Впечатления от дизеля 204 л.с. - Страница 2

voldemarushka · 13.02.2016, 17:45 (20:45)

Цитата:

То, что вы описываете - это впечатления. Дизельный туарег быстрее фрилендера, просто в нем не ощущается динамика, а в картонном фриле кажется, что он едет быстрее, но это только кажется

Но одно могу сказать в пользу Фрила однозначно. Фрил гораздо мягче на 17-х колёсах по ямам и раздолбанному асфальту едет, чем тур на пневме и 19-х.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Цитата:

Mythbuster

Это вы в ручном режиме заставляете коробку переключаться автоматически

Наверное так и есть

Завтра с ручника сниму и проверю

Mythbuster · 13.02.2016, 17:49 (16:49)

Да, мне тоже показалась пневма более жесткой, выбрал пружины, колеса 18 - очень комфортно. Хотя дилер усиленно предлагал трактор на пневме. В цене разницы не было - на трактора акция была.

nostrum · 13.02.2016, 18:19 (18:19)

Цитата:

voldemarushka

Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000.
Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь

Электроника, настроена таким образом, чтобы не перекрутить мотор, она всё равно будет переключать передачи на высшую ступень при достижении макс. оборотов двигателя, но тем не менее это ручной режим, а не спорт!

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Цитата:

Mythbuster

Хотя дилер усиленно предлагал трактор на пневме. В цене разницы не было - на трактора акция была.

Странно, меня менеджер тоже почти 2 часа уламывал на трактор, но я остался непоколебим и не повёлся на его оды.

szao · 13.02.2016, 21:15 (21:15)

Цитата:

voldemarushka

По всем параметрам тур дизель 204 л.с из-за более высокого момента должен быть динамичней при низких оборотах и старте с места бензотура

Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

VitalsonRU · 14.02.2016, 05:53 (05:53)

Цитата:

szao

Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом

Что, мало?))))
Да на дизеле просто чумалёт! Все бензинщики наш "трактор" Х.. догонят, ну на старте продрищат так уж точно

szao · 14.02.2016, 12:51 (12:51)

Цитата:

VitalsonRU

Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом

Что, мало?))))

В рекламе - превращается. Точнее "превращается". А по жизни все на грани погрешности, но с кривой работой двигателя и всей требухой от выпускного коллектора до насадок на трубы глушителя.
Да и то, этим балуется от силы 1% от покупателей. Остальные так и тупят на моменте без динамики.

А сами производители "почему-то" вместо коробочки (им-то поставить ее копейки) добавляют турбин, интеркулеров и прочей сложной фигни.

sancho67 · 14.02.2016, 17:37 (17:37)

Цитата:

VitalsonRU

Все бензинщики наш "трактор" Х.. догонят

мечты, мечты... особенно про "все"...

nostrum · 14.02.2016, 17:46 (17:46)

sancho67, пусть потешат своё самолюбие.

ansen057 · 14.02.2016, 17:59 (17:59)

Про динамику 204 дизеля скажу, что она разумно достаточная, даже приличная, можно сказать... А то, что двигатель совершенно невосприимчив к нагрузке - это железобетонное утверждение. Полный багажник шмурдяка, Тюль на крыше под завязку... Ну не чувствует он всего этого. Перегон в 1600 км из Орла в Ялту в один присест и с удовольствием!!! Обгоны легко и красиво!Здесь больше вопрос единения, общности с машиной. В качестве бонуса средний расход 9,1

semen9182 · 15.02.2016, 00:15 (00:15)

Цитата:

ansen057

Про динамику 204 дизеля скажу, что она разумно достаточная, даже приличная, можно сказать... А то, что двигатель совершенно невосприимчив к нагрузке - это железобетонное утверждение. Полный багажник шмурдяка, Тюль на крыше под завязку... Ну не чувствует он всего этого. Перегон в 1600 км из Орла в Ялту в один присест и с удовольствием!!! Обгоны легко и красиво!Здесь больше вопрос единения, общности с машиной. В качестве бонуса средний расход 9,1

Если только Вы в маленький багажник Туарега ЖБИ положили.
Он, конечно, больше, чем на Эвоке, но с Логаном уже соизмерим.
Да и в самый большой Thule больше 60 кг по паспорту класть нельзя...

