Турбины увеличеной производительности - Страница 2

Garya · 13.12.2013, 11:55 (11:55)

меня момент интересует, лошади это не то..

GEO. · 13.12.2013, 11:56 (10:56)

Цитата:

GEO., Кстати,а ты не думал про то чтобы к имеющимся кулерам добавить еще один,перемутить пайпы!?

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Вован,созванись со Ртуть и подуйте в уши друг другу или будь тут и смотри и читай как нормальные пацаны точат Тачаны себе,чтоб укладывать на лопату,с длинной ручкой, двухсполовинников и не только

Еще один смысла нет, это увеличивает объем всей магистрали, надо один но правильный по площади, объему, давлению.

SABA77 · 13.12.2013, 11:56 (11:56)

Цитата:

GEO.

Есть варианты 330,350,380 л.с.

хачу, хачу, хачу - такой звездолет

движка не лопнет ли, или запаса прочности много

Garya · 13.12.2013, 11:57 (11:57)

Цитата:

krys

Вся фигня в том, что многие гонятся за лошадями. Но как правило, бОльший табун лошадей будет доступен на более высоких оборотах, которые в городе маловостребованы. Поэтому лучше строить мотор, у которого в пике будет хоть и меньше лошадей, но доступные на более ранних оборотах. Для города нужен мотор ориентированный на крутящий момент (отвечает за разгонную динамику), а не максимальные лошади (максимальная скорость).

ну так лошади это и есть проекция момента на обороты )) чистый маркейтинг не более.
ну или научным языком, способность авто преодолевать сопротивление ветра на больших скоростях.

GEO. · 13.12.2013, 11:58 (10:58)

Цитата:

Знамя

хм

а увеличеный куллер не не подтянет эту турбу канаву!? улитка же тоже увеличеная будет

Как показал первый опыт с кулером, канава убирается.

И турба в размере не меняется, у нас это не возможно, она в том же размере но производительней.

Garya · 13.12.2013, 12:00 (12:00)

Цитата:

SABA77

хачу, хачу, хачу - такой звездолет

движка не лопнет ли, или запаса прочности много

500 НМ на 4,5т оборотах это и есть 300лс
500НМ на 5т оборотах это уже 350 лс
500 НМ на 6т оборотах это уже 450 лс

суть именно такая..может и ошибаюсь, но совсем не значительно...
другое дело, что дизель по оборотам ограничен..

очень бы хотелось посмотреть реальных график стокового и чипованого дизеля.

Знамя · 13.12.2013, 12:03 (15:03)

надо ставить турбинку,которая будет раньше выходить на производительность чем наша стоковая,щас говорил с Адамычем(турботюнер у нас в Новосибе) он сказал что проблем нет в этом вообще никаких,остаться на стоковом железе,поправить софт.Пороем с ним че к чему ,тоже немного озадачился этим

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

Цитата:

Garya

500 НМ на 4,5т оборотах это и есть 300лс
500НМ на 5т оборотах это уже 350 лс
500 НМ на 6т оборотах это уже 450 лс

суть именно такая..может и ошибаюсь, но совсем не значительно...
другое дело, что дизель по оборотам ограничен..

очень бы хотелось посмотреть реальных график стокового и чипованого дизеля.

Вот погляди Влад BPV показывал график

Garya · 13.12.2013, 12:05 (12:05)

Цитата:

Знамя

надо ставить турбинку,которая будет раньше выходить на производительность чем наша стоковая,щас говорил с Адамычем(турботюнер у нас в Новосибе) он сказал что проблем нет в этом вообще никаких,остаться на стоковом железе,поправить софт.Пороем с ним че к чему ,тоже немного озадачился этим

сначала температуру на впуске стабилизируй ))) иначе труды коту под хвост.....

Добавлено через 34 секунды

Цитата:

Знамя

надо ставить турбинку,которая будет раньше выходить на производительность чем наша стоковая,щас говорил с Адамычем(турботюнер у нас в Новосибе) он сказал что проблем нет в этом вообще никаких,остаться на стоковом железе,поправить софт.Пороем с ним че к чему ,тоже немного озадачился этим

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

Вот погляди Влад BPV показывал график

что и требовалось доказать...
турбина не держит давление, если бы удалось дотянуть полку момента хотя бы до 4т были бы совершенно другие лошади.

