Туарег или Range Rover Sh 11 года - Страница 2

szao · 30.08.2013, 09:27 (09:27)

Цитата:

Погуглил фото данного крафта, не совсем понял, если его увидеть на улице, то я смогу зрительно отличить его от обычного RR?

Спереди - нет (нюнсы есть, но их надо знать). Сбоку - по покатой задней части. Сзади - да, там это написано ;-), а в новом кузове - эвок галимый.

Mr.VTO4KU · 30.08.2013, 09:31 (09:31)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Кого? РРС?

Так РР и РРС - совершенно разные машины!

Принял, спасибо - пошел еще качественнее гуглить. А то как это так? Машина 6М рублей, а я не пойму что за зверь такой!

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

Цитата:

szao

Спереди - нет (нюнсы есть, но их надо знать). Сбоку - по покатой задней части. Сзади - да, там это написано ;-), а в новом кузове - эвок галимый.

Вот, а люди говорят, что они совсем разные! А оказывается на одну, прости господи,(практически на одну) морду!

Виталий (Жуковский МО) · 30.08.2013, 09:55 (09:55)

Цитата:

Mr.VTO4KU

.... Вот, а люди говорят, что они совсем разные! А оказывается на одну, прости господи,(практически на одну) морду!

А вот здесь интересная тема!

Ведь что удумал LR : они взяли всю начинку и 90% салона от Диско, а сверху одели кузов, очень похожий на RR (это я про весь модельный ряд до 2013).

Поэтому РР и РРС внешне - схожи (условно), но принципиально отличны.

Например, РРС - рамный, РР - с несущим кузовом

szao · 30.08.2013, 10:04 (10:04)

Цитата:

Mr.VTO4KU

А оказывается на одну, прости господи,(практически на одну) морду!

Как Тигуан и Туарег ;-)

Виталий (Жуковский МО) · 30.08.2013, 10:05 (10:05)

Цитата:

szao

Как Тигуан и Туарег ;-)

Да, пример достаточно удачный.

Pix · 30.08.2013, 10:06 (10:06)

Вобщем решил взять на недельный тест драйв, а потом решу.

petrovka · 30.08.2013, 10:09 (10:09)

szao, ага и как Х5 и Х3

maz29ru · 30.08.2013, 10:11 (10:11)

Цитата:

szao

Как Тигуан и Туарег

Цитата:

petrovka

как Х5 и Х3

Оффтопик

Mr.VTO4KU · 30.08.2013, 10:27 (10:27)

Цитата:

Pix

Вобщем решил взять на недельный тест драйв, а потом решу.

Абсолютно разумное решение! За неделю поймете Ваше или не Ваше! Как совет - если вдруг, из внутри на крышке багажника, за неделю "проявиться Ваша фамилия" - то думать не надо машина Ваша!!!

Федя · 30.08.2013, 10:30 (10:30)

Цитата:

Pix

Вобщем решил взять на недельный тест драйв, а потом решу.

По Москве, это мудовые рыдания. По пробкам стоять. Никаких основных приемуществ - комфорт (разве что потише и повыше, чем в фольксвагене), скорость и проходимость (опционально) не прочувствуете. Валить надо на нем, за город, и желательно по дальше. Там весь потенциал раскроется.

Arico · 02.09.2013, 09:40 (11:40)

Пересел с GP на RRS S/C, поэтому могу сравнить только их:
1. Шумка в RRS лучше
2. Музыка, на РРС стоит штатная, не Ложик 7, а на GP была Динаудио. На туре звучало лучше. Послушал у товарища в Ложик 7 в РРС - там лчше существенно.
3. Комфорт. Стиральная доска и острые неровности на туре замечал меньше, но я так думаю это из-за низкого профиля на РРС относительно тура. Но на РРС подвеска бесшумная, и слегка разбитый асфальт проезжается покомфортнее
4. На внедорожье. Пока еще не проверял, максимальный клиренс на РРС меньше чем на туре, но на РРС хода колес больше чем на туре
5. Управляемость. На скоростях ~ до 120 РРС, особенно на городских мне нравится существенно больше, за счет всяких антикреновых систем, кренов практически нет! Но на скоростях свыше начинаешь чувствовать очень большой вес машины, даже в небольших поворотах, в этом плане на туре было спокойнее. Повторюсь, в городском режиме на сухом асфальте на РРС очень даже спортивно для такой массы.
6. Салон. В туре салон был Individual (все обшито кожей), качество кожи и строчек было выше чем на РРС, на РРС также раздражает дешевый пластик и мультимедийная система.
Командирская посадка очень удобна, особенно для меня, с небольшим ростом
7. Запаска в исполнении РРС гораздо удобнее чем на Туре, особенно где-нибудь в грязи

