Альтернативы Touareg III

[Strongman]

   Цитата:

Владимир178

ESP и не обязательно должна быть полностью отключена. Момент то надо перебрасывать. Все решает алгоритм работы.

Вот пример

https://youtu.be/TwZeb04_V58

Вникать в речи не стоит (в ролике), там много ереси. Но Т3 показал даже больше чем требуется. При этом, в одном месте тоже неверный режим выбрали, и он не поехал.

P.s. Смотрел на днях auto.ru. Всех из всех продающихся FL, по всей стране. Только один с блокировками. Т.е. Т2 с пакетом ТТ «раз-два и обчелся». 90% Т2 без блокировок с таким же Торсеном как и на Т3.

P.p.s так же как 90% Т1 без заднего блока. Хотя все приводят в пример, что Т1 был «такой весь с железными блокировками», только по факту кто их заказал?)

Да смотрел я этот ролик уже давно. Это единственный оффроад который был до сего времени. Но там всё на плотном грунте. С этим справляется любой постоянный полный привод. Вся специфика вылазит именно на скользком покрытии.
А именно скорость работы датчиков и работа колодок. И как показывает практика Торсен по сравнению с Икс Драйв работает на много медленнее. Потому и не гребут тяжёлые Туареги без блокировок. Но Т3 из-за геометрии стал ещё хуже Ему бы наоборот поставить блоки нужно. Хотя бы в опцию. Но нет

Да Т2 с ТТ очень мало. Потому и ценен сейчас Т2 особенно в WE !!!

А новый Т3:
- Ходом в горку не езжай (дорогой)
- Малым ходом не выгребает (нет блокировок)
- Старт с места медленный (эко нормы)
- Цена как у БМВ ( на класс выше (вообще рукалицо))
- Спортивный вид (вот здесь согласен на все 100)

Итого имеем красивый и очень дорогой универсал. И на этом собствено все его достоинства заканчиваются.

Т.е. как ранее и говорил: Купить смотреть и любовацца.
P/s Да и ещё думать что ты неимоверно крут )))

[Владимир178]

   Цитата:

Strongman

Да смотрел я этот ролик уже давно. Это единственный оффроад который был до сего времени. Но там всё на плотном грунте. С этим справляется любой постоянный полный привод. Вся специфика вылазит именно на скользком покрытии.
А именно скорость работы датчиков и работа колодок. И как показывает практика Торсен по сравнению с Икс Драйв работает на много медленнее. Потому и не гребут тяжёлые Туареги без блокировок. Но Т3 из-за геометрии стал ещё хуже Ему бы наоборот поставить блоки нужно. Хотя бы в опцию. Но нет

Да Т2 с ТТ очень мало. Потому и ценен сейчас Т2 особенно в WE !!!

А новый Т3:
- Ходом в горку не езжай (дорогой)
- Малым ходом не выгребает (нет блокировок)
- Старт с места медленный (эко нормы)
- Цена как у БМВ ( на класс выше (вообще рукалицо))
- Спортивный вид (вот здесь согласен на все 100)

Итого имеем красивый и очень дорогой универсал. На этом все его достоинства заканчиваются.

Т.е. как ранее и говорил: Копить смотреть и любовацца.
P/s Да и ещё думать что ты неимоверно крут )))

ИМХО XDrive там тоже не заедет. По тем же причинам.;)

Да и кому, в реале, такая горка нужна? Есть видео где подобную горку на новом Q7 проходят. А так же ведео, где по заснеженной траве Q7 выше Прадо поднялся (причем на Прадо были все блоки включены), а следом Т1 с блоком не долез да же до того места на горке, куда долез Прадо. В том случае все меньший вес Q7 решил.

Я к тому, что на бездорожье, роль водителя очень важна. И чаще даже важнее, чем возможности авто. Потому что если на ютуб покапаться, но можно найти несколько роликов, где Гелик на ровном месте засадили.

В данном случае, что изменилось в Т3? Дорожный просвет стал меньше 258 вместо 300. И база чуть доиннее. Но зато появились настройки внедорожных режимов. Т.е., по сути, для обывателя, Т3 даже проходимее. Но при этом, всегда можно найти препятствие, которое будет с виду очень простым; но по факту, непереодолимым даже с железными блокировками.

P.s. Насчет особенной ценности Т2 WE с ТТ, что же их не покупали и не заказывали? Даже на вторичке нет особого запроса. Не всем нужен такой арсенал блокировок. Более того, в неумелых руках он даже больш бед принесет.

[Strongman]

   Цитата:

Владимир178

ИМХО XDrive там тоже не заедет. По тем же причинам.;)

Да и кому, в реале, такая горка нужна? Есть видео где подобную горку на новом Q7 проходят. А так же ведео, где по заснеженной траве Q7 выше Прадо поднялся (причем на Прадо были все блоки включены), а следом Т1 с блоком не долез да же до того места на горке, куда долез Прадо. В том случае все меньший вес Q7 решил.

Я к тому, что на бездорожье, роль водителя очень важна. И чаще даже важнее, чем возможности авто. Потому что если на ютуб покапаться, но можно найти несколько роликов, где Гелик на ровном месте засадили.

В данном случае, что изменилось в Т3? Дорожный просвет стал меньше 258 вместо 300. И база чуть доиннее. Но зато появились настройки внедорожных режимов. Т.е., по сути, для обывателя, Т3 даже проходимее. Но при этом, всегда можно найти препятствие, которое будет с виду очень простым; но по факту, непереодолимым даже с железными блокировками.

