Вопрос по пневмо-подвеске

[freezer273]

я тебе расскажу такую историю.... я ремонтировал амортизатор свой и отстегнул стойку от опоры верхнего рычага, это все происходило в ангаре, можно считать на улице, и соответственно завоздушил баллон атмосферным воздухом, а когда поставил все на место, оказалось что у меня заклинило штуцер( он просто замерз) и левый амортизатор просто не накачивался, заметь, я говорю что левый не накачивался, а не вся морда! правый поднимался как надо! просто потом сразу ошибка вылазила! обьясню в чем дело, когда баллон сифонит, и машина опускается на одну сторону, блок подает сигнал на клапан чтоб ее подкачать, а когда воздух заканчивается в ресивере, он просто спускает вторую стойку паралельно той которая спускает сама... хотя опять же.... по своему опыту рассказываю... когда я поставил баллон на место, я не с достаточной силой затянул ее и она сифонила у меня, а понял я это когда все же отогрев штуцер, и накачав пневму, я прийдя на следующий день увидел что передняя левая стойка спущена, а правая накачана.... это все случаи происходили в период восстановления моего авто, и это все факты а не чьи то рассказы из тем разных форумов....

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
вот фраза которая не понятно из какой теории

   Цитата:

alex618

Если утечка была б за пределами штуцера (пневмомагистраль), то падала бы морда равномерно

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

   Цитата:

Евсеев Павел

Регулировка то осуществляется по осям, а вот магистрали к каждому баллону своя( 4 пластиковых , разноцветных трубки)

красный, желтый, фиолетовый, зеленый с этим никто и не спорит

[Dee]

была такая же проблема, и после ночи периодически приседал на переднее правое колесо, когда ТОшку делал в сервисе спалил что травит штуцер, пока меняли масло, сходил и купил за 6т новый штуцер и за замену рублей 800 отдал, проблема исчезла)

[Демиург]

freezer273, по поводу клапана и ремонта стойки: вполне вероятно банальное совпадение. По поводу завоздушивания не надо так сильно переживать.

[alex618]

freezer273, почитайте
https://www.drive2.ru/l/6180736/

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Да. И внесу коррективу. Если утечка за штуцером, при незаведенном двигателе, будет падать то колесо, в котором происходит утечка по пневмомагистрали. Морда падать не будет.

Добавлено через 2 часа 45 минут 54 секунды

   Цитата:

freezer273

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
вот фраза которая не понятно из какой теории

а что тут не понятного?слово пневмомагистраль? что в выражении не правильного?
Про то, что пневмомагистраль состоит из отдельных напорных трубок, которые идут в соответствующие штуцеры распределителя электромагнитрых клапанов.

[freezer273]

   Цитата:

druk

freezer273, по поводу клапана и ремонта стойки: вполне вероятно банальное совпадение. По поводу завоздушивания не надо так сильно переживать.

Да я уже не переживаю, сейчас то все в норме

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

   Цитата:

alex618

freezer273, почитайте
https://www.drive2.ru/l/6180736/

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Да. И внесу коррективу. Если утечка за штуцером, при незаведенном двигателе, будет падать то колесо, в котором происходит утечка по пневмомагистрали. Морда падать не будет.

Добавлено через 2 часа 45 минут 54 секунды

а что тут не понятного?слово пневмомагистраль? что в выражении не правильного?
Про то, что пневмомагистраль состоит из отдельных напорных трубок, которые идут в соответствующие штуцеры распределителя электромагнитрых клапанов.

Щас то все попятно, было непонятно с чего взято то что если пробита магистраль на одну стойку, спускаются обе передние... Но сейчас ты поправил, так что все нормуль... Хотя может то опечатке была, извини если что

[hnol]

Товарисчи щи! Мне посоветовали брызгать. На штуцеры и на баллоны. А проблема у меня только в случае поднятия из комфорта в оффроуд. Значит брызгать во время именно поднятия? Значит вдвоем надо будет это делать. И никто не ответил - почему в уровне подвески спорт и комфорт ничего не спускает, если мы решили что баллон дырявый или штуцер свищет? Может дырявость баллона можно отмести?

[ROTEX]

hnol, по описанным Тобой симптомам у Тебя рваный баллон на 90%, и дырка эта именно на складке, когда машинка на авто уровне и на уровне спорт - дырка прижимается к внутреннему стакану и не травит, когда поднимаешь в оффроуд складка разворачивается и дырка освобождается и начинает травить воздух.

