Принудительная регенерация сажевого фильтра - Страница 2

m973 · 11.04.2013, 00:26 (00:26)

Цитата:

точно шнур не тот. делал регенерацию два раза. через васю в меню выбираешь регенерация сажевого фильтра - оно запускается без проблем (единственно что при запуске надо один раз нажать тормоз и один раз газ - с 10 раза только это дошло), греется до 700градусов и всё прожигается в течении 40 минут, потом сажи по минимуму. у меня было из-за того что масло через сальник давило, оно попадало в двигло и засоряло фильтр. прожиг дело лёгкое а вот ремонт причины обошёлся в копеечку.

а по какому каналу прожиг включается? одновременно нажать газ и тормоз активируется режим короткой поездки, при котором происходит активация контроля систем ( например лямда или катализатора) в зависимости от выбранного канала. Если знать канал, то версия проги для шнурка не имеет значения. Предполагаю, что запуск регенерации идёт по каналу 100, давайте разберёмся и мануальчик сделаем?

Добавлено через 9 минут 58 секунд

Цитата:

Gromosss

Кароче только приехал, отьездил по пустой дороге км80 ездил на спорте на 6 переключаться не давал обороты в районе 2000-2300 на скорости 90-100 и не 15-20 мин, а около часа вышло!! результат нулевой((( ездил с компом, наблюдал за темп.перед фильтром, максимум поднялась до 328*С и потом резко до 240. на сколько я понял прожиг когда происходит темп. должна быть под 600-700*С
да и вобще я думаю что этот прожиг автоматически происходил и чек со спиралькой не горели, эх чувствую что, что-то серьезное меня ждет((

Добавлено через 9 минут 11 секунд
Комрады, может все таки есть у кого какая инфа как как заставить этот фильтр регенерировать??только через комп, как-то это можно же сделать? просто покататься не получается((

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
нашел инфу на дружеском сайте:
Привет всем! Q7 2008г. с Германии ЕВРО4 с сажевым фильтром. Проехал по России 10000км и сразу же проблема- появился значок на дисплеи с сажевым фильтром. Съездил на диагностику оказалось обрыв датчика перед сажевым фильтром, регенерация не произошла и стал засоряться сажевый фильтр. Пока ждал сам датчик (поставка более 2-х недель), двигатель вошел в аварийный режим, обороты не более 2000, коробка передач не дает разгонять выше. Пришел датчик, поставили. Ошибка 009263 и 008194 - Сажевый фильтр переполнен не скидывается. Подумал, что все таки еще с сажевым фильтром что то не так, по диагностики показывало разницу на входе в сажевый "0" бар и выходе из сажевого "-6-13" бар при холостых оборотах. Сняли сажевый, вскрыли, прожгли газовой горелкой, продули воздухом. Поставили на место, обнулили ошибки, а они опять вылезли и не стираются , двигатель все в аварийной режиме. Показания с давлением перед сажевым "0" и после "3-6" уменьшилось не намного. Стал читать в форумах, нашел у вас информацию. Спасибо друзья вам за подсказку с каналами 81-83, вместо нуля вбил 0001 , потом "TEST" потом "SAVE" . Выключил зажигание. 5 сек. Включил. Провел диагностику, Показания в каналах изменилось с "0" на "1". Ошибка пропала. Двигатель вышел с Аварии. Включилась регенерация, в течении 30 минут все отожглось, температура перед сажевым доходила до 580 градусов. После регенерации информация в каналах 81-83 стала опять "0". Сейчас все в норме. Обидно, что ездил в Рязань в сервис AUDI, они пол дня пытались разобраться почему она не входит в регенерацию. В итоге заявили мне, что мы не можем разогнать ее по трассе до 2500 об, чтобы включилась принудительная регенерация, т.к.в сервисе у них это не получилось. Сказали, что наверно забит сажевый фильтр, что двигатель задыхается. А вывести ее из аварийного режима мозгов не хватило. Вот такие у нас официалы бывают. Хорошо, что не повелся на замену, а то 80000 + 4500 замена,выкинул бы в мусор. Все приходится делать самому.

