пневма чудит, помогите.

[fzr1000rr]

Система эта тупая и простая до безобразия.

Клапана на самих стойках это абсолютно тупые механические клапана остаточного давления.
Т.е. они если например линию от стойки отключить (но оставить клапан) будут стравливать воздух до тех пор, пока не будет достигнуто определенное минимальное значение, это нужно только банально для того, чтобы давления в стойке хватило на аварийно без потерь доехать до места починки - я свои задние вообще из системы удалил и живу счастливо.
Пневмо линия от клапана идёт в блок клапанов ,вот тут потенциально может быть засада, т.к. как раз эти то клапана умные - т.е. открываются и закрываются по команде мозгов.
Опускается и поднимается весь этот водопровод по команде с мозгов, которые руководствуются показаниями датчиков положения кузова, подавая сигнал блоку клапанов - дуть в такую то линию или стравить лишнее с другой линии.
Аккомпонирует всему этому огороду насос с ресивером и шаловливые ручки дёргающие за рычаг регулировки положения. Усё, больше ничего загадошнава там нет вааще. Ну, мож еще реле насоса только если.

Задерите в максимальный экстра оффроуд ,блочьте пневму, глушите тачку и слушайте ушами, прыскайте мыльным раствором куда доберетесь. только БЕЗ домкрата, если стойка у вас падает мгновенно, то пока вы машину задерете на домкрат - там ясное дело уже всё сдулось и шипеть и пузыриться нечему. Брызгайте и на посадочное место клапана и на гайку которая накручивается на клапан. наверняка клапан это - если так быстро. Мож конечно и со стойкой чего, но проверьте лучше самое простое , просто сделайте это правильно.



вот и всё что там есть, тут на схеме только нет датчиков кузова и клапанов остаточного давления , только и всего.

[KERMIT]

Есть ещё резинка сверху, на схеме понятно про что я говорю. Менял опорник а это уплотнительное кольцо не поменял. Облил все мыльные раствором, пузырей не было. А травило как бы за стойкой, не видно короче было.

[fzr1000rr]

Резинка тож есть да, про неё узнал случайно в сервисе у Игоря - Garya, когда человек приезжал её менять. Это случайно не на этой машине то? :)

[TUR 3,6 BHK]

На амортизаторе- два уплотнительных кольца: ВЕРХ-НИЗ-это уплотнение между амморт. и пневмоподушкой, клапана остаточного давления -ДА и еще линия подкачки колес, пневмоблок
и розетка под правым сидением пассажира, проблема: угольник возле компрессора, может
быть трещина на нем от высокой температуры, и сама розетка подключнеия пневмошланга под правым сидением, там установлен золотник(как на колесе).Только другие размеры.Кстати
никто не знает какие его размеры? Ли-бо от чего подходит? Спасибо.

[KERMIT]

fzr1000rr, да. Тогда про клапана мы с тобой то и говорили

[драйвер 64]

Попробовать заменить полностью пневмобалон на падающей стороне. Можно найти БУ . с небольшим пробегом по адекватной цене.

[nostrum]

   Цитата:

драйвер 64

Попробовать заменить полностью пневмобалон на падающей стороне. Можно найти БУ . с небольшим пробегом по адекватной цене.

Если баллон не травит, то это пустая затея. Неужели блок клапанов чудит? В любом случае, правильно советуют, задирать машину и брызгать на все соединения, где-то утечка должна быть.

[драйвер 64]

   Цитата:

nostrum

Если баллон не травит, то это пустая затея. Неужели блок клапанов чудит? В любом случае, правильно советуют, задирать машину и брызгать на все соединения, где-то утечка должна быть.

Ну если пневмоподвеска в верхнюю точку не становится , а компрессор работает. Куда воздух уходит? ведь он куда то уходит! тем более припадает на одну сторону,по логике на какую падает там и смотреть чудес не бывает.

P.S. А можно снять полностью пневмобалон ?, и тупо накачать его . Не кто так не пробовал ? , Ведь это фактический та же шина накачиваемая воздухом.)) В принципе снимается если слесарь нормальный пневмобалон не так уж и проблематично. Прошу сильно не "пинать" это всего лиш мои мысли в слух)).

[nostrum]

   Цитата:

драйвер 64

Ну если пневмоподвеска в верхнюю точку не становится , а компрессор работает. Куда воздух уходит? ведь он куда то уходит! тем более припадает на одну сторону,по логике на какую падает там и смотреть чудес не бывает. Как вариант ресивер и все трубки еще внимательно посмотреть.

Всё логично, но ТС не может найти утечку, а менять всё по очереди накладно.

