ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

Obarg

Рад за бензинщиков, хотя бы на авиабензине их машин хоть как-то едет)

А разве в самолёты не керосин заправляют? Про авиабензин ничего не слышал.

[Barthuk]

   Цитата:

Obarg

Рад за бензинщиков, хотя бы на авиабензине их машин хоть как-то едет)

Сколько желчи...
На минуточку, авиационный бенз имеет октановое число 115.

[betina]

   Цитата:

nostrum

А разве в самолёты не керосин заправляют? Про авиабензин ничего не слышал.

Ан-2, он же кукурузник, летает на авиационном бензине Б-91/115 и Б-95/130.
Короче если залить в авто можно взлететь, но не надолго

[nostrum]

   Цитата:

betina

Ан-2, он же кукурузник, летает на авиационном бензине Б-91/115 и Б-95/130.
Короче если залить в авто можно взлететь, но не надолго

Всё таки 100, это не авиационный бензин? Обарг, немного ввёл нас в заблуждение.

[betina]

   Цитата:

nostrum

Всё таки 100, это не авиационный бензин? Обарг, немного ввёл нас в заблуждение.

Конечно нет, это обычный ЭКТО 100. Это у Лукойл очередной маркетинговый ход. В свое время пользовал, по мне так обычный бензин

[Vizier]

   Цитата:

betina

Конечно нет, это обычный ЭКТО 100. Это у Лукойл очередной маркетинговый ход. В свое время пользовал, по мне так обычный бензин

Так я-ж не спорю)) Может 95-й до этого "бадяженый" был. Вот и выявилась разница. Да даже если и "маркетинговый", то что это значит?! Это-ж не тот-же 95-й, но под новым названием, а минимум 98-й.
У меня вопрос был - не принесет-ли вреда использование этого "маркетингового" бензина моему авто?
Как пояснил камрад Barthuk - нет.

[betina]

   Цитата:

Vizier

Так я-ж не спорю)) Может 95-й до этого "бадяженый" был. Вот и выявилась разница. Да даже если и "маркетинговый", то что это значит?! Это-ж не тот-же 95-й, но под новым названием, а минимум 98-й.
У меня вопрос был - не принесет-ли вреда использование этого "маркетингового" бензина моему авто?
Как пояснил камрад Barthuk - нет.

Нет я когда писал о маркетинге, имел ввиду конечно 98 и ему на смену пришел 100.

[denissv]

   Цитата:

Vizier

В субботу заправил 34 литра 100экто бенза на Луке (могу себе позволить за один раз на 1500 руб шикануть ) - машинку не узнать. На трассе прям прёт как танк и расход на расстоянии 270 км поменьше стал, чем раньше на 95-м экто, среднюю скорость не посмотрел, старался держать ~100-110 км/ч, но т.к. частенько езжу этой дорогой, то могу сказать, что меньше.
В городе тоже почувствовал, что динамика улучшилась - резвее стала ехать - маневры с меньшим напрягом совершаются.

Заправлял эти 34 литра 100-го бенза на остаток в баке ~20+ литра 95экто.

Как скажете - плохо или нет для авто, если стану и дальше лить 100-й бенз?

Улучшение динамики это Ваши ощущения, возможно они не имеют ничего общего с реальностью.
Возьмите рейслоджик и померьте, разница с 95 экто будет не более 0,1-0,2 сек до ста и это только при тапке в пол. Разницы в динамике в других режимах не будет.
А ощущения они такие, иногда после ТО выезжаешь и кажется, что машина просто полетела:-).
Не покупайтесь на маркетинг, разница есть, но только в пиковых режимах. А для гражданской езды РАЗНИЦЫ нет.

На турбовом 2.0 ВАГе с чипом под 98 бензин, удавалось улучшить разгон на 0,2 сек в сравнении с ЧИПом под 95 бенз.
А у нас атомосферник и без чипа, думаю и 0,2 сек это не реально

[Barthuk]

   Цитата:

denissv

Улучшение динамики это Ваши ощущения, возможно они не имеют ничего общего с реальностью.
Возьмите рейслоджик и померьте, разница с 95 экто будет не более 0,1-0,2 сек до ста и это только при тапке в пол. Разницы в динамике в других режимах не будет.
А ощущения они такие, иногда после ТО выезжаешь и кажется, что машина просто полетела:-).
Не покупайтесь на маркетинг, разница есть, но только в пиковых режимах. А для гражданской езды РАЗНИЦЫ нет.

На турбовом 2.0 ВАГе с чипом под 98 бензин, удавалось улучшить разгон на 0,2 сек в сравнении с ЧИПом под 95 бенз.
А у нас атомосферник и без чипа, думаю и 0,2 сек это не реально

Смотрите: есть те, у кого бенз выезжает еле-еле из 10сек до сотни, и это те, кто дрючат машину на 95 бензе, есть те, кто едет быстрее паспортных данных, и это те, кто едут на 98бензе. Рейслоджик один и тотже.

[Ivan Fuckoff]

Покатался давеча на нф 3.6 и 3.0. всегда считал , что бенз никакой, но с места он дизеля дергает, даже 245 лс. Очень удивился. Сравнивали на разных машинах. Но на дизеле ощущения от езды гораздо приятнее. Он воспринимается гораздо более динамичным и удобным в управлении тягой. На бензе даже при раскручивании до максималки, нет ощущения динамики, все происходит плавно. В гражданских режимах, думаю будет еще хуже на бензе ощушаться разгон. . А так вполне себе неплохой бенз движок и жрет не как крокодил, терпимо.

