s_/7l/36863

именно про МКПП , что обороты достигаются
max крутящий момент до 400 при 2250,
а max 174л.с. развиваются при 3500

поэтому и есть отличия от АКПП, где у них 2000 ....
и нет смысла вааще кататься на автомате чтобы понять *ручку*
ну, как то так

solist · 28.07.2011, 12:02 (11:02)

SergAP, есть такое. Формулировку точно не помню. Это в разделе "Пуск и остановка двигателя", кажется так называется.

malashiyVY · 29.07.2011, 08:15 (12:15)

solist,
SergAP,

Такой формулировки нету. Написано что можно глушить не ожидая. но есть поправка, если вы ехали долго под высокой нагрузкой или свыше 160км\ч то нужно последние пару км пути ехать спокойно или ждать с пару минут на холостых.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Цитата:

ХоШ

комрад

смею заметить солоблудие *на палке* как то не читабельно смотрится о любимом турике, ладно бы *на кочерке* написал ...
на ладно, твой турик - называй как хош...
так вот, по теме:
у меня тоже МКПП и max обороты двигателя (по показателям это 2000) но реально получается в зоне 2200-2300 ... в среднем, так вот разгон-переключение коробки делаю 2200-2500.... правда иногда (на скорости) доходит и до 3000..... и это нормально... редко когда 3500 (смысла нет - не тянет), но если уж 3000 , то уже на 5-й ....
ускорение чуйствуется - так и переключай. для проверки очеснь просто : разгон... переключение до 3-й, потом торможение, обороты упали до 1800-2000 и начинай снова со 2-й ... ещё раз повторяю ускорение чуйствуется, потом привыкаешь и даже на тахометр не смотришь.
и выше правильно сказали - ЕСТЬ КРАСНАЯ ЗОНАЯ !!!
производителем ВСЕ предусмотрено !

ну, как то так...

Спасибо!
я уже привык, бензин и дизель на мкпп оказывается разные вещи. едиственное напрягает то что всегда приходится слишком исскусно как в формуле 1 работать газом и сцепление при переключении чтобы небыло пинков,ибо так на всех фольксах.
по городу кручу не выше 3500.ибо да,смысла никогого! после 3000-3200 даже чувствуется как будто турбина выключилась тоесть тяга пропала,
Самое веселое в этой машине 4 передача! заметил это?

ТУРИН · 29.07.2011, 09:37 (09:37)

Добавил бы к выше сказанному один из основных моментов - дизель любит хорошее масло и своевременную замену, а также качественное топливо!!!Тогда и двигатель и турбина

должны быть в порядке и крутить его можно в диапазоне по тахометру не злоупотребляя красным цветом шкалы

ХоШ · 29.07.2011, 12:20 (12:20)

ТУРИН, 2.5 до красного нет смысла загонять ... не тянет всё равно, ведь все свои 174л.с. выдаёт на 3500 оборотов и всё...
вот и получается тяга 400 с 2250 оборотов есть (и рывок именно на 4-й - как указал выше комрад) , а скорости большой нет .

malashiyVY · 24.07.2013, 20:30 (00:30)

Ну что,новые мысли появились?

Знамя · 24.07.2013, 20:36 (23:36)

Цитата:

malashiyVY

Ну что,новые мысли появились?

так и не научился ездить!?

malashiyVY · 24.07.2013, 20:40 (00:40)

Знамя,
да не говори

Игорь_454 · 24.07.2013, 20:59 (23:59)

А есть у кого треха на палке?

13.07.2011, 00:13 (22:13)	#21
pavv1234 Местный Город: Берлин Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2011 Сообщений: 499 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 192 Изображений в галерее: 1 Репутация: 217	Цитата: malashiyVY Езжу с недавнего времени на палке и на 2.5тд, всем проблема известна с двигателями этими, поэтому езжу не более 2000-2.500 или как только турбина с секунд 5 тянет,и переключаюсь на высшую передачу,НО! правильно ли это для двигателя в целом? поршневой группы? Как вообще правильно ездить на механнике и на дизеле? Ps: поиск ничего не дал. для того что бы ездить на дизеле надо соблюдать три правила стараться не молотить на холостых долго и не заниматься ерундой типа зимой прогревать перед началом движения машины поскольку в данный момент давление масла низкое и оно не забрасывается по всему движку. Хочешь трогаться в теплой машине или гараж или вебасто и самое главное это масло, рекомендованное производителем для твоей машины, смотреться в сервисной книжке так же как фильтра что топливный что воздушный. И будет тебе езда долгой и без проблемной))) а что касается оборотов крути двигатель как крутиться все равно если что сработает ограничитель электроника рулит

