Альтернативы Touareg III

[dvk30]

Я, например, ниссан жук до сих пор понять не могу. А многие тащутся от них

[szao]

   Цитата:

Obarg

szao, как это тур-3 оказался не нужен? Привели же отличную статистику продаж.

По этой статистике новейшая машина фольксваген проигрывает несвежим Х5+Х6 и ГЛЕ+Купе. Эконом проигрывает премиуму!!
Это затянувшийся провал.

Посмотрите насколько иные дела в секторе Тигуана. Он сразу ломанулся в лидеры, а этот год с выходом классных пакеток и просто всех пожрал. Ну могут же!

[Владимир178]

   Цитата:

szao

По этой статистике новейшая машина фольксваген проигрывает несвежим Х5+Х6 и ГЛЕ+Купе. Эконом проигрывает премиуму!!
Это затянувшийся провал.

Посмотрите насколько иные дела в секторе Тигуана. Он сразу ломанулся в лидеры, а этот год с выходом классных пакеток и просто всех пожрал. Ну могут же!

Ну тут не совсем так. Х6 и GLe сливают по цене ниже Т3. Сейчас реально много на дорогах стало появляться Х6. И в основном это пакетки (М Спорт и Лакшери), что по меркам БМВ полубарабаны. Появится новый Х6 и GLE с возможностью собирать нормальные клмпдектации, их не много будут продавать)

И в таком раскладе, эконом всегда будет проигрывать премиуму. Т.к. ментальность такая, лучше полубарабан БМВ, нежели хороший Т3.

Зато, к этому времени, вполне возможно, появятся пакетные Т3, и их начнут расхватывать.

[АК1]

Никто и не говорит, что Т3 лучше всех.

У Т3 свой покупатель.

И продажи при переходе с Т2 на Т3 не упали, а только выросли (вопреки неким пророкам).

И теперь более рьяные споры уже внутри Т3: бензин против дизеля.

А Т3, как класс, уже состоялся.

[Evgennot]

Не понимаю, как можно судить о популярности машины по количеству встреченных на дороге менее чем через полгода после начала продаж . Накопительный эффект сработает не менее чем через год-полтора и тогда они перестанут быть редкостью. А сейчас, да, (кроме своего, который вижу каждый день)), Т3 встречается раз в пару недель, не чаще. Что по мне, пока очень хорошо. Желание выделится из толпы всегда было присуще человеку. Пока пользуюсь случаем

[Incko]

Просто Т3 не нужен человеку, который Туарег видит только на встречке.
Ну и да, он едет (этот человек) на Х3, верх кошелька.
Поэтому корейцы верх всего.

...
Задевает что другие ездят.
Не совпало с желаемым.
Социопат-неудачник.
С плохим выбором по жизни.

[X-100]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Скорее всего, верны мои предположения, что идёт движуха внутри ФГР. Эта фишка тоже пришла из Германии: там дилеры, чтобы получить годовой бонус за выполнение плана, в конце года ставят на регистрацию новые автомобили и в этот же день снова их снимают. Это называется "Tageszulassung" или по-русски, "регистрация одного дня". Что имеем в итоге? В итоге получаем следующее:

1. Машина отражена в статистике как "новый проданный автомобиль"
2. Автохаус получает свой бонус
3. Клиенты знают, что машина абсолютно новая, но из-за "испорченного" ПТС на неё всегда большая скидка
4. Производитель козыряет потом "количеством проданных автомобилей".

Производитель знает, что дилеры мухлюют, но ничего формально не нарушают, дилер знает, что производитель тоже всё прекрасно знает, но продолжает этим заниматься и получать годовой бонус, покупатели готовы ради больших скидок брать машины с "испорченным" ПТС. Все довольны, все счастливы. Я уверен, что в России давно придумали нечто похожее. Иначе не добиться ни бонусов, ни квот от штаб-квартиры.

Так и есть - есть куча "дочерних" фирм дилера - куда "сливают" авто якобы по корпоративной скидке. с поддрежками и прочим, потом эти машины появляются на авто.ру - вот недавно искал знакомому Е220D полный привод - в стоке минимум 3,3, у одной из фирм - 3,05 млн с пробегом 200 км, но уже на учете машина...