[nostrum]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Покатался давеча на нф 3.6 и 3.0. всегда считал , что бенз никакой, но с места он дизеля дергает, даже 245 лс. Очень удивился. Сравнивали на разных машинах. Но на дизеле ощущения от езды гораздо приятнее. Он воспринимается гораздо более динамичным и удобным в управлении тягой. На бензе даже при раскручивании до максималки, нет ощущения динамики, все происходит плавно. В гражданских режимах, думаю будет еще хуже на бензе ощушаться разгон. . А так вполне себе неплохой бенз движок и жрет не как крокодил, терпимо.

Всё верно, разгон равномерный и мощный на бензе, за счёт этого, кажется менее динамичным, нежели на дизеле. По факту так и есть со старта бензинка отрывается, а затем турбодизель нагоняет и к финишу приходит немного раньше. Меня бензин устраивает полностью, был бы турбо бенз, взял бы его, хотя думаю ресурс у турбомотора по менее будет.

[raspadski]

   Цитата:

denissv

Улучшение динамики это Ваши ощущения, возможно они не имеют ничего общего с реальностью...

Не факт. Надо на 95-м смотреть откаты по детонации. Что-то мне подсказывает, что особенно в жаркую погоду они будут, т.е. эффект от более высокооктанового топлива получится. Естественно, что всё это при сильном открытии дросселя, иначе ни детонации, ни эффекта.

[Barthuk]

   Цитата:

raspadski

Не факт. Надо на 95-м смотреть откаты по детонации. Что-то мне подсказывает, что особенно в жаркую погоду они будут, т.е. эффект от более высокооктанового топлива получится. Естественно, что всё это при сильном открытии дросселя, иначе не детонации, ни эффекта.

Все верно. Корректировка уоз по кнокам детона.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Покатался давеча на нф 3.6 и 3.0. всегда считал , что бенз никакой, но с места он дизеля дергает, даже 245 лс. Очень удивился. Сравнивали на разных машинах. Но на дизеле ощущения от езды гораздо приятнее. Он воспринимается гораздо более динамичным и удобным в управлении тягой. На бензе даже при раскручивании до максималки, нет ощущения динамики, все происходит плавно. В гражданских режимах, думаю будет еще хуже на бензе ощушаться разгон. . А так вполне себе неплохой бенз движок и жрет не как крокодил, терпимо.

аналогично в сравнении GLE 300 и туарега V6TDI (245)

[Obarg]

Не верю, что бензин обгоняет 204 дизель, тем более 245.
Каждый где-то что-то слышал, но ТТХ, крутящий момент и отсутствие видеофиксации оных заездов говорит об обратном, что неудивительно.

Вообще, сравнение бензинки корректнее с 204 дизелем, а тут сразу замахнулись на 245).

[dwi]

Самое приятное для меня в дизеле, что можно топить тапку в пол, ехать всегда в кайф, а расход из 9 литров не выходит (иногда из 8 то не выходит, 204лс). Раньше на бензине никогда так не ездил, тк разница в расходе между спокойной ездой и кайфовой была весьма существенной.

[Sedlex]

   Цитата:

dwi

Самое приятное для меня в дизеле, что можно топить тапку в пол, ехать всегда в кайф, а расход из 9 литров не выходит (иногда из 8 то не выходит, 204лс). Раньше на бензине никогда так не ездил, тк разница в расходе между спокойной ездой и кайфовой была весьма существенной.

В Москве в жесткий час пик 16 нарисует дизкль. Бенз 20.

Топлю тапку, газ в пол до 230 - не выходит за 12 литров))

Добавлено через 7 минут 56 секунд

   Цитата:

nostrum

Всё верно, разгон равномерный и мощный на бензе, за счёт этого, кажется менее динамичным, нежели на дизеле. По факту так и есть со старта бензинка отрывается, а затем турбодизель нагоняет и к финишу приходит немного раньше. Меня бензин устраивает полностью, был бы турбо бенз, взял бы его, хотя думаю ресурс у турбомотора по менее будет.

Да за счет турбо провала затем турбоподхвата и получается эффект толчка (динамики) . Поэтому многим приятен этот эффект. Но он же и бесит в городе, когда тупит 4 секунды а потом как прыгнет в момент перестроений или ускорений перед догоняющим транспортом.
У бензина считаю один недостаток - орет на высоких оборотах. Но это редко когда доводишь машину до такого состояния.

[Алексей 154]

Sedlex, орет на высоких оборотах. Но это редко когда доводишь машину до такого состояния.

[nostrum]

   Цитата:

dwi

Самое приятное для меня в дизеле, что можно топить тапку в пол, ехать всегда в кайф, а расход из 9 литров не выходит (иногда из 8 то не выходит, 204лс). Раньше на бензине никогда так не ездил, тк разница в расходе между спокойной ездой и кайфовой была весьма существенной.

Все тоже самое можно отнести к бензину и приплюсовать 3л/100км. Как ни топлю 12-13л, больше не выходит. Про плотные пробки не говорим.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Алексей 154, это 5000-6000 оборотов, признайтесь, Вы часто так движок крутите?

[Алексей 154]

nostrum, Дизеля до таких обаротов не крутят, смысла нет.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
nostrum, Как ни топлю 12-13л,..... Красавчик