Думаю объяснять не надо почему. Проверено на обоих авто.
8. Мотор. S/C зверь и благодаря ему прощаешь многие минусы. Расход в чисто городском спокойном режиме около 19 л/сотня, в активном городском режиме может и до 28 дойти. На трассе в спокойном режиме (110-130) меньше 15 не опускалось, в активном режиме (когда все обгоны газ в пол) около 17 литров.
Все ИМХО

Seawolf · 02.09.2013, 09:58 (09:58)

Цитата:

szao

Как Тигуан и Туарег ;-)

А модели у ЛР - все эвоки стали

szao · 02.09.2013, 10:25 (10:25)

Цитата:

Seawolf

А модели у ЛР - все эвоки стали

Оффтопик

maz29ru · 02.09.2013, 10:28 (10:28)

Цитата:

szao

в 2013м кайенов в США продано почти втрое больше, чем нф

Ничего удивительного. Если бы у нас ценник на Кайен начинался с 50000$, я бы тоже на Туарег и не посмотрел.

szao · 02.09.2013, 10:36 (10:36)

Цитата:

maz29ru

Ничего удивительного. Если бы у нас ценник на Кайен начинался с 50000$, я бы тоже на Туарег и не посмотрел.

В фарше там разница до двадцатки добегает. И корейцы-японцы в цену НФ продаются отлично, даже престарелый MDX. Да и Ку5 на коне.

maz29ru · 02.09.2013, 10:39 (10:39)

Цитата:

szao

В фарше там разница до двадцатки добегает

А есть статистика, каких Кайенов там втрое больше, в фарше или барабанов? Сомневаюсь, что Турбо S.

Виталий (Жуковский МО) · 02.09.2013, 11:21 (11:21)

Цитата:

Arico

....
7. Запаска в исполнении РРС гораздо удобнее чем на Туре, особенно где-нибудь в грязи

....

Это типо "шутко" ?

szao · 02.09.2013, 11:22 (11:22)

Цитата:

maz29ru

А есть статистика, каких Кайенов там втрое больше, в фарше или барабанов? Сомневаюсь, что Турбо S.

Оффтопик

Федя · 02.09.2013, 11:48 (11:48)

Цитата:

szao

Оффтопик

Не задумываясь пересел бы.

http://www.porsche.com/usa/models/ca...ayenne-diesel/

Аналогично, при рвотных рефлексах на дизель.

http://www.porsche.com/usa/models/cayenne/cayenne-s/

У нас за такие деньги, Б/У НФ, пустой как барабан.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Цитата:

maz29ru

А есть статистика, каких Кайенов там втрое больше, в фарше или барабанов? Сомневаюсь, что Турбо S.

Любые кайены там будут популярнее, за 1.5 -1.8 миллиона-то

Arico · 02.09.2013, 12:10 (14:10)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Это типо "шутко" ?

Ну почему, недели две назад пробил колесо на проселке на РРС, и порадовало что не надо тащить грязное колесо в салон, или набитый багажник. А на туре в свое время заколебался докатку накачивать

30.08.2013, 09:27 (09:27)	#21
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,144 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Mr.VTO4KU Погуглил фото данного крафта, не совсем понял, если его увидеть на улице, то я смогу зрительно отличить его от обычного RR? Спереди - нет (нюнсы есть, но их надо знать). Сбоку - по покатой задней части. Сзади - да, там это написано ;-), а в новом кузове - эвок галимый.

