Всё о тормозных дисках и колодках

[mvf]

Интересно стоковые тормоза от туарега 3.0 (перед+зад) с дисками, колодками, суппортами продать кому-нибудь можно?

[влад374]

Timm, глянь как эти рукастые ,на дизелях 10 поршневых -трещины в головках лечат на мангале во дворе,зинкуют шлифуют ,втулят притирают клапана и су а работает

[mvf]

Timm, классный видос!!! про колодки уже видел!!! технологии не стоят на месте, они идут в обратном направлении )))))

Добавлено через 58 секунд

   Цитата:

влад374

Timm, глянь как эти рукастые ,на дизелях 10 поршневых -трещины в головках лечат на мангале во дворе,зинкуют шлифуют ,втулят притирают клапана и су а работает

ничего удивительного! технологический процесс ремонта не нарушается!

[влад374]

mvf,
Оффтопик

у них много видео по ремонтам(то ли индия толи пакистан) оч длинные видосы,но то ,что они там творят с моторами, реально рукастые

[mvf]

   Цитата:

влад374

mvf,
Оффтопик

у них много видео по ремонтам(то ли индия толи пакистан) оч длинные видосы,но то ,что они там творят с моторами, реально рукастые

Оффтопик

Я бы даже сказал, что видосы очень даже познавательные!!!

[Иван695]

   Цитата:

mvf

Интересно стоковые тормоза от туарега 3.0 (перед+зад) с дисками, колодками, суппортами продать кому-нибудь можно?

Передние суппорта продал за 7000р, задние за 5000р. С колодками 80%

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Колодки Textar перед/зад , по сути по цене новых колодок.

[mvf]

Диски у меня проточенные в допуске, надо подчистить суппорта, есть хороший комплект колодок, попробую предложить к покупке))))

[noxeone]

   Цитата:

Иван695

Передние суппорта продал за 7000р, задние за 5000р. С колодками 80%

Передние отдал считай бесплатно.
Их вообще с удовольствием покупают владельцы япошек и любители тюнинга, т.к. новые такие стоят в десятки раз дороже.

[Pavel74]

   Цитата:

mvf

Интересно стоковые тормоза от туарега 3.0 (перед+зад) с дисками, колодками, суппортами продать кому-нибудь можно?

Берут на тазы и япы. С удовольствием.

Добавлено через 9 минут 45 секунд
Про индию или пакистан- походу и у нас так скоро будет

[Tupac86]

Я вот думаю на сколько опасно ставить такой конфиг перед 360-368 а зад 358мм не получиться ли, что зад будет перетормаживать морду и в экстренных ситуация пытаться ее обогнать(получить эффект ручника)

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
На морде то вес большой и колеса трудней в блок пустить, а зад лёгкий и плюс увеличением диска мы ему увеличиваем рычаг воздействия....

Добавлено через 2 минуты 27 секунд
Конечно АБС не даст блокировки, но тем не менее на сколько адекватно это все будет работать!? Будет ли усилие по прежнему 60/40 или будет наоборот 40/60

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
А то будет что то типа раннего срабатывания АБС из за задней оси и эффективность торможения снизиться.
Я уж не говорю про мокрую погоду....

[noxeone]

   Цитата:

Tupac86

Я вот думаю на сколько опасно ставить такой конфиг перед 360-368 а зад 358мм не получиться ли

Не надо думать. Инженеры все продумали за тебя, это стоковые тормоза на некоторых туарегах и кайенах турбо С.
У меня такие стоят, зад 4х поршневой никогда не будет тормозить сильней, чем перед.
Там стоят 4 маленьких поршня, а на переде стоят 6 больших. Я их сам лично перебирал, знаю как все выглядит внутри.

[Tupac86]

   Цитата:

noxeone

Не надо думать. Инженеры все продумали за тебя, это стоковые тормоза на некоторых туарегах и кайенах турбо С.

