Scorpion Ice & Snow или ContiCrossContact Winter

[mXm]

Обещал отписаться о поведении Conti CrossContactWinter по наступлении зимы.
Таки вот зимы у нас до сих пор не было.
Позавчера выпал мокрый снег плюс немного подморозило. Толком не понял ничего, но, вроде бы как по каше едет уверенно. Боковой снос при входе в крутые повороты еле заметен.
Пока все. Надеюсь, что после поездки в по Европе (на днях отбываю) информации будет побольше.

[mXm]

Итак, имею сообщить новое об эксплуатации шин Conti CrossContactWinter.
Я их имел удовольствие обкатать в различных условиях в ходе поездки "Ридна Кёнигсбержщина" - "Петрозаводск-штадт". Поездка проходила по территориям Литвы, Латвии, Эстонии и России, соответственно, при температурах от +2 до - 20С.
Итак, что имеем из субъективных ощущений.
1. При езде по сильно укатанному снегу (наст, почти что лёд) и ледовой корке на дороге имеем выраженный боковой снос при скорости, на которой в других условиях машина входила в поворот легко и непринужденно.
2. При низкой температуре (где-то ниже -10С) шины начинают хуже цеплять. И если на более или менее чистом асфальте или посыпанной песчанной смесью дороге это никак не сказывается, то при езде по насту и не не слишком хорошо прибранной дороге (что при въезде в РФ их Прибалтике становится, к сожалению, нормой) все поплоше - труднее тормозить, разгоняться и, опять же, усиливается боковой снос.
3. При езде по плохо утрамбованному снегу по Карелии вопросов к покрышкам нет. Хорошо держат, тормозят и разгоняются.
4. При езде по снежной каше и лужам - аналогично. Все отлично.

Мораль. Conti CrossContactWinter предназначен для мягких европейских зим, что и заявлялось производителем. Если вы планируете эксплуатировать их в более холодных условиях то имеет смысл брать CrossContact Viking, на которых я отъездил на другом весь авто прошлый год. Проблем с боковым сносом в таких масштабах там не наблюдалось. Хотя, возможно причиной тому несколько более короткая база автомобиля и другой тип трансмиссии.
Как-то так.