30.08.2013, 09:31 (09:31)	#22
Mr.VTO4KU Местный Город: Москва / Московская обл Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.06.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 125 Репутация: 125	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Кого? РРС? Так РР и РРС - совершенно разные машины! Принял, спасибо - пошел еще качественнее гуглить. А то как это так? Машина 6М рублей, а я не пойму что за зверь такой! Добавлено через 3 минуты 23 секунды Цитата: szao Спереди - нет (нюнсы есть, но их надо знать). Сбоку - по покатой задней части. Сзади - да, там это написано ;-), а в новом кузове - эвок галимый. Вот, а люди говорят, что они совсем разные! А оказывается на одну, прости господи,(практически на одну) морду!
	Последний раз редактировалось Mr.VTO4KU; 30.08.2013 в 09:31. Причина: Добавлено сообщение

30.08.2013, 09:55 (09:55)	#23
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Mr.VTO4KU .... Вот, а люди говорят, что они совсем разные! А оказывается на одну, прости господи,(практически на одну) морду! А вот здесь интересная тема! Ведь что удумал LR : они взяли всю начинку и 90% салона от Диско, а сверху одели кузов, очень похожий на RR (это я про весь модельный ряд до 2013). Поэтому РР и РРС внешне - схожи (условно), но принципиально отличны. Например, РРС - рамный, РР - с несущим кузовом
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 30.08.2013 в 10:00.

30.08.2013, 10:11 (10:11)	#28
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: szao Как Тигуан и Туарег Цитата: petrovka как Х5 и Х3 Оффтопик У меня бабуля увидела дастер у соседей, говорит, такая же большая машина, как у тебя

02.09.2013, 10:25 (10:25)	#33
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,144 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Seawolf А модели у ЛР - все эвоки стали Оффтопик Эвоки не эвоки, а в 2013м кайенов в США продано почти втрое больше, чем нф. Вот это - провал так провал.

30.08.2013, 10:04 (10:04)	#24
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,144 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Mr.VTO4KU А оказывается на одну, прости господи,(практически на одну) морду! Как Тигуан и Туарег ;-)

30.08.2013, 10:05 (10:05)	#25
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Как Тигуан и Туарег ;-) Да, пример достаточно удачный.

30.08.2013, 10:06 (10:06)	#26
Pix Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.06.2012 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 447 Репутация: 472	Вобщем решил взять на недельный тест драйв, а потом решу.

30.08.2013, 10:09 (10:09)	#27
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	szao, ага и как Х5 и Х3

30.08.2013, 10:27 (10:27)	#29
Mr.VTO4KU Местный Город: Москва / Московская обл Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.06.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 125 Репутация: 125	Цитата: Pix Вобщем решил взять на недельный тест драйв, а потом решу. Абсолютно разумное решение! За неделю поймете Ваше или не Ваше! Как совет - если вдруг, из внутри на крышке багажника, за неделю "проявиться Ваша фамилия" - то думать не надо машина Ваша!!!

30.08.2013, 10:30 (10:30)	#30
Федя Стреляный Город: Мск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.06.2010 Сообщений: 894 Поблагодарил(а): 2,539 Благодарностей: 3,506 Репутация: 4082	Цитата: Pix Вобщем решил взять на недельный тест драйв, а потом решу. По Москве, это мудовые рыдания. По пробкам стоять. Никаких основных приемуществ - комфорт (разве что потише и повыше, чем в фольксвагене), скорость и проходимость (опционально) не прочувствуете. Валить надо на нем, за город, и желательно по дальше. Там весь потенциал раскроется.

