Масло какого производителя лить в двигатель в реалиях 2022 года. 3.6 - 280 л.с.. - Страница 20

KOKA · 29.03.2023, 17:55 (16:55)

Цитата:

По регламенту замена масла 15 тыс. или 1 год. На сегодня пробег 5200, но с последней замены прошло уже 13 месяцев. Менять или еще покататься на оригинальном кастроле?
Если менять то на что?

Менять, и ещё месяц назад.
На что менять, это твой выбор.

Iroquez · 29.03.2023, 21:53 (21:53)

Цитата:

sancho67

не плохо бы моточасы посчитать, Москва она такая, при пробеге 5 200 и стояния в пробках...
где то ходила тема, что если на ориентироваться на часы, то 300 часов в пробках и можно думать о замене

5200 это я еще в Краснодар в прошлом году сгонял.. А так бы, вообще, 2500 было, да и в пробках особо не стоял - иногда в поликлиннику, магазин и на рынок. Понятно что не в часы пик. Вот и думаю менять 100% оригинальный кастрол на что то непонятное без гарантии оригинальности или еще покататься.

ИмощаГ · 30.03.2023, 10:14 (12:14)

Цитата:

Iroquez

менять 100% оригинальный кастрол на что то непонятное без гарантии оригинальности или еще покататься.

Ну вот не знаю, есть ли смысл завещать внукам залитое в двигатель масло, даже если это сверх-оригинальный Кастрол?
Ведь почему-то в регламенте указано, что масло надо менять либо раз в год, либо по пробегу (что наступит раньше). Наверняка масло стареет/окисляется. Ты на машине почти не ездишь, расходы эксплуатационные - минимальны. Поэтому не жадничай, смени масло

Sedlex · 30.03.2023, 10:48 (10:48)

А в канстрах за 4-е года оно не окисляется?)
Откатать до 8 тыс хотя бы. Что загрязнять праздно ОС..

ste · 30.03.2023, 13:41 (13:41)

Цитата:

Sedlex

А в канстрах за 4-е года оно не окисляется?)

Чуть было не удивили, коллега. Потом заметил смайлик

.

ИмощаГ · 30.03.2023, 13:43 (15:43)

Sedlex, думаю, что окисляется значительно меньше, чем будучи залитым в двигатель, поскольку доступа воздуха нет, площадь контакта с воздухом равна площади заливной горловины (да и то там наверняка при укупорке интертного газа под фольгу дунули). Пластик канстры менее агрессивен в химическом смысле, нежели потроха движка. Влага не конденсируется и не попадает в масло, как это происходит в двигателе.
Человек совета спросил, я своё личное мнение высказал по теме вопроса. Для меня эта ситуацияч из разряда совершенно теоретических - масло меняю 3 раза в год.

leshka · 30.03.2023, 14:12 (14:12)

Цитата:

Iroquez

5200 это я еще в Краснодар в прошлом году сгонял.. А так бы, вообще, 2500 было, да и в пробках особо не стоял - иногда в поликлиннику, магазин и на рынок. Понятно что не в часы пик. Вот и думаю менять 100% оригинальный кастрол на что то непонятное без гарантии оригинальности или еще покататься.

С таким режимом - магазин, рынок и тд там уже не масло, а солярка. Меняйте не тяните, масел достойных полно, на Кастроле свет клином не сошелся

dwi · 30.03.2023, 15:42 (14:42)

Цитата:

leshka

С таким режимом - магазин, рынок и тд там уже не масло, а солярка. Меняйте не тяните, масел достойных полно, на Кастроле свет клином не сошелся

Для непосвященных - у человека пробег 5,5 тыс км и уже соляра вместо масла? Всегда меняю как рекомендует производитель раз в 15 тыс и ничего. Кстати, кастрол - плохое масло.
Кстати кто знаен - можно ли пользоваться zic x9 ls (у меня нет сажевого)?

dmitriytk · 30.03.2023, 15:59 (15:59)

Не собираюсь никому ничего навязывать.
Так инфа для развития.
Для Северо-Американского рынка, к примеру для Тура 2017 года 3,6 масло меняется 1-й раз на 10 т.милях, затем через каждые 20 т.миль или раз в 2 года, в промежутках только контроль.
И еще для примера, замена воздушного фильтра раз в 2 года или раз в 40 т.миль.

1 ам.сух.миля = 1,609 км

Прикладываю коллаж из принскринов с офсайта VW

P.S. Прошу не писать, что в РФ все в разы хуже чем штатах (воздух, масло, пробки и тд и тп.)

leshka · 30.03.2023, 17:49 (17:49)

Цитата:

dwi

Для непосвященных - у человека пробег 5,5 тыс км и уже соляра вместо масла? Всегда меняю как рекомендует производитель раз в 15 тыс и ничего. Кстати, кастрол - плохое масло.
Кстати кто знаен - можно ли пользоваться zic x9 ls (у меня нет сажевого)?