интересует именно вот эта цитата:
Спасибо друзья вам за подсказку с каналами 81-83, вместо нуля вбил 0001 , потом "TEST" потом "SAVE" . Выключил зажигание. 5 сек. Включил. Провел диагностику, Показания в каналах изменилось с "0" на "1". Ошибка пропала. Двигатель вышел с Аварии. Включилась регенерация, в течении 30 минут все отожглось, температура перед сажевым доходила до 580 градусов. После регенерации информация в каналах 81-83 стала опять "0".

Как он это сделал??какие каналы81,82,83?? куда вбивал 0001??
куда он вобще нажимал, что делал???

81-83 это каналы адаптации. там в верхнем окне текущее значение в нижнем можно изменить цифру. та же внизу кнопки тест и сохранить. Попробуйте, только значения по каналам запишите, чтоб в случае чего вернуть в исходное. Если 81-83 каналы не подойдут можно попробывать 100-107. Надо этот вопрос исследовать.

Vladimir.V · 25.04.2013, 19:16 (22:16)

Добрый вечер, Ребята подскажите как запустить принудительную регенерацию в программе VAS PC?
смог только посмотреть на сколько забит сажевик (3л из 4.5л) ну так было написано!
а меню с регенерацией никакого не нашел!

zOOm1 · 29.04.2013, 16:12 (16:12)

Сегодня ехал по трассе решил набрать максималку.. 210 и все больше пока не получилось - НО загорелась псиралька - начала мигать вернее.. остановился... подождал пока немного остынет турбина... заглушил, завел - все пропало..
Как я понял нужно посмотреть что с сажевым фильтром..
Или что это могло быть ?:(

VokeR · 29.04.2013, 19:54 (19:54)

Цитата:

zOOm1

Сегодня ехал по трассе решил набрать максималку.. 210 и все больше пока не получилось

мне думается что больше и не надо

shredder · 30.11.2013, 23:59 (23:59)

Коллеги! развейте мой сомнения по поводу сажевого фильтра, машина куплена в РФ, 2008 год, bks, НО по расшифровке вин написано "7GN Соответствие экологическому классу , Евро 4, комплект для сажевого фильтра"...так есть он или нет?

Добавлено через 39 минут 6 секунд
upd: вроде нашел инфу, вопрос отпал

reshofer · 01.12.2013, 11:08 (11:08)

Цитата:

shredder

Коллеги! развейте мой сомнения по поводу сажевого фильтра, машина куплена в РФ, 2008 год, bks, НО по расшифровке вин написано "7GN Соответствие экологическому классу , Евро 4, комплект для сажевого фильтра"...так есть он или нет?

Добавлено через 39 минут 6 секунд
upd: вроде нашел инфу, вопрос отпал

Расскажите, что нашли? У меня тоже bks, 2007, в расшифровке VIN так же написано

LexusCC · 27.03.2017, 11:01 (10:01)

Цитата:

denszs

точно шнур не тот. делал регенерацию два раза. через васю в меню выбираешь регенерация сажевого фильтра - оно запускается без проблем (единственно что при запуске надо один раз нажать тормоз и один раз газ - с 10 раза только это дошло), греется до 700градусов и всё прожигается в течении 40 минут, потом сажи по минимуму. у меня было из-за того что масло через сальник давило, оно попадало в двигло и засоряло фильтр. прожиг дело лёгкое а вот ремонт причины обошёлся в копеечку.

А в каком блоке эта надпись регенерация???

alexiii · 23.03.2018, 16:44 (16:44)

Вот таким образом сделал принудительную регенерацию на своем Туре

1. В каналах адаптации 81-83 вместо нулей вбиваем 0001. После этого ошибки по переполнению сажевого исчезли.
2. Запуск регенерации на CASA:
В закрытой области – 16 вбиваем код 27971
Заходим в Базовые параметры – 04, выбираем сажевый фильтр и жмем ВКЛ
Далее жмем на тормоз а затем отпускаем тормоз и кратковременно на газ.
Запускается регенерация ждем окончания.
В каналах адаптации ничего менять не надо. Автоматом переключается снова в нули.

