Альтернативы Touareg III - Страница 206

Кросс-посты - тупиковый путь.
Тем паче по новейшим моделям.
И по единичным экземплярам.

Хотя... за пивом сойдет! ;-)

Проведите апгрейд мозга, Ваш троллинг устарел.

За пивом... Ну или там за ночным дешевым виски.

szao · 02.01.2019, 20:48 (21:48)

Цитата:

Incko

Проведите апгрейд мозга, Ваш троллинг устарел.

За пивом... Ну или там за ночным дешевым виски.

Вы забыли постучаться.

Добавлено через 5 минут 1 секунду

Цитата:

достаточно прочитать десяток страниц в произвольном порядке из сотен в этой ветке, чтобы многократно встретить жалобы на подобные траблы.

Любая новая модель в первый год это много детских болячек.
Если живете на свете дольше 20 лет, то должны знать.

Когда вышел Т2, то в ЕТКА было полно приписок "это времянка". А через полгода поменяли 2 двигателя. Ну и ладно.

Как только реально продадут хотя бы двести Т3, то аналогичных воплей будет полно. Что логично.

ghans · 02.01.2019, 21:49 (00:49)

Цитата:

AMP
Живу я здесь
Регистрация:26 авг 2008
Сообщения:9,896
Пол:Мужской
Регион:Москва
Frigor сказал(а): ↑
Может у кого аналогичная проблема и как можно ее решить?
В 1й год у Ф25 меняли по гарантии массово.
Видимо опять те же вилы.

Кстати, персонаж АМР никаких ассоциаций не навевает?

Saabath · 02.01.2019, 21:57 (22:57)

Цитата:

Как только реально продадут хотя бы двести Т3

Тебе доложат, когда это произойдёт?

Мыкола Нечипорук · 02.01.2019, 22:06 (22:06)

Цитата:

Я когда х3 в минус 15 тестил сквозняков не заметил. Разгонялся до 140 где то.
Жду своего лухаря и надеюсь что обойдут меня все эти невзгоды стороной.
Ведь есть же машины у которых все ок.
Свет и развал сразу сделаю после того как заберу. Остальное по ходу

А свет каким образом? Что там делать надо?

Юманите · 02.01.2019, 22:07 (23:07)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

А свет каким образом? Что там делать надо?

У многих изначально не настроен. Светит сильно вниз

Dandy · 02.01.2019, 22:27 (23:27)

Цитата:

Любая новая модель в первый год это много детских болячек.
Если живете на свете дольше 20 лет, то должны знать.

Когда вышел Т2, то в ЕТКА было полно приписок "это времянка". А через полгода поменяли 2 двигателя. Ну и ладно.

Как только реально продадут хотя бы двести Т3, то аналогичных воплей будет полно. Что логично.

G01 уже не первый год и болячки в большинстве связаны даже не с конструктивом, а с безобразным качеством комплектующих и сборки. Живу я на свете поболе Вашего и личного опыта владения машинами, в т.ч. из премиального сегмента, хватает. С 1992 г. только немцев было более двух десятков. Деградация бюджетного "премиума" проходила не просто на глазах, а в буквальном смысле - через меня

Так что не надо мне про "болезни роста"...
И, кстати, Тура продали уже много-много раз "по двести", а в сети ходит только одна "страшная история" от владельца из Сургута с жалобой на отклеившиеся молдинги и диски без полировки :)

Ладно, больше не буду про Х3, т.к. она реально альтернативой Т3 быть не может.

Сложность с поиском полноценной альтернативы Т3, как мне кажется, кроется и в его размере в том числе. Оказался в промежутке между средними (до 4.7) паркетниками и крупными (5 и более) вседорожниками.

Юманите · 02.01.2019, 22:52 (23:52)

У немецкого премиума качество падает, а у корейцев растёт. И цена в 2 раза дешевле.

Dandy · 02.01.2019, 23:13 (00:13)

Цитата:

У немецкого премиума качество падает, а у корейцев растёт. И цена в 2 раза дешевле.

Это да... Но немцев в среднем сегменте премиума держит пока ещё главная сущность - двигатели и ходовая. Хотя корейцы и тут пытаются эволюционировать. Правда, пока это у них слабо получается. Про дизайн не говорю. Во-первых вкусовщина, а во-вторых, переход к ним из немецких брендов многих ведущих дизайнеров уже начал сказываться на некоторых моделях.
А вот что касается насыщения даже бюджетных корейцев в базе функционалом, который у премиума - неадекватные по цене допы - это явная дорога к падению продаж в этом сегменте. Как только корейцы подтянут ходовые качества, немцам останется только уповать на верхний сегмент (я имею ввиду обьемы продаж)

szao · 03.01.2019, 10:26 (11:26)

Цитата:

Saabath

Тебе доложат, когда это произойдёт?