Бригадир808 · 15.02.2016, 00:23 (00:23)

Опять цепанулись дизель с бензинками!)))
У меня -204 лс за глаза хватает...до этого 249 сил был аппарат
Тур тока дизель !!!!!!

ansen057 · 15.02.2016, 00:32 (00:32)

Цитата:

semen9182

Если только Вы в маленький багажник Туарега ЖБИ положили.
Он, конечно, больше, чем на Эвоке, но с Логаном уже соизмерим.
Да и в самый большой Thule больше 60 кг по паспорту класть нельзя...

Самый большой и не только самый большой допускает 75 кг как раз таки по паспорту и по миллиону наклеек внутри! Багажник на крышу нагружает машину не только весом но и аэродинамическим сопротивлением.

Seawolf · 15.02.2016, 00:38 (00:38)

Цитата:

semen9182

Если только Вы в маленький багажник Туарега ЖБИ положили.
Он, конечно, больше, чем на Эвоке, но с Логаном уже соизмерим.
Да и в самый большой Thule больше 60 кг по паспорту класть нельзя...

Я бы не сказал, что у тура багажник маленький..Фото от камрада Федяй. Да и бокс мой 75 кг держит.

Mythbuster · 15.02.2016, 01:59 (00:59)

Цитата:

szao

Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-)

ROGER64 · 15.02.2016, 06:11 (07:11)

Цитата:

Бригадир808

Опять цепанулись дизель с бензинками!)))
У меня -204 лс за глаза хватает...до этого 249 сил был аппарат
Тур тока дизель !!!!!!

+1000! Подпишусь под каждым словом!

расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" ....

nostrum · 15.02.2016, 08:46 (08:46)

Цитата:

Mythbuster

А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-)

Специально для Вас в сотый раз выкладываю ссылку, сравнителных заездов 245 дизеля и 249 бензина, где видно, что на разгоне до 100ки дизель чуть-чуть выбивается вперёд.

https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

Цитата:

ROGER64

расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" ....

и этот десерт (ДТ в баке) каждую зиму с неожиданным приходом морозов превращается в кисель!

Alex1002 · 15.02.2016, 08:58 (08:58)

Цитата:

nostrum

и этот десерт (ДТ в баке) каждую зиму с неожиданным приходом морозов превращается в кисель!

За 10 лет ни разу в кисель не превратился.....и ни разу я не лил антигель...

nostrum · 15.02.2016, 09:07 (09:07)

Цитата:

Alex1002

За 10 лет ни разу в кисель не превратился.....и ни разу я не лил антигель...

Чтож, Вы везучий человек или внимательно следите за тем какое топливо заливаете в межсезонье. Я попадал несколько раз в ситуацию, когда машина заводилась, выезжал, а она начинала троить и глохнуть из-за загустевшего топлива. Однажды заправился в Перми диз. топливом, в Казани заглох и до Москвы на эвакуаторе "расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" получился.

алксандр · 15.02.2016, 09:20 (08:20)

nostrum, не знаю. что у Вас во .что превращалось.в январе морозы были много за -20 все ок. по подхвату мне хватает 204л за глаза.езди радуйся что еще надо.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
еще товарищи заправляющиеся по карточкам с госучреждений продают по 23р прям на заправке.вот вам и экономия если это кому то важно.

nostrum · 15.02.2016, 09:36 (09:36)

алксандр, в декабре прошлого года на многих АЗС в танках было ещё летнее ДТ, в начале января хлопнули морозы и много комрадов на дизельных машинах, уехав в деревни и на дачи, столкнулись с проблемой запарафинивания топлива. Были танцы с бубном, отогревания в тепле, замена фильтров, добавление антигеля и т.д. Об этом много писалось здесь на форуме. Когда у меня были дизельные машины, я тоже познал эти "прелести" экономичного двигателя, поэтому знаю, что пишу!