Ошибки, которые были представлены ниже:

Адрес 01: Электроника двигателя (CAS) Label: 059-907-401-CAT1.clb
Part No SW: 7L0 907 401 N HW: 7L0 907 401 H
Компонент: 3.0TDI EDC17G104AG 0060
Ревизия: --H02--- Серийный номер: VWX3Z0H3733857
Кодировка: 04210023591F0D68
Мастерская #: WSC 47341 123 999999
VCID: 3668DAC1426FA2A8CB9

4 Найдены неисправности:
009263 - Сажевый фильтр переполнен
P242F - 001 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 161573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.04
Время: 15:39:21

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 2.5
(нет узла): 37.5
Пробег: 40 km
(нет узла): 75.2
(нет узла): 7.0

008194 - Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров
P2002 - 008 - сбой в работе
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 161573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.04
Время: 15:39:21

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Давление: 0 mbar
Температура: 115.2°C
Температура: 224.2°C
(нет узла): 75.2
Напряжение: 14.44 V

001350 - Датчик температуры ОГ 1-G235
P0546 - 002 - короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 161573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.04
Время: 15:39:21

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 914.5°C
Температура: -9.9°C
Напряжение: 14.52 V
Крутящий момент: 222.3 Nm

004142 - Torque Restriction due to Exhaust Temperature
P102E - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 161573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.04
Время: 15:39:35

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Возд. масса: 6.0 мг/ул
Температура: 849.6°C
(нет узла): 0.89
Возд. масса: 499.4 мг/ул
Раб-й цикл: 0.0 %

VicP · 24.03.2018, 20:55 (19:55)

Всем привет!

Для BKS пользовался информацией с Drive2.ru, распечатал листы с кодом 10016, и что в 101, 102, 104 окнах смотреть Васей. Инфу прилагаю, может кому так же пригодится.

VanCanto · 31.08.2018, 08:30 (07:30)

У меня вот в 104 группе все по нулям, давление тоже 0. Странно что км от последней саморегенерации тоже 0.

AndreyQQQ · 25.11.2018, 21:47 (20:47)

Решил проблему, купил шнур Вася. В адаптации 81 и 82 канале поставил 0, запустил регенерацию 10016.
Она запустилась , ошибка ушла.

nikolayshch · 16.12.2018, 15:14 (20:14)

Может кто подсказать как в Одисе запустить регенерацию если показывает что степень заполнения превышает норму?

ROTEX · 17.12.2018, 09:53 (09:53)

nikolayshch, никак, только снятие, промывка спец жижой и повторная попытка, если потребуется (часто после промывки принудительная регенерация не требуется вообще).

jammik1992 · 26.08.2021, 11:23 (10:23)

Добрый день товарищи. Помогите пожалуйста.
Volkswagen Touareg 2011 г.в. пробег 218000 км. Нужно регенерировать сажевый фильтр в Москве, как я понял он встал в ошибку. Сейчас горит чек и моргает спираль. Может есть кто поможет или подскажите сервис. Клубные сервисы (которые на юге) обзвонил, никто не занимается или говорят что нужно вырезать.

Daniil Lastochkin · 26.08.2021, 14:56 (13:56)

А зачем он тебе нужен? Вырежи и проблема решена(мозгам это сказать не забудь, а то ругаться будут)

jammik1992 · 26.08.2021, 16:59 (15:59)

Не хочу чтобы воняло и я часто заграницу на машине езжу, а там у них все строго.

