продам или поменяю Volvo XC 60

[Stalin66]

broadcast,

Внесу свои 5 коп., поскоку бывший вольвовод

Это для вас, заказчика, она на бумаге 2,5 млн! Можете эту цифру выгравировать на ней - больше она никому не интересна. Поскольку сейчас скидки на вольву доходили до 20%, в связи с юбилеем вольво.
Так что для всех нормальных людей она бы стоила около 2-х + куча подарков! Ну и далее - выкатили вольву из салона - 20%! Т.е. реально можно говрить об 1,6! Понятно, что как нормальный человек, за эти деньги вы ее не отдадите! Добро пожаловать в вольвоклуб - года 3 теперь придется отъездить)))

Логичный вариант - обмен! Но мне кажется, очень малы шансы, что кто-то бы решился поменять свежий тур, на авто, ВО ВСЕМ уступающему туру, без какой-то существенной доплаты, на которую вы точно не согласитесь...

[broadcast]

Ну во-первых, при стоимости в 2,58 млн за 2 ее ни один дилер себе в убыток не отдаст. Хотя я и хорошо сторговался но ни о каких 2х млн речи нет. Во-вторых, бензиновый NF (3.6) мне Авилон предлагал за 2,2 в ооочень неплохой комплектации (при цене в 2,9 по прайсу), но я против бензина принципиально. К тому же тур на вторичке ниразу не ликвидней вольво. На счет того что вольво ВО ВСЕМ уступает туру я даже комментировать не стану, это совершенно разные машины (по управляемости, шумке и электронным наворотам вольво явно повыше тура). Просто я, немного поездив, понял что мне проходимость и размеры машины важнее технологичности и динамики.

[Наталия С.]

   Цитата:

broadcast

К тому же тур на вторичке ниразу не ликвидней вольво.

Если только в Стокгольме.

[broadcast]

Наталия С., у меня был тур GP, так что я прекрасно осведомлен о его продаже

Добавлено через 5 минут 24 секунды
ps комрады! Давайте не будем скатываться на холивар xc60 vs Touareg. Каждый выбирает по своему вкусу! Я например, принципиально на автору машину не выставлял - у меня нет мысли от нее избавиться перекупам. Не будет интересных предложений, буду ездить сам пока не надоест

[Наталия С.]

   Цитата:

broadcast

Не будет интересных предложений, буду ездить сам пока не надоест

Не будет . Кто ж из мужчин с керосинового NF 11 года по собственной воле пересядет на Ксюшку, даже и такую хорошенькую , как Ваша ? Только если девочка, но таких здесь нет.

Вливайтесь в Вольво клуб, кстати у нас здесь есть ВольвоТуровод в одном лице

[звеRRRь]

я бы на месте ТС не менял шило на мыло... тем более после такого шведского фарша, при обмене без доплат, пересесть придется на явно более скромное по начинке авто, хоть и "побольше"... а оно Вам надо?

[Butch Coolidge]

   Цитата:

broadcast

вольва гамно

Плюсану гауно китайское. Когда смотрел ее, и тестил... нашел минусы для себя, нету дизель V6 на мой взгляд большой минус.Сначала D5 был - 163 лошади, затем поменяли турбину и прошивку и стал D5 - 185 лошадей и потом опять обновили прошивку и стал D5 - 215 лошадей.Я вижу в этом подвох что бы вульвовские манагеры не говорили.Если я неправ,поправьте меня.Но дурят нашего брата.Испытуемым быть не хочу!Чем сильнее поджимается движок, тем жестче у него режим работы и следовательно сильней износ.Второй ряд сидеть невозможно,ну разве тока первые 100 км,потом есть желание выйти и пойти пешком.По ширине места мало(если сравнивать с туром )Пока тестил обратил внимание... полное не уважение на дороге!И это одна из причин по которой хочет broadcast расстаться с этой скандинавской дамочкой,ну не мужская эта коляска!По плюсам... действительно динамичная машинка,с хорошей шумкой и бубнилкой на высоте!Пы.сы лазил в легкое гауно,удивила машинка,для паркета очень не плохие развесовки,проходимость,она лекгая и это ее преимущество. Диагоналку проходит не напрягаясь.Наклон в 50% в штатной резине и по жиже взяла нормально.Но слишком много..... но!
Топикстартеру удачной продажи,но лучше оставить,уже потерял достаточно.

[broadcast]

Двигатель D5 215 л.с. это НЕ старый D5й 163л.с. У него другие поршни, распредвалы и т.д. + 2 турбины. По поводу уважения ничего сказать не могу - в Москве меня не на Туре не на Вольво никто не подрезал

[Евгений Д.]

   Цитата:

broadcast

+ 2 турбины.

Откуда на новом D5 две турбины? У отца XC70 D3 163 л.с., абсолютно идентичный D5, но я на ней не замечал 2 турбины! Кстати D3 до 2012 м.г был 2.0л, с 2012 м.г на 4wd стали ставить с объёмом 2,4л.

[Butch Coolidge]

   Цитата:

broadcast

Двигатель D5 215 л.с. это НЕ старый D5й 163л.с. У него другие поршни, распредвалы и т.д. + 2 турбины.

Таки я и ворчу об этом.конструктив то один этого сердца...конечно снять с 163 до 215 кобыл надо заменить поршни,распредвал и т.д. по мелочи и так же надо и надуть его турбинками до кучи.Все автопроизводители стремятся уменьшить ресурс и мы это видим по качеству авто что каждый год сходят с конвейеров.Чтоб мы меняли на новые... побыстрее.Так что тут то все как раз понятно, и не удивляет.Двигатель достаточно старый и его шведы просто раздувают.Я не говорю что он плохой.Я говорю про его ресурс.Чудес не бывает.

