Сравнение GP 3.0 TDI 240 л.с с бмв х-5 4.4

[Lang]

БМВ престижнее Турика и если бизнес и партнёры крутые, то однозначно новый Х5.

[over]

покатался сегодня на тестдрайве ив принципе получил то что и ожидал... х-5 даже старый восьмилетний однозначно по езде мощней и париятней да и ощушение легковой машины... а тур это всетки джип очень хороший но джип... и оошушение после х-5что едеш на тракторе .. да и по тяге с низу бмв лучше и каробка не тупит совсем.. короче пытаюсь настроить себя на т о что за2 милиона я получу то что в бмв стоит четыре.... или всеже поишу чуток бу х-5 в новом кузове...

[-Tornado-]

Новый есть новый автомобиль, а к бмв может ты просто привык.
Я тоже когда-то на октавии гонял дак на одноклассников машины смотреть нехотел

[GRe]

X5 конечно тема, есть деньги бери... если оф роад не нужен. Я для себя решил что тур и для города и для села.... а вот на селе Х 5 - лох, но в городе реально круче. Я вообще противник езженных авто....

[Wladimir]

Ну не знаю.. у друга Х4.4, правда предыдущий. Вчера чипанул свой тур, со светофора Х был сделан

[partyman]

   Цитата:

Wladimir

Ну не знаю.. у друга Х4.4, правда предыдущий. Вчера чипанул свой тур, со светофора Х был сделан

Судя по характеристикам х5 4.4 где-то порядка 7.5 сек до сотни, чипованный тур 3.0 ТДИ 280 л.с. порядка тех же 7.5 до сотни...
можно уточнить на сколько был сделан х5 итд итп

[Wladimir]

Да ничего особенного, на участке в 500 метров обошел где-то на корпус. Х5 достаточно поюзанный, но не скажу, что убитый напрочь. Смысл был в том, что товарищ мой, достаточно распальцованный чел, привыкший, что у него все самое лучшее, чем у его друзей и знакомых, и что он на своем старом иксе сделает меня на раз два.. ну вот и все в общем.

[vic1976]

   Цитата:

Wladimir

Ну не знаю.. у друга Х4.4, правда предыдущий. Вчера чипанул свой тур, со светофора Х был сделан

Владимир где чиповался?

[partyman]

   Цитата:

Wladimir

Да ничего особенного, на участке в 500 метров обошел где-то на корпус. Х5 достаточно поюзанный, но не скажу, что убитый напрочь. Смысл был в том, что товарищ мой, достаточно распальцованный чел, привыкший, что у него все самое лучшее, чем у его друзей и знакомых, и что он на своем старом иксе сделает меня на раз два.. ну вот и все в общем.

понятно просто я сравнивался с х5.0 е71 с 3.0 бензин там 280 кабыл по ттх 8.1 до сотни т.е. если чипануццо то от него уедеш гдето на 0.5 секунд

[Wladimir]

   Цитата:

vic1976

Владимир где чиповался?

в Авто-Ганзе

[partyman]

   Цитата:

Wladimir

в Авто-Ганзе

И какие ощущения после чиповки ?

[Wladimir]

   Цитата:

partyman

И какие ощущения после чиповки ?

Я писал уже в другой теме. Ощущения странные. Машина реально другая. Хуже или лучше вопрос спорный. Просто другая. Изменилось очень многое: звук мотора, вибрации на корпусе. Динамика тоже изменилась естественно, но очень жалею, что чиповка "жесткая" без принудительного включения. Время покажет, пока нравится, то что на обгон идешь буквально в режиме прыжка. Плавно подперся сзади, вырулил на встречку, легкое движение педалью - рывок. и назад в свою полосу. Хотя по привычке все равно обгон начинаю с разгона от препятствия метров в 10-15.

[Нафаня]

   Цитата:

over

покатался сегодня на тестдрайве ив принципе получил то что и ожидал... за2 милиона я получу то что в бмв стоит четыре.... или всеже поишу чуток бу х-5 в новом кузове...