13.02.2016, 17:45 (20:45)	#21
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: Mythbuster То, что вы описываете - это впечатления. Дизельный туарег быстрее фрилендера, просто в нем не ощущается динамика, а в картонном фриле кажется, что он едет быстрее, но это только кажется Но одно могу сказать в пользу Фрила однозначно. Фрил гораздо мягче на 17-х колёсах по ямам и раздолбанному асфальту едет, чем тур на пневме и 19-х. Добавлено через 1 минуту 27 секунд Цитата: Mythbuster Это вы в ручном режиме заставляете коробку переключаться автоматически Наверное так и есть Завтра с ручника сниму и проверю
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 13.02.2016 в 17:48. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2016, 18:19 (18:19)	#23
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: voldemarushka Но когда я толкаю от себя, то передачи переключаются почти на отсечке, при оборотах 4500-5000. Эмоции не утихли, купил неделю назад, тут работа, сегодня второй день катаюсь Электроника, настроена таким образом, чтобы не перекрутить мотор, она всё равно будет переключать передачи на высшую ступень при достижении макс. оборотов двигателя, но тем не менее это ручной режим, а не спорт! Добавлено через 3 минуты 55 секунд Цитата: Mythbuster Хотя дилер усиленно предлагал трактор на пневме. В цене разницы не было - на трактора акция была. Странно, меня менеджер тоже почти 2 часа уламывал на трактор, но я остался непоколебим и не повёлся на его оды.
	Последний раз редактировалось nostrum; 13.02.2016 в 18:19. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2016, 12:51 (12:51)	#26
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: VitalsonRU Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом Что, мало?)))) В рекламе - превращается. Точнее "превращается". А по жизни все на грани погрешности, но с кривой работой двигателя и всей требухой от выпускного коллектора до насадок на трубы глушителя. Да и то, этим балуется от силы 1% от покупателей. Остальные так и тупят на моменте без динамики. А сами производители "почему-то" вместо коробочки (им-то поставить ее копейки) добавляют турбин, интеркулеров и прочей сложной фигни.
	Последний раз редактировалось szao; 14.02.2016 в 12:53.

15.02.2016, 06:11 (07:11)	#35
ROGER64 Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 11,842 Благодарностей: 11,789 Репутация: 14289	Цитата: Бригадир808 Опять цепанулись дизель с бензинками!))) У меня -204 лс за глаза хватает...до этого 249 сил был аппарат Тур тока дизель !!!!!! +1000! Подпишусь под каждым словом! расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" ....
	Последний раз редактировалось ROGER64; 15.02.2016 в 06:13.

15.02.2016, 08:46 (08:46)	#36
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Mythbuster А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-) Специально для Вас в сотый раз выкладываю ссылку, сравнителных заездов 245 дизеля и 249 бензина, где видно, что на разгоне до 100ки дизель чуть-чуть выбивается вперёд. https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE Добавлено через 3 минуты 33 секунды Цитата: ROGER64 расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" .... и этот десерт (ДТ в баке) каждую зиму с неожиданным приходом морозов превращается в кисель!
	Последний раз редактировалось nostrum; 15.02.2016 в 08:46. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2016, 17:49 (16:49)	#22
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Да, мне тоже показалась пневма более жесткой, выбрал пружины, колеса 18 - очень комфортно. Хотя дилер усиленно предлагал трактор на пневме. В цене разницы не было - на трактора акция была.

13.02.2016, 21:15 (21:15)	#24
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: voldemarushka По всем параметрам тур дизель 204 л.с из-за более высокого момента должен быть динамичней при низких оборотах и старте с места бензотура Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204.

14.02.2016, 05:53 (05:53)	#25
VitalsonRU Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: szao Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204. Небольшая чип коробочка и 204 л.с. Превращаются, превращаются, л.с. Превращаются в 265 л.с. И с чумовым крутящим моментом Что, мало?)))) Да на дизеле просто чумалёт! Все бензинщики наш "трактор" Х.. догонят, ну на старте продрищат так уж точно

14.02.2016, 17:37 (17:37)	#27
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: VitalsonRU Все бензинщики наш "трактор" Х.. догонят мечты, мечты... особенно про "все"...

14.02.2016, 17:46 (17:46)	#28
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	sancho67, пусть потешат своё самолюбие.