На каких конкретно модификация тура встречаются перед 368 зад 358мм? Более чем уверенесли зад 358 то перед будет минимум 380.
Понятное дело что перед 6 поршней при идеальных условиях сильней хапают, но учитывая тяжёлую морду и достаточно лёгкий зад.....

Добавлено через 13 минут 58 секунд
Полазив в каталоге тура 09г (в Порше заблудился)))) вообщем скорей всего такое действительно было, что зад стоял 368, а перед 358 странно конечно почему на следующей модели они сделали такую не малую разбежку в размерности дисков (перед/зад)

Добавлено через 44 секунды
Может ставился где то в системе некий регулятор задних тормозных усилий???

Добавлено через 7 минут 6 секунд
Или может в гтц реализовано некое запаздывание подачи жижи на заднюю ось....На мицу 00 годов такое встречал, там внутри гтц на одном из поршней кланан который нажат при отпущенной педали и тем самым поршень перепускает, а по мере нажатия клапан закрывается и начинает создавать давление в контуре.

[noxeone]

Tupac86, на сколько я понимаю, они ставились как опция, для 5.0tdi. Т.к. я видел 5.0 дизели с тормозами 18z под 350мм перед и 330мм зад.
Конкретно в каталоге туарега коды комплектации видны, ифото с моей машины (сам внешний вид суппорта).
По поводу торможения - все работоает шикарнейше, торможение очень комфортное. Ничего в системе ABS не отличается от других туарегов с тормозами Brembo, кроме кодировки в блоке ABS/ESP

[noxeone]

А на кайенах на turbo S ставились два вида тормозов - 368+358 и 380+358, соответственно называются они как 18z+ и 19z.
На 2 поколении кайена они уже стали 360+358 и 390+358.
Ну на твоем NF по идее такие и должны стоять - 360+358, 18z считается

[Tupac86]

Полазил в каталоге нф и был удивлен, что зад у нас всегда 330мм, перед был 330 и 360мм.... Я так понял что 360 были на V8 только, во всех остальных случаях 330 на морде ?

[noxeone]

Tupac86, 330мм стоят на всех NF, у которых поворотный кулак такой же как на 1 поколении.
А 360 и 358 ставились только на тех, у кого кулак как на кайене 958.
Вот у тебя должен стоять кулак как на 958
По поводу зада не помню как на NF, но на кайене точно 358мм стоят

[Tupac86]

По моему вину зад 330 только была ещё серия эконом.

[noxeone]

Tupac86, значит на туарег ставились "половинные" тормоза, а не такие же как на кайене - только перед 360мм.
Ну для тебя хорошие новости - можешь спокойно поставить 390мм от кайена, без особых переделок. Единственное, что тебе надо будет заменить - задние щитки тормозных дисков.

[Timm]

   Цитата:

Tupac86

.....
..... перед 6 поршней при идеальных условиях сильней хапают, но учитывая тяжёлую морду и достаточно лёгкий зад.....
.....

У Тура - морда, и зад - как ни парадоксально -почти одинаково весят ...
не знаю как так получилось у немцев ... я сам удивился когдато ..на 3х разных стендах взвешивался за годы владения ..

..и поведение в скольжении это подтверждает - нет преобладания сноса какойто из осей ..обе оси почти синхронно "уходят" ...

так что в первый момент "хапать" перед/зад можно абсолютно одинаково.
...ну а в последний когда задние колеса вообще не нагружены - диаметр и количество поршней вообще не важно ..важнее насколько электроника правильно усилие по всем 4м колесам раздала ...

з.ы. у меня когдато давно, в прошлой жизни, было желание отключить датчик бокового ускорения и погонять по мокрому асфальту, проверить насколько электроника на поведение тура влияет ...

[Tupac86]

noxeone, Неее перед уже куплен цимерман 360 и колодки пауэрстоп, жду когда датчики загоряться, заодно и тормозуху махну. Каеновские 390 не пойдет ибо зима 18р и не планирую менять на большее, тем более резину только купил.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Timm, отдельно морду и отдельно зад взвешивал?