6-ти поршневая тормозная система!

[Jujutsu]

Уважаемые камрады!
Нужен win авто 2012 3.0 TDI модельного года с 6-ти поршневой тормозной системой.
Будем посмотреть на сколько глобально она отличается от 2012 года 4-х поршневой системы и на сколько дорого ее заменить.


по итогу 6-ти поршневая система на Нф ставится только на V8, с завода, с отличным креплением от всех других модификаций и замена вылетает в хорошую копеечку, но возможна установка системы от GP, описанная ниже:

Отчет с меня, совместно с партнерами клуба

Отчет:
По 368 подробного отчета нет но суть аналогичная 350, за исключением замены и грязевых щитков тормозного диска и тормозных шлангов

Номера деталей что нужно заменить для 368 мм

7L6 615 123 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний - 2 шт.
7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной - 2 шт.
7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска - 2 шт.
7L6 615 124 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние - 1 шт.
7L6 614 513 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L6 614 514 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных - 2 шт.

По 350 подробный отчет внизу

Номера деталей что нужно заменить для 350 мм

7L0698151P КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ КОМПЛЕКТ - 1 шт.
7L0907637 ДАТЧИК ТОРМ КОЛОД - 2 шт.
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.
7L8615301 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.
7L8615302 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.

Вся работа заняла 40 минут, спасибо Alexmav и его сотрудникам
Скажу почему обратился к профи, так как безопасность дороже денег
Все можно сделать самому ну за час, ну два с танцами и шманцами, но прокачка тормозной системы, ну я не раз не делал и не собираюсь, лучше к профи

По деньгам 61 500 рублей все вместе, и зависит от стоимости деталей вообщем то

номера суппортов на 350 мм в цвете от Porsche, предложенные комрадом bullet1386

95535142222 красный П
95535142122 красный Л

95535142252 серебро П
95535142152 серебро Л

Но они с надписями Porsche.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=843

Тормозные диски:

330 мм -
350 мм -

Суппорта

4-х поршневой -
6-ти поршневой -
Оба -

Ситемы в сборе

4-х - правый
6-ти - левый

Колодки

Грязезащитный щиток

Менять не нужно подходит и к 6-ти прошневой системе тоже -

Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 - отчет от Geo.

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая, встают и на НФ, кроме моторов 4.2

Фото отчет от GonzaleS 350 мм

   Цитата:

GonzaleS

Сегодня поставил! Пока до конца не притерлись, но уже тормозит.

Штатный и "нештатный" колодк в сравнении.

Площади колодок различаются минимум в полтора раза.

В коробку из под одного 6-и поршневого суппорта влезают два 4-х поршневых.

В сборе 2.

4ка поменьше. См щиток.

У 6ки больше вырез под центр диска, т.е. больше размер при тех же посадочных и увеличенном до 350 диаметре тд.

Но в диске все равно теряются.

Проехался километров 10 всего, понемногу притирается. Но еще нужно пробега поболее)))
З.Ы. Натыркал спасибо камраду Jujutsu, за тему респект.
З.З.Ы. И за наводку на диски) Кстати, в сборе 29,85 +/-

Вес 6-ти поршневой 350 мм

   Цитата:

sergan199

Суппорт 4.7
Диск 12.4
Колодки 2

P.S. На 6-ти поршневых суппортах идет уже 2 датчика износа колодок, а не один как на 4-х поршневой, только с внешней стороны.

[Jujutsu]

x123xx, повести диски может любые. Тут ни кто гарантии не дает.
Да мне тоже од предлагал на втором ТО заменить все диски по кругу работа у них такая.

[GonzaleS]

   Цитата:

x123xx

Всегда считал , что оригинал это супер , но по своему опыту с кривыми дисками на 30000 задумался о альтернативе. На ЖП у меня диски отходили 120000 !!! Стиль езды почти такой же , НФ немного динамичней.
Кстати суппорта 6-ти заю , где по 14000 руб , ждать 2,5 недели.

А что скажете по поводу этого http://hp-brakes.ru/tormoznaya-siste...vym-supportom/ ?

Ставят, работает. На выставке в крокусе были эти ребята. Но для туарега, где есть системы, где по сути переставляется 1 в 1... С номерами запчастей?? Купи везде. Смысл? Вам реально нужен плавающий перфорированный диск с насечками?)) Так и для тура, наверняка есть. С дырками и перфорацией точно.

[Jujutsu]

   Цитата:

x123xx

А что скажете по поводу этого http://hp-brakes.ru/tormoznaya-siste...vym-supportom/ ?

Сам не пробовал, сказать мне нечего.