14.02.2016, 17:59 (17:59)	#29
ansen057 Пользователь Город: Ялта Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.03.2012 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 34 Изображений в галерее: 1 Репутация: 34	Про динамику 204 дизеля скажу, что она разумно достаточная, даже приличная, можно сказать... А то, что двигатель совершенно невосприимчив к нагрузке - это железобетонное утверждение. Полный багажник шмурдяка, Тюль на крыше под завязку... Ну не чувствует он всего этого. Перегон в 1600 км из Орла в Ялту в один присест и с удовольствием!!! Обгоны легко и красиво!Здесь больше вопрос единения, общности с машиной. В качестве бонуса средний расход 9,1

15.02.2016, 00:15 (00:15)	#30
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: ansen057 Про динамику 204 дизеля скажу, что она разумно достаточная, даже приличная, можно сказать... А то, что двигатель совершенно невосприимчив к нагрузке - это железобетонное утверждение. Полный багажник шмурдяка, Тюль на крыше под завязку... Ну не чувствует он всего этого. Перегон в 1600 км из Орла в Ялту в один присест и с удовольствием!!! Обгоны легко и красиво!Здесь больше вопрос единения, общности с машиной. В качестве бонуса средний расход 9,1 Если только Вы в маленький багажник Туарега ЖБИ положили. Он, конечно, больше, чем на Эвоке, но с Логаном уже соизмерим. Да и в самый большой Thule больше 60 кг по паспорту класть нельзя...

15.02.2016, 00:23 (00:23)	#31
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Опять цепанулись дизель с бензинками!))) У меня -204 лс за глаза хватает...до этого 249 сил был аппарат Тур тока дизель !!!!!!

15.02.2016, 00:32 (00:32)	#32
ansen057 Пользователь Город: Ялта Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.03.2012 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 34 Изображений в галерее: 1 Репутация: 34	Цитата: semen9182 Если только Вы в маленький багажник Туарега ЖБИ положили. Он, конечно, больше, чем на Эвоке, но с Логаном уже соизмерим. Да и в самый большой Thule больше 60 кг по паспорту класть нельзя... Самый большой и не только самый большой допускает 75 кг как раз таки по паспорту и по миллиону наклеек внутри! Багажник на крышу нагружает машину не только весом но и аэродинамическим сопротивлением.

15.02.2016, 01:59 (00:59)	#34
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: szao Увы, для макс разгона важнее мощность, а не момент. Потому 249 быстрее 204. А 245 быстрее 249. Разрыв шаблона:-)

15.02.2016, 08:58 (08:58)	#37
Alex1002 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.01.2013 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 74 Репутация: 99	Цитата: nostrum и этот десерт (ДТ в баке) каждую зиму с неожиданным приходом морозов превращается в кисель! За 10 лет ни разу в кисель не превратился.....и ни разу я не лил антигель...

15.02.2016, 09:07 (09:07)	#38
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Alex1002 За 10 лет ни разу в кисель не превратился.....и ни разу я не лил антигель... Чтож, Вы везучий человек или внимательно следите за тем какое топливо заливаете в межсезонье. Я попадал несколько раз в ситуацию, когда машина заводилась, выезжал, а она начинала троить и глохнуть из-за загустевшего топлива. Однажды заправился в Перми диз. топливом, в Казани заглох и до Москвы на эвакуаторе "расход на дальняке 7,4 л в качестве "десерта" получился.

15.02.2016, 09:20 (08:20)	#39
алксандр Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2014 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 16 Репутация: 16	nostrum, не знаю. что у Вас во .что превращалось.в январе морозы были много за -20 все ок. по подхвату мне хватает 204л за глаза.езди радуйся что еще надо. Добавлено через 3 минуты 53 секунды еще товарищи заправляющиеся по карточкам с госучреждений продают по 23р прям на заправке.вот вам и экономия если это кому то важно.
	Последний раз редактировалось алксандр; 15.02.2016 в 09:20. Причина: Добавлено сообщение

15.02.2016, 09:36 (09:36)	#40
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	алксандр, в декабре прошлого года на многих АЗС в танках было ещё летнее ДТ, в начале января хлопнули морозы и много комрадов на дизельных машинах, уехав в деревни и на дачи, столкнулись с проблемой запарафинивания топлива. Были танцы с бубном, отогревания в тепле, замена фильтров, добавление антигеля и т.д. Об этом много писалось здесь на форуме. Когда у меня были дизельные машины, я тоже познал эти "прелести" экономичного двигателя, поэтому знаю, что пишу!