29.07.2011, 08:15 (12:15)	#34
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	solist, SergAP, Такой формулировки нету. Написано что можно глушить не ожидая. но есть поправка, если вы ехали долго под высокой нагрузкой или свыше 160км\ч то нужно последние пару км пути ехать спокойно или ждать с пару минут на холостых. Добавлено через 2 минуты 44 секунды Цитата: ХоШ комрад смею заметить солоблудие на палке как то не читабельно смотрится о любимом турике, ладно бы на кочерке написал ... на ладно, твой турик - называй как хош... так вот, по теме: у меня тоже МКПП и max обороты двигателя (по показателям это 2000) но реально получается в зоне 2200-2300 ... в среднем, так вот разгон-переключение коробки делаю 2200-2500.... правда иногда (на скорости) доходит и до 3000..... и это нормально... редко когда 3500 (смысла нет - не тянет), но если уж 3000 , то уже на 5-й .... ускорение чуйствуется - так и переключай. для проверки очеснь просто : разгон... переключение до 3-й, потом торможение, обороты упали до 1800-2000 и начинай снова со 2-й ... ещё раз повторяю ускорение чуйствуется, потом привыкаешь и даже на тахометр не смотришь. и выше правильно сказали - ЕСТЬ КРАСНАЯ ЗОНАЯ !!! производителем ВСЕ предусмотрено ! ну, как то так... Спасибо! я уже привык, бензин и дизель на мкпп оказывается разные вещи. едиственное напрягает то что всегда приходится слишком исскусно как в формуле 1 работать газом и сцепление при переключении чтобы небыло пинков,ибо так на всех фольксах. по городу кручу не выше 3500.ибо да,смысла никогого! после 3000-3200 даже чувствуется как будто турбина выключилась тоесть тяга пропала, Самое веселое в этой машине 4 передача! заметил это?
	Последний раз редактировалось malashiyVY; 29.07.2011 в 08:15. Причина: Добавлено сообщение

13.07.2011, 23:02 (23:02)	#22
Stasera Новенький Город: С.Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем привет! На Туареге год езжу, ТД 2.5. Но вмешаюсь, немножко, мотор умирает не от оборотов, а чаще от несвоевременной замены масла и еще чаще от перегрева. А давать под "хвост" даже надо, и сажу выгонять и прожечь все. что нагорает стоя в пробках.

21.07.2011, 21:45 (21:45)	#23
Landworx Новенький Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.02.2010 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 74 Репутация: 149	Я не дизеле езжу не по спидометру, а по тахометру. Стараюсь выше 3000 не крутить - но это касается загорода онли. В городе нередко и "в пол", и в "спорте".

22.07.2011, 20:30 (00:30)	#24
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Landworx, На трассе 3тыс оборотов это порядка 160км.

22.07.2011, 20:41 (23:41)	#25
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Я вот что прочитал. Цитата: Прогрев дизеля необходим, хотя очень часто можно встретить противоположное мнение, в том числе и в некоторых инструкциях. Холодный дизельный двигатель действительно позволяет двигаться сразу без рывков и провалов, но тепловые зазоры в непрогретых деталях повышены, а смазывающие свойства холодного и густого масла, наоборот, недостаточно высоки, что приводит к существенному возрастанию износа деталей на этом режиме. Поэтому небольшой прогрев в течение 3-5 минут до начала движения дизелю совершенно необходим. Длительная эксплуатация на высоких оборотах, более 3 500 - 4 000 об/мин, когда нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и цилиндро-поршневую группу особенно высоки, приводит к резкому возрастанию их износа и снижению ресурса двигателя. Оптимальным для длительного использования следует считать диапазон 1600 - 3 200 оборотов в минуту.

23.07.2011, 14:04 (18:04)	#26
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Aleks1970, очень полезно! больше 3хтыс на трассе не езжу:)

28.07.2011, 00:51 (22:51)	#27
pavv1234 Местный Город: Берлин Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2011 Сообщений: 499 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 192 Изображений в галерее: 1 Репутация: 217	Цитата: Aleks1970 Я вот что прочитал. очень полезная инструкция для пользователей дизеля на тракторах, на юных 123 мерсах. В Европе полиция конечно же не приедет, если машина молотит на холостых, но замечание сделают все мимо проходящие. На все вопросы, заданные мной спецам, ответ один, завел сел и поехал. Машины делаются и для скандинавии где морозы бывают то же далеко за -30. Вопрос крутить или не крутить движку довольно спорный, для мотора важней отсутствие рывков и равномерная работа, те гораздо меньшую нагрузку дает спокойная езда при 3-4 тысячах оборотах чем в городе газ тормоз и крутежка тахометра. хотя сколько людей столько мнений высказал только одно из мнений не претендующее на аксиому

28.07.2011, 08:06 (11:06)	#28
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Насколько я понимаю, в Турах (на 3.0 TDI точно, на 2,5 TDI - нужно уточнить) можно не тарахтеть на холостых после поездки для охлаждения турбины. При останове и выключении зажигания от бортовой сети работает насос, который гоняет ОЖ через турбину и ее радиатор и сам отключается через несколько минут. Соответственно турбина охлаждается штатно после выключения зажигания. Пусть камрады-спецы меня поправят, если не так.