[Dandy]

Х3, как по мне, так это машина для подростков. Не в смысле статусности, а в смысле ощущения от машины, как таковой. А учитывая качество, исполнение и используемые материалы в ней... Как Мерс начинается с Е серии, так и БМВ всё что ниже 5-й серии к премиуму никакого отношения не имеет. Особенно все эти переднеприводные новоделы, которые ещё больше дискредитируют шильдик...
Я, например, не имея желания по демонстративному выпячиванию достатка, перерыв весь рынок, так и не нашел пока никакой альтернативы Т3 - достаточно комфортному, технологичному и беспроблемному автомобилю с нужным мне набором функционала. Да, есть вопросы к ценообразованию и возможностям комплектации. Но, думаю, к середине года ситуация немного поправится. конкуренты заставят.
И ТУр, кстати, единственная машина в моей практике, уже единожды владея которой, хочется взять снова

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Ну тут не совсем так. Х6 и GLe сливают по цене ниже Т3.

По 3.5 ляма?
Где?

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

   Цитата:

Dandy

Х3, как по мне, так это машина для подростков. Не в смысле статусности, а в смысле ощущения от машины, как таковой. А учитывая качество, исполнение и используемые материалы в ней... e:

Х3 был и остался по отделке лучше и Т2 и Т3.
И это тоже фиско модели.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

   Цитата:

Incko

Задевает что другие ездят.
Не совпало с желаемым.
Социопат-неудачник.
С плохим выбором по жизни.

Все на премиуме - мудаки.
Купившие в нал - мудаки.
Купившие невонючку - мудаки.
Купившие окрашенный кузов - мудаки.
У кого все работает в машине - конченные мудаки.
...

И в наступающем году продолжайте себя так лечить.
Если это прописали и это помогает.

Ну что нам, жалко, что-ли? :)

С наступающим! Здоровья и особенно ментального!

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

szao

По 3.5 ляма?
Где?

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Ну 3,95кк за Х6 и 4,49кк за ГЛЕ купе. Это дешевле тура в норм комплектации с аналогичным 3,0 тди.

[Dandy]

   Цитата:

szao

Х3 был и остался по отделке лучше и Т2 и Т3.
И это тоже фиско модели.

не знаю... Ездил на тест-драйв с ребенком к дилеру БМВ (он как раз загорелся G01), так сев в салон, закрывая дверь, содрал кожу на ладони, резко взявшись за внутреннюю ручку водительской двери Кирза сидений (кстати поясничный упор недоступен в российских пакетах в принципе, как в принципе и невозможно в них удобно устроится), которую в БМВ называют кожей.... разный по качеству и фактуре пластик... Какой нафиг премиум?! Не буду засорять тему, но, если в старших моделях, пусть задорого, но возможно хоть нормальные материалы иметь, то в Х3 это нереально. В Туре же пакет комфорт с нормальной кожей, вент.сидений и массажем, равному по функционалу которому нет в большинстве премиальных машин, стоит сущие копейки, по сравнению с большой тройкой. Причем, если в Туре боковые поддержки при регулировке плотно фиксируют всё тело, то в Х3 какие-то шары по бокам надуваются, выталкивая тело из кресла Типа, есть же регулировка и ладно... В общем, если ребенок на это и многое другое закрыл глаза -его 3.0d просто вштырил, то в зрелом возрасте уже несколько иные приоритеты. Да и ощущения от езды на Х3 после Тура какие-то шушлаечные. Да, динамичней, но через 5 минут уже утомлять начинает.
Единственно, что бесспорно в БМВ на две головы лучше - руль М-паковский. В Туре это реальный позор... Так что, если возьму, первое, что сделаю - отдам его тюнерам

[Владимир178]

   Цитата:

szao

По 3.5 ляма?
Где?

Добавлено через 1 минуту 38 секунд


Х3 был и остался по отделке лучше и Т2 и Т3.
И это тоже фиско модели.

Х6 сливают по 4-4,5 млн. Это дешевле Т3. Мало кто Т3 берет дешевле. А то что вы назвали Т3 за 3,5 млн, это база. Кто смотрит базу Т3, не потянет БМВ в принципе, там альтернативы будут другие.

Насчет отделки и дизайна Х3 повеселило. Мб, конечно, если взять кусочки пластика или кожи на анализ, окажется что чуть благороднее;)) Но даже жена (а ей нравится БМВ снаружи), после посещения автосалона не смотрит в их сторону;). Т.е. хороший авто, но на любителя, и со своими недостатками.

[creep]

   Цитата:

Dandy

Единственно, что бесспорно в БМВ на две головы лучше - руль М-паковский.*

Ну это тоже на любителя, мне этот М руль напоминает Logitech от плэйстейшн)) Реально как от компьютерного симулятора)

[BIMO]

Dandy, а как Вам мультимедиа, проекция у Бмв? На сколько голов тур т3? Дык если речь не про Альтернатву, то головы с Тигуаном сравните,в прыжке, или с хс 60 со своим классом.

