Покатался на bmw x5, впечатления

[szao]

   Цитата:

max581

Мне казалось там для нее место вообще не предусмотренно

Показалось.
Опцией идет. Ровно как на Туареги в Европе.

Кстати, Крикет в НФ не пробовали?

[X-100]

Можно я выскажу свое смешное мнение - Х5 - для фанатов БМВ - четкая управляемость, очень согласованные действия коробки и двигателя: машина реально для драйва. В одинаковую цену с туарегом - просто пустышка. И еще раз повторюсь - в своем ЦЕНОВОМ сегменте у Туарега конкурента по набору потребительских качество НЕТ. Можно купить Х5 и комфортно (опять-же - с точки зрения владельца БМВ) ездить на нем, но ценник в районе 3,5 за соответствующую комплектацию, можно купить МЛ (примерно те-же 3,5 млн) и ездить на нем комфортно (с точки зрения владельца МЛ). А можно купить Туарег 245 л.с. за 2,6 млн (со скидкой - более навороченный, чем и БМВ и Мерс за 3,5) и понимать что ты выложил на 1 млн меньше, и в связи с этим готов мириться с некоторыми косяками данного авто. Многие ездят на Мурано за 1,8 млн и считают идиотами тех - кто покупает Туарег за 2,6 - что они не правы? С их точки зрения переплата в 800 тыс по сравнению с навороченным Туарегом не стоит этого.
У каждого своя правда и человек высказал СВОЕ мнение по поводу КОНКРЕТНОГО авто, поэтому не надо все воспринимать в штыки. Я допустим до сих пор не могу понять людей - которые покупают Тойоту Прадо и GX 460 - валкие, не тормозящие сараи с бешенной раскачкой на трассе - ну и что - у меня у знакомого GX460 был и сейчас LX570 - доволен обоими машинами как слон, говорит что у него не тот возраст что-б гонять и его устраивает комфорт Лексуса. И он тоже по своему прав.... А там ценник....

[Вадян]

Ездил и на Х5 и Х6. Единственное что понравилось так как рулится и внешний вид.
А туарег супер во всём.

[Seawolf]

"Больная " тема. Разные авто. Разные истории. Как не крути, но баварец выше классом. Хотя по многим позициям, Турик лучше.
Вот БМВ Икс и Порш Кай-это наверное ближе. Но тут-явный фаворит Порш.

[szao]

Один нюанс - ну нельзя судить по марке исходя из базовых опций.

Если сравнить базу или даже платный Крикет у НФ (а между прочим половина туарегов именно такие брались до пакетных скидок!) с базой у Х5 - будет еще один простой показатель разницы в классе ;-)
Комфортные и спортивные сиденья у Х5 лучше НФ. Больше настроек, регулируемая подколенная подушка, и пр. Вплоть до вентиляции с бежем.
Причем именно у Х5 можно было добирать опций к калинам. Хотя бы сиденья ;-)

[anb-72]

apm,

   Цитата:

   Цитата:

1. Невероятно жесткий автомобиль, не только чувствуются, но и слышны все неровности дороги!!!!
2. На волнах точно такая же раскачка машины, как у туарега в режиме комфорт.
3. Звукоизоляция на скорости выше 140 км/ч на порядок хуже, чем у туарега.
4. Динамика автомобиля похожа на динамику туарега в спортивном режиме.
5. Мотор слышно всегда! Звук резкий.
7. Острое рулевое управление, невозможно расслабиться, постоянно приходится подруливать, руль тяжелый.
8. Сиденья туарега намного комфортнее, сколько не пытался настроить под себя сидения bmw, так и не нашел оптимального положения, подушка сиденья короткая.....
9. Машина на дороге ведет себя нервно, постоянно требует активного участия в управлении.

Бред, Бред и еще раз Бред.
Я очень люблю Туарег, но БМВ очень достойный автомобиль
А если Вы не можете его себе позволить купить, это не повод Срать его

[Osipov]

   Цитата:

max581

Bmw вычеркнул, т.к. там нет запаски.

У меня в дилерском X5 2011 года полноценная запаска С жесткостью подвески согласен, но у меня на лето низкопрофильные R22, зимой на штатных R19 вполне нормально. Зато красавчик...

[Jujutsu]

   Цитата:

anb-72

А если Вы не можете его себе позволить купить, это не повод Срать его

Вот это истинный бред, не имеющий к теме ни какого отношения!
Считайте свои.