02.09.2013, 09:40 (11:40)	#31
Arico Местный Город: Пермь Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Пересел с GP на RRS S/C, поэтому могу сравнить только их: 1. Шумка в RRS лучше 2. Музыка, на РРС стоит штатная, не Ложик 7, а на GP была Динаудио. На туре звучало лучше. Послушал у товарища в Ложик 7 в РРС - там лчше существенно. 3. Комфорт. Стиральная доска и острые неровности на туре замечал меньше, но я так думаю это из-за низкого профиля на РРС относительно тура. Но на РРС подвеска бесшумная, и слегка разбитый асфальт проезжается покомфортнее 4. На внедорожье. Пока еще не проверял, максимальный клиренс на РРС меньше чем на туре, но на РРС хода колес больше чем на туре 5. Управляемость. На скоростях ~ до 120 РРС, особенно на городских мне нравится существенно больше, за счет всяких антикреновых систем, кренов практически нет! Но на скоростях свыше начинаешь чувствовать очень большой вес машины, даже в небольших поворотах, в этом плане на туре было спокойнее. Повторюсь, в городском режиме на сухом асфальте на РРС очень даже спортивно для такой массы. 6. Салон. В туре салон был Individual (все обшито кожей), качество кожи и строчек было выше чем на РРС, на РРС также раздражает дешевый пластик и мультимедийная система. Командирская посадка очень удобна, особенно для меня, с небольшим ростом 7. Запаска в исполнении РРС гораздо удобнее чем на Туре, особенно где-нибудь в грязи Думаю объяснять не надо почему. Проверено на обоих авто. 8. Мотор. S/C зверь и благодаря ему прощаешь многие минусы. Расход в чисто городском спокойном режиме около 19 л/сотня, в активном городском режиме может и до 28 дойти. На трассе в спокойном режиме (110-130) меньше 15 не опускалось, в активном режиме (когда все обгоны газ в пол) около 17 литров. Все ИМХО

02.09.2013, 09:58 (09:58)	#32
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: szao Как Тигуан и Туарег ;-) А модели у ЛР - все эвоки стали

02.09.2013, 10:28 (10:28)	#34
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: szao в 2013м кайенов в США продано почти втрое больше, чем нф Ничего удивительного. Если бы у нас ценник на Кайен начинался с 50000$, я бы тоже на Туарег и не посмотрел.

02.09.2013, 10:36 (10:36)	#35
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,144 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: maz29ru Ничего удивительного. Если бы у нас ценник на Кайен начинался с 50000$, я бы тоже на Туарег и не посмотрел. В фарше там разница до двадцатки добегает. И корейцы-японцы в цену НФ продаются отлично, даже престарелый MDX. Да и Ку5 на коне.

02.09.2013, 10:39 (10:39)	#36
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: szao В фарше там разница до двадцатки добегает А есть статистика, каких Кайенов там втрое больше, в фарше или барабанов? Сомневаюсь, что Турбо S.

02.09.2013, 11:21 (11:21)	#37
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Arico .... 7. Запаска в исполнении РРС гораздо удобнее чем на Туре, особенно где-нибудь в грязи .... Это типо "шутко" ?

02.09.2013, 11:22 (11:22)	#38
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,144 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: maz29ru А есть статистика, каких Кайенов там втрое больше, в фарше или барабанов? Сомневаюсь, что Турбо S. Оффтопик не видел. но думаю основные продажи - это S.

02.09.2013, 11:48 (11:48)	#39
Федя Стреляный Город: Мск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.06.2010 Сообщений: 894 Поблагодарил(а): 2,539 Благодарностей: 3,506 Репутация: 4082	Цитата: szao Оффтопик не видел. но думаю основные продажи - это S. Не задумываясь пересел бы. http://www.porsche.com/usa/models/ca...ayenne-diesel/ Аналогично, при рвотных рефлексах на дизель. http://www.porsche.com/usa/models/cayenne/cayenne-s/ У нас за такие деньги, Б/У НФ, пустой как барабан. Добавлено через 1 минуту 8 секунд Цитата: maz29ru А есть статистика, каких Кайенов там втрое больше, в фарше или барабанов? Сомневаюсь, что Турбо S. Любые кайены там будут популярнее, за 1.5 -1.8 миллиона-то
	Последний раз редактировалось Федя; 02.09.2013 в 11:48. Причина: Добавлено сообщение

02.09.2013, 12:10 (14:10)	#40
Arico Местный Город: Пермь Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Это типо "шутко" ? Ну почему, недели две назад пробил колесо на проселке на РРС, и порадовало что не надо тащить грязное колесо в салон, или набитый багажник. А на туре в свое время заколебался докатку накачивать