[Incko]

И через 200 страниц будет все тот же к(т)рольчатий понос после плохой моральной пищи, а цифры статистики и реальных продаж (что почти совпадает) все также будет говорить сам за себя.

Ну не премиум.
Едет классно, комфортно.
Климат в Авто режиме выше всяких похвал (1 из машин ВАГа где включил Авто и не парюсь).
По трассе - локомотив. Экономичен. Динамика ходом хороша.
Ассистенты работают пока без вопросов (уже 2 раза помогли избежать ДТП).
Салон если не придираться радует комфортом. Да и в целом то неплох. Р лайн.
Экстерьер пока еще вызывает эмоции у ВСЕХ (и даже кому не нравится), и это хорошо, дизайнеру респект.

Что ж вам бл... надо, альтернативщики???
Халява в Корее рождается.

[szao]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Ну 3,95кк за Х6 и 4,49кк за ГЛЕ купе. Это дешевле тура в норм комплектации с аналогичным 3,0 тди.

Никто не покупает Т3 за такие деньги ;-)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

creep

Ну это тоже на любителя, мне этот М руль напоминает Logitech от плэйстейшн)) Реально как от компьютерного симулятора)

А если покрутить, то окажется, что к нему реально лишь одно замечание.

Добавлено через 5 минут 9 секунд

   Цитата:

Владимир178

Х6 сливают по 4-4,5 млн. Это дешевле Т3.

Т3 за 5 в кассе = смешная шутка.

   Цитата:

Насчет отделки и дизайна Х3 повеселило. Мб, конечно, если взять кусочки пластика или кожи на анализ, окажется что чуть благороднее;))

Там дизайн на голову профессиональнее и "дороже". Ну и сами материалы лучше.
Так было и Т2-Ф25, так и сейчас с Т3-Г01.

Впрочем, этт логично. Где бмв, а где фольксваген...

   Цитата:

Но даже жена (а ей нравится БМВ снаружи), после посещения автосалона не смотрит в их сторону;). Т.е. хороший авто, но на любителя, и со своими недостатками.

Не говорите только, что жена смотрит в салон логана-Т3. Не поверю.

Что-то может нравиться или нет, но есть объективные факторы. Бронебойные.

Добавлено через 6 минут 22 секунды

   Цитата:

Dandy

Кирза сидений (кстати поясничный упор недоступен в российских пакетах в принципе, как в принципе и невозможно в них удобно устроится), которую в БМВ называют кожей....

Вы странны.
Сели в пакетку и удивились, что отделка не топ. В ПАКЕТКЕ.

Возьмите наборку, докиньте три копейки за поясничку, выберите наппу индивидуал, кожзам на торпедо и подоконники и любые другие нужные вещи. Проблема в Вас или пакетной (удешевленной) машине? ;-)

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Никто не покупает Т3 за такие деньги ;-)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд


А если покрутить, то окажется, что к нему реально лишь одно замечание.

Добавлено через 5 минут 9 секунд


Т3 за 5 в кассе = смешная шутка.



Там дизайн на голову профессиональнее и "дороже". Ну и сами материалы лучше.
Так было и Т2-Ф25, так и сейчас с Т3-Г01.

Впрочем, этт логично. Где бмв, а где фольксваген...



Не говорите только, что жена смотрит в салон логана-Т3. Не поверю.

Что-то может нравиться или нет, но есть объективные факторы. Бронебойные.

Добавлено через 6 минут 22 секунды


Вы странны.
Сели в пакетку и удивились, что отделка не топ. В ПАКЕТКЕ.

Возьмите наборку, докиньте три копейки за поясничку, выберите наппу индивидуал, кожзам на торпедо и подоконники и любые другие нужные вещи. Проблема в Вас или пакетной (удешевленной) машине? ;-)

Как не странно, дизайн Т3 нравится больше. Из всего что сейчас продается, есди вопрос про жену, то нравиься Т3, Q8 и XC90. Я склоняюсь к Q7, а она к XC90, со сдовами, что не было еще volvo, и можно попробовать. Q8 нравиься обоим, но не готов к стоимости, в первую очередь морально). Но мы переходим скйчас (точнее вы перешли) в субъективное поле; а оно у каждого разное. Все-оавно что будем каждый сам с собой играть в тенис (об стену), а потом спорить, ато из нас выиграл.

ИМХо, дизайн F25, как и F15 на любителя. По мне - мрачный минимализм и отсутствие уюта. А что подрузамевается под «прфессилнальнее» в смысле дизайна, вообще не понимаю. ИМХО, дизайн не может быть профессиональным или нет.