ТС спасибо за отзыв, да не все можно сравнивать
Но ощущения не обмануть, попробуйте заряженный х5 и ваше мнение после турика сильно то не изменятся по устойчивости авто на трассе.

Х5 - авто для себя любимого не более
Мне внешне он очень нравится но внутри комод отталкивает, за те деньги что можно взять упакованный Х5, я выбираю Порше

[Сергей789]

вполне корректно описаны ощущения езды на пустом X5 скорее всего на runflat и очень полезное для тех, кто выбирает между X5 и туром. И нефиг гнобить автора .
Чтобы на X5 было приятно кататся, то про базу думать нечего.

[apm]

Bmw не в базе, 82000 евро -цена по прайсу, колеса рунфлет

[BIMO]

Нефть качает!!! Тутуруду-ту,ттутурудуту-ту!!!

[anb-72]

Jujutsu, мне п/х, имел x5 на пружинах, и тур на пружинах, могу оспорить все выше перечисленный бред
Хотя все хвалят то на чем ездят я вас понимаю,
На Бмв форуме тур тоже считают промолчу чем :)
Так что товарищи флаг вам вруки, срите далее x5

[Jujutsu]

   Цитата:

anb-72

Jujutsu, мне п/х, имел x5 на пружинах, и тур на пружинах, могу оспорить все выше перечисленный бред
Хотя все хвалят то на чем ездят я вас понимаю,
На Бмв форуме тур тоже считают промолчу чем :)
Так что товарищи флаг вам вруки, срите далее x5

Оффтопик

на личности не переходим, а обсуждаем авто, если вы косвенно не понимаете говорю прямо

Я Х5 не срал прошу заметить

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

   Цитата:

anb-72

имел x5 на пружинах, и тур на пружинах

данного не имел и иметь не собираюсь, люблю себя, люблю комфорт

[Федя]

53 икс был машиной, остальное - дрова. глупо спорить по очевидным фактам. собственно, Туарег в этом плане, дровами был изначально. По этому современные модели, сравнимы исключительно по субъективным ощущениям и личным предпочтениям. из моих знакомых, на бэнгловские и пост-бэнгловские колесницы, повторно никто не садится. инфинити, ауди, рейндж ровер ... все, что угодно, только не бмв.
На БМВ форуме, кто понял жизнь, тот пересел на RR, либо дорожит "старичками". Шушлайки с индексами ниже 5, за бмв можно не рассматривать.

[Сергей789]

   Цитата:

Федя

53 икс был машиной, остальное - дрова. глупо спорить по очевидным фактам. собственно, Туарег в этом плане, дровами был изначально. По этому современные модели, сравнимы исключительно по субъективным ощущениям и личным предпочтениям. из моих знакомых, на бэнгловские и пост-бэнгловские колесницы, повторно никто не садится. инфинити, ауди, рейндж ровер ... все, что угодно, только не бмв.
На БМВ форуме, кто понял жизнь, тот пересел на RR, либо дорожит "старичками". Шушлайки с индексами ниже 5, за бмв можно не рассматривать.

"кто понял жизнь" - это так понимать кто мягко говоря "стал старше", захотел больше комфорта и меньше драйва? Ну это понятно, только так категорически не надо про новые БМВ. Они быстрее, управляемей, безопасней, экономичнее, с новыми интересными фичами и это тоже факт. Захотелось больше комфорта - тогда действительно да, RR или Lexus 570 поможет.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

anb-72

На Бмв форуме тур тоже считают промолчу чем :)

На форуме БМВ у всех комплексы?

[Федя]

   Цитата:

Сергей789

"кто понял жизнь" - это так понимать кто мягко говоря "стал старше", захотел больше комфорта и меньше драйва? Ну это понятно, только так категорически не надо про новые БМВ. Они быстрее, управляемей, безопасней, экономичнее, с новыми интересными фичами и это тоже факт. Захотелось больше комфорта - тогда действительно да, RR или Lexus 570 поможет.

