тур vs вольво хс70 или насколько удобен туарег при длительных путешествиях

[vwuser2011]

   Цитата:

TEGLILAC

Я извиняюсь, но любой седан бизнес класса комфортнее Тоуарега...на дальняк.

Оффтопик

Дальняки разные бывают. Не только по автобанам. Стоит проехаться по волнообразному асфальту, на котором любой седан (та же а6, или хотя бы а4) - раскачает так, что прошибет поддон, жахает морду; а если седан с жесткой подвеской (если считать таковым - авенсис - то видел, как на плохой трассе слетала фара); дороге с ямами, на которых прошибает пневму до отбойника, гравийке. Если не ошибаюсь - пневма у тура - от тех же Sachs, что и у мерседеса?! На туре (7LA), как минимум - водителю с его посадкой как-то получше себя чувствуется в плане усталости от поездки, чем на той же а6 или а4. На переднем пассажирском - можно покемарить хоть и в раскоряку после суток без сна . Задний диван разве что не опускает спинку (7LA), да по коже катает в повороте. Водителю - меньше напряжения. Да и клиренс все-таки позволяет видеть препятствия заранее, а пневма - снижает раскачку и крены.

[szao]

   Цитата:

Seawolf

Это пачему не может..разъясни плиз..

10-12см ему недоступны.
Это игры пузотерных олроадов.

[vwuser2011]

Оффтопик

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4447
vaglinks.com/Docs/VW/Touareg/VW_Touareg_AirSuspensionLevelAdjustment.pdf

Оффтопик

http://www.clubtouareg.com/forums/f4...ll-132418.html

[szao]

vwuser2011, Не тратьте наше время.
SSP 469, стр 12.

[vwuser2011]

мне не жалко (В?)ашего времени - читайте внимательнее -что (В?)ам пишут
но на Вас я точно свое более тратить не собираюсь

[Touareg2015]

   Цитата:

szao

10-12см ему недоступны.
Это игры пузотерных олроадов.

неужели клиренс бизнес седанов 10-12 см? Что-то не помню, чтобы у моей А6 был таким клиренс.

[Barthuk]

   Цитата:

Touareg2015

неужели клиренс бизнес седанов 10-12 см? Что-то не помню, чтобы у моей А6 был таким клиренс.

Ну троллю лишь бы чего вбросить))) ну или как всегда он в лужу напузырил, ибо 10-12 - это р8, 911, и т.д...)))

[szao]

   Цитата:

Touareg2015

неужели клиренс бизнес седанов 10-12 см? Что-то не помню, чтобы у моей А6 был таким клиренс.

12 - евронорма. 10 со спорт-подвеской. +1.5-2 если ППД.
Упомянутый олроад с пневмой приседает на трассе хорошо.
Но вопрос даже не в цифрах, а в самом факте - даже х5 хуже 5ер на трассе. Разные задачи и соотв результаты реализации.
Про Туарег и говорить не приходится.

[Barthuk]

Факт: у приятеля х6м, последний. У его жены ку7. Они оба говорят что бмв понтовый невротик на трассе, ку7 просто отдых, когда едет со мной - поражается плавности хода, говорит, что в отличие от туарега и ауди ку7 бмв х6м требует постоянного внимания, сильно утомляет.

[Saabath]

   Цитата:

szao

Про Туарег и говорить не приходится.

Неужели больше не будешь?

[Barthuk]

   Цитата:

szao

12 - евронорма. 10 со спорт-подвеской. +1.5-2 если ППД.
Упомянутый олроад с пневмой приседает на трассе хорошо.
Но вопрос даже не в цифрах, а в самом факте - даже х5 хуже 5ер на трассе. Разные задачи и соотв результаты реализации.
Про Туарег и говорить не приходится.

Запрос к интернетному исперду: приведи пример бизнес седана с клиренсом 10-12см)))

[szao]

   Цитата:

Barthuk

что в отличие от туарега и ауди ку7 бмв х6м требует постоянного внимания, сильно утомляет.

Правильно.
М машины вообще не для турпоездок. А зажатый Х6М с активным диффом и широченными колесами (в принципе не рассчитанные на наши колеи) и тем более. Его стихия - быстрые повороты, кайф от управления (а не придерживания вялого руля одним пальчиком) и пр.
Даже удивительно, что для кого-то сие откровение.

Вот 5GT - другое дело. Хоть одним пальчиком по автобану. И комфорта три вагона и маленькая тележка. Но на узких дорожках уже не то. Ибо не для того.

На дворе 2017й, а ты все из детсада не выйдет никак

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

Barthuk

Запрос к интернетному исперду: приведи пример бизнес седана с клиренсом 10-12см)))

A6. Обычная подвеска - 12. Спорт - 10.
Не за что.