Мы это тут воочию пронаблюдаем.

Добавлено через 6 минут 26 секунд

Цитата:

Живу я на свете поболе Вашего и личного опыта владения машинами, в т.ч. из премиального сегмента, хватает. С 1992 г. только немцев было более двух десятков. Деградация бюджетного "премиума" проходила не просто на глазах, а в буквальном смысле - через меня

Так что не надо мне про "болезни роста"...

Если бы Вы жили хотя бы с мое, то такой нелепости не говорили.
Даже в моделях 80х было полно косяков. И у немцев, и не у немцев.
Просто совку это казалось норм на фоне запорожца или даже мечтательной волги.

И в 90х у мерса, бмв и даже поднимавшейся ауди дохрена проблем было. И не в первый год, а по жизни. А дальше? Да один косяк у глобального 350го мотора мерса чего стоит?! Мрак же!

Т.ч. давайте без бла-бла.

Цитата:

Сложность с поиском полноценной альтернативы Т3, как мне кажется, кроется и в его размере в том числе.

Сложность не у покупателей, а у производителя.
ВАГ запрограмированно вывел модель-лузера. А в нашей стране в неудачный момент еще и неудачные цены поставив. Как норм 6-цил народныйавтомобиль может иметь ценник 6 лямов? При 5 местах и смешной внедорожности. Вот потому новых Х3 толпы, Х5 и ГЛЕ смели, а Туарег красутся лишь в рекламе, вызывая смех от нелепой мантры "премиальный вНедорожник".

Badtur · 03.01.2019, 12:10 (13:10)

Цитата:

Вы забыли постучаться.

Добавлено через 5 минут 1 секунду

Любая новая модель в первый год это много детских болячек.
Если живете на свете дольше 20 лет, то должны знать.

Когда вышел Т2, то в ЕТКА было полно приписок "это времянка". А через полгода поменяли 2 двигателя. Ну и ладно.

Как только реально продадут хотя бы двести Т3, то аналогичных воплей будет полно. Что логично.

Через год плановая смена дизельных моторов прошла . 12 модельный год. На всей линейке ваговской.
Знаток хренов .

Владимир178 · 03.01.2019, 12:14 (13:14)

Цитата:

У немецкого премиума качество падает, а у корейцев растёт. И цена в 2 раза дешевле.

Имхо, единственный корейский авто, который можно сопоставиьь с немецким - это Genesis. Остальное разве что камерами и подогревами обзавелось. Пока не будет пневмы, настроенной ходовой и эргономики; рано их с немцами сравнивать.

У меня на глазах эксплуатируются несколько корейцев и несколько японцев (из бюджетных моделей). Я бы лучше Тигуан взял, он во всем превосходит.

А уровня Т2, Т3 у корейцев, в принципе нет вариантов. Если взять самый дорогой вариант - Санта Фе, то ему конкуренты Эксплорер, Терамонт и тп.

Dandy · 03.01.2019, 16:04 (17:04)

Цитата:

Если бы Вы жили хотя бы с мое, то такой нелепости не говорили.

Говорить это человеку, который старше Вас по возрасту - это даже не нелепость, а глупость :)

Цитата:

Даже в моделях 80х было полно косяков. И у немцев, и не у немцев.
Просто совку это казалось норм на фоне запорожца или даже мечтательной волги.

Да Вы невменько походу... речь-то не об этом. Бесспорно, в начале 90-х мне семерка БМВ казалась космолетом. Кстати, термин "совок", в большинстве своём, использовали/уют глубоко ущербные люди, наивно полагающие, что уж они-то к этой категории не относятся

Я не о технологиях говорил или конструктиве, а о сложившейся тенденции с начала "нулевых"
к удешевлению материалов отделки в премиуме (кроме самого верхнего сегмента), сознательному снижению надежности (целые отделы трудятся над расчетами ограниченности ресурса узлов и деталей) о снижении качества сборки в данном сегменте.
Остальное бла-бла даже комментировать не хочется

Цитата:

Сложность не у покупателей, а у производителя.
ВАГ запрограмированно вывел модель-лузера. А в нашей стране в неудачный момент еще и неудачные цены поставив. Как норм 6-цил народныйавтомобиль может иметь ценник 6 лямов? При 5 местах и смешной внедорожности. Вот потому новых Х3 толпы, Х5 и ГЛЕ смели, а Туарег красутся лишь в рекламе, вызывая смех от нелепой мантры "премиальный вНедорожник".

