Альтернативы Touareg III - Страница 201

szao · 27.12.2018, 13:33 (14:33)

Цитата:

Я читая ваши сообщения думаю о следующем:
1) Либо по ту сторону экрана сидит 18 летний тролль
2) Либо у вас совсем всё плохо с выстраиванием логических цепочек
3) Либо ответить что-то надо, а по существу нечего...

Вы спросили "почему 2+2=4?".
Получили ответ.
Теперь страдаете, что все не так.

Не задавайте дурацких вопросов впредь и изучайте историю современного автопрома.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Цитата:

creep

Попробуйте сперва стать таковым, сейчас утверждаете на том же уровне. Речь была про т.н. лиги, а не то что вы пытаетесь навязать в продолжении/ответе

Мне жаль, что Вам обидно.
Но не надо давать нелепые советы когда никто их не просил.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Цитата:

Владимир178

7+, а точнее 7,6-7,8 это вообще максималка.

Позавчера прикидывал чтобы понять политику ФГР.
3.0тфси - 7.3 и совсем не максималка.

Видимо надо ждать объявленную сегодня промсборку в Калининграде.

Red alert · 27.12.2018, 14:26 (14:26)

Цитата:

szao

Вы спросили "почему 2+2=4?".
Получили ответ.
Теперь страдаете, что все не так.

Не задавайте дурацких вопросов впредь и изучайте историю современного автопрома.

Опять одна вода... А почему не 2+2*2=? Или больше чем 2+2 в школе не научили ничему?

szao · 27.12.2018, 14:40 (15:40)

Цитата:

Red alert

Опять одна вода... А почему не 2+2*2=? Или больше чем 2+2 в школе не научили ничему?

Пардон, играть в обосцаные куличики в песочнице не буду. Не приставайте.

creep · 27.12.2018, 17:28 (18:28)

Новый Х5 разгон 0-100 и 100-200

https://youtu.be/XkSqA6qFKEM?t=759

Цитата:

szao

Мне жаль

Мне пофиг, мы в разных лигах, ой и ах

szao · 27.12.2018, 19:50 (20:50)

Цитата:

creep

Новый Х5 разгон 0-100 и 100-200
https://youtu.be/XkSqA6qFKEM?t=759

С одной педали 7.3?
Норм.

Это не 9+ как у Т3.

Реально разные лиги.

dvk30 · 27.12.2018, 21:40 (00:40)

Цитата:

szao

С одной педали 7.3?
Норм.

Это не 9+ как у Т3.

Реально разные лиги.

Блин, ну нет.
Щас, зимой, на шипах нокиан по намороженному, при -20, из налета-поворота, ну может и 9-10 сек (другой кайф просто)
А осенью реально по прямой до сотни секунд за семь (может и меньше) по сухому на летней резине было

С двух педалей, кстати, ни разу не пробывал.

szao · 27.12.2018, 21:57 (22:57)

Я процитировал инструментальные замеры АР.
С лонча и в обычном варианте.

Схожие выводы у Кащука по евродизелю.

И схожая опа по Q8 3.0tdi.

dvk30 · 28.12.2018, 04:49 (07:49)

Цитата:

szao

Я процитировал инструментальные замеры АР.
С лонча и в обычном варианте.

Схожие выводы у Кащука по евродизелю.

И схожая опа по Q8 3.0tdi.

Соклубенник creep разместил в соседней ветке:
https://m.youtube.com/watch?v=qFhJnj...ature=youtu.be

А Кащук теперь перекрасился в любителя мерсов)))

szao · 28.12.2018, 14:27 (15:27)

Цитата:

dvk30

А Кащук теперь перекрасился в любителя мерсов)))

Он поставил рядом мощный ку8 3.0 и ку7 3.0 со старым мотором.
И с нуля 7ка легко уехала.
Ибо так настроена из-за экологии.

Мерс не при чем ;)

На мерзкую тупизну дизельного Т3 жаловались все еще с первых тестов.

зы Замерам камрадов на айфоны на нетарированной дороге не доверяю в принципе. Тока если почесать языком за ночным виски.

dvk30 · 28.12.2018, 16:40 (19:40)

Цитата:

szao

Он поставил рядом мощный ку8 3.0 и ку7 3.0 со старым мотором.
И с нуля 7ка легко уехала.
Ибо так настроена из-за экологии.

Мерс не при чем ;)

На мерзкую тупизну дизельного Т3 жаловались все еще с первых тестов.

зы Замерам камрадов на айфоны на нетарированной дороге не доверяю в принципе. Тока если почесать языком за ночным виски.

