Полоска износа на внешней стороне резины

[П.А.Н.]

   Цитата:

Seawolf

Проехал прим. около 150 км. от Питера. Трасса КАД и Скандинавия.

А какова колейность на этом участке пути? Может по колее фигачил всю дорогу?
Много ли поворотов проходил на скорости перед фотографированием и с какой скоростью?
Я к тому что, если предположить что сбит сход-развал, то судя по полоскам машина только на них(полосках) и должна ехать - а это не реально. Должен равномерно изнашиваться наружний край колеса, в данном случае примерно от середины к наружнему краю, но никак не полосочка по краям.
Мой Вам совет - возьмите толковый штангенциркуль и промеряйте равномерность износа протектора в разных местах(глубину). Понаблюдайте за своими полосками пару тыщ км со штангенциркулем в руках(данные лучше записывайте в блокнотик, чтобы не попутать) - это скажем так бесплатные методы.
Платный метод - проверка на стенде.

И ещё. Если Вы регулярно вваливаете в поворотах, то наружний край будет полюбому изнашиваться быстрее.
Я к тому что на прошлой машине у меня резина была 215/70R16 - высокий протектор, тяжёлый кузов и желание вваливать давало о себе знать именно бОльшим износом наружнего края колёс, преимущественно передних. Сход развал был в идеале и это была именно особенность данных авто в сочетании с данной резиной. На тех же авто с резиной 225/55R18 такого не было, либо было совсем не заметно. Знаю на 100%.

[TSI]

   Цитата:

П.А.Н.

А какова колейность на этом участке пути? Может по колее фигачил всю дорогу?
Много ли поворотов проходил на скорости перед фотографированием и с какой скоростью?
Я к тому что, если предположить что сбит сход-развал, то судя по полоскам машина только на них(полосках) и должна ехать - а это не реально. Должен равномерно изнашиваться наружний край колеса, в данном случае примерно от середины к наружнему краю, но никак не полосочка по краям.
Мой Вам совет - возьмите толковый штангенциркуль и промеряйте равномерность износа протектора в разных местах(глубину). Понаблюдайте за своими полосками пару тыщ км со штангенциркулем в руках(данные лучше записывайте в блокнотик, чтобы не попутать) - это скажем так бесплатные методы.
Платный метод - проверка на стенде.

И ещё. Если Вы регулярно вваливаете в поворотах, то наружний край будет полюбому изнашиваться быстрее.
Я к тому что на прошлой машине у меня резина была 215/70R16 - высокий протектор, тяжёлый кузов и желание вваливать давало о себе знать именно бОльшим износом наружнего края колёс, преимущественно передних. Сход развал был в идеале и это была именно особенность данных авто в сочетании с данной резиной. На тех же авто с резиной 225/55R18 такого не было, либо было совсем не заметно. Знаю на 100%.

А в это в точку!

[SerZh67]

Обновлю тему.
Прочитал всё, но так и не увидел описание конкретной причины, одни лишь предположения.
Лишний раз убеждаюсь что многие, решив ту или иную проблему просто бросают тему и не отписываются о причине.
Это позволяет предположить что сами они решением этой проблемы и не занимались.
А проблема есть.
У меня аналогично идет износ шириной около 4 см. по наружному краю одного колеса. С виду как свежий износ резины. Давлени е проверил, да и не причем оно - был бы износ с обоих краев колеса, а этого нет. Развал/схождение здесь т.ж. не причем - переставил колесо на перед, результат тот-же, но визуально темное пятно износа немного переместилось к центру беговой дорожки колеса. Износ, визуально, равномерный.
По всему причина в самом колесе.
Может всё же кто-то решил аналогичную проблему? Отпишитесь пожалуйста. Только без повторения вариантов и проведения полномасштабных диагностик.

С уважением к соклубникам.

[Nautilus!]

То что ест переднюю резину по краям это особенность конструкции авто. Развал тут не причём вообще и давление тоже.
Если регулярно активно ездить, то края поджирает сильнее, а те кто ездят спокойно особо с этой проблемой не сталкиваются.так что все просто, хотите сохранить резину ездите спокойно, хотите ездить активно готовьтесь менять резину раньше.

[ApxapaGrey]

Подобный износ никак не связан со спорт режимом пневмы?