Я в курсе про пробег. Частые холодные пуски, соляра попадает в картер, масло не нагревается толком. Солярка не испаряется. Потом по новой.

Sedlex · 30.03.2023, 17:55 (17:55)

Цитата:

leshka

Я в курсе про пробег. Частые холодные пуски, соляра попадает в картер, масло не нагревается толком. Солярка не испаряется. Потом по новой.

Тогда уровень масла растет по щупу электронному?)

leshka · 30.03.2023, 18:16 (18:16)

Sedlex, не настолько сильно Туареги льют топливо в масло, чтобы по щупу увидеть. Но при определенных условиях это возможно.

dwi · 30.03.2023, 18:29 (17:29)

Цитата:

leshka

Я в курсе про пробег. Частые холодные пуски, соляра попадает в картер, масло не нагревается толком. Солярка не испаряется. Потом по новой.

Это страшилки всё. Вот больше 15 тыс км ездить не стоит наверное (хотя выше есть пост что ничего не будет), а чаще менять - просто перевод денег впустую, если только масло не паленое.

leshka · 30.03.2023, 19:19 (19:19)

dwi, посмотрите тему про масложер на 3,6, по основной версии кольца залегают от перепробегов масла при дилерском обслуживании

Добавлено через 11 минут 45 секунд
Имхо, если менять масло раз в год то лучше по весне

E050 · 30.03.2023, 23:31 (23:31)

Цитата:

leshka

при дилерском обслуживании

На прошлом туре (NF) менял строго через 15 тыс, доездил до 165 тыс, поменял по трейд-ину. Проблем не было, что и было подтверждено комплексной диагностикой дилера. Масло не уходило. Но то времена были.. Лил оригинальное масло Vag, впрочем как и все остальное...

vww3 · 31.03.2023, 10:23 (10:23)

Цитата:

leshka

не настолько сильно Туареги льют топливо в масло, чтобы по щупу увидеть. Но при определенных условиях это возможно.

После прожига сажевого всегда плюс одно деление по электронному.

drl · 01.04.2023, 08:11 (08:11)

5,2 т.км. у меня по городу это не меньше 250 моточасов.
В таких случаях меняю однозначно.

E050 · 04.05.2023, 12:15 (12:15)

Залил после нулевки 5/30 тот же Зик, работает тише, но не крутится. На нулевке летал, сейчас как будто за жопу держат. Непривычно первое время.

E050 · 31.08.2023, 19:51 (19:51)

За 8.5 тыс пробега, zic top 5w30 угорел всего на 1 деление. Расход топлива вырос, по сравнению с нулевкой несмотря на летнюю эксплуатацию.

Vasilych · 01.09.2023, 01:12 (01:12)

CRCA, 6 лет и 160 тыс. пробега.
С самого начала владения лью Liqui Moly TopTec 4200 Diesel.
Есть и просто 4200 - универсальное, и для бензинок, и для дизелей.

Т.к. много летаю по трассам, и 15.000 у меня отлетают в среднем за пол-года - меняю каждые 15.000.

Угар отмечается только при длительной прожарке на форсаже - если слетать в Питер и обратно, держа на платниках постоянно 180-200, то за эти 1500 км может уйти 2-3 деления.

При обычной городской езде - от замены до замены угар пренебрежимо мал.

Маслом доволен полностью.
Да, оно дорогое, но ИМХО того стоит, и Тур такое масла заслуживает!

Субъективно - расход масла стал даже меньше, чем был сразу после первого хозяина, который лил вроде как Мотюль.
Там после 6000 и по городу начинало уходить.
Но такого, чтобы оно в какой-то момент стало на 1 деление выше, чем было и так стабильно и держалось - не было ни разу.
И, честно говоря - не могу поверить, что горючего может столько попадать, что объём масла так заметно увеличился.

Вот то, что электронный уровень может чудить, проваливаться и отскакивать обратно гораздо больше, чем на 1 деление - это факт.

Кстати, Ликви Моли не особо подделывают.
И я раскопал способ проверки на подлинность - берём У/Ф фонарик и светим на крышку канистры - там должен засветиться некий точечный код, похожий на QR.

Аналогично - на оригинальном масляном фильтре для Polo CFNA, который Mahle - в УФ на верхней части появляется цифро-буквенный шифр.