11.04.2013, 00:26 (00:26)	#21
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Цитата: denszs точно шнур не тот. делал регенерацию два раза. через васю в меню выбираешь регенерация сажевого фильтра - оно запускается без проблем (единственно что при запуске надо один раз нажать тормоз и один раз газ - с 10 раза только это дошло), греется до 700градусов и всё прожигается в течении 40 минут, потом сажи по минимуму. у меня было из-за того что масло через сальник давило, оно попадало в двигло и засоряло фильтр. прожиг дело лёгкое а вот ремонт причины обошёлся в копеечку. а по какому каналу прожиг включается? одновременно нажать газ и тормоз активируется режим короткой поездки, при котором происходит активация контроля систем ( например лямда или катализатора) в зависимости от выбранного канала. Если знать канал, то версия проги для шнурка не имеет значения. Предполагаю, что запуск регенерации идёт по каналу 100, давайте разберёмся и мануальчик сделаем? Добавлено через 9 минут 58 секунд Цитата: Gromosss Кароче только приехал, отьездил по пустой дороге км80 ездил на спорте на 6 переключаться не давал обороты в районе 2000-2300 на скорости 90-100 и не 15-20 мин, а около часа вышло!! результат нулевой((( ездил с компом, наблюдал за темп.перед фильтром, максимум поднялась до 328С и потом резко до 240. на сколько я понял прожиг когда происходит темп. должна быть под 600-700С да и вобще я думаю что этот прожиг автоматически происходил и чек со спиралькой не горели, эх чувствую что, что-то серьезное меня ждет(( Добавлено через 9 минут 11 секунд Комрады, может все таки есть у кого какая инфа как как заставить этот фильтр регенерировать??только через комп, как-то это можно же сделать? просто покататься не получается(( Добавлено через 2 минуты 6 секунд нашел инфу на дружеском сайте: Привет всем! Q7 2008г. с Германии ЕВРО4 с сажевым фильтром. Проехал по России 10000км и сразу же проблема- появился значок на дисплеи с сажевым фильтром. Съездил на диагностику оказалось обрыв датчика перед сажевым фильтром, регенерация не произошла и стал засоряться сажевый фильтр. Пока ждал сам датчик (поставка более 2-х недель), двигатель вошел в аварийный режим, обороты не более 2000, коробка передач не дает разгонять выше. Пришел датчик, поставили. Ошибка 009263 и 008194 - Сажевый фильтр переполнен не скидывается. Подумал, что все таки еще с сажевым фильтром что то не так, по диагностики показывало разницу на входе в сажевый "0" бар и выходе из сажевого "-6-13" бар при холостых оборотах. Сняли сажевый, вскрыли, прожгли газовой горелкой, продули воздухом. Поставили на место, обнулили ошибки, а они опять вылезли и не стираются , двигатель все в аварийной режиме. Показания с давлением перед сажевым "0" и после "3-6" уменьшилось не намного. Стал читать в форумах, нашел у вас информацию. Спасибо друзья вам за подсказку с каналами 81-83, вместо нуля вбил 0001 , потом "TEST" потом "SAVE" . Выключил зажигание. 5 сек. Включил. Провел диагностику, Показания в каналах изменилось с "0" на "1". Ошибка пропала. Двигатель вышел с Аварии. Включилась регенерация, в течении 30 минут все отожглось, температура перед сажевым доходила до 580 градусов. После регенерации информация в каналах 81-83 стала опять "0". Сейчас все в норме. Обидно, что ездил в Рязань в сервис AUDI, они пол дня пытались разобраться почему она не входит в регенерацию. В итоге заявили мне, что мы не можем разогнать ее по трассе до 2500 об, чтобы включилась принудительная регенерация, т.к.в сервисе у них это не получилось. Сказали, что наверно забит сажевый фильтр, что двигатель задыхается. А вывести ее из аварийного режима мозгов не хватило. Вот такие у нас официалы бывают. Хорошо, что не повелся на замену, а то 80000 + 4500 замена,выкинул бы в мусор. Все приходится делать самому. интересует именно вот эта цитата: Спасибо друзья вам за подсказку с каналами 81-83, вместо нуля вбил 0001 , потом "TEST" потом "SAVE" . Выключил зажигание. 5 сек. Включил. Провел диагностику, Показания в каналах изменилось с "0" на "1". Ошибка пропала. Двигатель вышел с Аварии. Включилась регенерация, в течении 30 минут все отожглось, температура перед сажевым доходила до 580 градусов. После регенерации информация в каналах 81-83 стала опять "0". Как он это сделал??какие каналы81,82,83?? куда вбивал 0001?? куда он вобще нажимал, что делал??? 81-83 это каналы адаптации. там в верхнем окне текущее значение в нижнем можно изменить цифру. та же внизу кнопки тест и сохранить. Попробуйте, только значения по каналам запишите, чтоб в случае чего вернуть в исходное. Если 81-83 каналы не подойдут можно попробывать 100-107. Надо этот вопрос исследовать.
	Последний раз редактировалось m973; 11.04.2013 в 00:26. Причина: Добавлено сообщение