А вот с этим трудно не согласиться. Сам, чем дальше, тем больше начинаю сомневаться в рациональности покупки Тура, но, если не брать ценовой экстремизм и отчасти сомнения по размерам (но это чисто индивидуальное восприятие) машина мне нравится. Сегодня не тестил, но рассмотрел повнимательней. Нет там ничего страшного. Другое дело - ценник. Опустили бы её на лям, сразу бы понравилась и скептикам :)
Сегодня с ребенком прокатились с утра по нескольким салонам. Начали с БМВ (отмена заказа на трешку)

потом Фольксваген. Заскочили и в Вольво. Покатали бензиновый ХС60 в топе. Ребенку понравилась, но динамика так себе. Хотя манагер божился, что при покупке пакета Полистар, вроде тупизну и задержки он убирает. Заказывать не стали, но дитятко сказало, что подумает. По остальному вроде вопросов нет. Сиденья, так вообще - одни из лучших. Но ценник, как на Тур в аналогичной комплектухе. Причем с ХС90 разница незначительная (на них скидки до 800 т.р. дают)- но тот здоровый, как слон. В общем, с чего начал день, тем и закончил. Хрен его знает, что брать...

Юманите · 03.01.2019, 16:17 (17:17)

Цитата:

В общем, с чего начал день, тем и закончил. Хрен его знает, что брать...

Я с этими мыслями год живу. От безысходности взял х3.

тур3 тоже ничего. Но размер и цена огого

Dandy · 03.01.2019, 16:34 (17:34)

Цитата:

Я с этими мыслями год живу. От безысходности взял х3.

тур3 тоже ничего. Но размер и цена огого

Если есть семья, можете пожалеть. Сегодня ещё раз критически осмотрели её - передние кресла для пигмеев - тесные (м-пак) без поясничной регулировки км через сто спине кирдык будет. Сзади тесно, спинка не регулируется - почти вертикальная. на не более двух средних пассажиров. третьего, даже ребенка, там не усадить. Если для драйва, одному/вдвоем по городу - 3.0d - пойдет. тем более, что ценник довольно демократичный на фоне конкурентов :)
3.6 за трешку дизель в м-паке можно было взять (с трейд-ином)
Вольво не смотрели? Если не напихивать весь прайс, для семьи неплохая машинка. С комфортом всё в порядке на пневме, эргономика хорошая. Но по драйву - до тошноты правильная

Но по короткому тесту тут сложно судить, надо покатать как-нибудь посерьезней.

Юманите · 03.01.2019, 16:59 (17:59)

Цитата:

Если есть семья, можете пожалеть. Сегодня ещё раз критически осмотрели её - передние кресла для пигмеев - тесные (м-пак) без поясничной регулировки км через сто спине кирдык будет. Сзади тесно, спинка не регулируется - почти вертикальная. на не более двух средних пассажиров. третьего, даже ребенка, там не усадить. Если для драйва, одному/вдвоем по городу - 3.0d - пойдет. тем более, что ценник довольно демократичный на фоне конкурентов :)
3.6 за трешку дизель в м-паке можно было взять (с трейд-ином)
Вольво не смотрели? Если не напихивать весь прайс, для семьи неплохая машинка. С комфортом всё в порядке на пневме, эргономика хорошая. Но по драйву - до тошноты правильная

Но по короткому тесту тут сложно судить, надо покатать как-нибудь посерьезней.

У меня лакшери. Передние сиденья другие по форме и с вентиляцией. Мне со своими 185/125 нормально. Поясничный доустановить стоит 40 руб. Спинки задних сидений регулируются. Езжу в основном один. Отдал 3620. Заберу в конце января.
Вольво хс60 смотрел и тестил. И d4 и d5.Но цена 4800 со всеми ништяками. И пневма на отбой пробивает на самых безобидных кочках.
Внутри х3 боль менее комфортно . По городу тоже чуть удобнее из за меньшего размера относительно моего т2.Единственный вопрос как будет стоять на трассе на скорости 180-220. Если плохо то или продам или супруге отдам Себе закажу т3 .

Dandy · 03.01.2019, 17:18 (18:18)

Главное - чтобы подходило Вам.

duch · 03.01.2019, 17:52 (18:52)

Цитата: