Замена подшипника компрессора кондиционера 3,0 TDI

[Ettii]

Пропустил комментарии.
Подшипник заказывал в магазинах подшипников, в автомобильных это редкость. Не ищите дешевый вариант, не ставьте китай!!!!
Шум конечно же ушел.

[VASILIY77]

Добрый вечер,а компрессор гудел постоянно или только когда климат включен?

[Ettii]

Постоянно.
Остальное ответил в ЛС.

[Знамя]

   Цитата:

r200

Подскажите, где заказывали подшипник.
По указанному номеру Exist не находит совпадений.

35BD5222T1XDDUM2CG01 вот номер подшипника
размеры подшипника: внутренний диаметр 35 мм, наружный диаметр 52 мм, ширина 22 мм.

[Димон77]

   Цитата:

Ettii

Фото

Cтопорное кольцо было очень сложно снимать и ставить, в общей сложности только с этим около 4 часа провозился, потом шкив со штока снялся не сразу а после приложения небольшого усилия из-за чего он резко вышел растерял резиновые втулки шкива. Так что будьте внимательны и наберитесь терпения для хирургической точности данной процедуры, а главное - видимость там только через зеркало!

[Aleksanderv]

Ребят, у меня nf3,6 Двс cgra. шкив Кондиционера и сам кондюк одинаковые с моим? У меня шкив жужжит и люфтит

Добавлено через 34 секунды
XW8ZZZ7PZBG001961

Добавлено через 2 часа 12 минут 45 секунд
Али кто размер подшипника знает

[MAX919]

   Цитата:

Ettii

У меня процесс был сложы ввиду того, что параллельно много что еще решил делать:
Отмыл интеркулеры
заменил реметь кандея + все ролики
заменил зубчатый ремень с роликами
заменил помпу
чистил впуск от небольшого количества масла
заменил охлаждайку
заменил воздушный фильтр

Теперь по поводу последовательности:
1. снять кожух с зубчатого ремня
3. Снять защиту двигателя
3. Ослабить 3 болта нашкифе гура
4. Снимаем защитный пыльник с муфты
5. НЕ снимая ремень агрегатов взять головку на 7 и трещетку и надеть на шкиф компрессора, крутить как-будто откручиваешь гайку, то есть если ключь с правой (от водителя стороны), то его нужно поднимать вверх. Если шкиф прокручивается, взять загнутые на 90 круглогубцы и аккуратно вставить в 2 дырочки для спецключа, но лучше купить спецключ. Откручиваем муфту целиком, ВНИМАЕ - не теряем шайбу!!!!
6. Снимаем ремень, убираем шкиф гура
7. Акуратно снимаем стопорное кольцо
8. С двух сторон аккуратно снимаем шков, именно с двух сторон!!!
9. Выпресовываем старый подшипник, запресовываем новый.
10. Руками ставим шкив на место, можно взять киянку и аккуратными постукиваниями поставить на место.
11. Ставим стопорное кольцо
12. Одеваем муфту, не забываем про шайбу! Муфту закрутить руками, как обычную гайку
13. Одеваем шкиф гура
14. Одеваем ремень
15. Затягиваем шкив гура - 22Нм, затягиваем шкиф кондея головкой на семь - 23 Нм
16. Одеваем пыльник, собираем остатки дальше.

ПАру вопросов про снятие шкифа, поставили головку на 7 , взяли кривогупцы, вставили в отверстия и крутим влево ключ на 7 , кривогупцы фиксируем, верно??? Просто на видео, я вижу спецключ, который вставлен в отверстия и он тоже просто откручивает влево, не ипользуя ключ на 7. Просто если сделать спецключ, я верно понимаю, что его тупо накидываешь и откручиваешь влево?

\\туроводы отзовитесь нид сам хелп то ду зыс репайр ))

[MAX919]

есть кто живой то?

[Frenchek]

Тоже загудел подшипник, посмотрел видео, где снимают шкив в мастерской, больно легко шкив соскочил с вала и решил, что можно снять с компрессора не снимая его с машины. Тем более где-то читал описание процедуры с фото, потом пытался вновь найти эту статью, но как отрезало, нет её и всё. Ну да ладно, защитный колпак на шкиву я откручивал когда ремень был натянут. Открутился очень легко, как и снялся. С помощью зеркала нашел край стопорного кольца, подцепив скинул его. И всё шкив у меня стоит намертво и постукивал, и отгибал отверткой, стоит не шелохнувшись. И ВДешкой заливал, не помогает. А так как я кинулся разбирать на работе, не сильно загружен был, понял вскоре, что влёт разобрать не получится, стал собирать назад. В итоге часа два я пытался поставить стопорное кольцо назад. Неудобно шо песец. Раза четыре кольцо улетало в небытье, думал все, приехали. Один раз улетело с глаз долой, пришлось защиту откручивать. Так что кто надумает снимать на месте, рекомендую положить тряпку под двигатель, кольцо падает и не отскакивает, а остается на месте падения. В итоге собрал, но теперь, перед следующей разборкой хотел купить пару колец впрок, чтоб не думалось. Кто знает номерок, подскажите пожалуйста.

[Алекс771]

35BD5222DUM2 этот подойдёт?

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Или этот 35BD5222T1XDDUM2CG01

[Знамя]

ну размеры сравнивай

[Kurt]

Подскажите размеры возможного бедствия
Заметил что при включённом кондиционере из под капота раздаётся какой-то звон.
Выключаешь, затихает.

