Заехал с lx570 - Страница 2

Дмитрий Туарег · 20.02.2014, 19:38 (19:38)

Цитата:

Масса, коробка, двиг. Лобовое сопротивление только после 120 заметно работает.

А вот тундра 5,7 с доработанным прямоточным выпуском и фильтром нулевкой едет быстро. С места не заезжал, но километров с 80 рвет мой тур легко. Очень легко. И до 140))))
А потом уже страшно на ней, да и максималка 180 ограничена.

Заезжал по трассе с Тундрой 5,7 и кунгом (хз может что в кузове вез, я был пустой), Тур 3,6 быстрее, но чуток. Если доработанная с компрессором то конечно Тундра уедет. С места не мерился разгоном.

GonzaleS · 21.02.2014, 13:28 (13:28)

Нет компрессора. Атмосферник 5,7.
Не тюнинговал он её, такую купил) Их же из пиндосии гонят, у нас новых нет.

А по поводу доработанного выхлопа и нулевика проверить надо. По весне собираюсь чиповать и выхлоп дорабатывать, там посмотрим. Все равно с места не заезжал, просто шли по кольцу на двух машинах, посравнивали чуток.

Алексей К79 · 21.02.2014, 16:02 (16:02)

Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик

Провел множество экспериментов.
Итак!
Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали.
Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!!

У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения)))

Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный.
Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D.

С ходу.
Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти.

В общем ТУР сама загадка

Вся инфа про бензиновый ТУР.

Ronin. · 21.02.2014, 17:42 (18:42)

Цитата:

Алексей К79

Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик

Провел множество экспериментов.
Итак!
Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали.
Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!!

У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения)))

Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный.
Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D.

С ходу.
Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти.

В общем ТУР сама загадка

Вся инфа про бензиновый ТУР.

Не знаю про бензинку,но перевод с D в S коробки дизелюки 3.0 кардинально менял характер машины.

A3B5 · 21.02.2014, 18:24 (18:24)

Цитата:

Ronin.

Не знаю про бензинку,но перевод с D в S коробки дизелюки 3.0 кардинально менял характер машины.

на ходу - ДА, с места - не так заметно.

GonzaleS · 21.02.2014, 19:38 (19:38)

Цитата:

A3B5

на ходу - ДА, с места - не так заметно.

С места в пол - малозаметно, а вот если мягенько даже нажать, на S дергается резче))) В пробке не очень приятно.

kaa1968 · 21.02.2014, 21:15 (21:15)

нету круче велика чем тойета целика

вообще говоря тюнинговать 570 лексус под участие в пакатушках мягко говоря странное занятие - все равно что валуева на сто метров выставить

A3B5 · 21.02.2014, 22:17 (22:17)

Цитата:

GonzaleS

С места в пол - малозаметно, а вот если мягенько даже нажать, на S дергается резче))) В пробке не очень приятно.

В пробке ставишь М2. Когда надо тронуться - снимаешь с автохолда очень коротким и легким тычком в педаль газа - машина мягко трогается и легко катится.

ZYM · 22.02.2014, 01:39 (01:39)

Цитата:

Алексей К79

Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик

Провел множество экспериментов.
Итак!
Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали.
Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!!

У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения)))

Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный.
Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D.

С ходу.
Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти.

В общем ТУР сама загадка

Вся инфа про бензиновый ТУР.

По личным наблюдениям самый быстрый разгон (по крайней мере так пользовал на passat b6 и touareg GP с 6 ступенчатым Айсин) в режиме когда селектор АКПП ставишь в режим типтроника (ручного переключения) и тупо давишь в пол, а автоматика сама переключает вверх при оборотах близких к отсечке. (Кстати при почти полной остановке, коробка сама скидывает на нижние передачи).
У меня в таком режиме получается быстрее чем заявлено по паспорту, 8 сек вместо 8,6. Советую у себя так попробовать для сравнения.
Кто сомневается вот видео :

You Tube

Dem · 22.02.2014, 09:38 (11:38)

Цитата:

ZYM

селектор АКПП ставишь в режим типтроника (ручного переключения) и тупо давишь в пол, а автоматика сама переключает вверх при оборотах близких к отсечке

интересно, вреда коробке от таких действий не будет?

Юманите · 22.02.2014, 09:51 (09:51)

Цитата:

ZYM

По личным наблюдениям самый быстрый разгон (по крайней мере так пользовал на passat b6 и touareg GP с 6 ступенчатым Айсин) в режиме когда селектор АКПП ставишь в режим типтроника (ручного переключения) и тупо давишь в пол, а автоматика сама переключает вверх при оборотах близких к отсечке. (Кстати при почти полной остановке, коробка сама скидывает на нижние передачи).
У меня в таком режиме получается быстрее чем заявлено по паспорту, 8 сек вместо 8,6. Советую у себя так попробовать для сравнения.
Кто сомневается вот видео :
http://www.youtube.com/watch?v=qVaAh8oFlvk

Узнаю знакомый рев движка. По моему у меня на нф чуть тише, но смысл тот же. При динамичной езде сильно меня напрягает. Если на тапку не давить то все ок. Обратите внимание как тихо до 4000 об и как начинает орать после. А теперь представьте этот породистый рык вам постоянно давит на уши. Кому может и нравиться а мне нет. У меня стиль езды динамичный. Но так этот гп шустренько ускоряется. Надо будет поискать для заезда

Чемпион · 23.02.2014, 00:25 (23:25)

Цитата:

Алексей К79

Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик

Провел множество экспериментов.
Итак!
Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали.
Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!!

У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения)))

Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный.
Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D.

С ходу.
Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти.

В общем ТУР сама загадка

Вся инфа про бензиновый ТУР.