такая ситуация была и у меня, хотел икс очень сильно, больше не смотрел не на одну машину, ходил два раза на тест МЛ , салон хорош, но ощущения от езды не одназначны. Икс в хорошей коплектации стоит около 3,2 муля, турик порядка 2,4 муля-чтобы не стыдно было на парковку заезжать. Проходимость мне не нужна, только проехать к лыжной базе, но там асфальт. Так что если есть возможность то конечно икса нужно брать, я не стал себя надрывать и заказал себе турика в обвесе с красивыми дисочками. Но на бумера один черт смотрю

[Soltsice]

Я вижу, в этой теме не советуют, а высказывают свое мнение :-) Добавлю и я 5копеек. Тоже смотрел на тур и бмв. Для меня выбор однозначный-тур. Мне нужна универсальная машина. Тур однозначно лучше по этому параметру. И в городе хорош и на легком бездорожье в грязь не ударит :-) по престижности, мне кажется, бмв впереди. Кстати, почему сравниваете 4.4 бмв и 3.0 дизель у тура? 4.2 тупить не будет

[Ded]

   Цитата:

Soltsice

Я вижу, в этой теме не советуют, а высказывают свое мнение :-) Добавлю и я 5копеек. Тоже смотрел на тур и бмв. Для меня выбор однозначный-тур. Мне нужна универсальная машина. Тур однозначно лучше по этому параметру. И в городе хорош и на легком бездорожье в грязь не ударит :-) по престижности, мне кажется, бмв впереди. Кстати, почему сравниваете 4.4 бмв и 3.0 дизель у тура? 4.2 тупить не будет

Меня умиляет фраза "по престижности, мне кажется, бмв впереди." . Коллега, это не сравнимые даже по определению машины. Псевдопатриатизм здесь никчему. Признано всюду для массово производимых машин четыре понятия: Мерседес, БМВ, АУДИ и другие.

[Soltsice]

Дед, не придерайтесь к словам. Тем более, что я сказал то же, что и вы, но в более мягком, полит-корректном варианте. Чтобы еще больше умилить вас, назову еще лексус, ролс-ройс и майбах :-) не будьте так категоричны, коллега! :-)

[Lang]

   Цитата:

Soltsice

Дед, не придерайтесь к словам. Тем более, что я сказал то же, что и вы, но в более мягком, полит-корректном варианте. Чтобы еще больше умилить вас, назову еще лексус, ролс-ройс и майбах :-) не будьте так категоричны, коллега! :-)

Мне кажеться, разговор шёл об одноклассниках - 4х4.

[dragon]

X5 конечно круче по шосейным качествам и мотор у него интересней, кстати 3.0d BMW(с которым было бы логично сравнивать VAG-овский трехлитровый турбодизель) признан лучшим дизелем сразу по 5 или 6 показателям журналом MTZ! Но если есть лишний миллион, то можно позволить себе Х5...а так, по соотношению цена-качество на рынке новых авто равных ТУРу нет!

[dragon]

   Цитата:

Wladimir

Ну не знаю.. у друга Х4.4, правда предыдущий. Вчера чипанул свой тур, со светофора Х был сделан

...очень странно, что это произошло....может быть твой друг не знал, что ты с ним соревнуешься?...а если серьезно, то возможности электронной форсировки современных моторов очень ограниченны, так как из них и так выжимают все, что можно! Существуют три ограничания: ресурс двигателя, экология и удельный эффективный расход топлива...но даже если наплевать на все это то, в лучшем случае электронная форсировка может обеспечить увеличение мощности максимум на 20%...НО ЭТО ТОЛЬКО НА РЕЖИМЕ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ, на остальном диапазоне внешней характеристике столь значительного прироста мощности ожидать не приходиться!....чего нельзя сказать о моторесурсе...кторый будет очень существенно снижеться на любом режиме работы, так как получаемые нагрузки будут неноминальными (не предусмотренными заводом-изготовителем)!
P.S. Уважаемые братья по разуму, не надо думать, что люди,которые изменяют заводские настройки ДВС умнее и квалифицированнее заводских инженеров....
P.P.S. Кстати, для того, что бы погонять существуют другие авто, например AUDI TT или PORSHE BOXTER...стоимость самих авто и особливо стоимость их эксплуатации соизмерима с теми машинами, которые мы обсуждаем....другими словами БОГу БОГово, кесарю кесарево....на танке пахать поле-глупо, а воевать на тракторе-опасно!

[AMP]

речь про турбомотор был. не путайте с атмосферками.