[Алекс771]

   Цитата:

Знамя

ну размеры сравнивай

Они одинаковые...

[Frenchek]

   Цитата:

Алекс771

35BD5222DUM2 этот подойдёт?

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Или этот 35BD5222T1XDDUM2CG01

подшипник я купил, он стопорится на валу наружным стопорным кольцом, я спрашивал про кольцо, оно каленое и при установке его очень легко потерять, поэтому хотел вооружиться запасом

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
https://a.d-cd.net/365809cs-960.jpg

не знаю получится вставить изображение, при поиске в яндексе выскакивает самая первая картинка, но там ремонт соренто, но я думаю одинаковые кольца стоят

[Basilik]

   Цитата:

Kurt

Подскажите размеры возможного бедствия
Заметил что при включённом кондиционере из под капота раздаётся какой-то звон.
Выключаешь, затихает.

Тоже немного зазвенело при включении кондея. Что делать? Куда бежать?
Почитал сейчас, пишут есть какие то муфты на генераторе и кондиционере. От них такой звук. Только как понял, не на всех двигателях стоят. А как проверить? 3л САSA

[Basilik]

   Цитата:

Basilik

Тоже немного зазвенело при включении кондея. Что делать? Куда бежать?
Почитал сейчас, пишут есть какие то муфты на генераторе и кондиционере. От них такой звук. Только как понял, не на всех двигателях стоят. А как проверить? 3л САSA

Понял на что похож звук. Когда передние тормозные колодки стираются, такой же скрежет появляется.
Кондёр работает, холодит.
Сталкивался с этим кто?

[Петручо]

Basilik, это на 2.5 стоит обгонная муфта, на 3.0 обычный шкив на подшипнике, вал приводится в движение через предохранительную пластину с демпферными резинками.
Сними ремень, и покрути шкив, пощупай люфт. Если все гуд, то может у тебя резинки демпферные размолотило Можно держась за шкив попробовать покрутить вал головкой, при целых демпферах люфт не ощущается.
Снять пластину без съёмника можно из под капота: я напрягал ремень натяжителем, и крутил за вал головкой м7 по часовой стрелке. А вот шкив снять не снимая компрессор, тот ещё геморрой. Сошел при помощи метровой монтажки, сами пластиковые ручейки конечно покоцались, но мне было пофиг, т.к. на замену был шкив в сборе.

[Basilik]

   Цитата:

Петручо

Basilik, это на 2.5 стоит обгонная муфта, на 3.0 обычный шкив на подшипнике, вал приводится в движение через предохранительную пластину с демпферными резинками.
Сними ремень, и покрути шкив, пощупай люфт. Если все гуд, то может у тебя резинки демпферные размолотило Можно держась за шкив попробовать покрутить вал головкой, при целых демпферах люфт не ощущается.
Снять пластину без съёмника можно из под капота: я напрягал ремень натяжителем, и крутил за вал головкой м7 по часовой стрелке. А вот шкив снять не снимая компрессор, тот ещё геморрой. Сошел при помощи метровой монтажки, сами пластиковые ручейки конечно покоцались, но мне было пофиг, т.к. на замену был шкив в сборе.

Спасибо за разъяснения.
Начал копать. Крутить все ролики и шкивы. В итоге при снятии натяжного ролика, который проверил, решил ещё открутить успокоитель.
Проблема была в разбитой втулке верхнего уха успокоителя. Звук появлялся только при включении кондиционера, т.е. при нагрузке. Еслиб сам своими глазами не увидел, то никогда б не подумал что из-за этого может появлятся такой скрипящий звук. Как будто колодки стёрлись, и трут по тормозному диску железкой.
Поставил новый натяжник-проблем нет.
п.с. звук позже, после поездки опять появился. Но как-то изменился. Стал тише, и не такой звонкий. Я что-то в замешательстве.

[alex1245]

Поменял себе. Очень рекомендую. Пропал сильный гул. Перед заменой совету запастись новым шкивом (на али в сборе 2000 руб. доставка только долгая. В России продают такие же китайские). Шкив очень туго снимается, велик риск его повредить. Думаю подшипник шкива стоит на втулочном фиксаторе (у меня на внутренней обойме подшипника был налет от фиксатора). Новый подшипник ставится туго, если погреть обычным феном градусов до 70 аж залетает.

[Алекс771]

   Цитата:

alex1245

Поменял себе. Очень рекомендую. Пропал сильный гул. Перед заменой совету запастись новым шкивом (на али в сборе 2000 руб. доставка только долгая. В России продают такие же китайские). Шкив очень туго снимается, велик риск его повредить. Думаю подшипник шкива стоит на втулочном фиксаторе (у меня на внутренней обойме подшипника был налет от фиксатора). Новый подшипник ставится туго, если погреть обычным феном градусов до 70 аж залетает.

Дааа, тоже пол дня потерял, купил головку на 7 под трещетку 1/2, только так смог сорвать, кстати на драйве мужик туманно пишет о направлении вращения, надо вкручивать головку при застопореном шкиве по часовой... Шкив стопорил другим ремнём, промучился со стопорным час и сдергивал деревянными брусками, чтобы не повредить шшкиф с вух сторон одновременно, потом зашкурил посадочное для лёгкой установки, тоже не сразу сёл...