Перебираем V6 TDI при пробеге в 75 тыс

[Dima-tomsk]

Клавиатор, честно говоря я б не советовал отдавать в ремонт мотор людям которые с этим мотором раньше дел не имели, немецкие движки гораздо сложнее японских и нюансов технических там очень много - от разной длинны клапанов в 1 мм, до калибровки натяжителей, может есть смысл в Красноярск мотор отправить, а то криво соберут потом головняков с ним не оберешься.

[Клавиатор]

   Цитата:

Dima-tomsk

Клавиатор, честно говоря я б не советовал отдавать в ремонт мотор людям которые с этим мотором раньше дел не имели, немецкие движки гораздо сложнее японских и нюансов технических там очень много - от разной длинны клапанов в 1 мм, до калибровки натяжителей, может есть смысл в Красноярск мотор отправить, а то криво соберут потом головняков с ним не оберешься.

Я про это написал, что до меня в этом сервисе уже были машины с мотором CASA и они успешно ездят, официалы красноярска тактично намекнули на сторонний сервис спец по дизелям, а там начались чудеса с ценами, сроками и т.п.
После приключений с ЕГР (описана парой постов ранее) к ОД отношусь очень скептически!!!

Дима а как у вас в Томске с сервисом? так то до вас ближе чем до НСК?

[Dima-tomsk]

Клавиатор, у нас ОД можно сказать на твердую 4-ку работает, народ грамотный и с опытом, по карте до нас вроде 730 км, а до Нска 940

[Клавиатор]

   Цитата:

Dima-tomsk

Клавиатор, у нас ОД можно сказать на твердую 4-ку работает, народ грамотный и с опытом, по карте до нас вроде 730 км, а до Нска 940

Спасибо за информацию, надеюсь не придется ехать.

[ZiMax]

Ну как? Новости есть?

[Vasich]

   Цитата:

Клавиатор

Дима а как у вас в Томске с сервисом? так то до вас ближе чем до НСК?

Камрад, тебе разница в пути между Томском и Новосибом - 50 км.

[Клавиатор]

   Цитата:

ZiMax

Ну как? Новости есть?

Особых новостей нет. В сервис поеду сегодня, постараюсь фоткнуть клапана.
Заказ на экзисте исполняется, но в обратном порядке для меня, уже приехали прокладки, сальники и прочая расходка, но до сих пор стоит "В работе" кольца и клапана, при заказе почти на все был одинаковый срок и уровень надежности доставки.

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

   Цитата:

Vasich

Камрад, тебе разница в пути между Томском и Новосибом - 50 км.

Не буду спорить, в данных направлениях пользовался только общественным транспортом ;) до новосиба есть самолет, что экономит время, а до Томска ночной автобус, что экономит деньги. Даже не хочу думать про путешествия в ту сторону на неисправном авто.

[Максимvw]

в красноярске есть хороший мастер, ремонт обходиться примерно в 50тр плюс запчасти

[Андрей Рожин]

Недавно капиталил свой BKS с пробегом 170т, протачивал, гильзовал
, менял клапана с направляющими со всеми вытекающими резинками и прокладками, что очень сильно удивило так это качество колец, я протачивал гильзы под старые поршня и пришлось новые кольца по торцу надфилем алмазным подтачивать, ради интереса решил попробовать старые кольца - результат обыкновенным напильником стачиваются как обычное железо.

[nostrum]

   Цитата:

Андрей Рожин

Недавно капиталил свой BKS с пробегом 170т, протачивал, гильзовал
, менял клапана с направляющими со всеми вытекающими резинками и прокладками, что очень сильно удивило так это качество колец, я протачивал гильзы под старые поршня и пришлось новые кольца по торцу надфилем алмазным подтачивать, ради интереса решил попробовать старые кольца - результат обыкновенным напильником стачиваются как обычное железо.

Может от температуры прочность потеряли?

[Андрей Рожин]

Тогда они должны были это сделать при первом прогреве мотора и осыпаться в поддон.

[Клавиатор]

   Цитата:

Андрей Рожин

Недавно капиталил свой BKS с пробегом 170т, протачивал, гильзовал
, менял клапана с направляющими со всеми вытекающими резинками и прокладками, что очень сильно удивило так это качество колец, я протачивал гильзы под старые поршня и пришлось новые кольца по торцу надфилем алмазным подтачивать, ради интереса решил попробовать старые кольца - результат обыкновенным напильником стачиваются как обычное железо.

Ты прям про материал колец как мой мастер рассказываешь, слово в слово!

[Андрей Рожин]

Сам стачивал надфилем, так что правда.

[kkp]

   Цитата:

Dima-tomsk

Клавиатор, у нас ОД можно сказать на твердую 4-ку работает, народ грамотный и с опытом, по карте до нас вроде 730 км, а до Нска 940

на 3 с большим минусом работают.
толковых ребят нет или мне они там не попадались.

