СТУЧИТ!!! - Страница 2

K.O.T. 64 · 11.10.2012, 16:49 (16:49)

Цитата:

Это ж на знании каких законов физики основано давление 2,4 вопреки дуракам-немцам, написавшим паспорта и наклеевшим наклейки с рекомендуемыми значениями? Езжу ВСЕГДА с рекомендованным производителем давлением в колесах на своих авто - ничего не погнул, никаких грыж, хотя дороги у нас тут..... типа есть.

Не может быть давление одинаковым и в 17" колесе с высотой профиля 60 и в 20" с высотой профиля 40 - это ежу понятно.

Narkotik · 12.10.2012, 07:40 (07:40)

Какой-то, значит, табличке непонятной мы верим, а Инструкции к автомобилю, рекомендациям инженеров, их расчетам - нет?...Да еще и забываем, что колесо при движении нагревается и давление в нем достаточно сильно возрастает... Ну-ну. С ежами все ясно. Качайте себе хоть 5, только бесполезных и околонаучных советов тут людям не давайте, некоторые все же читают Инструкции и не выдумывают себе сказки про сплошь гнутые диски с грыжами даже от небольших ямок при рекомендованном давлении в колесах.

K.O.T. 64 · 12.10.2012, 09:28 (09:28)

Цитата:

Narkotik

только бесполезных и околонаучных советов тут людям не давайте, некоторые все же читают Инструкции и не выдумывают себе сказки про сплошь гнутые диски с грыжами даже от небольших ямок при рекомендованном давлении в колесах.

Я сам решу что делать. читай мат часть, а не таблички на дверях, может знаний прибавится.

Narkotik · 12.10.2012, 09:59 (09:59)

Продолжай придумывать сказочки и изображать из себя великого знатока, вопреки целому крупнейшему автомобильному концерну, может когда-нибудь поумнеешь и, действительно, начнешь именно думать и решать, что делать

Narkotik · 12.10.2012, 13:05 (13:05)

Если продолжить придурковатую "логику" отрицания очевидных вещей, то надо наплевать на идиотские предписания немецких инженеров и менять масло раз в три тысячи в двигателе, в систему антифриза лить не рекомендованый оригинал, а Луксойл синего цвета - он лучше на нашем воздухе, в систему гидроусилителя очень подойдет веретенка, а идиоты немцы пусть там у себя застрелятся от зависти к "знаниям" автомобилей и законов физики некоторых особо одаренных россиян, ой, ежей

K.O.T. 64 · 12.10.2012, 13:11 (13:11)

Цитата:

Narkotik

Если продолжить придурковатую "логику" отрицания очевидных вещей, то надо наплевать на идиотские предписания немецких инженеров и менять масло раз в три тысячи в двигателе, в систему антифриза лить не рекомендованый оригинал, а Луксойл синего цвета - он лучше на нашем воздухе, в систему гидроусилителя очень подойдет веретенка, а идиоты немцы пусть там у себя застрелятся от зависти к "знаниям" автомобилей и законов физики некоторых особо одаренных россиян, ой, ежей

у тебя правильный ник.

Narkotik · 12.10.2012, 13:14 (13:14)

Да, на некоторых особо впечатлительных физиков влияет сильно

Alex64.rus · 15.10.2012, 16:27 (16:27)

пошёл дождь, дребезжание прекратилось???

K.O.T. 64 · 15.10.2012, 17:03 (17:03)

Цитата:

Alex64.rus

пошёл дождь, дребезжание прекратилось???

если со снегом опять стучать не начнет, значит все нормуль

в элвис ездили на диагностику?

Rokki · 15.10.2012, 17:34 (17:34)

При шиномонтаже в колеса ничего не напихали, типа гаечек каких-нибудь?

Alex64.rus · 18.10.2012, 12:05 (12:05)

В элвис не ездил, потому что весь день перед этим промотался по городу и ничего не стучало. Сейчас дожди закончились - опять стучит. Поменяю на зимнюю резину - она с 19-ми дисками- если будет греметь поеду в Элвис.

