Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[evgenbest]

   Цитата:

Sergej K

Проведя ТО-60000 поменял масло на Mobil

ОбщаяВязкость
5W-30
Наименование
ESP Formula
Состав
Синтетическое
Спецификации ACEA
C2|C3
Спецификации API
CF|SM|SN
Спецификации JASO
DL-1
Спецификации OEM
BMW Longlife-04|MB 229.31|MB 229.51|PORSCHE C30|PSA B 71 2290|PSA B71 2297|VW 502.00|VW 503.00|VW 503.01|VW 504.00|VW 505.00|VW 505.01|VW 506.00|VW 506.01|VW 507.00
Описание
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — синтетическое масло с исключительными свойствами было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 превышает требования самых последних стандартов, разработанных для новейших бензиновых и дизельных двигателей.
Применение:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 производится с использованием запатентованной системы высокотехнологичных компонентов, разработанной для полной совместимости с фильтрами сажевых частиц дизельных двигателей (DPF ) и каталитических нейтрализаторов бензиновых двигателей (CAT ).
Рекомендуется для всех типов современных автомобилей, внедорожников и микроавтобусов.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 особенно подходит для экстремальных условий эксплуатации, когда традиционные масла не обеспечивают требующихся эксплуатационных свойств.
Это масло не рекомендуется для двухтактных или авиационных двигателей, если это специально не одобрено производителем.
Преимущества:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 имеет уникальный состав для обеспечения непревзойденного уровня защитных свойств в совокупности с улучшеной экономией топлива. Его основные особенности и преимущества:
Малозольная композиция
Низкое содержание серы и фосфора
Активные очищающие вещества
Выдающаяся термоокислительная стабильность
Низкий расход на угар
Улучшенные антифрикционные свойства
Отличные низкотемпературные свойства
Допуски и спецификации: АСЕА С2;С3; API SN;SM;CF; BMW LongLife-04; MB229.31; MB 229.51; VW 502 00 / 503 00 / 503 01/ 504 00 / 505 00 / 505 01 / 506 00 / 506 01 / 507 00; JASO DL-1; Porsche C30; PSA B71 2290 / B71 2297


P.S. Если честно, меня не парит тот факт, что на моем 245 сильном движке не установлен сажевый фильтр. Раньше хотел лить оригинал. Теперь не хочу.

я залил его 10 000 тыс назад ниче особенного сказать не могу, но все насоветовали его мобил 1 5w / 30

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Mobil

ОбщаяВязкость
5W-30
Наименование
ESP Formula

[Sergej K]

   Цитата:

evgenbest

я залил его 10 000 тыс назад ниче особенного сказать не могу, но все насоветовали его мобил 1 5w / 30

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Mobil

ОбщаяВязкость
5W-30
Наименование
ESP Formula

Скажи пожалуйста. Угар масла уменьшился по сравнению с Кастрол. У меня за 1600 км. уровень остался на максимальном уровне после замены.

[American]

Угар меньше по сравнению с Castrol у этого масла конкретно, тоже лью его, у него допуски 504/507, в Казань возит фирмочка одна из Финляндии, сами возят. А Castrol вроде в Казахстане делают сейчас, раньше на Украине делали, с соответствующими выводами....

[seregaxx]

Я залил ориджинал лонг Лайф 3 пох какое масло лить, главное во время,
если покупать не у официалов, то цены приемлемые!!!

[American]

seregaxx, нет, не все равно, что лить. Есть допуски на масло к нашим двигателям.

[denislev]

Я лью оригинал "SPECIAL PLUS 5W-40", все устраивает!

[American]

   Цитата:

denislev

Я лью оригинал "SPECIAL PLUS 5W-40", все устраивает!

По спецификации 5W-30 с допусками 504/507
Устраивает, пока с движком и турбиной проблемы не начнутся, так то можно хоть от АвтоВаза лить родное масло.

[seregaxx]

   Цитата:

American

seregaxx, нет, не все равно, что лить. Есть допуски на масло к нашим двигателям.

Ну как в книже написано 504-507, я имел в виду производителя

[Nautilus!]

   Цитата:

American

По спецификации 5W-30 с допусками 504/507

оригинал масло с допусками 502/505 и в инструкции написано что без сажевого фильтра заливать его.