Для того чтоб не вело диски, - После хорошего длительного торможения, тормозную систему, перед остановкой, нужно остудить продолжая движения со скоростью 50-70 км.ч.
-При замене тормозных колодок, обязательное выполнение инструкции — Обслуживание тормозной системы при замене тормозных колодок.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
GonzaleS, они там вечят мало 6-ти поршневые суппорты, это да плюс, но как работают хз.

[x123xx]

Короче , понял ставим оригинал по номерам , написанным сверху и катаемся не паримся ! Спасибо за подсказки.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Очень надеюсь , что разница будет , а то немного напрягает , когда тачка не тормозит.

[GonzaleS]

   Цитата:

Jujutsu

Сам не пробовал, сказать мне нечего.


Добавлено через 2 минуты 17 секунд
GonzaleS, они там вечят мало 6-ти поршневые суппорты, это да плюс, но как работают хз.

Я так посмотрел по выставке, у них там в основном крузаки были. Видимо в тлк клубе искать ответ... Нам не надо искать там ответ)

[Jujutsu]

   Цитата:

x123xx

Короче , понял ставим оригинал по номерам , написанным сверху и катаемся не паримся ! Спасибо за подсказки.

Почему можно и не оригинал попробовать, нам расскажите об опыте.

[x123xx]

   Цитата:

Jujutsu

Почему можно и не оригинал попробовать, нам расскажите об опыте.

Если только диски Отто , подумаю. Колодки оригинал лучше будут.

[Jujutsu]

   Цитата:

x123xx

Если только диски Отто , подумаю. Колодки оригинал лучше будут.

Ставили, мнения разные. на форуме в соседних ветках найдете.

[Юманите]

   Цитата:

x123xx

Короче , понял ставим оригинал по номерам , написанным сверху и катаемся не паримся ! Спасибо за подсказки.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Очень надеюсь , что разница будет , а то немного напрягает , когда тачка не тормозит.

Просьба. Взвесьте 6 поршневую в сборе( диски, суп порта, колодки с датчиками)

[Jujutsu]

Юманите, вы суппорт видели по ссылке ? Всего 3 кг., может на Вас проэксперементируем?

[Юманите]

   Цитата:

Jujutsu

Юманите, вы суппорт видели по ссылке ? Всего 3 кг., может на Вас проэксперементируем?

Эксперимент дело хорошее, но надо сначала разобраться со своей вибрацией при торможении. А то всю систему ушатаю. И как бы не хотелось бы выбрасывать 70+ т.руб на ветер. Все таки проверенные решения в приоритете, хотя кто не рискует, тот не пьет шампанское. Вес и диска и суппортов просто шикарный. Легче чем штатная 4х поршневая. Но опять же куча вопросов: насколько тыщ км хватит колодок и дисков? Как они по удобству использования? Где почитать сравнительные отзывы? нет ли каких либо скрытых дефектов( дребезжание суппортов на кочках, посторонний звук или скрип при торможении)? Так что пока для эксперимента могу отметить недостаточное финансирование проекта...

[Leonidi4]

Юманите, что у вас за бзик все взвешивать?))))

[Юманите]

   Цитата:

Leonidi4

Юманите, что у вас за бзик все взвешивать?))))

Не все. Только то что связано с неподрессоренной массой( диски, колеса, тормозная система). Все что до рессоры. Почитайте про неподресоренные массы и про их влияние на разгон, торможение, управление, плавность хода,экономию топливо и поймете что это у вас бзик от непросвещенности там каждый килограмм влияет

[Jujutsu]

Юманите, все правильно сказали!!! Только бы без перетыкивания

[Юманите]

   Цитата:

Jujutsu

Юманите, все правильно сказали!!! Только бы без перетыкивания

Не сдержался. Но ведь человек не выяснив сразу же попытался вести диалог с неприятных не для кого фраз. Ладно бы спросил, а то сразу- бзик. Нехорошо так, неправильно

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

Не сдержался. Но ведь человек не выяснив сразу же попытался вести диалог с неприятных не для кого фраз. Ладно бы спросил, а то сразу- бзик. Нехорошо так, неправильно

Забейте, делайте как считаете нужным.
Мне тоже говорили 285/40/22 не влезут, а влезли и радуют! И есть кому этот опыт пригодился и ездят тоже

[Юманите]

   Цитата:

Jujutsu

Забейте, делайте как считаете нужным.
Мне тоже говорили 285/40/22 не влезут, а влезли и радуют! И есть кому этот опыт пригодился и ездят тоже

Давно забил.

[GonzaleS]

   Цитата:

x123xx

А что скажете по поводу этого http://hp-brakes.ru/tormoznaya-siste...vym-supportom/ ?