Тукан · 19.10.2012, 22:38 (22:38)

Был у меня стук сзади, как будто стойки или втулки. Даже до сервиса доехал дилерского. А в последний момент решил проверить все в багажнике и обнаружил, что нет на месте секретки от колес. А нашел ее под пенопластовыми держателями.

И стук прекратился!!!!! А секретку с тех пор оборачиваю в бумажку, чтобы из гнезда не выпадала.

Петрорлов · 28.02.2013, 08:03 (08:03)

Alex64.rus,
[url="http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=39706"][b]Alex64.
Как проблема стука подвески решилась?

Скрипач · 15.04.2013, 08:13 (10:13)

Туарег V6FSI на пневме, колеса R17 покупался в январе 13 г., пробег чуть больше 2000 км, на гребенке при температуре примерно -15, в районе передней правой стойки неприятный звук, как будто постукивает не зафиксенная крышка пустого бидона, при понижении темп-ры ниже -25 аналогичные звуки появляются слева и сзади, но тише. На ухабах и ямках стуков нет, только на гребне или дороге с ледяными накатами. Так же при низких температурах скрипит правая передняя дверь

С приходом весны и повышением температуры, стуков не стало слышно. Может это пневма на морозе так отрабатывает?

Klad · 15.04.2013, 21:20 (23:20)

Цитата:

Скрипач

Туарег V6FSI на пневме, колеса R17 покупался в январе 13 г., пробег чуть больше 2000 км, на гребенке при температуре примерно -15, в районе передней правой стойки неприятный звук, как будто постукивает не зафиксенная крышка пустого бидона, при понижении темп-ры ниже -25 аналогичные звуки появляются слева и сзади, но тише. На ухабах и ямках стуков нет, только на гребне или дороге с ледяными накатами. Так же при низких температурах скрипит правая передняя дверь

С приходом весны и повышением температуры, стуков не стало слышно. Может это пневма на морозе так отрабатывает?

Здесь несколько вариантов. Дверь не рассматриваем, у нее своя жизнь, которая успешно лечится смазкой замков и подмоткой изолеты. Читай другие топики, там все подробно. К примеру две природы стуков подвески:
1. При повышении температуры воздуха повышается давление в шинах за счет расширения молекул газа. Выход - закачка шин азотом, когда азот, инертный газ, не меняет молекулярную структуру при изменениях температуры, более стабилен чем атмосферный воздух. Чисто из практики, помогало. Подчеркиваю, это в случае появления стуков и жесткости при повышении температуры!!!
2. Особенность газомасляных амортизаторов. Объяснять долго, но опять же все основано на законах физики. Достаточно сказать, что текучая среда при снижении темературы густеет, а газообразная наоборот, разрежается. Газ в аморе в данном случае служит неким демпфером для уменьшения свободного хода штока амортизатора. При снижении температуры и остывании газа его демпфирующие свойства снижаются и возникает свободный ход штока, который при быстром перемещении когда ездите по неровностям типа гребенки заставляет амор издавать звук похожий на стук. Таким образом, в амортизаторе Возникает дисбаланс, который приводит к снижению работоспособности последнего. Иногда помогает их замена по гарантии, но не надолго, так что менять или не менять дело хозяйское. Если стучит только справа, то лучше поменять. На холодную, тем более при минус двадцать пять стучат многие аморы, причем, чем хуже дорога, по которой ездите, тем быстрее они прогреваются, газ расширяется а жидкость прогревается, и соответственно, перестают стучать. В теплую погоду среды амортизаторов стабильны и работают как надо, поэтому стуков нет. Все индивидуально, природа проблем тоже.
Работоспособность амортизаторов на различных режимах лучше всего оценивать на стендах в сервисе. Но если они не подтекают, это еще не говорит об их безоговорочной исправности.