30.11.2013, 23:59 (23:59)	#25
shredder Новенький Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Коллеги! развейте мой сомнения по поводу сажевого фильтра, машина куплена в РФ, 2008 год, bks, НО по расшифровке вин написано "7GN Соответствие экологическому классу , Евро 4, комплект для сажевого фильтра"...так есть он или нет? Добавлено через 39 минут 6 секунд upd: вроде нашел инфу, вопрос отпал
	Последний раз редактировалось shredder; 30.11.2013 в 23:59. Причина: Добавлено сообщение

23.03.2018, 16:44 (16:44)	#28
alexiii Новенький Город: Ижевск Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.09.2012 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Принудительная регенерация сажевого фильтра на CASA 3.0 TDI Вот таким образом сделал принудительную регенерацию на своем Туре 1. В каналах адаптации 81-83 вместо нулей вбиваем 0001. После этого ошибки по переполнению сажевого исчезли. 2. Запуск регенерации на CASA: В закрытой области – 16 вбиваем код 27971 Заходим в Базовые параметры – 04, выбираем сажевый фильтр и жмем ВКЛ Далее жмем на тормоз а затем отпускаем тормоз и кратковременно на газ. Запускается регенерация ждем окончания. В каналах адаптации ничего менять не надо. Автоматом переключается снова в нули. Ошибки, которые были представлены ниже: Адрес 01: Электроника двигателя (CAS) Label: 059-907-401-CAT1.clb Part No SW: 7L0 907 401 N HW: 7L0 907 401 H Компонент: 3.0TDI EDC17G104AG 0060 Ревизия: --H02--- Серийный номер: VWX3Z0H3733857 Кодировка: 04210023591F0D68 Мастерская #: WSC 47341 123 999999 VCID: 3668DAC1426FA2A8CB9 4 Найдены неисправности: 009263 - Сажевый фильтр переполнен P242F - 001 - - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 161573 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.09.04 Время: 15:39:21 Стоп-кадр: Об/мин: 777 /min Скорость: 0.0 km/h (нет узла): 2.5 (нет узла): 37.5 Пробег: 40 km (нет узла): 75.2 (нет узла): 7.0 008194 - Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров P2002 - 008 - сбой в работе Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 161573 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.09.04 Время: 15:39:21 Стоп-кадр: Об/мин: 777 /min Скорость: 0.0 km/h Давление: 0 mbar Температура: 115.2°C Температура: 224.2°C (нет узла): 75.2 Напряжение: 14.44 V 001350 - Датчик температуры ОГ 1-G235 P0546 - 002 - короткое замыкание на плюс Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100010 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 161573 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.09.04 Время: 15:39:21 Стоп-кадр: Об/мин: 777 /min Скорость: 0.0 km/h Температура: 914.5°C Температура: -9.9°C Напряжение: 14.52 V Крутящий момент: 222.3 Nm 004142 - Torque Restriction due to Exhaust Temperature P102E - 000 - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 161573 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.09.04 Время: 15:39:35 Стоп-кадр: Об/мин: 777 /min Скорость: 0.0 km/h Возд. масса: 6.0 мг/ул Температура: 849.6°C (нет узла): 0.89 Возд. масса: 499.4 мг/ул Раб-й цикл: 0.0 %
	Последний раз редактировалось alexiii; 04.06.2018 в 15:49.