[Nickks]

   Цитата:

Андрей Рожин

Недавно капиталил свой BKS с пробегом 170т, протачивал, гильзовал
, менял клапана с направляющими со всеми вытекающими резинками и прокладками, что очень сильно удивило так это качество колец, я протачивал гильзы под старые поршня и пришлось новые кольца по торцу надфилем алмазным подтачивать, ради интереса решил попробовать старые кольца - результат обыкновенным напильником стачиваются как обычное железо.

По причине обрыва цепи в данный момент капиталю свой BKS, мой пробег 33 т.км. Со слов мастера пробег на движке, судя по состоянию внутренностей, за 500 т.км. На одометре 130 + 200 скручено, но в ЭБУ осталось.
Вкладыши в хлам изношены, коренные - до красноватых пятен стёрт бобит, шатунные некоторые в маленьких дырочках ( как от короеда). Предположительно результат кавитации. Промер корена коренные -0.01мм, шатунные -0,02мм ниже нижнего предела. Задиров нет.
Головки изношены. Сёдла клапанов овальной формы, клапана в направляющих болтаются. Толщина рабочей части тарелки клапана у старых -0.8мм. от новых.
Цилиндры изношены до обламывания ногтя при прохождении ступеньки. Прошу прощения за дилетантское сравнение, но промеры не делались. Блок загильзован и отхонингован под стандартный размер.
Жду коренные вкладыши и будем собирать.

[Dima-tomsk]

kkp, с чем проблема была?

[Клавиатор]

Забрал машинку и уже пробежал 3 тыс. км. Первые 500 ездил на простом масле, после чего сделал замену. Затем съездил к официалам, они померили компрессию - по всем цилиндрам 27 с небольшим. Обнаружилась проблемка с резинками в разъеме на обратке топливной системы, заменил 4-и штуки, но это другая опера - резинки по 4 р. в свободной продаже.
Для желающих скидываю перечень замененных запчастей (CASA 2008г):
079 103 051 F Сальник коленвала задний 1
079 103 051 D Сальник коленвала передний 1
059 963 319 J Свеча накаливания 3
VAG059 198 151 K Кольца поршневые 6
057115561M Фильтр масляный двигателя 1 шт.
059103483M Прокладка клапанной крышки левой 1 шт.
036109675A Колпачок маслосъёмный 24 шт.
059103383MP Прокладка ГБЦ (металл) 1 шт.
059103383MS Прокладка ГБЦ (металл) 1 шт.
059103483M Прокладка клапанной крышки левой 1 шт.
059103483N Прокладка клапанной крышки правой 1 шт.
059109119F Ремень зубчатый 1 шт.
059109601G Впускной клапан 12 шт.
059109611K Клапан, выпускной 12 шт.
Учитывайте антифриз, внеплановую смену масла, полную заправка кондера.
Цена запчастей на экзисте в конце февраля 96 т.р. с доставкой + работы 60 т.р. и 3-и месяца времени.
Первую неделю искали подтекание антифриза, оказалось что немного подтекал в развале двигателя слабо затянутый стык шлангов. Сложность была в том, что антифриз попадал на ремень в случае резкого поворота в лево на скорости или резкого торможения с повернутым рулем, он скапливался в развале двигателя, что сразу и не было видно под большим кол-вом шлангов, и мог вытекать нормальным объемом только при наклоне двигателя. В один момент в резком повороте потек антифриз, засвистел ремень и руль стал не без движения, соответственно машина шла в строго выбранной траектории прямо в кусты... чудом по касательной проел по кустам и через секунду все было ОК. Не передаваемое ощущение!
Официалы тактично от этой работы отказались! Пояснив, что мне не выгодно у них, цена снять поставить 56 без работ по замен клапанов, колец и т.д.
Ребята в гаражном сервисе действительно оказались с правильными-золотыми руками. Сейчас стоит еще один мой собрат с аналогичной проблемой.....

[Dima-tomsk]

Клавиатор, где ремонтировался в итоге?

[Djatel]

   Цитата:

Клавиатор

Дельный совет, посмотрю можно ли это сделать, визуально вроде целые.
Пока exist самый дешевый ценник получился.

Странно. Вроде EMEX дешевле всегда был

[Клавиатор]

   Цитата:

Dima-tomsk

Клавиатор, где ремонтировался в итоге?

Сервис без названия, мастера зовут Александр, он двигателями занимается всю жизнь, это его можно сказать увлечение. Естественно перед постановкой в сервис навел справки, все отзывы положительные. Помимо меня в сервисе стояло еще 5-6 машин моего же класса, все они были с тяжелым ремонтом в основном по двигателю.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

   Цитата:

Djatel

Странно. Вроде EMEX дешевле всегда был

Возможно, но у меня на exist-е скидка есть.