29.03.2023, 17:55 (16:55)	#381
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,304 Поблагодарил(а): 1,786 Благодарностей: 4,042 Репутация: 4692	Цитата: Iroquez По регламенту замена масла 15 тыс. или 1 год. На сегодня пробег 5200, но с последней замены прошло уже 13 месяцев. Менять или еще покататься на оригинальном кастроле? Если менять то на что? Менять, и ещё месяц назад. На что менять, это твой выбор.

30.03.2023, 14:12 (14:12)	#387
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,802 Поблагодарил(а): 6,118 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Цитата: Iroquez 5200 это я еще в Краснодар в прошлом году сгонял.. А так бы, вообще, 2500 было, да и в пробках особо не стоял - иногда в поликлиннику, магазин и на рынок. Понятно что не в часы пик. Вот и думаю менять 100% оригинальный кастрол на что то непонятное без гарантии оригинальности или еще покататься. С таким режимом - магазин, рынок и тд там уже не масло, а солярка. Меняйте не тяните, масел достойных полно, на Кастроле свет клином не сошелся
	Последний раз редактировалось leshka; 30.03.2023 в 14:15.

30.03.2023, 19:19 (19:19)	#394
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,802 Поблагодарил(а): 6,118 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	dwi, посмотрите тему про масложер на 3,6, по основной версии кольца залегают от перепробегов масла при дилерском обслуживании Добавлено через 11 минут 45 секунд Имхо, если менять масло раз в год то лучше по весне
	Последний раз редактировалось leshka; 30.03.2023 в 19:19. Причина: Добавлено сообщение

01.09.2023, 01:12 (01:12)	#400
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	CRCA, 6 лет и 160 тыс. пробега. С самого начала владения лью Liqui Moly TopTec 4200 Diesel. Есть и просто 4200 - универсальное, и для бензинок, и для дизелей. Т.к. много летаю по трассам, и 15.000 у меня отлетают в среднем за пол-года - меняю каждые 15.000. Угар отмечается только при длительной прожарке на форсаже - если слетать в Питер и обратно, держа на платниках постоянно 180-200, то за эти 1500 км может уйти 2-3 деления. При обычной городской езде - от замены до замены угар пренебрежимо мал. Маслом доволен полностью. Да, оно дорогое, но ИМХО того стоит, и Тур такое масла заслуживает! Субъективно - расход масла стал даже меньше, чем был сразу после первого хозяина, который лил вроде как Мотюль. Там после 6000 и по городу начинало уходить. Но такого, чтобы оно в какой-то момент стало на 1 деление выше, чем было и так стабильно и держалось - не было ни разу. И, честно говоря - не могу поверить, что горючего может столько попадать, что объём масла так заметно увеличился. Вот то, что электронный уровень может чудить, проваливаться и отскакивать обратно гораздо больше, чем на 1 деление - это факт. Кстати, Ликви Моли не особо подделывают. И я раскопал способ проверки на подлинность - берём У/Ф фонарик и светим на крышку канистры - там должен засветиться некий точечный код, похожий на QR. Аналогично - на оригинальном масляном фильтре для Polo CFNA, который Mahle - в УФ на верхней части появляется цифро-буквенный шифр.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 01.09.2023 в 13:02.

29.03.2023, 21:53 (21:53)	#382
Iroquez Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.06.2008 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 185 Изображений в галерее: 2 Репутация: 185	Цитата: sancho67 не плохо бы моточасы посчитать, Москва она такая, при пробеге 5 200 и стояния в пробках... где то ходила тема, что если на ориентироваться на часы, то 300 часов в пробках и можно думать о замене 5200 это я еще в Краснодар в прошлом году сгонял.. А так бы, вообще, 2500 было, да и в пробках особо не стоял - иногда в поликлиннику, магазин и на рынок. Понятно что не в часы пик. Вот и думаю менять 100% оригинальный кастрол на что то непонятное без гарантии оригинальности или еще покататься.

30.03.2023, 10:14 (12:14)	#383
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Цитата: Iroquez менять 100% оригинальный кастрол на что то непонятное без гарантии оригинальности или еще покататься. Ну вот не знаю, есть ли смысл завещать внукам залитое в двигатель масло, даже если это сверх-оригинальный Кастрол? Ведь почему-то в регламенте указано, что масло надо менять либо раз в год, либо по пробегу (что наступит раньше). Наверняка масло стареет/окисляется. Ты на машине почти не ездишь, расходы эксплуатационные - минимальны. Поэтому не жадничай, смени масло

30.03.2023, 10:48 (10:48)	#384
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	А в канстрах за 4-е года оно не окисляется?) Откатать до 8 тыс хотя бы. Что загрязнять праздно ОС..