25.11.2018, 21:47 (20:47)	#31
AndreyQQQ Новенький Город: Вертикос Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.07.2016 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Решил проблему, купил шнур Вася. В адаптации 81 и 82 канале поставил 0, запустил регенерацию 10016. Она запустилась , ошибка ушла.
	Последний раз редактировалось AndreyQQQ; 09.12.2018 в 14:32.

25.04.2013, 19:16 (22:16)	#22
Vladimir.V Пользователь Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 217 Репутация: 242	Добрый вечер, Ребята подскажите как запустить принудительную регенерацию в программе VAS PC? смог только посмотреть на сколько забит сажевик (3л из 4.5л) ну так было написано! а меню с регенерацией никакого не нашел!

29.04.2013, 16:12 (16:12)	#23
zOOm1 Местный Город: Донецк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.08.2012 Сообщений: 341 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Сегодня ехал по трассе решил набрать максималку.. 210 и все больше пока не получилось - НО загорелась псиралька - начала мигать вернее.. остановился... подождал пока немного остынет турбина... заглушил, завел - все пропало.. Как я понял нужно посмотреть что с сажевым фильтром.. Или что это могло быть ?:(

29.04.2013, 19:54 (19:54)	#24
VokeR Бывалый Город: Москва Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 1,089 Поблагодарил(а): 17,232 Благодарностей: 4,793 Репутация: 6843	Цитата: zOOm1 Сегодня ехал по трассе решил набрать максималку.. 210 и все больше пока не получилось мне думается что больше и не надо

01.12.2013, 11:08 (11:08)	#26
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	Цитата: shredder Коллеги! развейте мой сомнения по поводу сажевого фильтра, машина куплена в РФ, 2008 год, bks, НО по расшифровке вин написано "7GN Соответствие экологическому классу , Евро 4, комплект для сажевого фильтра"...так есть он или нет? Добавлено через 39 минут 6 секунд upd: вроде нашел инфу, вопрос отпал Расскажите, что нашли? У меня тоже bks, 2007, в расшифровке VIN так же написано

27.03.2017, 11:01 (10:01)	#27
LexusCC Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.03.2017 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: denszs точно шнур не тот. делал регенерацию два раза. через васю в меню выбираешь регенерация сажевого фильтра - оно запускается без проблем (единственно что при запуске надо один раз нажать тормоз и один раз газ - с 10 раза только это дошло), греется до 700градусов и всё прожигается в течении 40 минут, потом сажи по минимуму. у меня было из-за того что масло через сальник давило, оно попадало в двигло и засоряло фильтр. прожиг дело лёгкое а вот ремонт причины обошёлся в копеечку. А в каком блоке эта надпись регенерация???

31.08.2018, 08:30 (07:30)	#30
VanCanto Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.11.2017 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	У меня вот в 104 группе все по нулям, давление тоже 0. Странно что км от последней саморегенерации тоже 0.

16.12.2018, 15:14 (20:14)	#32
nikolayshch Новенький Город: Irkutsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2015 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Может кто подсказать как в Одисе запустить регенерацию если показывает что степень заполнения превышает норму?

17.12.2018, 09:53 (09:53)	#33
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	nikolayshch, никак, только снятие, промывка спец жижой и повторная попытка, если потребуется (часто после промывки принудительная регенерация не требуется вообще).

26.08.2021, 11:23 (10:23)	#34
jammik1992 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2021 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день товарищи. Помогите пожалуйста. Volkswagen Touareg 2011 г.в. пробег 218000 км. Нужно регенерировать сажевый фильтр в Москве, как я понял он встал в ошибку. Сейчас горит чек и моргает спираль. Может есть кто поможет или подскажите сервис. Клубные сервисы (которые на юге) обзвонил, никто не занимается или говорят что нужно вырезать.

26.08.2021, 14:56 (13:56)	#35
Daniil Lastochkin Гость Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.05.2021 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А зачем он тебе нужен? Вырежи и проблема решена(мозгам это сказать не забудь, а то ругаться будут)

26.08.2021, 16:59 (15:59)	#36
jammik1992 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2021 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Не хочу чтобы воняло и я часто заграницу на машине езжу, а там у них все строго.