кстати сколько воздуха (по "Васе") мотор хавает в пике и какое давление турбины?

malashiyVY · 13.12.2013, 12:06 (16:06)

Все ваши проблемы могут быть решены простой покупкой V10

и не надо ляля про налог и расход,вы на свои тюнячки,нервы,голодания и здоровье потратите на 8лет вперед чем просто платить налог и заправлять машину

А еще ведь ремонты,порваные коробки,привода,полуоси, кардан оторвет еще и вы в кювете)))
Про то что 5.0 потом будет трудно продать,тоже не катит, ибо ваши корчи зависнут в продаже на 2года с ценой 600тыс

Рррребят,я ж за вас,за ваши деньги переживаю

Знамя · 13.12.2013, 12:06 (15:06)

а знает кто какой размер у нас на входах у Турбы? диаметр

malashiyVY · 13.12.2013, 12:08 (16:08)

А еще есть вариант купить двигатель от дакаровского туарега,но он ведь 2.5,так что вам не подходит

Garya · 13.12.2013, 12:11 (12:11)

Цитата:

malashiyVY

Все ваши проблемы могут быть решены простой покупкой V10

и не надо ляля про налог и расход,вы на свои тюнячки,нервы,голодания и здоровье потратите на 8лет вперед чем просто платить налог и заправлять машину

А еще ведь ремонты,порваные коробки,привода,полуоси, кардан оторвет еще и вы в кювете)))
Про то что 5.0 потом будет трудно продать,тоже не катит, ибо ваши корчи зависнут в продаже на 2года с ценой 600тыс

Рррребят,я ж за вас,за ваши деньги переживаю

у него морда тяжелая.. (головастик)

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Цитата:

Знамя

а знает кто какой размер у нас на входах у Турбы? диаметр

а зачем тебе вход в трубину?

malashiyVY · 13.12.2013, 12:12 (16:12)

Garya,
Его гипертяжелая морда отрывается от земли когда давишь в пол

особенно с места

Или я забыл...3.0 ведь карт!

разницу между управляемостью 3.0 и 5.0 можно заметить только на 1ХХ км и выше,и то только человек с яйцами и опытом автогонок.

И вопросы с моментом отпадут,ибо после чипа у 5.0 его почти 1000

You Tube

Знамя · 13.12.2013, 12:15 (15:15)

Цитата:

Garya

у него морда тяжелая.. (головастик)

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

а зачем тебе вход в трубину?

чтоб посмотреть в каталогах сколько стоит улитка,не пойду же я сейчас на улицу мерять ее

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

malashiyVY

Garya,
Его гипертяжелая морда отрывается от земли когда давишь в пол

особенно с места

Или я забыл...3.0 ведь карт!

разницу между управляемостью 3.0 и 5.0 можно заметить только на 1ХХ км и выше,и то только человек с яйцами и опытом автогонок.

да отстань ты со своим в10,где они рестайловые? нету,а весь турбокит можно снять и поставить на следующую машину,так что отстань

SABA77 · 13.12.2013, 12:15 (12:15)

Цитата:

Garya

у него морда тяжелая.. (головастик)

Даже боюсь представить что будет с V10, если его таким способом раскачать (Турбы, куллера), а сколько денег уйдет мама не горюй...

общался с обладателем GP V10. ему говорит обидно, что щас новые малолитражки до 120км.ч. вровень с ним идут, потом то он уходит 120-180,200 км.х.

Garya · 13.12.2013, 12:16 (12:16)

Цитата:

malashiyVY

Garya,
Его гипертяжелая морда отрывается от земли когда давишь в пол

особенно с места

Или я забыл...3.0 ведь карт!

разницу между управляемостью 3.0 и 5.0 можно заметить только на 1ХХ км и выше,и то только человек с яйцами и опытом автогонок.

все верно, только масса 5.0 при старте уезжает на задницу..
так что если в поле зимой поставить 3.0 и 5.0 и дать под зад обоим то уверен, что 5.0 просто как сколопендра по землю закопается.

malashiyVY · 13.12.2013, 12:18 (16:18)

Garya,
У вас проблема в голове,из за информации которую вы где то прочитали и в которой вы совершенно не разбираетесь...

И вы придумываете проблему которой не существовало никогда.

Garya · 13.12.2013, 12:18 (12:18)

Цитата:

SABA77

Даже боюсь представить что будет с V10, если его таким способом раскачать (Турбы, куллера), а сколько денег уйдет мама не горюй...

общался с обладателем V10. ему говорит обидно, что щас новые малолитражки до 120км.ч. вровень с ним идут, потом то он уходит 120-180,200 км.х.