[American]

Nautilus!, 504/507 это более крутое, 502 и 505 тоже указаны на канистре.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд

   Цитата:

seregaxx

Ну как в книже написано 504-507, я имел в виду производителя

Проблема в том, где оно производится, и действительно ли соответствует. Масло, которое я написал, везут из Финляндии сами, у нас фирмочка одна, потому и беру. А мейд ин Казахстан не хочется, неизвестно, то ли масло там, то ли с разбавлением мочи рабочего тамошнего.

[Nautilus!]

   Цитата:

American

504/507 это более крутое, 502 и 505 тоже указаны на канистре.

обсуждали уже сто раз(почитайте форум оил-клаба например), что 504/507 это более экологичное масло для Европы, а 502/505 лучше для двигателя в нем выше смазывающая способность, стойкость к окислению и прочее, поскольку экологические нормы в нем еще не столь зажаты как это сделано в 504/507.

и в нашей инструкции черным по белому написано если нет сажевого, а у нас его нет, то лить 502/505 почитайте.

вот цитата с другого форума:

   Цитата:

В наших условиях лить масла с допуском 504-507 не целесообразно, ввиду того что это масло предназначено для хорошего европейского топлива. Это масло с низким содержанием сульфатированной золы фосфора и серы, что увеличивает срок жизни катализаторов, но при этом комплекс присадок защиты страдает, так же введет к уменьшению щелочного масла (моющие свойство масла). Поэтому если лить этот допуск с нашим топливом, будет преждевременное окисление масла, т.е. оно будет ездить не 15000, как в Европе, а дай бог 5000-7000 км.

Резюме следует, если в книге указан допуск 502-505 лучше его лить, будет больше защиты для вашего двигателя.

[max581]

Поменял, залил кастрол Longlife III 5 30 (507), механик, утверждает, что сажевик стоит, даже показал на моем авто баночку говорит мол это оно, я его спросил, почему это сажевик, а не катализатор какой, сказал, что 100% сажевик :) Кому верить даже не знаю...

[seregaxx]

   Цитата:

American

Проблема в том, где оно производится, и действительно ли соответствует. Масло, которое я написал, везут из Финляндии сами, у нас фирмочка одна, потому и беру. А мейд ин Казахстан не хочется, неизвестно, то ли масло там, то ли с разбавлением мочи рабочего тамошнего.

На оригинале лонг лайф написано мэйд ин джёрмани, надеюсь не казахстан

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

max581

Поменял, залил кастрол Longlife III 5 30 (507), механик, утверждает, что сажевик стоит, даже показал на моем авто баночку говорит мол это оно, я его спросил, почему это сажевик, а не катализатор какой, сказал, что 100% сажевик :) Кому верить даже не знаю...

Если машину покупали у дилера, то скорее всего нет сажевого, и механик просто не компетентный

[Nautilus!]

   Цитата:

max581

Поменял, залил кастрол Longlife III 5 30 (507), механик, утверждает, что сажевик стоит, даже показал на моем авто баночку говорит мол это оно, я его спросил, почему это сажевик, а не катализатор какой, сказал, что 100% сажевик :) Кому верить даже не знаю...

когда стоит сажевый фильтр там будет уже две баночки, когда одна это просто катализатор.
и если у вас машина куплена у официального дилера и собрана в Калуге, то сажевого у вас нет.

[leshka]

   Цитата:

Nautilus!

когда стоит сажевый фильтр там будет уже две баночки, когда одна это просто катализатор.
и если у вас машина куплена у официального дилера и собрана в Калуге, то сажевого у вас нет.

У нас две "баночки". Первая катализатор сразу за турбиной, расположен вертикально между двигателем и салоном, вторая резонатор, расположен под ногами водителя, между кузовом и коробкой передач. На европейских машинах как я понял, вместо резонатора стоит сажевик. Но тогда к нему должны провода подходить. Могу ошибаться.

[Nautilus!]

leshka,

ну резонатор то внешне отличается от сажевого, его с ним перепутать сложно.

[leshka]

Я сажевый не видел, поэтому сужу по экзисту

[Nautilus!]

leshka,

вот как выглядит сажевый на ку7. у нас по идеи такой же может устанавливаться.

https://www.youtube.com/watch?v=hAiBwrj4q2c

[leshka]

Резонатор у меня также выглядит

[Nautilus!]

leshka,

а на вашей картинке выше он по другому выглядит