Помогите понять откуда течь масла

[Grisha.hm]

Насчет неверно не согласен, так как то, что из-под дальней форсунки и угла крышки гбц подтекает я и сам сегодня рассмотрел, когда смотрели снизу, то прекрасно было видно что все течет сверху, единственное что еще под сомнение маслосливная пробка(вокруг нее тоже мокро и ее давно не меняли, даже место под шестигранник подсорвано), и задний сальник коленвала(но возможно он не причем и все сверху и с пробки)...

[Yakut8181]

   Цитата:

Grisha.hm

Насчет неверно не согласен, так как то, что из-под дальней форсунки и угла крышки гбц подтекает я и сам сегодня рассмотрел, когда смотрели снизу, то прекрасно было видно что все течет сверху, единственное что еще под сомнение маслосливная пробка(вокруг нее тоже мокро и ее давно не меняли, даже место под шестигранник подсорвано), и задний сальник коленвала(но возможно он не причем и все сверху и с пробки)...

Вам виднее, но имейте в виду, что замена крышки ГБЦ проблему потения не решить

[Grisha.hm]

   Цитата:

Yakut8181

Добрый вечер, Grisha.hm
Вот тема, надеюсь Вам поможет - Турбина, течь масла? 3,0 GP 2010 г.в. - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=53259

Спасибо, тему осилил, завтра посмотрю!

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

   Цитата:

Yakut8181

Вам виднее, но имейте в виду, что замена крышки ГБЦ проблему потения не решить

Неожиданно) а как по вашему решить проблему, если сверху крышки масло, и с задней стороны мотора начиная от этой крышки гбц к низу все в масле?

[Yakut8181]

   Цитата:

Grisha.hm

Неожиданно) а как по вашему решить проблему, если сверху крышки масло, и с задней стороны мотора начиная от этой крышки гбц к низу все в масле?

Вот Вам тема, в ней есть и мои комментарии В последнем посте камрад SlavaVIC, дает ответ на решение этой проблемы - http://www.touareg-club.net/forum/sh...E8%F2%E5%EB%FC
Надеюсь Вам поможет

[Grisha.hm]

Это все понятно, но большие следы масла в другом месте...

[Yakut8181]

   Цитата:

Grisha.hm

Это все понятно, но большие следы масла в другом месте...

Если это моторное масло, которому не куда уходит, потому что забит сливной канал, следовательно масло возвращается или проходит через канал слишком медленно и идет вверх по трубке в турбину, а далее в впускные коллектора засирая при этом по пути дроссель
Если в внизу на стыке АКПП и ДВС, то Вам сюда - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=76503
Замена сальника гидротрансформатора 09D321243B и сальника коленчатого вала задний 079103051F Масло АКПП может подтекает между втулкой и хвостом гидротрансформатора через сальник
На самом деле надо выяснить причину подтекания и если выдавило сальник, то по какой причине (если сальник выдавило - значит либо перегрев АКПП или перелив, либо все вместе), замена сальника может не решить проблему
Вот Вам ссылки может быть что-нибудь интересного найдете:
1. http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=486712
2. http://www.drive2.ru/l/4520275/
3. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47826
4. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=241664
5. http://www.touareg-club.net/forum/sh...EC%E0%F1%EB%E0

[Grisha.hm]

Вы меня не понимаете) масло течет из под крышки гбц сверху вниз! Про потение патрубков у турбы я понял, но это не основное место...

[Yakut8181]

   Цитата:

Grisha.hm

Вы меня не понимаете) масло течет из под крышки гбц сверху вниз! Про потение патрубков у турбы я понял, но это не основное место...

Вам там лучше видно

[Yakut8181]

Камрад BVP отписался по подобной проблеме в соседней ветке - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=76538

   Цитата:

BVP

потеет из-под уплотнения с обратной стороны пластиковой крышки.

посоветую очистить всё от загрязнения и аккуратно подтянуть все болтики, которые держат эти самые крышки (отметил на фото). таких болтиков 8 шт. на 3 крышки с каждой стороны двигателя.

если "подтяжка" не поможет, то эти крышки придется заменить.
для этого кроме новых крышек понадобится комплект уплотнительных колец для форсунок. (номера есть тут - ссылка)

съемник форсунок значительно упрощает работу (например - FORCE Съемник Дизельных форсунок F9G0114 - см. на фото). но кто-то может обойтись без съемника - ссылка

если автомобиль уже в возрасте и пробег ближе 200 тыс. км., то перед заменой уплотнительных колец и крышек желательно сделать диагностику самих форсунок.
а то вдруг в ближайшее время опять придется снимать форсунки, но уже для их замены ...

[БУТУЗ]

Grisha.hm, Я на BKS смотрел, всё промыл, и течёт из под прослабшего хомута и разбрызгивается в разные стороны видимо. Сейчас постараюсь обьяснить где.
У вас на фото №3 такая пластиковая фигня, типа трубы, она совсем не герметично одевается на турбину, если открутите болт от турбины то она легко снимется, и поймёте что она совсем не герметичная, вот от туда течёт немного масло . И Когда её снимите, под ней есть ещё одно соединение к турбине (выход), там переходная резиновая труба на хомутах сантиметров 5 в диаметре и длинной 5, и вот там какраз давление и хомуты прослабшие 100%. Оттуда видимо разбрызгивает. На втором туре помыл, подтянул, и всё сухо. Но у меня верхний патрубок не пластиковый а плотно сидящий на хомутах к турбине, резиновый. Видимо у меня старый BKS. На трубочку которая к этому патрубку одевается надо тоже хомутик, его там почемуто не у кого нет.
Ну и конечно же на 2 лошади станет больше
1 Фото моего верхнего патрубка У меня он резиновый с двумя самозажимными хомутами.
2 Фото двигателя CASA товарища, если снять как у вас пластиковую трубу, и пролезть рукой туда дальше в глубь, где с турбины выдувает высокое давление, увидите резиновый переход с хомутами прослабшими.
3 картинка того патрубка с хомутами. В планах было его сменить на Мазовский синего цвета (супер турбо с 0 сопротивлением), но пока вроде перестал течь.
http://www.autoars.ru/product/00027/682459.html
Подойдёт, ИЛИ НЕТ незнаю, но похож.

[самарский гонщик]

каждый второй тур с такой бедой ни кто не заморачивается.а если оч хочется надо все отмыть пару дней покататься и сразу будет видно откуда течь