Добавлено через 49 секунд

   Цитата:

Saabath

Неужели больше не будешь?

В рамках темы "на чем ездить на дальняк по дорогам" всё полностью раскрыто.

[Saabath]

   Цитата:

szao

A6. Обычная подвеска - 12. Спорт - 10.

13 на обычной и 16 на ППД,

   Цитата:

szao

В рамках темы "на чем ездить на дальняк по дорогам" всё полностью раскрыто.

Соглашусь, что для длительных поездок любой седан (можно хэтчбек типа А5/7) предпочтительней.

[szao]

   Цитата:

Saabath

13 на обычной.

117мм для базовой подвески.
-20мм для спортивной, -30 для S-line.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Правильно.
М машины вообще не для турпоездок. А зажатый Х6М с активным диффом и широченными колесами (в принципе не рассчитанные на наши колеи) и тем более. Его стихия - быстрые повороты, кайф от управления (а не придерживания вялого руля одним пальчиком) и пр.
Даже удивительно, что для кого-то сие откровение.

Вот 5GT - другое дело. Хоть одним пальчиком по автобану. И комфорта три вагона и маленькая тележка. Но на узких дорожках уже не то. Ибо не для того.

На дворе 2017й, а ты все из детсада не выйдет никак

Добавлено через 1 минуту 15 секунд


A6. Обычная подвеска - 12. Спорт - 10.
Не за что.

Добавлено через 49 секунд


В рамках темы "на чем ездить на дальняк по дорогам" всё полностью раскрыто.

На дворе 2017, а ты все никак не угомонишь свою ненависть к туарегу, зачем - непонятно.
Катати х6м для быстрых поворотов - только во влажных мечтах рабов рекламы, по треку этот бегемот ездить не умеет))) - это из реального мира))), не ну лучше туарега, но надо быть идиотом, чтобы говорить о туареге на треке))) и притягивать за уши то, что есть машины, поворачивающие лучше)))
...о каком детсаде ты отрыгнул, тролль?

Добавлено через 9 минут 43 секунды

   Цитата:

szao

117мм для базовой подвески.
-20мм для спортивной, -30 для S-line.

Клиренс обычной а6 165мм, можешь забрызгать монитор желчью , но всезнайка ты некудышный))), хотя сейчас праздники, ты видимо пьян))) чего только не набуробишь)))

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Клиренс обычной а6 165мм, можешь забрызгать монитор желчью , но всезнайка ты некудышный))), хотя сейчас праздники, ты видимо пьян))) чего только не набуробишь)))

Какие бурные фантазии, однако.
Боярышник попер?

[Seawolf]

   Цитата:

Saabath

13 на обычной и 16 на ППД,
Соглашусь, что для длительных поездок любой седан (можно хэтчбек типа А5/7) предпочтительней.

Если тур пружинный, то можно согласится.

[szao]

   Цитата:

Seawolf

Если тур пружинный, то можно согласится.

Картина в целом так себе, ибо
- У любой модификации НФ как минимум зеркала непригодны для дальних поездок. Пачкаются уже через десяток километров.
- Нет регулируемой поддержки колен.
- Нет массажа.
- Неудобный задний диван. Без вентиляции.
- Жесткие узкие дверные подлокотники.
- Нет проектора.
- Хреновенькая мультимедия.
- Проблемы в РФ с Интернет.

У многих седанов по той же или даже ниже цене это было/есть.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Какие бурные фантазии, однако.
Боярышник попер?

Ну если ты о своем бреде, то тебе виднее, с чего тебя прет. Даже таким заносчивым и нахальным хвастунам, мнящим себя всезнайками иногда стоит остановиться и признать свой жидкий стул)))

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

   Цитата:

szao

Картина в целом так себе, ибо
- У любой модификации НФ как минимум зеркала непригодны для дальних поездок. Пачкаются уже через десяток километров.
- Нет регулируемой поддержки колен.
- Нет массажа.
- Неудобный задний диван. Без вентиляции.
- Жесткие узкие дверные подлокотники.
- Нет проектора.
- Хреновенькая мультимедия.
- Проблемы в РФ с Интернет.

У многих седанов по той же или даже ниже цене это было/есть.

Не надоело???

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Ну если ты о своем бреде, то тебе виднее, с чего тебя прет. Даже таким заносчивым и нахальным хвастунам, мнящим себя всезнайками иногда стоит остановиться и признать свой жидкий стул)))

Пустых слов, как обычно, много.
А ведь даже стандартный ваговский термин "ППД" явно не знаешь

   Цитата:

Не надоело???

Я спокойно отношусь к унылому флуду в мой адрес.
Ну не просить же прокомментировать по существу...