В мужском клубе принято джентльменам верить наслово ;)
Тем более, видео, которое реальным владельцам не удивительно, и тарирование не принципиально (+- секунда), Выж про 9+ говорили)))
Зимой торможения не чувствуешь, один хрен шипамии шлифуешь всеми четырьмя на старте
Летом, в принципе, тоже проблем не испытывал
И ... апгрейды, я думаю, не за горами)))

szao · 28.12.2018, 16:57 (17:57)

Цитата:

dvk30

В мужском клубе принято джентльменам верить наслово ;)
Тем более, видео, которое реальным владельцам не удивительно, и тарирование не принципиально (+- секунда), Выж про 9+ говорили)))
))

Я говорил про проверенные профессионально измерения.
Мы же не за пьяные бла-бла тут собрались ;)

Цитата:

Зимой торможения не чувствуешь, один хрен шипамии шлифуешь всеми четырьмя на старте

Я прекрасно чувствую разницу между комфорт и спорт у себя. И летом и зимой.
А тут задержка в разы меньше, чем у Т2 и 3 дизельных ;-)

dvk30 · 28.12.2018, 17:19 (20:19)

В профессионально измерянных 9+ не уточните, «+» это конкретно сколько?)))
Я не цепляюсь, но это единственная цифра в последних постах, и с видео про измерения x5 мужчине в профиль наслово Вы как-то сразу поверили (а там 7,5, на минуточку)))

szao · 28.12.2018, 17:37 (18:37)

Цитата:

dvk30

В профессионально измерянных 9+ не уточните, «+» это конкретно сколько?)))

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=125

X888oo · 28.12.2018, 18:19 (18:19)

szao, странно почему Вы так ненавидите Туарег..во всех темах где есть упоминание про BMW, Тур поливаете грязью из серии что это вообще не машина.

dvk30 · 28.12.2018, 18:37 (21:37)

Цитата:

szao

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=125

Вы сами себя цитируете.

В той теме посмотрели какой-то немецкий ролик про 286-й дизель, где чувак выезжает из каких-то луж, едет по мокрому автобану, при замере перестраивается между полосами, оглядыается постоянно типа кого-то пропуская

И все, вывод, наш 9,2)))

Мыкола Нечипорук · 28.12.2018, 20:05 (20:05)

Свежий тест AutoBild: BMW X5 xDrive 3.0d vs. Audi Q7 50 TDI quattro vs. VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR 4Motion

Резюме:

"Meister wird ... nee, nicht der FC Bayern. Wovon so mancher Fußball-Fan träumt, wird hier wahr: München belegt "nur" Rang zwei. Dabei ist der BMW ein klasse Auto, gar keine Frage. Gegen den Audi Q7 hat er aber keine Chance".

"Победителем становится... Не, не ФК "Бавария". То, о чём так мечтает отдельный футбольный фанат, здесь становится реальностью: Мюнхен занимает "лишь" второе место. При этом БМВ отличный автомобиль, без вопросов. Но против Ауди КуСемь у него нет шансов".

Итак, в общих чертах и тезисно:

1. Простор в салоне. Несмотря на свои подросшие размеры, Х5 заметно теснее в салоне, чем Туарег и особенно Ауди. В частности, если речь идёт о задних местах. Особенно заметен проигрыш в объёме багажника: 650/1870 литров у БМВ против 865/2075 литров у Ауди. Но что касается массы загрузки, то у БМВ здесь преимущество: 631 кг (у Ауди 579, у Туарега 570 кг).

2. Эргономика. Качество исполнения салона у нового Х5 возросло, однако приборы стали плохо читаемы, даже если отбросить возникающие здесь вопросы вкуса. Карта навигации, вылезающая на торпеде, представляет собой грубую решётку. На КуСемь графика более детализированная, несмотря на теперь уже более старомодно выглядящий интерьер с его маленьким выдвижным монитором... У тестового Туарега был инновационный дисплей с двумя большими экранами. Преимущество в уменьшении количества кнопок по сравнению с Ауди и БМВ, недостаток - в сложных многослойных меню.