[vwuser2011]

http://pnevma.ru/bardachok/?p=642


Оффтопик

http://www.clubtouareg.com/forums/f4...ing-26179.html

[драйвер 64]

К стати раз пошла такая тема , этой зимой у меня задралась корма) , в результате пришлось отогревать и лить антифриз для пневмосистем, все нормализовалось зиму отъездил, но с ужасом жду морозы этой зимы Правда планирую прожарить гранулы поглотителя влаги. Понимаю что клапана которые рядом с насосом из за замерзшего конденсата не срабатывают. Но почему именно зад у всех задирается и не хочет опускаться? Из за веса ? или из за каких то особенностей клапанов.? за одно хотел спросить о воздухе который забирает компрессор с наружи он закачивается через общий воздушный фильтр? Или через отдельный ? Еще , на схемке выше указан фильтр после ресивера , что он из себя представляет? и где стоит?, нужно ли его менять?

[Konstantin130989]

вообщем задрал я тур на сколько он смог задраться, шипение слышно четко, но не понятно от куда . облил всю стойку раз сто, и глазами смотрел и рукой водил, но где травит так и не нашел

Добавлено через 9 минут 35 секунд
может кто знает как самому проверить уплотнительные кольца пневмобаллона?

[драйвер 64]

   Цитата:

Konstantin130989

вообщем задрал я тур на сколько он смог задраться, шипение слышно четко, но не понятно от куда . облил всю стойку раз сто, и глазами смотрел и рукой водил, но где травит так и не нашел

Добавлено через 9 минут 35 секунд
может кто знает как самому проверить уплотнительные кольца пневмобаллона?

Предполагаю возможно под гофрой. Гофра прикрывает отверстие из которого шипит

[Konstantin130989]

ну если под гофрой, то получается я однозначно на болон попал?

[KERMIT]

Я ж говорю что у меня не видно было пузырей так как ровно с другой стороны травило. Только чудом увидел ммаааааааленький пузырей краем глаза сбоку. Бери фейри воду и в пуливизатор для цветов жены все это дело)))

[Konstantin130989]

Я сегодня два часа в гараже с пуливезатором, фери и лампой в позе рака простоял и рукой там все прощупал. Не чего не нашел а у тебя итог каков был? Замена уплотнительных колец или всё же болон?

[KERMIT]

Кольцо поменял. должен найти что шипит, уверен что стойка или рядом, может конечно и микротрещина появилась где нить....

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
кстати у кого балн перетирался?

[драйвер 64]

Найдете причину отпишитесь для статистики.

[fzr1000rr]

Менять кольцо если верхнее - один хрен снимать стойку...ну а там уже снятую надуете и все будет ясно. Вы просто локализуйте откуда шипение，от стойки ли，не от клапанов ли и т.д. . если точно в районе стойки - снимайте её да и всё.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

   Цитата:

драйвер 64

К стати раз пошла такая тема , этой зимой у меня задралась корма) , в результате пришлось отогревать и лить антифриз для пневмосистем, все нормализовалось зиму отъездил, но с ужасом жду морозы этой зимы Правда планирую прожарить гранулы поглотителя влаги. Понимаю что клапана которые рядом с насосом из за замерзшего конденсата не срабатывают. Но почему именно зад у всех задирается и не хочет опускаться? Из за веса ? или из за каких то особенностей клапанов.? за одно хотел спросить о воздухе который забирает компрессор с наружи он закачивается через общий воздушный фильтр? Или через отдельный ? Еще , на схемке выше указан фильтр после ресивера , что он из себя представляет? и где стоит?, нужно ли его менять?

Видать там больше всего влаги собирается. Антифриз это временно，всё равно они заклинят. Они окисляются а потом тупо разваливаются. Как я и грил，я свои ваще выкинул - про повально прохудившиеся пневмолинии яне видел ни одной темы за всю историю этих машин. Зато гемора нет навсегда

[драйвер 64]

   Цитата:

fzr1000rr

Менять кольцо если верхнее - один хрен снимать стойку...ну а там уже снятую надуете и все будет ясно. Вы просто локализуйте откуда шипение，от стойки ли，не от клапанов ли и т.д. . если точно в районе стойки - снимайте её да и всё.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду


Видать там больше всего влаги собирается. Антифриз это временно，всё равно они заклинят. Они окисляются а потом тупо разваливаются. Как я и грил，я свои ваще выкинул - про повально прохудившиеся пневмолинии яне видел ни одной темы за всю историю этих машин. Зато гемора нет навсегда

А с этого момента поподробнее , что выкинули? Давно? И еще есть ли клапана на задних пневмобалонах и можно ли их выбросить ? чтобы подача воздуха была на прямую ? кто это делал поделитесь опытом. Если что то не так тогда поправьте.