егр, вихревые заслонки, сажевый фильтр, чип и т.д.

[walerka]

   Цитата:

Zvonix

Неожиданно для себя вот в этом видео нашел аргументы в пользу ЕГР.
https://www.youtube.com/watch?v=B1GS...ature=youtu.be

Не смог смотреть даже на перемотке... Слишком много лишней болтовни не по делу...

[Muuu]

   Цитата:

walerka

Не смог смотреть даже на перемотке... Слишком много лишней болтовни не по делу...

alexmechanik после 114000 км пробега с отключенным егр только рад.

[walerka]

   Цитата:

Muuu

alexmechanik после 114000 км пробега с отключенным егр только рад.

Так вроде все кому глушил ЕГР были только рады! Другой вопрос - стоит ли это делать заранее или дождаться проблем и потом уже глушить. У кого вылезла ошибка - уже задаются другим вопросом - где ?

[Muuu]

   Цитата:

walerka

Так вроде все кому глушил ЕГР были только рады! Другой вопрос - стоит ли это делать заранее или дождаться проблем и потом уже глушить. У кого вылезла ошибка - уже задаются другим вопросом - где ?

Лично я хочу отключить (програмно или с физическим снятием пока не решил) егр, вихревые, сажевый + сделать чип и это всё после прохождения ТО 30000 весною. Достаточно всего перечитал и пересмотрел уйму видео на ютубе на эту тему. 95% счастливы, 5% жалуются на вибрацию и то, что каптит на некачественном топливе.

[Rider84]

На таком пробеге смыла выкорчевывать весь егр нет, он программно глушить хорошо. Если туарег FL, вихревую можно тоже не трогать, конструкция другая, проблем с рассыпанием пока не было. Закоптил у меня только после вырезанного ката.

[Muuu]

   Цитата:

Rider84

На таком пробеге смыла выкорчевывать весь егр нет. Если туарег FL, вихревую можно тоже не трогать, конструкция другая, проблем с рассыпанием пока не было. Коптить на плохом топливе - спорно. Закоптил у меня только после вырезанного ката.

А каты рекомендуете удалять? Там потом ставится пламягаситель.

[Rider84]

   Цитата:

Muuu

А каты рекомендуете удалять? Там потом ставится пламягаситель.

Смотря какой тюнинг. При нескольких резких стартах с катализатором егт может пиковых температур достигать. У меня просто прямая труба почти до конца и потом банки vibrant performance. Если бы сейчас кат убирал, заменил бы на спорткат. Безкат конечно хорошо, но появляется неприятный шум от двигателя, ну и дыма само собой больше.

[Muuu]

   Цитата:

Rider84

Смотря какой тюнинг. При нескольких резких стартах с катализатором егт может пиковых температур достигать. У меня просто прямая труба почти до конца и потом банки vibrant performance. Если бы сейчас кат убирал, заменил бы на спорткат. Безкат конечно хорошо, но появляется неприятный шум от двигателя, ну и дыма само собой больше.

В принципе стоит 3 цели: увеличить мощность двигателя, уменьшить расход, снизить вероятность дорогостоящего ремонта двигателя, егр, сажевого и всей этой компании.

Увеличивать мощь как наш "овощ" не планирую,. т.к. в заездах не учавствую. 290-300 кобыл считаю более, чем достаточно. Так как $ ежедневно растет, растут и расходы не только на топливо, но и на всё, что связано с авто. Отдавать на топливо заряженной лошадки "овоща" за 500 км дороги стоимость билета на самолет, который домчит тебя максимум за 1 час считаю бессмысленным.

Единственное, в Украине уж точно у меня сейчас самый мощный головной свет. Это важнее

[Intel7]

   Цитата:

Muuu

В принципе стоит 3 цели: увеличить мощность двигателя, уменьшить расход, снизить вероятность дорогостоящего ремонта двигателя, егр, сажевого и всей этой компании.

