Доработанная Webasto, подскажите

[sos13]

   Цитата:

sanchos099

Привет! На счет адаптера K-line, можно посмотреть готовый вариант здесь http://www.masterkit.ru/main/set.php...=215984:smile:

Добавлено через 33 секунды
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984

А он точно подойдет? Я к тому, что не будет потом валяться просто так? Куда его ещё можно применить?

Добавлено через 55 минут 4 секунды
КОроче заказал себе вот такой адаптер, придёт к новому году, попробую протестировать. Потом отпишусь.

[sanchos099]

Серега, я не пробовал. Собираюсь купить и провести пробы данного прибора.

[moss]

sos13, в связи с Вашим желанием завести диагностику Вебасто по W-bus на автомобильный диагностический разъем, попробую разъяснить более подробно. Теория (через одно место, типа Ж): в-бас от котла у Вас уже заведен на таймер 1533 (черный (не голубой!, выше исправил) провод (пин №1 на разъеме таймера) и приемник телестарта (серый провод, пин №2 на разъеме приемника Телестарта). Вот здесь и есть Ж! т.к. цвета проводов разные для одного и того-же сигнала...
Если Вы на один из этих проводов подключите 7 пин своего адаптера, то (указав в ВТТ В-шину, первая строка) подключитесь к котлу из программы ВТТ. Для того, чтобы завести В-бас на диагностический разъем автомобиля (DLC или OBD-II) нужно взять кусок провода и соединить один из этих проводов с 7 пином разъема DLC со стороны подключения проводов (т.е. с обратной стороны разъема на фото 2). А уже потом подключать адаптер так, как на фото 2. Если сигналы с авто по К-линии не внесут помеху для диагностики, Вы должны подключиться к котлу по В-бас.

[sos13]

   Цитата:

moss

sos13, в связи с Вашим желанием завести диагностику Вебасто по W-bus на автомобильный диагностический разъем, попробую разъяснить более подробно. Теория (через одно место, типа Ж): в-бас от котла у Вас уже заведен на таймер 1533 (черный (не голубой!, выше исправил) провод (пин №1 на разъеме таймера) и приемник телестарта (серый провод, пин №2 на разъеме приемника Телестарта). Вот здесь и есть Ж! т.к. цвета проводов разные для одного и того-же сигнала...
Если Вы на один из этих проводов подключите 7 пин своего адаптера, то (указав в ВТТ В-шину, первая строка) подключитесь к котлу из программы ВТТ. Для того, чтобы завести В-бас на диагностический разъем автомобиля (DLC или OBD-II) нужно взять кусок провода и соединить один из этих проводов с 7 пином разъема DLC со стороны подключения проводов (т.е. с обратной стороны разъема на фото 2). А уже потом подключать адаптер так, как на фото 2. Если сигналы с авто по К-линии не внесут помеху для диагностики, Вы должны подключиться к котлу по В-бас.

Спасибо конечно, но я еще больше запутался. Если не сложно нарисуйте на вот этом рисунке (фото) где "+", где "-", где "w-bus" и какой контакт куда вешать, т.е. например так: "+" вешаем на 16 пин, "-" вешаем на 4 пин, а "w-bus" на 7 пин.

[zottig]

мне в сервисе тестировали вебастовской программой с вебастовским адаптером вебасту по одному проводу, который втыкивался в первый пин 6типинового разьема на самой вебасте. - тот самый, которым вебаста к модулю дистанционного запуска подключается. Я тогда еще удивился, как они по одному проводу могут ее тестировать.. но факт есть факт...

так что мне кажется, что подключившись к этому разьему можно спокойно и припеваючи ее диагностировать...

[moss]

Добавлено через 40 минут 42 секунды
zottig, так зачем лезть к котлу, если этот пин выведен и в таймер, и в телестарт... все в салоне.

   Цитата:

zottig

удивился, как они по одному проводу могут ее тестировать

так К-линия - тоже не 6 проводов...
sos13, сча что-нить придумаем...

[sos13]

moss, спасибо

[moss]

Ну вот, "родила царица в ночь, не то ..." (С) схему, не то план... Можно было и просто написать: у Вас на разъеме Телестарта - W-bus - серый (пин №2), на разъеме 1533 - W-bus - черный (пин №1). На этих же разъемах: красный - "+12В", коричневый - масса.
На втором фото - "заводской разъем" - как должно быть!
ЗЫ. Если еще больше не запутаетесь, могу сбросить оригинал документа, откуда взята эта "схема"... Если это уже есть (наверняка) на форуме, тогда не буду засорять тему...