28.07.2011, 09:20 (08:20)	#29
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	SergAP, на форуме уже обсуждали, что турбина охлаждается только маслом. И в руководстве сказано, что после большой нагрузки на двигатель, необходимо дать ему поработать на холостых пару минут.

28.07.2011, 10:25 (10:25)	#30
ХоШ Пользователь Город: Переделкино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,400 Изображений в галерее: 32 Репутация: 2285	Цитата: malashiyVY Езжу с недавнего времени на палке и на 2.5тд, всем проблема известна с двигателями этими, поэтому езжу не более 2000-2.500 или как только турбина с секунд 5 тянет,и переключаюсь на высшую передачу,НО! правильно ли это для двигателя в целом? поршневой группы? Как вообще правильно ездить на механнике и на дизеле? Ps: поиск ничего не дал. комрад смею заметить солоблудие на палке как то не читабельно смотрится о любимом турике, ладно бы на кочерке написал ... на ладно, твой турик - называй как хош... так вот, по теме: у меня тоже МКПП и max обороты двигателя (по показателям это 2000) но реально получается в зоне 2200-2300 ... в среднем, так вот разгон-переключение коробки делаю 2200-2500.... правда иногда (на скорости) доходит и до 3000..... и это нормально... редко когда 3500 (смысла нет - не тянет), но если уж 3000 , то уже на 5-й .... ускорение чуйствуется - так и переключай. для проверки очеснь просто : разгон... переключение до 3-й, потом торможение, обороты упали до 1800-2000 и начинай снова со 2-й ... ещё раз повторяю ускорение чуйствуется, потом привыкаешь и даже на тахометр не смотришь. и выше правильно сказали - ЕСТЬ КРАСНАЯ ЗОНАЯ !!! производителем ВСЕ предусмотрено ! ну, как то так...

28.07.2011, 10:45 (13:45)	#31
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	solist, в инструкции на 3.0 TDI GP не помню про "дать поработать пару минут на холостых".

28.07.2011, 11:53 (11:53)	#32
ХоШ Пользователь Город: Переделкино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,400 Изображений в галерее: 32 Репутация: 2285	malashiyVY, вот ссылка правильная http://www.otzyvnoy.ru/modification/...g/_s_/7l/36863 именно про МКПП , что обороты достигаются max крутящий момент до 400 при 2250, а max 174л.с. развиваются при 3500 поэтому и есть отличия от АКПП, где у них 2000 .... и нет смысла вааще кататься на автомате чтобы понять ручку ну, как то так

28.07.2011, 12:02 (11:02)	#33
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	SergAP, есть такое. Формулировку точно не помню. Это в разделе "Пуск и остановка двигателя", кажется так называется.

29.07.2011, 09:37 (09:37)	#35
ТУРИН Пользователь Город: Люберцы Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.07.2010 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 101 Репутация: 151	Добавил бы к выше сказанному один из основных моментов - дизель любит хорошее масло и своевременную замену, а также качественное топливо!!!Тогда и двигатель и турбина должны быть в порядке и крутить его можно в диапазоне по тахометру не злоупотребляя красным цветом шкалы

29.07.2011, 12:20 (12:20)	#36
ХоШ Пользователь Город: Переделкино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,400 Изображений в галерее: 32 Репутация: 2285	ТУРИН, 2.5 до красного нет смысла загонять ... не тянет всё равно, ведь все свои 174л.с. выдаёт на 3500 оборотов и всё... вот и получается тяга 400 с 2250 оборотов есть (и рывок именно на 4-й - как указал выше комрад) , а скорости большой нет .

24.07.2013, 20:30 (00:30)	#37
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Ну что,новые мысли появились?

24.07.2013, 20:36 (23:36)	#38
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: malashiyVY Ну что,новые мысли появились? так и не научился ездить!?

24.07.2013, 20:40 (00:40)	#39
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Знамя, да не говори

24.07.2013, 20:59 (23:59)	#40
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	А есть у кого треха на палке?