Тур 3 3.0 тфси 333 лошади

[Samm]

[QUOTE=Zelh;2435104]На втором стейдже 450+ кобыл

Добавлено через 1 минуту 25 секунд


Не соглашусь, дизель куда практичнее. Особенно если есть возможность взять новый авто с хорошим мотором.
За дизель, ессно 4.0

[Zelh]

   Цитата:

Barthuk

Легковой тракторок?

А почему бы и нет? Не зря Джереми Кларксон говорил, что это м5 для бедных

[svetlana]

   Цитата:

Zelh

Представим гипотетически такую ситуацию, в новом туре нам привезли два мотора, дизель 249 и бензин 333. Стоят они одинаково, кого бы Вы купили?

Zelh, что за засада с моторами? И там, и там какая-то неправда, по крайней мере для любителей бензиновых атмосферников (надежные и беспроблемные). Дизель просто нет, а такой бензин - надо думать... Компрессор 3.0 333 лошади - скорее нет, чем да. Так что, наверное, никакой

[Nautilus!]

   Цитата:

Zelh

На втором стейдже 450+ кобыл

это вы про тюнинг 3.0TFSI ? это со шкифом и выхлопом что ли?

   Цитата:

svetlana

что за засада с моторами?

вы посмотрите конкурентов, там все тоже самое, что X5, что GLE, что кушка.

   Цитата:

svetlana

для любителей бензиновых атмосферников (надежные и беспроблемные)

эра атмосферников уже давно прошла, проснитесь, кругом на новых авто онли турбомоторы.

   Цитата:

svetlana

Компрессор 3.0 333 лошади - скорее нет, чем да. Так что, наверное, никакой

а макан S с двигателем 3.0 битурбо на 340 сил вас типа устраивает?

[svetlana]

   Цитата:

Nautilus!

эра атмосферников уже давно прошла, проснитесь, кругом онли турбомоторы.

Это типа хорошо? Первым делом выходят из строя и начинают парить мозг именно всякие компрессоры и турбины

   Цитата:

Nautilus!

а макан S с двигателем 3.0 битурбо на 340 сил вас типа устраивает?

Я писала, что там тоже свои сюрпризы из-за раздутых движков (задиры цилиндров). Сосед на каене 2 раза двигатель по гарантии менял, порш на это идет (я не знаю подробностей, но ему ставили последний раз движок, которыцй стоит дороже, чем его порш на вторичке, а на замену давали панамеру)

[Nautilus!]

   Цитата:

svetlana

Это типа хорошо? Первым делом выходят из строя и начинают парить мозг именно всякие компрессоры и турбины

это стереотипы. есть куча людей кто ездит на таких моторах и более 100т.км и ничего у них не ломается. так обычно рассуждают старые люди, которые еще с ламповыми телевизорами сидят и говорят нее led технология это все туфта вот лампы это вещь, там типа ломаться нечему!!!

   Цитата:

svetlana

Сосед на каене 2 раза двигатель по гарантии менял, порш на это идет (я не знаю подробностей, но ему ставили последний раз движок, которыцй стоит дороже, чем его порш на вторичке, а на замену давали панамеру)

опять же был у каена такой проблемный двигатель, но вы почему-то сразу все моторы к этой проблеме относите.
это так же как с бмв есть у них косячный мотор 50i его лучше не брать, а остальные моторы там нормальные тем более дизеля.

   Цитата:

svetlana

из-за раздутых движков (задиры цилиндров).

это еще не раздутые движки, а вполне себе нормальные с нормальным ресурсом.
вот когда с мотора 4.0TFSI снимают под 700 сил вот это раздутый двигатель и мега температурно нагруженный.

[svetlana]

   Цитата:

Nautilus!

есть куча людей кто ездит на таких моторах и более 100т.км и ничего у них не ломается

Я таких не знаю
ps спорить не буду, одно дело пожизненная гарантия у поршей - другое 2 года у туарега. Короче никакой из этих моторов у VW

[Nautilus!]

   Цитата:

svetlana

Я таких не знаю

знаете, например их много на нашем форуме и у них в профиле написано 3.0 V6TDI

   Цитата:

svetlana

одно дело пожизненная гарантия у поршей

если бы у порша была пожизненная гарантия, то не ездило бы сейчас по дорогам РФ столько старых каенов с убитыми моторами, да и порше бы разорился давно.

вот вам выдержка с сайта порша:

   Цитата:

На автомобили Porsche установлен следующий гарантийный срок без ограничения пробега:
а) 24 (двадцать четыре) месяца на автомобиль;
б) 36 (тридцать шесть) месяцев на лакокрасочное покрытие кузова;
в) 12 (двенадцать) лет– долгосрочная гарантия от сквозной коррозии кузова.

   Цитата:

svetlana

другое 2 года у туарега.

это из серии найдите отличие от гарантии порша

   Цитата:

svetlana

Короче никакой из этих моторов у VW

как я и говорил мыслим старыми стереотипами.

[Saabath]

   Цитата:

szao

сейчас 3.0тди - тупилово с турбоямищей.

После А6 с 5,7 до ста Туарег даже чиповать (пока?) не хочется - хватает везде.