Обозрел предложенное. Что они предлагают на Тур, перед - это 6 вариантов всего, 4 по размеру тормозного диска.

18 диск мин.
356*32, 2 типа, 6 и 8 поршней соответственно, колодки одинаковые. Размер 152 x 80,6 x 17мм. Меньше, чем колодки, идущие под суппорта с диском 350*34 от VAG. 190.2 х 106.5 х 16.6. Площади 202 кв.см., против 122 см. Разница в площади трения 40%.

19 диск мин.
380*32, 380*34, 2 типа, 8 поршней, различаются размерами поршней и колодок. Первый вариант - это суппорт 8 поршней из предыдущего абзаца + колодки 152 x 80,6 x 17, а помощнее уже под колодки 190 x 98 x 17 мм и пожирнее поршни суппорта. Такие шли на TOUAREG-TOUAREG GP 2002-2010, на суппорта под диск 330*32. Площадь 186 см.

20 диск мин.
405*36. Это суппорт как и у 380*34+такие же колодки.

430*36. Отличается размером поршней, колодка 190 x 93 x 18,5 мм. Аналог искать не стал, просто для сравнения на 368*36 6 поршневой от VAG идут колодки 209,5 х 94,1 х 16,1. На нынешние 360*36, стоящие на машинах с 10 года, стоят такие же колодки, по габаритам и форме, отличаются лишь отдельными элементами номера.


Резюмируя, можно заметить, что предлагаются более крупные и соответственно теплоемкие, с большей площадью рассеяния тепла диски. Для многократных торможений по сравнению со штатом. К этому написано, что они полегче.

На мой взгляд, для Туарега актуальна версия от 380*34, как обеспечивающая более крупный диск при практически той же площади соприкосновения колодки и диска.
Предыдущие версии, на мой взгляд, будут изнашиваться быстрее. На меньшую площадь колодки нужно совершить такую же работу, колодки, мне кажется, будут вылетать быстрее. Площадь диска для торможения используется не полностью. Как мне кажется, целесообразно использовать всю площадь диска. Больше площадь соприкосновения, равномерный нагрев-остывание, опять же равномерный, более медленный, износ.


P.S.
Небольшой разбор базовых суппортов NF 4 поршня.
Суппорта 1LC.
131.8 х 77.3 х 17 = 102 кв.см. Площадь колодок NF 330*32.
У меня на машине 13 года V6 TDI, стояли суппорта 1LC. C маленькими колодками.
Техническим характеристикам тормозных суппортов

Всвязи с этим вопрос, кому ставятся 4 поршневые 1LE??? Какой у них номер? Площадь колодки там реально больше, 190*99,5*16,5. Или имеет место быть ошибка? Просто заменить 1 колодку на другую не выйдет, они разные по ширине.

P.P.S. Интересно, а диски 356*32 войдут-ли в суппорта под диск 350*32?? 3мм по радиусу, это совсем немного, визуально запас в районе 4мм есть, но надо примерять. Тогда можно заказать облегченные плавающие, слотированно-перфорированные диски) Под 350 сборных легих не нашел.

[Юманите]

GonzaleS,
А в двух словах: каким вариантом лучше заменить штатную четырех поршневую систему туарега? Хотелось бы чтобы тормозили не хуже штатной 6 поршневой,но были легче штатной четырех поршневой и по износостойкость на уровне туровский 6 поршневой.Там есть такое предложение?
Можно ли и рыбку съесть и костями не подавиться?

И где можно почитать отзывы реальных пользователей этой тормозной системы на тяжелых авто?

[GonzaleS]

Оффтопик

Ну ты ленивый тип

В первую очередь эти комплекты стоят денег.
Для многих это первое обдирание попы при влезании на рыбку.

Легче, чем штатная 4ка только 356. А вот насколько эффективна она по сравнению с 6 поршневой, я не знаю. Поршней, 6 или 8, а колодка мелкая. Как я писал, на мой взгляд эффективность должна быть меньше, износ быстрее.

380*32, ну только диск побольше, потяжелее, стыть будет лучше.

А вот 380*34, как я писал, интересны. Суппорта 5 кило, как у 4ки, диск немного потяжелее.
В принципе этот вариант лишь чуть тяжелее 4ки, однозначно, если не врут авторы, легче 6ки.
Колодки достаточно большие, поршней 8.

Но стоимость 105к+ от 5 до 20к за внедорожность, как написано на сайте))

З.Ы. Я бы от них диски тормозные попробовал.
Есть еще желание заказать тормозной шланг, съездить в гидравлику, и сделать по образцу парочку армированных)