3. Комфорт, движение. В БМВ получилось очень острое рулевое управление. Это вносит нервозность в движении, особенно на высоких скоростях и особенно в поведении при попадании в колеи, что для БМВ типично. Рядная "шёстёрка" звучит громче и ядрёнее, чем два мягких V6 конкурентов. Она раскручивается сильнее, реагирует остро и мощно, автомат реагирует практически на уровне инстинктов. НО: Х5 не быстрее Ауди и ФВ. Он только так звучит. Что касается комфорта, то тестовый автомобиль был "обут" в 275/40 R 21 спереди и 315/35 R 21 сзади. Честно говоря, не самая счастливая комбинация. До выского комфорта КуСемь БМВ просто не дотягивает. На дорогах с заплатками Х5 продольно раскачивается и ехать становится не очень приятно. И как уже было сказано, рулевое управление превращается из острого в нервное, а при входе в повороты на высокой скорости, кузов начинает раскачку сильнее, чем Ауди и ФВ...

Obarg · 28.12.2018, 20:21 (21:21)

Да, не думал, что тур круче Х5.
Смотрится Х5 действительно ущербно, санта-фе предпредыдущего поколения какой-то...

BIMO · 28.12.2018, 20:42 (21:42)

Вот интересно просто, многие говорят про много места сзади как преимущество. Не могу понять для кого? Кому конкретно вот это место так важно в плане выбора? Причём 90 % передвигаются одни, остальные 10, команду баскетболистов или сумаистов возят что ли? Да и все тесты вот эти про резкость, где это всё? На треках формулы? Да ты либо в пробке толкаешься либо фуру по прямой обгоняешь.

Владимир178 · 28.12.2018, 20:50 (21:50)

Цитата:

BIMO

Вот интересно просто, многие говорят про много места сзади как преимущество. Не могу понять для кого? Кому конкретно вот это место так важно в плане выбора? Причём 90 % передвигаются одни, остальные 10, команду баскетболистов или сумаистов возят что ли? Да и все тесты вот эти про резкость, где это всё? На треках формулы? Да ты либо в пробке толкаешься либо фуру по прямой обгоняешь.

У меня на Т2, детское кресло стоит за водительским сидением. Ребенку 1 год и 2 месяца и уже, почти, достает до спинки. Вот это, можно сказать, уже минимальный размер заднего пространства для более-менее комфортного перемещения с ребенком. Было бы чуть больше, сантиметров на 5-6, было бы удобнее.

Не определяюще, конечно, но добавляет «+», при прочих равных.

X888oo · 28.12.2018, 21:30 (21:30)

Согласен, все-таки SUV- утилитарный семейный авто. Я тур как раз из-за детей и взял)

27.12.2018, 13:33 (14:33)	#4001
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Red alert Я читая ваши сообщения думаю о следующем: 1) Либо по ту сторону экрана сидит 18 летний тролль 2) Либо у вас совсем всё плохо с выстраиванием логических цепочек 3) Либо ответить что-то надо, а по существу нечего... Вы спросили "почему 2+2=4?". Получили ответ. Теперь страдаете, что все не так. Не задавайте дурацких вопросов впредь и изучайте историю современного автопрома. Добавлено через 3 минуты 12 секунд Цитата: creep Попробуйте сперва стать таковым, сейчас утверждаете на том же уровне. Речь была про т.н. лиги, а не то что вы пытаетесь навязать в продолжении/ответе Мне жаль, что Вам обидно. Но не надо давать нелепые советы когда никто их не просил. Добавлено через 3 минуты 12 секунд Цитата: Владимир178 7+, а точнее 7,6-7,8 это вообще максималка. Позавчера прикидывал чтобы понять политику ФГР. 3.0тфси - 7.3 и совсем не максималка. Видимо надо ждать объявленную сегодня промсборку в Калининграде.
	Последний раз редактировалось szao; 27.12.2018 в 13:34. Причина: Добавлено сообщение

27.12.2018, 21:40 (00:40)	#4006
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: szao С одной педали 7.3? Норм. Это не 9+ как у Т3. Реально разные лиги. Блин, ну нет. Щас, зимой, на шипах нокиан по намороженному, при -20, из налета-поворота, ну может и 9-10 сек (другой кайф просто) А осенью реально по прямой до сотни секунд за семь (может и меньше) по сухому на летней резине было С двух педалей, кстати, ни разу не пробывал.
	Последний раз редактировалось dvk30; 27.12.2018 в 21:47.

27.12.2018, 14:26 (14:26)	#4002
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: szao Вы спросили "почему 2+2=4?". Получили ответ. Теперь страдаете, что все не так. Не задавайте дурацких вопросов впредь и изучайте историю современного автопрома. Опять одна вода... А почему не 2+2*2=? Или больше чем 2+2 в школе не научили ничему?

27.12.2018, 14:40 (15:40)	#4003
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Red alert Опять одна вода... А почему не 2+2*2=? Или больше чем 2+2 в школе не научили ничему? Пардон, играть в обосцаные куличики в песочнице не буду. Не приставайте.

27.12.2018, 17:28 (18:28)	#4004
creep Местный Город: Москва Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 278 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Новый Х5 разгон 0-100 и 100-200 https://youtu.be/XkSqA6qFKEM?t=759 Цитата: szao Мне жаль Мне пофиг, мы в разных лигах, ой и ах

27.12.2018, 19:50 (20:50)	#4005
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: creep Новый Х5 разгон 0-100 и 100-200 https://youtu.be/XkSqA6qFKEM?t=759 С одной педали 7.3? Норм. Это не 9+ как у Т3. Реально разные лиги.

27.12.2018, 21:57 (22:57)	#4007
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Я процитировал инструментальные замеры АР. С лонча и в обычном варианте. Схожие выводы у Кащука по евродизелю. И схожая опа по Q8 3.0tdi.

28.12.2018, 04:49 (07:49)	#4008
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: szao Я процитировал инструментальные замеры АР. С лонча и в обычном варианте. Схожие выводы у Кащука по евродизелю. И схожая опа по Q8 3.0tdi. Соклубенник creep разместил в соседней ветке: https://m.youtube.com/watch?v=qFhJnj...ature=youtu.be А Кащук теперь перекрасился в любителя мерсов)))

28.12.2018, 14:27 (15:27)	#4009
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: dvk30 А Кащук теперь перекрасился в любителя мерсов))) Он поставил рядом мощный ку8 3.0 и ку7 3.0 со старым мотором. И с нуля 7ка легко уехала. Ибо так настроена из-за экологии. Мерс не при чем ;) На мерзкую тупизну дизельного Т3 жаловались все еще с первых тестов. зы Замерам камрадов на айфоны на нетарированной дороге не доверяю в принципе. Тока если почесать языком за ночным виски.

28.12.2018, 16:40 (19:40)	#4010
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: szao Он поставил рядом мощный ку8 3.0 и ку7 3.0 со старым мотором. И с нуля 7ка легко уехала. Ибо так настроена из-за экологии. Мерс не при чем ;) На мерзкую тупизну дизельного Т3 жаловались все еще с первых тестов. зы Замерам камрадов на айфоны на нетарированной дороге не доверяю в принципе. Тока если почесать языком за ночным виски. В мужском клубе принято джентльменам верить наслово ;) Тем более, видео, которое реальным владельцам не удивительно, и тарирование не принципиально (+- секунда), Выж про 9+ говорили))) Зимой торможения не чувствуешь, один хрен шипамии шлифуешь всеми четырьмя на старте Летом, в принципе, тоже проблем не испытывал И ... апгрейды, я думаю, не за горами)))

28.12.2018, 16:57 (17:57)	#4011
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: dvk30 В мужском клубе принято джентльменам верить наслово ;) Тем более, видео, которое реальным владельцам не удивительно, и тарирование не принципиально (+- секунда), Выж про 9+ говорили))) )) Я говорил про проверенные профессионально измерения. Мы же не за пьяные бла-бла тут собрались ;) Цитата: Зимой торможения не чувствуешь, один хрен шипамии шлифуешь всеми четырьмя на старте Я прекрасно чувствую разницу между комфорт и спорт у себя. И летом и зимой. А тут задержка в разы меньше, чем у Т2 и 3 дизельных ;-)

28.12.2018, 17:19 (20:19)	#4012
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	В профессионально измерянных 9+ не уточните, «+» это конкретно сколько?))) Я не цепляюсь, но это единственная цифра в последних постах, и с видео про измерения x5 мужчине в профиль наслово Вы как-то сразу поверили (а там 7,5, на минуточку)))

28.12.2018, 17:37 (18:37)	#4013
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,175 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: dvk30 В профессионально измерянных 9+ не уточните, «+» это конкретно сколько?))) http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=125

28.12.2018, 18:19 (18:19)	#4014
X888oo Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 166 Репутация: 166	szao, странно почему Вы так ненавидите Туарег..во всех темах где есть упоминание про BMW, Тур поливаете грязью из серии что это вообще не машина.