Seawolf · 15.04.2013, 22:00 (22:00)

Цитата:

Скрипач

Туарег V6FSI на пневме, колеса R17 покупался в январе 13 г., пробег чуть больше 2000 км, на гребенке при температуре примерно -15, в районе передней правой стойки неприятный звук, как будто постукивает не зафиксенная крышка пустого бидона, при понижении темп-ры ниже -25 аналогичные звуки появляются слева и сзади, но тише. На ухабах и ямках стуков нет, только на гребне или дороге с ледяными накатами. Так же при низких температурах скрипит правая передняя дверь

С приходом весны и повышением температуры, стуков не стало слышно. Может это пневма на морозе так отрабатывает?

На каком режиме пневмы катаемся? сколько бар в колесах?

Klad · 16.04.2013, 06:13 (08:13)

Цитата:

Seawolf

На каком режиме пневмы катаемся? сколько бар в колесах?

С давлением в шинах согласен, а подвеска не должна издавать стук на любом режиме.

Narkotik · 16.04.2013, 16:16 (16:16)

Цитата:

Klad

1. При повышении температуры воздуха повышается давление в шинах за счет расширения молекул газа. Выход - закачка шин азотом, когда азот, инертный газ, не меняет молекулярную структуру при изменениях температуры, более стабилен чем атмосферный воздух. Чисто из практики, помогало.

Извини, но сколько же еще идиотов на Руси!!!
Открой учебник химии школьный и посмотри сколько процентов азота в окружающем тебя воздухе!!! Чисто из практики. Только прежде чем тут ответить, выдохни пару раз и все-таки открой учебник!

Hurtful · 16.04.2013, 18:06 (18:06)

Narkotik, ты не понял, он наверное говорил про жидкий азот

И еще если закачать азот с запахом клубники, то стуков вообще не будет.

Vadeg · 16.04.2013, 19:51 (19:51)

Блин , у меня на 18 радиусе 2.6 все накачаны)))

15.04.2013, 21:20 (23:20)	#35
Klad Пользователь Город: Орск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.02.2013 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 35 Изображений в галерее: 1 Репутация: 35	Цитата: Скрипач Туарег V6FSI на пневме, колеса R17 покупался в январе 13 г., пробег чуть больше 2000 км, на гребенке при температуре примерно -15, в районе передней правой стойки неприятный звук, как будто постукивает не зафиксенная крышка пустого бидона, при понижении темп-ры ниже -25 аналогичные звуки появляются слева и сзади, но тише. На ухабах и ямках стуков нет, только на гребне или дороге с ледяными накатами. Так же при низких температурах скрипит правая передняя дверь С приходом весны и повышением температуры, стуков не стало слышно. Может это пневма на морозе так отрабатывает? Здесь несколько вариантов. Дверь не рассматриваем, у нее своя жизнь, которая успешно лечится смазкой замков и подмоткой изолеты. Читай другие топики, там все подробно. К примеру две природы стуков подвески: 1. При повышении температуры воздуха повышается давление в шинах за счет расширения молекул газа. Выход - закачка шин азотом, когда азот, инертный газ, не меняет молекулярную структуру при изменениях температуры, более стабилен чем атмосферный воздух. Чисто из практики, помогало. Подчеркиваю, это в случае появления стуков и жесткости при повышении температуры!!! 2. Особенность газомасляных амортизаторов. Объяснять долго, но опять же все основано на законах физики. Достаточно сказать, что текучая среда при снижении темературы густеет, а газообразная наоборот, разрежается. Газ в аморе в данном случае служит неким демпфером для уменьшения свободного хода штока амортизатора. При снижении температуры и остывании газа его демпфирующие свойства снижаются и возникает свободный ход штока, который при быстром перемещении когда ездите по неровностям типа гребенки заставляет амор издавать звук похожий на стук. Таким образом, в амортизаторе Возникает дисбаланс, который приводит к снижению работоспособности последнего. Иногда помогает их замена по гарантии, но не надолго, так что менять или не менять дело хозяйское. Если стучит только справа, то лучше поменять. На холодную, тем более при минус двадцать пять стучат многие аморы, причем, чем хуже дорога, по которой ездите, тем быстрее они прогреваются, газ расширяется а жидкость прогревается, и соответственно, перестают стучать. В теплую погоду среды амортизаторов стабильны и работают как надо, поэтому стуков нет. Все индивидуально, природа проблем тоже. Работоспособность амортизаторов на различных режимах лучше всего оценивать на стендах в сервисе. Но если они не подтекают, это еще не говорит об их безоговорочной исправности.
	Последний раз редактировалось Klad; 16.04.2013 в 06:16.