[Barthuk]

   Цитата:

Saabath

После А6 с 5,7 до ста Туарег даже чиповать (пока?) не хочется - хватает везде.

А у меня параллельно туарегу тазик до 100 по паспорту едет 4.4, плюс тюнинг, но туарега тоже хватает более чем. От него не нужны такие задачи.

[szao]

   Цитата:

Saabath

После А6 с 5,7 до ста Туарег даже чиповать (пока?) не хочется - хватает везде.

Значит А6 ехала как под пенсионером - в треть педали.

[svetlana]

   Цитата:

Nautilus!

если бы у порша была пожизненная гарантия, то не ездило бы сейчас по дорогам РФ столько старых каенов с убитыми моторами, да и порше бы разорился давно.
вот вам выдержка с сайта порша:

Мне, честно, с Вами говорить не приятно (это уже не первый раз для себя отмечаю - Вы грешите переходом на личности и навешиванием ярлыков, а Ваш тон мне не нравится). Скажу для поддержания темы. Перед окончанием срока гарантии порш загоняется в сервис и практически всегда определяется неисправность двигателя (задиры цилиндров), случай определяется гарантийным, машина ставится на замену двигателя и на новый агрегат гарантия продлевается и так каждый раз перед окончанием очередного срока гарантии. "Пожизненная" гарантия в кавычках )

[szao]

Свет, задиры и пр кончились на атмо-дорестайле S. Мотор реально был грустный.
И в целом корявость и ненадежность - норма для марки.

[svetlana]

   Цитата:

szao

И в целом корявость и ненадежность - норма для марки.

Тут-то с компрессором 3.0 333 лс что скажешь? Надежный будет, может зря переживания?! )))

[Nautilus!]

   Цитата:

svetlana

Мне, честно, с Вами говорить не приятно

сзао тут тоже много кому не нравится, а все равно с ним приходиться общаться

   Цитата:

svetlana

Вы грешите переходом на личности и навешиванием ярлыков

вы просто не первый раз говорите ерунду, а когда я вас поправляю, вам это не нравится. я понимаю, что никто не любит когда его учат, так что ваше недовольство мной вполне логично

   Цитата:

svetlana

и порактически всегда определяется неисправность двигателя (задиры цилиндров)

ага прям все каены загоняют и везде задиры или неисправности в двигателе. вас послушаешь так вообще непонятно кто тогда их покупает то, если там везде такое. и как бедный порше выживает с такой убыточностью

   Цитата:

svetlana

машина ставится на замену двигателя и на новый агрегат гарантия продлевается

гарантия продлевается на время ремонта обычно.

[szao]

   Цитата:

svetlana

Тут-то с компрессором 3.0 333 лс что скажешь? Надежный будет, может зря переживания?! )))

С 3.0тфси были жестокие проблемы. Задиры к 30-50ткм.
Но теперь он сразу гильзован и тех проблем повториться не должно.
Но вменяемой статистики пока нет.

[Saabath]

   Цитата:

szao

Значит А6 ехала как под пенсионером - в треть педали.

Сидеть за рулём сперва научись, гонщег на пакете)
Треть педали, кстати, хватало, чтоб ехать быстрее потока. Да и где ехать - сплошные камеры и пробки...

[svetlana]

   Цитата:

Nautilus!

вас послушаешь так вообще непонятно кто тогда их покупает то, если там везде такое

Покупают бестолковые нищеброды-понторезы. А прогрессивная бохатая молодежь берет туареги 3.0 V6TDI
И да, если Вас послушать, то бензиновые атмосферники берут старые дедульки, наполненные до ушей стереотипами Barthuk,

[Nautilus!]

   Цитата:

svetlana

Покупают бестолковые нищеброды-понторезы. А прогрессивная молодежь берет 3.0 V6TDI

сейчас атмосферник на каене остался только один на самой начальной версии(аналог вашему мотору кстати) и его берут только потому что он самый дешевый(и поверьте что со временем и его заменят на надувной мотор). это из серии денег нет, а каен очь хотса. нормальные люди кто действительно может себе позволить такое, берут каен S уже(с турбомотором как в макант турбо), причем в нормальной комплектации, а очень богатые берут каен турбо, но это уже совсем другая история.

   Цитата:

svetlana

И да, если Вас послушать, то бензиновые атмосферники берут старые дедульки

когда я говорил про ваши стереотипы, я имел ввиду что вы мыслите прошлым и думаете что все турбо моторы это плохо и ненадежно(а только атмо это хорошо, так можно и до времен паровых двигателей дойти если углубляться), хотя как показывает жизнь уже почти все современные автопроизводители давно ушли на турбо моторы и как показывает опыт ездят они нормально и не ломаются через каждые 10т.км.

[szao]

   Цитата:

Saabath

Сидеть за рулём сперва научись, гонщег на пакете)
Треть педали, кстати, хватало, чтоб ехать быстрее потока. Да и где ехать - сплошные камеры и пробки...

Понимаю, обидно.
Бывает ;-)

Кстати, банальная пузотерная шкода 1.8 уделает твой пенсио-трактор как ребенка. Ну так, для понимания реалий жизни.