[sos13]

Буду пробовать. Еще раз спасибо.
А то что у меня Т90 а на втором фото Т91 отличий никаких?

[moss]

Разъем стандартный. Провода и функции могут отсутствовать (у Вас же 4 провода, а не 6), к примеру... Сейчас сравнил с Т-80 (в живую), то же самое, только в Т-80 желтого и серого нет. Не стоит благодарностей - лишь бы получилось желаемое...

[sos13]

Понял, еще раз спасибо!

[zottig]

   Цитата:

moss

Добавлено через 40 минут 42 секунды
zottig, так зачем лезть к котлу, если этот пин выведен и в таймер, и в телестарт... все в салоне.
так К-линия - тоже не 6 проводов...
sos13, сча что-нить придумаем...

Я не предлагаю к самому разьему лезть, я продлагаю добраться до провода который к нему идет( не знаю его цвета) и подключиться к нему

[moss]

   Цитата:

zottig

Я не предлагаю к самому разьему лезть

сорри, значит неправильно понял:

   Цитата:

zottig

который втыкивался в первый пин 6типинового разьема на самой вебасте

   Цитата:

zottig

подключившись к этому разьему можно спокойно и припеваючи ее диагностировать

[Леонид]

Можно вклинюсь... ?
Скажите, если в разъём рессивера воткнуть, типа, любой проводок с контактиком в то место где фигурирует желтый провод - то мы получим "точку доступа" для диагностики котла по W-bus с помощью к-лайн адаптера??? (Я лет семь назад как раз такой из мастеркит спаял, валяется без дела гниёт...надо опробовать.)
И к котлу лезть не надо, всё будет работать через этот "рессивер"???
Я ничего не напутал???

А от рессивера к котлу, под крыло, на запуск идёт вроде один провод - вот он наверное и есть "диагностический" мож к нему подцепиться ... нет??? Или вообще без разницы в каком месте подключаться к этому "W-bus", он наверно типа КАН-шины по нему всем команды раздаются...???
Заинтересовала возможность диагностики вебасты на дому...

[moss]

леонид, если "рессивер" - это подразумевается приемник Телестарта, то от него на котел идет один провод, "по-заводу" - обычно желтый, на приемнике он на пин 2, возле красного. Это и есть W-bus. Только "втыкаться" надо не в приемник, а на сам провод, который идет к котлу. Во время диагностики котла по W-bus провод (или весь разъем) от приемника лучше отключать, на мой взгляд. Не пробовал с подключенным Телестартом. Где именно подключиться к проводу - все-равно.

[Леонид]

"рессивер" - это термин с картинки разъёма.
Мне думается самое нормальное - это подпаяться в желтому проводу (или другого цвета) тому что рядом с красным. При диагностике либо сдёргивать разъём, либо вынимать предохранитель питания этого рессивера...как правило это в левом блоке сбоку торпеды...
Нормально?

[moss]

   Цитата:

леонид

Нормально?

думаю - да. Можно попробовать и не отключая разъем, что сгорит - то не сгниет! Реально я пробовал на ТТС, подключать на один провод таймер и диагностику - работало, только если одновременно, то сигналы мешали друг-другу.Если будет подсаживаться сигнал - отключать.

[Леонид]

   Цитата:

zottig

Я тогда еще удивился, как они по одному проводу могут ее тестировать....

Вторым проводом скорее всего является "масса" (питание же берётся: +12 и масса). Поскольку "общение цифровое" видимо отсчитываются логические нолики и единички из которых складываются команды и в ответ идёт инфа....

[MIHAIL123]

Вопрос. по винкоду, 9M5 Дополнительный отопитель. В коплекте с машиной есть брелок [url]http://www.touareg-club.net/gallery/files/4/8/2/1/7/20131222_195320_1.jpg.Что бы это значило

[sos13]

Диагностика показала, что неисправна помпа. Порывшись на форуме (тут) была заказана помпа PIERBURG 7.02074.75.0. Но по разъёмам (питание) она не подошла (фото) , а обрезать не захотел, а вдруг что . Так что пока все по прежнему. Как поменяю напишу.