   Цитата:

broadcast

По поводу уважения ничего сказать не могу - в Москве меня не на Туре не на Вольво никто не подрезал

Пы.сы мы по разной Москве ездим? Давно все культурные в Москве стали?Даже улыбнуло.
Оставляйте машинку катайте ее в свое удовольствие.Для буераков купите себе попроще, подготовленный экспедиционный внедорожник.Раз в голове есть потеря в 500 тысяч,то можно подобрать за эти деньги то что будет не жалко на рыбалке.

[Наталия С.]

   Цитата:

Евгений Д.

Откуда на новом D5 две турбины? У отца XC70 D3 163 л.с., абсолютно идентичный D5, но я на ней не замечал 2 турбины! Кстати D3 до 2012 м.г был 2.0л, с 2012 м.г на 4wd стали ставить с объёмом 2,4л.

Две Месяц назад рассматривала этот вариант. Именно д5 и 215 лс

[Евгений Д.]

   Цитата:

Наталия С.

Две Месяц назад рассматривала этот вариант. Именно д5 и 215 лс

Значит и у отца на машине 2 стоят! А я и думаю, как можно с этого двигателя 245 л.с снимать с помощью чипа! Причём это касается и D3 и D5!

[IgOrel57]

имею ХС70 Д3 163лыс. до нее была Ку7, да, кушка круче, но за цену вольвы ничего лучше не найдешь, а качество материалов отделки на порядок лучше чем у тура до 10г.в., но тянет к туру, почему? а хз)))

[broadcast]

IgOrel-57, во-во :) таже хрень ;)

[cusco]

   Цитата:

broadcast

- комплект обвеса R-Design

не наблюдаю или это какой то усеченный вариант без колес ?

[broadcast]

Колеса это в версии ocean race. R design: накладка переднего бампера, вставки в передний бампер, накладки на пороги, накладка заднего бампера, накладки на зеркала (я не ставил, не нравятся мне серебристые зеркала). Эти колеса зефирус 18".

[IgOrel57]

broadcast, машинка у вас зачотная)...ездили бы уже пару лет, а там и рестайл Тура или Кушка новая (сам жду) выйдет

[broadcast]

вот, кстати, про рестайл тура тоже думал! Пора ему уже А в целом, пусть темка повисит пока месяцок, глядишь втянусь и сам покатаюсь пару лет )) Вот сколько уже нафлудили, оживил немного барахолку! К тому же ха 5й прикольный предложили уже, только 355 л.с. мне перебор -кругом камер понаставили ))

[TSI]

   Цитата:

broadcast

Ну во-первых, при стоимости в 2,58 млн за 2 ее ни один дилер себе в убыток не отдаст. Хотя я и хорошо сторговался но ни о каких 2х млн речи нет. Во-вторых, бензиновый NF (3.6) мне Авилон предлагал за 2,2 в ооочень неплохой комплектации (при цене в 2,9 по прайсу), но я против бензина принципиально. К тому же тур на вторичке ниразу не ликвидней вольво. На счет того что вольво ВО ВСЕМ уступает туру я даже комментировать не стану, это совершенно разные машины (по управляемости, шумке и электронным наворотам вольво явно повыше тура). Просто я, немного поездив, понял что мне проходимость и размеры машины важнее технологичности и динамики.

Продаете и думаете об обмене зря! Тур при всех равных - ликвидней! не зря вы же сами обратно хотите на Тур

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

IgOrel57

имею ХС70 Д3 163лыс. до нее была Ку7, да, кушка круче, но за цену вольвы ничего лучше не найдешь, а качество материалов отделки на порядок лучше чем у тура до 10г.в., но тянет к туру, почему? а хз)))

Да потому, что ЛУЧШЕ, даже, если и проще

[Stalin66]

Камрады, вы че?! Я семь лет в стане вольво был. НЕТ ТАМ НИКАКИХ ПРЕИМУЩЕСТВ перед VW!!! Даже вот ни разу не думайте! Расчет на тех покупателей, которые после Яппов просто не заехали в немецкий автосалон - тогда вольва еще может показаться интересной машиной))))

Из того, что озвучили тольо в этом топике:

Материалы отделки?! Посмотрите состояник кожи после 50 тыс у тура и вольвы. ВИенна как новая, Вольвокожа - вся в складках и трещинах.

Дизеля вольвы ни в какое сравнение не идут с туровскими - слабые, старые, шумные. Тока д3 новый еще ничего, но он на езду 1 человека расчитанн

Мультимедиа - даже в свежей хс60 выглядит как в аутлендере, звучит почти так же. Про хс90 скромно промолчим

Вольво он калл? любая гпс сигналка может все тоже самое.

Шумка - у меня ХС90 былап с двойнымии стеклопакетами - дороги слышно меньше, но двигатель - больше чем в туре. В хс60 все это еще хуже.

Ликвидность вольвы на уровне тура? вы посмотрите, по скольку вольвовские объявы стоят - несколько месяцев без движения. Вообще за бесценок приходится отдавать...

Ниче личного, но просто давайте трезвее смотреть на вещи, а не то что там напели менеджеры автосалона и мурзилки... Мои личные впечатления (без розовых очков) - тур в каждой мелочи, в каждой кнопочки хоть немного, но лучше, комфортнее, продуманнее... Каждый день машина не перестает чем - нибудь радовать))) Так что, соскочить с НФ на Вольву - ну, это либо очень большим оригиналом надо быть, либо только если женщина... И тех и других в клубе практически нет.