[Kosta02]

Все верно. Если поднять, то на заглушенной машине слышно шипение, на слух можно определить какой. Если постоит долго в оффроуде, можно пальцем потыкать и убедиться, что давления нет в баллоне.
У меня так, пока не заменил, езжу несколько полгода наверно

[freezer273]

   Цитата:

hnol

Товарисчи щи! Мне посоветовали брызгать. На штуцеры и на баллоны. А проблема у меня только в случае поднятия из комфорта в оффроуд. Значит брызгать во время именно поднятия? Значит вдвоем надо будет это делать. И никто не ответил - почему в уровне подвески спорт и комфорт ничего не спускает, если мы решили что баллон дырявый или штуцер свищет? Может дырявость баллона можно отмести?

Переставь переключатель в положение максимального подъема и пока он будет качать его, ходи да смотри себе на здоровье какой балкон или штуцер шипит

[hnol]

   Цитата:

freezer273

Переставь переключатель в положение максимального подъема и пока он будет качать его, ходи да смотри себе на здоровье какой балкон или штуцер шипит

При открытии любой двери подъём прекращается, иконка с индикатором подъема уходит с экрана приборки. По крайней мере так у меня.

[Timm]

   Цитата:

hnol

При открытии любой двери подъём прекращается, иконка с индикатором подъема уходит с экрана приборки. По крайней мере так у меня.

...жена, с пассажирского сидения пусть регулятор повернет, ..или в открытое окно дотянитесь до него ..делов то ...

[freezer273]

   Цитата:

hnol

При открытии любой двери подъём прекращается, иконка с индикатором подъема уходит с экрана приборки. По крайней мере так у меня.

Ну ты даешь ну ты попробуй закрыть дверь то!!! И увидишь как , о чудо! Она начнёт подниматься

[hnol]

Большое всем спасибо! Похоже что от замены баллона не отвертеться. Хотя тут товарищ клеил заплатку из замши клеем момент! Ссылку не дам сейчас, с телефона не удобно. Пока по производителям неоригинал баллонов пройдусь. Иль мож посоветуете? Я правильно понял, что задние одинаковые, не имеет значения, прав или лев? Если задний удастся поменять, не нарушив сход развал, было вообще отлично. На переднем так можно.

[Dmitry42]

Да посмотрите по интернету. Пневморукав меняют, продают восстановленные даже в обмен на вашу или просто чистая продажа

[cat]

Моя история:
начало травить на ночной стоянке справа спереди. То есть прихожу утром, а авто накренился на правое переднее колесо. Мыльный раствор показал пропуски по клапану на стойке. Выкинул клапан совсем, так как при отворачивании он просто развалился. Позже обратил внимание, что начал долго накачивать воздух в систему при смене дорожного просвета. Замена компрессора (можно ремкомплекта с цилиндром) устранила эту проблему. Сейчас другая сторона приспускать начала в режиме экстра, причём в оффроад и ниже не травит. Слышен явный пропуск с внутренней стороны рукава (со стороны двигателя видимо дырка). Возможно буду лечить позже методом установки жгута - по непроверенным мною данным, один умелец с ауди-форума на нескольких своих оллроудах ремонтирует таким образом рукава как бескамерные покрышки.

[freezer273]

   Цитата:

cat

Моя история:
начало травить на ночной стоянке справа спереди. То есть прихожу утром, а авто накренился на правое переднее колесо. Мыльный раствор показал пропуски по клапану на стойке. Выкинул клапан совсем, так как при отворачивании он просто развалился. Позже обратил внимание, что начал долго накачивать воздух в систему при смене дорожного просвета. Замена компрессора (можно ремкомплекта с цилиндром) устранила эту проблему. Сейчас другая сторона приспускать начала в режиме экстра, причём в оффроад и ниже не травит. Слышен явный пропуск с внутренней стороны рукава (со стороны двигателя видимо дырка). Возможно буду лечить позже методом установки жгута - по непроверенным мною данным, один умелец с ауди-форума на нескольких своих оллроудах ремонтирует таким образом рукава как бескамерные покрышки.

Это нормально, поскольку если коапан начал травить, а это происходит в месте завальцовки, то значит он сгнил, и при малейшей нагрузке, такой как при откручивании он разваливается... Лучше поставить новый клапан, только ОРИГИНАЛ без вариантов..

[cat]

лучше вообще без него))) проверено)

[freezer273]

а я скажу, лучше с ним, проверенно)

[cat]

каждый при своём

[freezer273]

ну да, до тех пор пока не пробьет магистраль от блока клапанов