это что за маолитражки?
а3 RS?
или TT RS?
а может 135?
есть еще SEAT

...

malashiyVY · 13.12.2013, 12:19 (16:19)

У нас появилась новая красная RS3. вот это секас

быстрый,как в лет 14=15

Garya · 13.12.2013, 12:20 (12:20)

Цитата:

malashiyVY

Garya,
У вас проблема в голове,из за информации которую вы где то прочитали и в которой вы совершенно не разбираетесь...

И вы придумываете проблему которой не существовало никогда.

спорить не буду....
но физику я в школе учил и до сих пор ее знаю достаточно не плохо..
я просто чутка утрирую.

V10 это предел мечтаний..

13.12.2013, 11:56 (10:56)	#22
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Знамя GEO., Кстати,а ты не думал про то чтобы к имеющимся кулерам добавить еще один,перемутить пайпы!? Добавлено через 1 минуту 27 секунд Вован,созванись со Ртуть и подуйте в уши друг другу или будь тут и смотри и читай как нормальные пацаны точат Тачаны себе,чтоб укладывать на лопату,с длинной ручкой, двухсполовинников и не только Еще один смысла нет, это увеличивает объем всей магистрали, надо один но правильный по площади, объему, давлению.

13.12.2013, 12:05 (12:05)	#28
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Знамя надо ставить турбинку,которая будет раньше выходить на производительность чем наша стоковая,щас говорил с Адамычем(турботюнер у нас в Новосибе) он сказал что проблем нет в этом вообще никаких,остаться на стоковом железе,поправить софт.Пороем с ним че к чему ,тоже немного озадачился этим сначала температуру на впуске стабилизируй ))) иначе труды коту под хвост..... Добавлено через 34 секунды Цитата: Знамя надо ставить турбинку,которая будет раньше выходить на производительность чем наша стоковая,щас говорил с Адамычем(турботюнер у нас в Новосибе) он сказал что проблем нет в этом вообще никаких,остаться на стоковом железе,поправить софт.Пороем с ним че к чему ,тоже немного озадачился этим Добавлено через 2 минуты 28 секунд Вот погляди Влад BPV показывал график что и требовалось доказать... турбина не держит давление, если бы удалось дотянуть полку момента хотя бы до 4т были бы совершенно другие лошади. кстати сколько воздуха (по "Васе") мотор хавает в пике и какое давление турбины?
	Последний раз редактировалось Garya; 13.12.2013 в 12:07. Причина: Добавлено сообщение

13.12.2013, 12:11 (12:11)	#32
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: malashiyVY Все ваши проблемы могут быть решены простой покупкой V10 и не надо ляля про налог и расход,вы на свои тюнячки,нервы,голодания и здоровье потратите на 8лет вперед чем просто платить налог и заправлять машину А еще ведь ремонты,порваные коробки,привода,полуоси, кардан оторвет еще и вы в кювете))) Про то что 5.0 потом будет трудно продать,тоже не катит, ибо ваши корчи зависнут в продаже на 2года с ценой 600тыс Рррребят,я ж за вас,за ваши деньги переживаю у него морда тяжелая.. (головастик) Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата: Знамя а знает кто какой размер у нас на входах у Турбы? диаметр а зачем тебе вход в трубину?
	Последний раз редактировалось Garya; 13.12.2013 в 12:11. Причина: Добавлено сообщение

13.12.2013, 12:15 (15:15)	#34
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Garya у него морда тяжелая.. (головастик) Добавлено через 1 минуту 4 секунды а зачем тебе вход в трубину? чтоб посмотреть в каталогах сколько стоит улитка,не пойду же я сейчас на улицу мерять ее Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: malashiyVY Garya, Его гипертяжелая морда отрывается от земли когда давишь в пол особенно с места Или я забыл...3.0 ведь карт! разницу между управляемостью 3.0 и 5.0 можно заметить только на 1ХХ км и выше,и то только человек с яйцами и опытом автогонок. да отстань ты со своим в10,где они рестайловые? нету,а весь турбокит можно снять и поставить на следующую машину,так что отстань
	Последний раз редактировалось Знамя; 13.12.2013 в 12:15. Причина: Добавлено сообщение

13.12.2013, 11:55 (11:55)	#21
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	меня момент интересует, лошади это не то..