28.12.2018, 18:37 (21:37)	#4015
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: szao http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=125 Вы сами себя цитируете. В той теме посмотрели какой-то немецкий ролик про 286-й дизель, где чувак выезжает из каких-то луж, едет по мокрому автобану, при замере перестраивается между полосами, оглядыается постоянно типа кого-то пропуская И все, вывод, наш 9,2)))

28.12.2018, 20:05 (20:05)	#4016
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 674 Репутация: 799	Свежий тест AutoBild: BMW X5 xDrive 3.0d vs. Audi Q7 50 TDI quattro vs. VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR 4Motion Резюме: "Meister wird ... nee, nicht der FC Bayern. Wovon so mancher Fußball-Fan träumt, wird hier wahr: München belegt "nur" Rang zwei. Dabei ist der BMW ein klasse Auto, gar keine Frage. Gegen den Audi Q7 hat er aber keine Chance". "Победителем становится... Не, не ФК "Бавария". То, о чём так мечтает отдельный футбольный фанат, здесь становится реальностью: Мюнхен занимает "лишь" второе место. При этом БМВ отличный автомобиль, без вопросов. Но против Ауди КуСемь у него нет шансов". Итак, в общих чертах и тезисно: 1. Простор в салоне. Несмотря на свои подросшие размеры, Х5 заметно теснее в салоне, чем Туарег и особенно Ауди. В частности, если речь идёт о задних местах. Особенно заметен проигрыш в объёме багажника: 650/1870 литров у БМВ против 865/2075 литров у Ауди. Но что касается массы загрузки, то у БМВ здесь преимущество: 631 кг (у Ауди 579, у Туарега 570 кг). 2. Эргономика. Качество исполнения салона у нового Х5 возросло, однако приборы стали плохо читаемы, даже если отбросить возникающие здесь вопросы вкуса. Карта навигации, вылезающая на торпеде, представляет собой грубую решётку. На КуСемь графика более детализированная, несмотря на теперь уже более старомодно выглядящий интерьер с его маленьким выдвижным монитором... У тестового Туарега был инновационный дисплей с двумя большими экранами. Преимущество в уменьшении количества кнопок по сравнению с Ауди и БМВ, недостаток - в сложных многослойных меню. 3. Комфорт, движение. В БМВ получилось очень острое рулевое управление. Это вносит нервозность в движении, особенно на высоких скоростях и особенно в поведении при попадании в колеи, что для БМВ типично. Рядная "шёстёрка" звучит громче и ядрёнее, чем два мягких V6 конкурентов. Она раскручивается сильнее, реагирует остро и мощно, автомат реагирует практически на уровне инстинктов. НО: Х5 не быстрее Ауди и ФВ. Он только так звучит. Что касается комфорта, то тестовый автомобиль был "обут" в 275/40 R 21 спереди и 315/35 R 21 сзади. Честно говоря, не самая счастливая комбинация. До выского комфорта КуСемь БМВ просто не дотягивает. На дорогах с заплатками Х5 продольно раскачивается и ехать становится не очень приятно. И как уже было сказано, рулевое управление превращается из острого в нервное, а при входе в повороты на высокой скорости, кузов начинает раскачку сильнее, чем Ауди и ФВ...

28.12.2018, 20:21 (21:21)	#4017
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Да, не думал, что тур круче Х5. Смотрится Х5 действительно ущербно, санта-фе предпредыдущего поколения какой-то...

28.12.2018, 20:42 (21:42)	#4018
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,623 Поблагодарил(а): 4,719 Благодарностей: 7,799 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9886	Вот интересно просто, многие говорят про много места сзади как преимущество. Не могу понять для кого? Кому конкретно вот это место так важно в плане выбора? Причём 90 % передвигаются одни, остальные 10, команду баскетболистов или сумаистов возят что ли? Да и все тесты вот эти про резкость, где это всё? На треках формулы? Да ты либо в пробке толкаешься либо фуру по прямой обгоняешь.

28.12.2018, 20:50 (21:50)	#4019
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: BIMO Вот интересно просто, многие говорят про много места сзади как преимущество. Не могу понять для кого? Кому конкретно вот это место так важно в плане выбора? Причём 90 % передвигаются одни, остальные 10, команду баскетболистов или сумаистов возят что ли? Да и все тесты вот эти про резкость, где это всё? На треках формулы? Да ты либо в пробке толкаешься либо фуру по прямой обгоняешь. У меня на Т2, детское кресло стоит за водительским сидением. Ребенку 1 год и 2 месяца и уже, почти, достает до спинки. Вот это, можно сказать, уже минимальный размер заднего пространства для более-менее комфортного перемещения с ребенком. Было бы чуть больше, сантиметров на 5-6, было бы удобнее. Не определяюще, конечно, но добавляет «+», при прочих равных.

28.12.2018, 21:30 (21:30)	#4020
X888oo Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 166 Репутация: 166	Согласен, все-таки SUV- утилитарный семейный авто. Я тур как раз из-за детей и взял)