12.10.2012, 07:40 (07:40)	#22
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 695 Благодарностей: 544 Репутация: 269	Какой-то, значит, табличке непонятной мы верим, а Инструкции к автомобилю, рекомендациям инженеров, их расчетам - нет?...Да еще и забываем, что колесо при движении нагревается и давление в нем достаточно сильно возрастает... Ну-ну. С ежами все ясно. Качайте себе хоть 5, только бесполезных и околонаучных советов тут людям не давайте, некоторые все же читают Инструкции и не выдумывают себе сказки про сплошь гнутые диски с грыжами даже от небольших ямок при рекомендованном давлении в колесах.

12.10.2012, 09:28 (09:28)	#23
K.O.T. 64 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: Narkotik только бесполезных и околонаучных советов тут людям не давайте, некоторые все же читают Инструкции и не выдумывают себе сказки про сплошь гнутые диски с грыжами даже от небольших ямок при рекомендованном давлении в колесах. Я сам решу что делать. читай мат часть, а не таблички на дверях, может знаний прибавится.

12.10.2012, 09:59 (09:59)	#24
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 695 Благодарностей: 544 Репутация: 269	Продолжай придумывать сказочки и изображать из себя великого знатока, вопреки целому крупнейшему автомобильному концерну, может когда-нибудь поумнеешь и, действительно, начнешь именно думать и решать, что делать

12.10.2012, 13:05 (13:05)	#25
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 695 Благодарностей: 544 Репутация: 269	Если продолжить придурковатую "логику" отрицания очевидных вещей, то надо наплевать на идиотские предписания немецких инженеров и менять масло раз в три тысячи в двигателе, в систему антифриза лить не рекомендованый оригинал, а Луксойл синего цвета - он лучше на нашем воздухе, в систему гидроусилителя очень подойдет веретенка, а идиоты немцы пусть там у себя застрелятся от зависти к "знаниям" автомобилей и законов физики некоторых особо одаренных россиян, ой, ежей

12.10.2012, 13:11 (13:11)	#26
K.O.T. 64 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: Narkotik Если продолжить придурковатую "логику" отрицания очевидных вещей, то надо наплевать на идиотские предписания немецких инженеров и менять масло раз в три тысячи в двигателе, в систему антифриза лить не рекомендованый оригинал, а Луксойл синего цвета - он лучше на нашем воздухе, в систему гидроусилителя очень подойдет веретенка, а идиоты немцы пусть там у себя застрелятся от зависти к "знаниям" автомобилей и законов физики некоторых особо одаренных россиян, ой, ежей у тебя правильный ник.

12.10.2012, 13:14 (13:14)	#27
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 695 Благодарностей: 544 Репутация: 269	Да, на некоторых особо впечатлительных физиков влияет сильно

15.10.2012, 16:27 (16:27)	#28
Alex64.rus Гость Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	пошёл дождь, дребезжание прекратилось???

15.10.2012, 17:03 (17:03)	#29
K.O.T. 64 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: Alex64.rus пошёл дождь, дребезжание прекратилось??? если со снегом опять стучать не начнет, значит все нормуль в элвис ездили на диагностику?