А что Т3 не берут за 5 и 5+? Появились скидки, про которые никто не знает?

Если Х3 брать не пакетку, то вообще надо быть фанатом модели. Там ценник, ну совсем, не привлекательный становится.

Знаю одного человека, который предпочел F25, хотя мог позволить F15. И оправдание - нравиься как едет. Вот это я и называю, на любителя. Я тестил F25 перед покупкой Т2, единственное что запомнилось - как раз как едет; это сильная сторона модели, даже на тестовом 2-х литровом двигателе. Потом с менеджером перешли к деталям и комплектациям, и в этот момент взгруснулось. Т.к. по деньгам интересна могла быть только пакетка, а по хотелка приходилось брать наборку (и каких-то диких скидок в 10 и 15 % с «порога» не предлагали;). А всего то хотелось камеру ЗХ и обогрев заднего дивана. И Т2, который по цене был сопоставим, выиграл во всем, кроме драйва, по драйву Х3 выиграет, но сильно програет по комфорту.

[Dandy]

В Х3 вижу для себя только одно преимущество перед Т3 - руль. Мультимедиа реализовано достойно в БМВ (это не отличительная особенность Х3), но в Туре с его "кокпитом", за исключением отсутствия "шайбы" особой ущербности не вижу. Проэкция у БМВ не впечатлила - с урезанной в России до предела информативностью. В ХС60 - на голову выше. Но функциональность самого головного устройства в вольво - отстой, аппаратно устаревший, с запутанной логикой доступа к функциям. В Туре не знаю, не попадалась на тестах. Как едет Х3... если не брать версии 3.0d и выше - бюджетненько... да ещё и на неидеальной дороге козлящая и прыгающая по колеям. Мне не комфортно. Когда едешь на Туре - чувствуешь комфорт и уверенность вне зависимости от качества дорожного покрытия. Лет двадцать-тридцать назад (первая моя бэха, Е32, у меня была в 1993 году) я ловил кайф именно от остроты управляемости в предельных режимах, ездил на сликах, выжимал за 10 часов из "Волчка" в 124-м кузове полторы тысячи км до Москвы... Сейчас у меня другие критерии оценки автомобиля. Да и ценз по "статусу" машин я для себя установил определенный. Я же говорю о своих ощущениях и требованиях, предьявляемых к авто.
забавно, кстати, что один из персонажей восхваляющих тут G01, чмырит его со страшной силой на одноименной ветке форума его владельцев
А брать Х3 наборную с длинющим перечнем уже повылазивших траблов (которых уже и на корейцах-то не встретишь) и отсутствием приемлемого комфорта за 5-6 лямов... вот тут уже действительно надо быть торкнутым... подростком. Своего ребенка я понял, т.к. сам через это проходил. С высоты своего же возраста считаю такой выбор нерациональным.

[g35x77]

Протестировал одновременно 2 авто, Т3 и Х5(G05) на одинаковом участке дороги длинной 70 км. (10км. не ровная грунтовка, 5км. поле с 5см. снегом, 30км. неровный асфальт, 25км. ровный асфальт типа новой риги), оба на пневме, оба на одинаковой по размерам резине, оба в комфортном режиме, Х5 валкий, болтает на неровностях вправо-влево, там где Т3 идет ровно по продольным и поперечным волнам асфальта, то Х5 очень напрягает, свыше 140км.ч очень некомфортно ехать, Х5 пробивает на кочках там где Т3 этого даже не замечает, очень разочарован Х5., Полностью закрыл для себя тему БМВ.
По итогу этого: аннулировал заказ Х5м50д, вернул предоплату за заказанный авто, теперь думаю куда смотреть, на какое авто, как вариант рассматриваю Q8, если дождаться дизеля, или GLE 400D ждать и опять тестировать, больше склоняюсь к тому чтобы взять Т3 на полном фарше 5 900 000 без скидок выходит, вообщем пока в раздумьях

[Saabath]

   Цитата:

szao

Впрочем, этт логично. Где бмв, а где фольксваген...

Да, БМВ уже не тот: Х3 2литра едет хуже Кодиака. И внутри Кодиаку сливает.

Добавлено через 6 минут 27 секунд

   Цитата:

g35x77

GLE 400D ждать и опять тестировать

Т2 едет лучше W166. Там та же беда: "валкий, болтает на неровностях вправо-влево, там где Т3 идет ровно по продольным и поперечным волнам асфальта" Возможно, и тут так будет.