Увеличивать мощь как наш "овощ" не планирую,. т.к. в заездах не учавствую. 290-300 кобыл считаю более, чем достаточно. Так как $ ежедневно растет, растут и расходы не только на топливо, но и на всё, что связано с авто. Отдавать на топливо заряженной лошадки "овоща" за 500 км дороги стоимость билета на самолет, который домчит тебя максимум за 1 час считаю бессмысленным.

Единственное, в Украине уж точно у меня сейчас самый мощный головной свет. Это важнее

Вы о чем? Какой билет на самолёт? Куда?

[Muuu]

   Цитата:

Intel7

Вы о чем? Какой билет на самолёт? Куда?

Если нужно в другой город, который отделяет 500 км, то дешевле и быстрее будет на самолете, чем несколько часов в напряженном траффике мчать на очень заряженном авто.

[Intel7]

   Цитата:

Muuu

Если нужно в другой город, который отделяет 500 км, то дешевле и быстрее будет на самолете, чем несколько часов в напряженном траффике мчать на очень заряженном авто.

Так заряженная турбина будет отдавать больше на том же количестве потребляемого дизеля чем стоковая турбина
Там и лопасти другие и много чего ещё

[Muuu]

   Цитата:

Intel7

Так заряженная турбина будет отдавать больше на том же количестве потребляемого дизеля чем стоковая турбина
Там и лопасти другие и много чего ещё

Какой у Вас расход в городе и на трассе? Т.е. езда в свое удовольствие в сколько литров выливается и там и там?)

[Intel7]

   Цитата:

Muuu

Какой у Вас расход в городе и на трассе? Т.е. езда в свое удовольствие в сколько литров выливается и там и там?)

Смешанный 6,7
По городу я редко передвигаюсь сам за рулём
Около 11 по пробкам

Выхлопной системы нет, фронтальный интеркулер, нулевик, егр работает

[Muuu]

   Цитата:

Intel7

Смешанный 6,7
По городу я редко передвигаюсь сам за рулём
Около 11 по пробкам

Выхлопной системы нет, фронтальный интеркулер, нулевик, егр работает

В принципе отлично. Можете более детально расписать какие доработки по выхлопной, нулевику и так далее делали?

[alekssto]

   Цитата:

Muuu

В принципе стоит 3 цели: увеличить мощность двигателя, уменьшить расход, снизить вероятность дорогостоящего ремонта двигателя, егр, сажевого и всей этой компании.

Увеличивать мощь как наш "овощ" не планирую,. т.к. в заездах не учавствую. 290-300 кобыл считаю более, чем достаточно. Так как $ ежедневно растет, растут и расходы не только на топливо, но и на всё, что связано с авто. Отдавать на топливо заряженной лошадки "овоща" за 500 км дороги стоимость билета на самолет, который домчит тебя максимум за 1 час считаю бессмысленным.

Единственное, в Украине уж точно у меня сейчас самый мощный головной свет. Это важнее

А шо у вас со светом? У меня филипс +150...

[Muuu]

   Цитата:

alekssto

А шо у вас со светом? У меня филипс +150...

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=137

[alekssto]

   Цитата:

Muuu

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=137

Так а каким способом добились такого результата?

[Rider84]

   Цитата:

Intel7

Так заряженная турбина будет отдавать больше на том же количестве потребляемого дизеля чем стоковая турбина
Там и лопасти другие и много чего ещё

Да все равно кушать больше будет. Чтобы нормально поехало, нужно больше топлива как не крути. Я по баку засекал, компьютер врет. Бака 100л на чипе с гибридом хватает на 650-700 км. На стоке около 800-900 км.

[alekssto]

   Цитата:

alekssto

Так а каким способом добились такого результата?

Повторюсь с вопросом...

[Muuu]

   Цитата:

alekssto

Так а каким способом добились такого результата?

Замена линз и ламп. На днях фотки выложу до и после.