Рейстайл NF

[mirantenn]

так платформа же другая от кайена.

[VadimA4]

   Цитата:

mirantenn

так платформа же другая от кайена.

Кто на ком стоял? ;) Нет платформы от Кайна. Есть платформа от ВАГ, на которой строятся Кайен, Тур и КуЗибен.

[mirantenn]

но тур GP разве от ВАГ

[VadimA4]

   Цитата:

mirantenn

но тур GP разве от ВАГ

Приехали... От МБ наверное? Только звезду постеснялись ставить;)))))

[szao]

   Цитата:

VadimA4

Машина практически лишена т.н. называемых детских болезней

Да Вы шутник ;)


Оффтопик

А новые карданы первые полгода просто так меняли?
А отзывали 240лс для ремонта только ради прикола?
А глюки пневмы и постоянная модификация компрессора?
А закупка глючных стартеров (в конце 2012 года!)?
А мутный хром?
А облезаюшая Виенна?
А ...

Да у ГП и половины этих косяков не было.

[Badtur]

   Цитата:

VadimA4

Кто на ком стоял? ;) Нет платформы от Кайна. Есть платформа от ВАГ, на которой строятся Кайен, Тур и КуЗибен.

У NF и нового кайена новая платформа.

[RomanSPb]

Рестайл думаю будет раньше обычного, так как на рынке идет не слабая гонка за бабосы покупателей, первые снимки тестируемого рестайла будт наверняка в 2013 году. Это чисто мое субъективное предположение, основанное на рыночных тенденциях.

[Марыч16]

   Цитата:

mirantenn

но тур GP разве от ВАГ

Нет. тур GP от ВАЗ

[szao]

   Цитата:

Badtur

У NF и нового кайена новая платформа.

Нет. Это старая тележка (точнее редакция Ку7-ой).
Новый кузов в части именно кузова.

[samur]

   Цитата:

RomanSPb

Рестайл думаю будет раньше обычного, так как на рынке идет не слабая гонка за бабосы покупателей, первые снимки тестируемого рестайла будт наверняка в 2013 году. Это чисто мое субъективное предположение, основанное на рыночных тенденциях.

В эту тенденцию следует включать такое положение, как статистику продаж конкретной модели. Любой производитель будет продвигать ту модель, которая имеет больший удельный вес в доле продаж. Таким примером может быть Октавия и Суперб у Шкоды. У Октавии уже новая модель, а у Суперба II с 2008 г. даже FL пока нет.

[szao]

   Цитата:

samur

а у Суперба II с 2008 г. даже FL пока нет.

Оффтопик

покажут в мае. выйдет осенью. все по плану.

[RomanSPb]

   Цитата:

samur

В эту тенденцию следует включать такое положение, как статистику продаж конкретной модели. Любой производитель будет продвигать ту модель, которая имеет больший удельный вес в доле продаж. Таким примером может быть Октавия и Суперб у Шкоды. У Октавии уже новая модель, а у Суперба II с 2008 г. даже FL пока нет.

Со Шкодой не корректный пример, у них нет кроссовера даже класса Ку5, куда уж там до класса Туарега. Более верным показателем для рассмотрения будет рынок среднеразмерных кроссоверов.
Вышел новый Хайлендер, Пайтфайндер, скоро будет Х5, вышел новый Рейндж Спорт. В общем борьба за кошельки не шуточная.

[samur]

   Цитата:

RomanSPb

Со Шкодой не корректный пример, у них нет кроссовера даже класса Ку5, куда уж там до класса Туарега. Более верным показателем для рассмотрения будет рынок среднеразмерных кроссоверов.

Не претендую на истину в последней инстанции, в любом случае это наши субъективные предположения... Но вы не поняли мою мысль. Вы о внешней конкуренции - а я - о другом. Дело не в конкретном примере и не в кроссоверах или седанах. Вопрос в самом подходе производителей, включая ВАГ, к обновлению/выпуску новых моделей автомобилей. Что делает продажи, то и запускают в производство в первую очередь. Это и есть "борьба за кошельки". При этом сопоставьте долю продаж Тура и других моделей ВАГа. И тогда будет понятно, насколько ВАГ заинтересован в скорейшем обновлении Тура.

[RomanSPb]

   Цитата:

samur

Не претендую на истину в последней инстанции, в любом случае это наши субъективные предположения... Но вы не поняли мою мысль. Вы о внешней конкуренции - а я - о другом. Дело не в конкретном примере и не в кроссоверах или седанах. Вопрос в самом подходе производителей, включая ВАГ, к обновлению/выпуску новых моделей автомобилей. Что делает продажи, то и запускают в производство в первую очередь. Это и есть "борьба за кошельки". При этом сопоставьте долю продаж Тура и других моделей ВАГа. И тогда будет понятно, насколько ВАГ заинтересован в скорейшем обновлении Тура.

Я понял вашу мысль о так сказать денежно-образующих моделях сразу. Да, у любого производителя есть модели главенствующие в доле продаж как Гольф у Фольца или Октавия у Шкоды. Но ведь есть еще такая составляющая, как количество затрат на реализацию одного авто и тут не факт что прибыль приносимая ВАГу от продажи одного Туарега (в среднем по цене 2,5 млн) меньше выручки от продажи трех Гольфов для достижения показателя тех 2,5 млн.

На уровне Гольфа борьба за одни кошельки, а на уровне Туарега борьба за другие кошельки.

[samur]

   Цитата:

RomanSPb

На уровне Гольфа борьба за одни кошельки, а на уровне Туарега борьба за другие кошельки.

Ok,