30.03.2023, 13:41 (13:41)	#385
ste Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.04.2018 Сообщений: 395 Поблагодарил(а): 1,163 Благодарностей: 134 Репутация: 134	Цитата: Sedlex А в канстрах за 4-е года оно не окисляется?) Чуть было не удивили, коллега. Потом заметил смайлик .

30.03.2023, 13:43 (15:43)	#386
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Sedlex, думаю, что окисляется значительно меньше, чем будучи залитым в двигатель, поскольку доступа воздуха нет, площадь контакта с воздухом равна площади заливной горловины (да и то там наверняка при укупорке интертного газа под фольгу дунули). Пластик канстры менее агрессивен в химическом смысле, нежели потроха движка. Влага не конденсируется и не попадает в масло, как это происходит в двигателе. Человек совета спросил, я своё личное мнение высказал по теме вопроса. Для меня эта ситуацияч из разряда совершенно теоретических - масло меняю 3 раза в год.

30.03.2023, 15:42 (14:42)	#388
dwi Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.04.2015 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 90 Репутация: 115	Цитата: leshka С таким режимом - магазин, рынок и тд там уже не масло, а солярка. Меняйте не тяните, масел достойных полно, на Кастроле свет клином не сошелся Для непосвященных - у человека пробег 5,5 тыс км и уже соляра вместо масла? Всегда меняю как рекомендует производитель раз в 15 тыс и ничего. Кстати, кастрол - плохое масло. Кстати кто знаен - можно ли пользоваться zic x9 ls (у меня нет сажевого)?

30.03.2023, 17:49 (17:49)	#390
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,802 Поблагодарил(а): 6,118 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Цитата: dwi Для непосвященных - у человека пробег 5,5 тыс км и уже соляра вместо масла? Всегда меняю как рекомендует производитель раз в 15 тыс и ничего. Кстати, кастрол - плохое масло. Кстати кто знаен - можно ли пользоваться zic x9 ls (у меня нет сажевого)? Я в курсе про пробег. Частые холодные пуски, соляра попадает в картер, масло не нагревается толком. Солярка не испаряется. Потом по новой.

30.03.2023, 17:55 (17:55)	#391
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: leshka Я в курсе про пробег. Частые холодные пуски, соляра попадает в картер, масло не нагревается толком. Солярка не испаряется. Потом по новой. Тогда уровень масла растет по щупу электронному?)

30.03.2023, 18:16 (18:16)	#392
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,802 Поблагодарил(а): 6,118 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Sedlex, не настолько сильно Туареги льют топливо в масло, чтобы по щупу увидеть. Но при определенных условиях это возможно.

30.03.2023, 18:29 (17:29)	#393
dwi Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.04.2015 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 90 Репутация: 115	Цитата: leshka Я в курсе про пробег. Частые холодные пуски, соляра попадает в картер, масло не нагревается толком. Солярка не испаряется. Потом по новой. Это страшилки всё. Вот больше 15 тыс км ездить не стоит наверное (хотя выше есть пост что ничего не будет), а чаще менять - просто перевод денег впустую, если только масло не паленое.

30.03.2023, 23:31 (23:31)	#395
E050 Местный Город: МО, теперь Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.09.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: leshka при дилерском обслуживании На прошлом туре (NF) менял строго через 15 тыс, доездил до 165 тыс, поменял по трейд-ину. Проблем не было, что и было подтверждено комплексной диагностикой дилера. Масло не уходило. Но то времена были.. Лил оригинальное масло Vag, впрочем как и все остальное...

31.03.2023, 10:23 (10:23)	#396
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 467 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 137 Репутация: 212	Цитата: leshka не настолько сильно Туареги льют топливо в масло, чтобы по щупу увидеть. Но при определенных условиях это возможно. После прожига сажевого всегда плюс одно деление по электронному.

01.04.2023, 08:11 (08:11)	#397
drl Бывалый Город: Липецк Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 160 Изображений в галерее: 1 Репутация: 185	5,2 т.км. у меня по городу это не меньше 250 моточасов. В таких случаях меняю однозначно.

04.05.2023, 12:15 (12:15)	#398
E050 Местный Город: МО, теперь Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.09.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Залил после нулевки 5/30 тот же Зик, работает тише, но не крутится. На нулевке летал, сейчас как будто за жопу держат. Непривычно первое время.

31.08.2023, 19:51 (19:51)	#399
E050 Местный Город: МО, теперь Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.09.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 24 Репутация: 24	За 8.5 тыс пробега, zic top 5w30 угорел всего на 1 деление. Расход топлива вырос, по сравнению с нулевкой несмотря на летнюю эксплуатацию.