13.12.2013, 11:56 (11:56)	#23
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: GEO. Есть варианты 330,350,380 л.с. хачу, хачу, хачу - такой звездолет движка не лопнет ли, или запаса прочности много

13.12.2013, 11:57 (11:57)	#24
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: krys Вся фигня в том, что многие гонятся за лошадями. Но как правило, бОльший табун лошадей будет доступен на более высоких оборотах, которые в городе маловостребованы. Поэтому лучше строить мотор, у которого в пике будет хоть и меньше лошадей, но доступные на более ранних оборотах. Для города нужен мотор ориентированный на крутящий момент (отвечает за разгонную динамику), а не максимальные лошади (максимальная скорость). ну так лошади это и есть проекция момента на обороты )) чистый маркейтинг не более. ну или научным языком, способность авто преодолевать сопротивление ветра на больших скоростях.

13.12.2013, 11:58 (10:58)	#25
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Знамя хм а увеличеный куллер не не подтянет эту турбу канаву!? улитка же тоже увеличеная будет Как показал первый опыт с кулером, канава убирается. И турба в размере не меняется, у нас это не возможно, она в том же размере но производительней.

13.12.2013, 12:00 (12:00)	#26
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: SABA77 хачу, хачу, хачу - такой звездолет движка не лопнет ли, или запаса прочности много 500 НМ на 4,5т оборотах это и есть 300лс 500НМ на 5т оборотах это уже 350 лс 500 НМ на 6т оборотах это уже 450 лс суть именно такая..может и ошибаюсь, но совсем не значительно... другое дело, что дизель по оборотам ограничен.. очень бы хотелось посмотреть реальных график стокового и чипованого дизеля.

13.12.2013, 12:06 (16:06)	#29
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Все ваши проблемы могут быть решены простой покупкой V10 и не надо ляля про налог и расход,вы на свои тюнячки,нервы,голодания и здоровье потратите на 8лет вперед чем просто платить налог и заправлять машину А еще ведь ремонты,порваные коробки,привода,полуоси, кардан оторвет еще и вы в кювете))) Про то что 5.0 потом будет трудно продать,тоже не катит, ибо ваши корчи зависнут в продаже на 2года с ценой 600тыс Рррребят,я ж за вас,за ваши деньги переживаю

13.12.2013, 12:06 (15:06)	#30
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	а знает кто какой размер у нас на входах у Турбы? диаметр

13.12.2013, 12:08 (16:08)	#31
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	А еще есть вариант купить двигатель от дакаровского туарега,но он ведь 2.5,так что вам не подходит

13.12.2013, 12:15 (12:15)	#35
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: Garya у него морда тяжелая.. (головастик) Даже боюсь представить что будет с V10, если его таким способом раскачать (Турбы, куллера), а сколько денег уйдет мама не горюй... общался с обладателем GP V10. ему говорит обидно, что щас новые малолитражки до 120км.ч. вровень с ним идут, потом то он уходит 120-180,200 км.х.

13.12.2013, 12:16 (12:16)	#36
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: malashiyVY Garya, Его гипертяжелая морда отрывается от земли когда давишь в пол особенно с места Или я забыл...3.0 ведь карт! разницу между управляемостью 3.0 и 5.0 можно заметить только на 1ХХ км и выше,и то только человек с яйцами и опытом автогонок. все верно, только масса 5.0 при старте уезжает на задницу.. так что если в поле зимой поставить 3.0 и 5.0 и дать под зад обоим то уверен, что 5.0 просто как сколопендра по землю закопается.

13.12.2013, 12:18 (16:18)	#37
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Garya, У вас проблема в голове,из за информации которую вы где то прочитали и в которой вы совершенно не разбираетесь... И вы придумываете проблему которой не существовало никогда.

13.12.2013, 12:18 (12:18)	#38
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: SABA77 Даже боюсь представить что будет с V10, если его таким способом раскачать (Турбы, куллера), а сколько денег уйдет мама не горюй... общался с обладателем V10. ему говорит обидно, что щас новые малолитражки до 120км.ч. вровень с ним идут, потом то он уходит 120-180,200 км.х. это что за маолитражки? а3 RS? или TT RS? а может 135? есть еще SEAT ...

13.12.2013, 12:19 (16:19)	#39
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	У нас появилась новая красная RS3. вот это секас быстрый,как в лет 14=15

13.12.2013, 12:20 (12:20)	#40
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: malashiyVY Garya, У вас проблема в голове,из за информации которую вы где то прочитали и в которой вы совершенно не разбираетесь... И вы придумываете проблему которой не существовало никогда. спорить не буду.... но физику я в школе учил и до сих пор ее знаю достаточно не плохо.. я просто чутка утрирую. V10 это предел мечтаний..