15.10.2012, 17:34 (17:34)	#30
Rokki Гость Город: Владимирская обл. Регистрация: 23.02.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	При шиномонтаже в колеса ничего не напихали, типа гаечек каких-нибудь?

18.10.2012, 12:05 (12:05)	#31
Alex64.rus Гость Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В элвис не ездил, потому что весь день перед этим промотался по городу и ничего не стучало. Сейчас дожди закончились - опять стучит. Поменяю на зимнюю резину - она с 19-ми дисками- если будет греметь поеду в Элвис.

19.10.2012, 22:38 (22:38)	#32
Тукан Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.10.2011 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Был у меня стук сзади, как будто стойки или втулки. Даже до сервиса доехал дилерского. А в последний момент решил проверить все в багажнике и обнаружил, что нет на месте секретки от колес. А нашел ее под пенопластовыми держателями. И стук прекратился!!!!! А секретку с тех пор оборачиваю в бумажку, чтобы из гнезда не выпадала.

28.02.2013, 08:03 (08:03)	#33
Петрорлов Гость Город: Череповец Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Alex64.rus, [url="http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=39706"][b]Alex64. Как проблема стука подвески решилась?

15.04.2013, 08:13 (10:13)	#34
Скрипач Новенький Город: Пермь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.12.2012 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Туарег V6FSI на пневме, колеса R17 покупался в январе 13 г., пробег чуть больше 2000 км, на гребенке при температуре примерно -15, в районе передней правой стойки неприятный звук, как будто постукивает не зафиксенная крышка пустого бидона, при понижении темп-ры ниже -25 аналогичные звуки появляются слева и сзади, но тише. На ухабах и ямках стуков нет, только на гребне или дороге с ледяными накатами. Так же при низких температурах скрипит правая передняя дверь С приходом весны и повышением температуры, стуков не стало слышно. Может это пневма на морозе так отрабатывает?

15.04.2013, 22:00 (22:00)	#36
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Скрипач Туарег V6FSI на пневме, колеса R17 покупался в январе 13 г., пробег чуть больше 2000 км, на гребенке при температуре примерно -15, в районе передней правой стойки неприятный звук, как будто постукивает не зафиксенная крышка пустого бидона, при понижении темп-ры ниже -25 аналогичные звуки появляются слева и сзади, но тише. На ухабах и ямках стуков нет, только на гребне или дороге с ледяными накатами. Так же при низких температурах скрипит правая передняя дверь С приходом весны и повышением температуры, стуков не стало слышно. Может это пневма на морозе так отрабатывает? На каком режиме пневмы катаемся? сколько бар в колесах?

16.04.2013, 06:13 (08:13)	#37
Klad Пользователь Город: Орск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.02.2013 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 35 Изображений в галерее: 1 Репутация: 35	Цитата: Seawolf На каком режиме пневмы катаемся? сколько бар в колесах? С давлением в шинах согласен, а подвеска не должна издавать стук на любом режиме.

16.04.2013, 16:16 (16:16)	#38
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 695 Благодарностей: 544 Репутация: 269	Цитата: Klad 1. При повышении температуры воздуха повышается давление в шинах за счет расширения молекул газа. Выход - закачка шин азотом, когда азот, инертный газ, не меняет молекулярную структуру при изменениях температуры, более стабилен чем атмосферный воздух. Чисто из практики, помогало. Извини, но сколько же еще идиотов на Руси!!! Открой учебник химии школьный и посмотри сколько процентов азота в окружающем тебя воздухе!!! Чисто из практики. Только прежде чем тут ответить, выдохни пару раз и все-таки открой учебник!

16.04.2013, 18:06 (18:06)	#39
Hurtful Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.10.2012 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 192 Репутация: 192	Narkotik, ты не понял, он наверное говорил про жидкий азот И еще если закачать азот с запахом клубники, то стуков вообще не будет.

16.04.2013, 19:51 (19:51)	#40
Vadeg Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Блин , у меня на 18 радиусе 2.6 все накачаны)))