[Nautilus!]

ApxapaGrey,

Мне мастер у дилера сказал что как раз если в спорте все время наваливать, то появится износ, но мне кажется что и в комфорте когда наваливаешь тоже резину поджирает. Просто в комфорте активно ездить не удобно, укачивает

[ApxapaGrey]

В комфорте-то с чего? Сход-развал пневмы же делается в нормале? В комфорте положение покрышек точно такое же, только аморты мягче, а в спорте он приседает и вроде как отличия в схождении как раз появляется?
Если ездить больше 140 с присевшей пневмой-может ли быть подобный износ?
П.с. просто теоретизирую.

[andrey010]

Аналогичная особенность. С новья был легкий увод вправо. Дважды делал сход-развал у официалов. Стало чуть лучше. Но сверхчувствительность к уклону дороги осталась. Забил. Проехал 10т.км. На очередной мойке обнаружил, что внешняя кромка передних колес слегка износилась в виде пилы. Местами резину даже слегка порвало. На авто ездит супруга в основном в сверх аккуратном режиме. Матюкнул официалов и поехал в клубный сервис с полной уверенностью в кривых углах. Однако все оказалось в пределах нормы. Только на задней оси один параметр был слегка вне границы. Мистика...

ЗЫ На Тигуане при более агрессивной езде по аналогичным маршрутам и втрое большем пробеге внешняя кромка резины выглядит лучше.

[ApxapaGrey]

Кстати да, делал сход-развал у себя 2 раза после перехода на лето. Резина новая, отбалансировалась идеально, проверял тоже 2 раза.
Все гуд, но на дороге ощутимо тащит вправо, если руль отпустить.

[andrey010]

ApxapaGrey,
тур тащит в сторону уклона. А т.к. в большинстве своем дорога имеет уклон вправо, то и тянет вправо. Скорее это особенность модели. Ибо случаи не единичные.

[924800]

У меня на передних колесах бока съедает, но равномерно.
Резина родная (лето) пробег 90т км.
На 30 дилер сказал, мол у Вас резину кушают, сделал развал.
Я потом 3 раза к ним ездил (то руль кривой, то тянет .... ) и забрал деньги за развал.
Не смогли сделать, но подошли к цели.
Зима. Опять лето и у другого официала - посмотрели на это и сказали что все допустимо - не парьтесь. Отклонения в допустимой зоне. Типа при повороте руля колеса не симметрично поворачиваются - отсюда и нагрузка на край колеса больше. Про не симметрично - это факт, обно больше заварачивает. Колеса ходят по круга машины и уже стерлись. пора менять. Вот, думаю ехать потом на развал или нет?
Но!!! отъездил!!! и Зимняя - износ не заметил.

[Nautilus!]

   Цитата:

ApxapaGrey

В комфорте-то с чего?

я прост так написал про комфорт, можно было и нормал написать, поскольку высота у них в этих режимах одинаковая.

   Цитата:

ApxapaGrey

а в спорте он приседает и вроде как отличия в схождении как раз появляется?

как раз когда поднимаешь машину в сильное бездорожье вот тогда у нее колеса как у татры становятся, а в спорте наоборот машина ниже и колеса кривыми не становятся как в режиме бездорожье.

   Цитата:

ApxapaGrey

Если ездить больше 140 с присевшей пневмой-может ли быть подобный износ?

пневма у всех сама приседает с набором скорости и отключить это нельзя.

[SerZh67]

Вот это я затронул тему...
Но это опять одни рассуждения и ни одного реального решения.
У меня, если вы заметили, как раз немного съедает резину на ОДНОМ колесе и вне зависимости где оно стоит (сзади или спереди), при этом износ равномерный. С учетом уменьшения угла развала при спорт-режиме, думаю износ должен быть никак не на наружной стороне а на внутренней. Ну и износ будет на одном колесе на внешней стороне если, в теории, ехать только с поворотом в одну сторону
Так что вопрос в силе...

[Nautilus!]

   Цитата:

SerZh67

и ни одного реального решения.

решения нет, смириться и жить дальше

[SerZh67]

   Цитата:

Nautilus!

решения нет, смириться и жить дальше

Не, но оно же должно быть. Бум искать...