ну можно и так обозначить. быстрее чем что? безопаснее чем что? мы сегодня уже этот анекдот обсуждали. "Армяне лучше чем Грузины. Чем лучше? Чем Грузины". Бмв каким был, таким собственно и остался, следуя конъектуре, прикармливает "фирменными" примочками. Вся младшая линейка - 100% помои, для сохранения доли рынка (за исключением мощных серий М) Ничем копейка или трешка, не лучше, чем конкуренты. Контрацептивы в стиле Х-1, это вообще смех. Не хватает только розового айфона и глупой моськи, с зачеткой третьего курса, гуманитарного высера современного коммерческого образования. Старшие модели, сплошь ретушированные бэнгловские поделки. И четким тому показателем, является вторичный рынок. Х5 скатывается в очень сложные условия. Если раньше, 3.0 даже набитый, вполне мог потянуть средней руки манагер крупного предприятия или владелец цветочного магазина, то сейчас, это все сплошь перевозки для арбузов на транзитных номерах, с попутными свадебными перестрелками.

Добавлено через 29 минут 18 секунд

   Цитата:

Семён Семёныч

На форуме БМВ у всех комплексы?

Нет, это просто разогревочные вбросы, перед главной осенней темой! "Святая война" по выбору зимней резины. "Неожиданно", Nokian опять будет лучше всех держать на любых покрытиях, но закладывать уши, Continental в сухую погоду будет как летний, а Bridgestone типа Blizzak, окажется золотой серединой, но с поправкой на восточное происхождение. Мол зимы там нет, зато рыба во время цунами, сама в сковородку запрыгивает.

[max581]

Ну и мои 5 копеек, покупать сегодня X5 как-то странно, даже с их супер скидками, E70 перестали производить, а нового кузова еще нет. Да X5 в схожей комплектации был всегда заметно дороже туарега. Повторюсь, сейчас они стоят сравнимых денег, только потому, что E70 превратится в тыкву с выходом нового поколения, которое вот-вот произойдет :)

[Osipov]

   Цитата:

max581

Ну и мои 5 копеек, покупать сегодня X5 как-то странно, даже с их супер скидками, E70 перестали производить, а нового кузова еще нет. Да X5 в схожей комплектации был всегда заметно дороже туарега. Повторюсь, сейчас они стоят сравнимых денег, только потому, что E70 превратится в тыкву с выходом нового поколения, которое вот-вот произойдет :)

Еще на факт, что новый X5 будет хорошо принят рынком, изменений радикальных нет, а стоить будет дороже, да и "сырой" вначале. А то может повториться ситуация с Тойотой Прадо, после выхода 150-го кузова, спрос и цена на вторичке 120 кузова выросли, он показался покупателям лучше.

[Федя]

   Цитата:

max581

Ну и мои 5 копеек, покупать сегодня X5 как-то странно, даже с их супер скидками, E70 перестали производить, а нового кузова еще нет. Да X5 в схожей комплектации был всегда заметно дороже туарега. Повторюсь, сейчас они стоят сравнимых денег, только потому, что E70 превратится в тыкву с выходом нового поколения, которое вот-вот произойдет :)

RR (Sport в частности) на мой взгляд, уже положил на лопатки, еще не родившийся Икс. Только сегодня обсуждали с потенциальным владельцем, на что менять Х6. Человек раздумывает о выборе, между Кайеном и РР. Почему не БМВ? потому, что за 5 лет, там сюрпризов было столько, сколько мы не насчитали с начала 2000-х, когда катали Е46, Е39, Е53 и т.д. Супернадежнейшие моторы, а это не по 200.000 км, как сейчас принято считать, а за 500 уходили пробеги. Ходовка, особенно на тяжелых V8, выдерживала просто адские издевательства ну и т.п. На мелочи типа VANOS, даже никто внимания не обращал. Ездили и ездили. Машины жили до того момента, пока их в стену не засаживали, отказываясь помирать своей смертью. Туарге, таким просто не был изначально. А сейчас - приехал, парконулся, через 2 часа под машиной лужа масла. Привет 5.0! Про умирающие камеры заднего вида и прочие прелести, даже не буду расписывать.

Добавлено через 7 минут 33 секунды

   Цитата:

Osipov

Еще на факт, что новый X5 будет хорошо принят рынком, изменений радикальных нет, а стоить будет дороже, да и "сырой" вначале. А то может повториться ситуация с Тойотой Прадо, после выхода 150-го кузова, спрос и цена на вторичке 120 кузова выросли, он показался покупателям лучше.

Есть ощущение, что Тойотовцы промахнулись с солярошными моторами. Надо было как-то ответственней к этому подойти. Отличный бензиновый 4.0, за неприличные деньги, и совсем дохлый, шумный, старый дизель.