Главное при этом не сломать педаль

20.02.2014, 19:38 (19:38)	#21
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: GonzaleS Масса, коробка, двиг. Лобовое сопротивление только после 120 заметно работает. А вот тундра 5,7 с доработанным прямоточным выпуском и фильтром нулевкой едет быстро. С места не заезжал, но километров с 80 рвет мой тур легко. Очень легко. И до 140)))) А потом уже страшно на ней, да и максималка 180 ограничена. Заезжал по трассе с Тундрой 5,7 и кунгом (хз может что в кузове вез, я был пустой), Тур 3,6 быстрее, но чуток. Если доработанная с компрессором то конечно Тундра уедет. С места не мерился разгоном.

22.02.2014, 09:51 (09:51)	#31
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: ZYM По личным наблюдениям самый быстрый разгон (по крайней мере так пользовал на passat b6 и touareg GP с 6 ступенчатым Айсин) в режиме когда селектор АКПП ставишь в режим типтроника (ручного переключения) и тупо давишь в пол, а автоматика сама переключает вверх при оборотах близких к отсечке. (Кстати при почти полной остановке, коробка сама скидывает на нижние передачи). У меня в таком режиме получается быстрее чем заявлено по паспорту, 8 сек вместо 8,6. Советую у себя так попробовать для сравнения. Кто сомневается вот видео : http://www.youtube.com/watch?v=qVaAh8oFlvk Узнаю знакомый рев движка. По моему у меня на нф чуть тише, но смысл тот же. При динамичной езде сильно меня напрягает. Если на тапку не давить то все ок. Обратите внимание как тихо до 4000 об и как начинает орать после. А теперь представьте этот породистый рык вам постоянно давит на уши. Кому может и нравиться а мне нет. У меня стиль езды динамичный. Но так этот гп шустренько ускоряется. Надо будет поискать для заезда
	Последний раз редактировалось Юманите; 22.02.2014 в 09:57.

21.02.2014, 13:28 (13:28)	#22
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Нет компрессора. Атмосферник 5,7. Не тюнинговал он её, такую купил) Их же из пиндосии гонят, у нас новых нет. А по поводу доработанного выхлопа и нулевика проверить надо. По весне собираюсь чиповать и выхлоп дорабатывать, там посмотрим. Все равно с места не заезжал, просто шли по кольцу на двух машинах, посравнивали чуток.

21.02.2014, 16:02 (16:02)	#23
Алексей К79 Новенький Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.10.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик Провел множество экспериментов. Итак! Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали. Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!! У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения))) Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный. Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D. С ходу. Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти. В общем ТУР сама загадка Вся инфа про бензиновый ТУР.

21.02.2014, 17:42 (18:42)	#24
Ronin. Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.04.2011 Сообщений: 455 Поблагодарил(а): 393 Благодарностей: 632 Репутация: 782	Цитата: Алексей К79 Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик Провел множество экспериментов. Итак! Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали. Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!! У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения))) Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный. Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D. С ходу. Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти. В общем ТУР сама загадка Вся инфа про бензиновый ТУР. Не знаю про бензинку,но перевод с D в S коробки дизелюки 3.0 кардинально менял характер машины.

21.02.2014, 18:24 (18:24)	#25
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 751 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Цитата: Ronin. Не знаю про бензинку,но перевод с D в S коробки дизелюки 3.0 кардинально менял характер машины. на ходу - ДА, с места - не так заметно.

21.02.2014, 19:38 (19:38)	#26
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Цитата: A3B5 на ходу - ДА, с места - не так заметно. С места в пол - малозаметно, а вот если мягенько даже нажать, на S дергается резче))) В пробке не очень приятно.

21.02.2014, 21:15 (21:15)	#27
kaa1968 Местный Город: симбирск Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 311 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 54 Репутация: 54	нету круче велика чем тойета целика вообще говоря тюнинговать 570 лексус под участие в пакатушках мягко говоря странное занятие - все равно что валуева на сто метров выставить

21.02.2014, 22:17 (22:17)	#28
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 751 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Цитата: GonzaleS С места в пол - малозаметно, а вот если мягенько даже нажать, на S дергается резче))) В пробке не очень приятно. В пробке ставишь М2. Когда надо тронуться - снимаешь с автохолда очень коротким и легким тычком в педаль газа - машина мягко трогается и легко катится.

22.02.2014, 09:38 (11:38)	#30
Dem Стреляный Город: Екатеринбург Регистрация: 03.08.2008 Сообщений: 814 Поблагодарил(а): 663 Благодарностей: 264 Репутация: 339	Цитата: ZYM селектор АКПП ставишь в режим типтроника (ручного переключения) и тупо давишь в пол, а автоматика сама переключает вверх при оборотах близких к отсечке интересно, вреда коробке от таких действий не будет?

23.02.2014, 00:25 (23:25)	#32
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: Алексей К79 Кстати хочу поделится интересными наблюдениями! Ускорение тура почти как черный ящик Провел множество экспериментов. Итак! Самый быстрый разгон с места это в обычном режиме D резко ударить (не надавить!!!) а именно ударить по газу но примерено на 75% процентов хода педали. Вас удивит как ТУР умеет прыгать с места в карьер!!! У меня даже была мысль что на педали стоит датчик ускорения))) Если тупо резко нажать газ до упора, разгон с места плавный и пресный. Режим S особо не понял. по ощущениям не быстрей чем в D. С ходу. Все тоже самое надо непременно бить по педали. Если нажать то ТУР почему опять ускоряется без особой прыти. В общем ТУР сама загадка Вся инфа про бензиновый ТУР. Главное при этом не сломать педаль