P.s. Насчет особенной ценности Т2 WE с ТТ, что же их не покупали и не заказывали? Даже на вторичке нет особого запроса. Не всем нужен такой арсенал блокировок. Более того, в неумелых руках он даже больш бед принесет.

- Пожал-та чёткая работа XDrive
https://www.youtube.com/watch?v=-wleK9HhRjs
https://www.youtube.com/watch?v=8l8RWO3uEPQ

- Все эти блокировки нужны только в одном случае: вляпался а рядом ни кого нет и помочь не кому. Если владелец Туарега МКАДышь то это не про него. А если владелец - житель России то такие ситуации случаются и довольно часто.

- Так называемые дорожные режимы Т3 это для девочек. Разница между ними в дорожном просвете и скорости срабатывания колодок. Но здесь нужно всегда помнить одну истину. Чтобы колодка поджалась нужно чтобы перед этим колесо потеряло сцепление с дорогой т.е. немного но прикопалось. С блоками такого не происходит.

- Постоянно отслеживаю Т2 с ТТ. И поверьте уходят очень быстро если и появляются. Т.к. такие аппараты при равной цене имеют большую ценность.

- Разумеется блоками нужно уметь пользоваться. Именно по этому ВАГ вынес их в опцию. Ну а так как народ всегда ищет что по дешевле, то и ВАГ подумал что это не нужно. К чему всё это в итоге привело - смотрим мой самый первый пост за сегодня.

[Primus]

Справедливости ради не плохо было бы уточнить давление в шинах, запросто могли быть перекачаны. Ну и водитель пенек

[szao]

   Цитата:

X-100

Он говорит что ближний состоит из пучка, снимаемого с 48 диодов + 27 какой-то основной луч- т.е. все равно меньше, чем у Порше с 84 (хотя допускаю, что и там не все 84 работают на основной пучек).
.

Кол-во не значит качество.
У диодов разная мощность. Яркость на бытовом ;-)

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

   Цитата:

Strongman

-

- Разумеется блоками нужно уметь пользоваться.

У ТТ в Auto работает и автоблок. На уровне раздатки.
Т.ч. все намного лучше и в этом.

Защищать процратый продвинутый 4х4 на Туареге - болезнь какая-то. Это была одна из главнейших фишек модели!

[creep]

Битва Т3 за 5 лямов с Кайеном за 10 лямов
https://youtu.be/NTFijr1YEVA

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Кол-во не значит качество.
У диодов разная мощность. Яркость на бытовом ;-)

Добавлено через 2 минуты 19 секунд


У ТТ в Auto работает и автоблок. На уровне раздатки.
Т.ч. все намного лучше и в этом.

Защищать процратый продвинутый 4х4 на Туареге - болезнь какая-то. Это была одна из главнейших фишек модели!

Это была фишка Т1., где хотя бы центральный блок шел в базе. В Т2 шло уже пакетом, который есть у единиц.

В Т1 можно было опцией взять задний блок с понижайкой, но, что-то тоже он почему-то есть у единиц.

[szao]

У Т1 еще и размыкаемый стаб передний был!

А в 2019 нет вообще ничего. Чистая А6 Allroad начала века! Со свесами икаруса. И таким же салоном.

[AntonVP]

Да не нужно это владельцам Туров, почти никто их сознательно в дебри на шоссейной резине не гоняет. Вот и выкинули из конструкции сложный не нужный элемент. Статистика заказов всё расставила на свои места

[Kurt]

Так СЗАО об этом и говорит. Всё выкидывают и выкидывают.
Сложные и не нужные элементы меняют на простые и нужные диодики и экранчики

Скоро одной из пакетных опций будет пудреница и плойка

[Bugagashich]

   Цитата:

Kurt

Скоро одной из пакетных опций будет пудреница и плойка

И эта опция будет более востребована, чем блокировки и понижайки.

[povelas]

   Цитата:

szao

У Т1 еще и размыкаемый стаб передний был!

А в 2019 нет вообще ничего. Чистая А6 Allroad начала века! Со свесами икаруса. И таким же салоном.

Вот Вы странные люди Зачем Туру блокировки???? эта машина не для говнищ. Эта машина для города или на природу съездить, если есть желание в грязюку -то берем прадо и не паримся: рама, блокировки, если кому надо статус.

А Тур это про другое. Плавное перенесение тела с точки А в точку Б, возможно через не сильно хорошие дороги.

Вы просто представьте что будет с пневмой после грязи и камней.... Замена?

ИМХО

[szao]

   Цитата:

AntonVP

Да не нужно это владельцам Туров, почти никто их сознательно в дебри на шоссейной резине не гоняет. Вот и выкинули из конструкции сложный не нужный элемент. Статистика заказов всё расставила на свои места

Надо было еще пневму выбросить.

Ахаха, не видел пред.пост.
Во-во!

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

   Цитата:

Kurt

Скоро одной из пакетных опций будет пудреница и плойка

Массаж простаты сделали. С дедов хватит.
Осталось дилдо. Вместе с пудреницей во всю крышу.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Надо было еще пневму выбросить.

Ахаха, не видел пред.пост.
Во-во!

Добавлено через 2 минуты 37 секунд


Массаж простаты сделали. С дедов хватит.
Осталось дилдо. Вместе с пудреницей во всю крышу.

А на G05 много народу в говна полезет? На 20 дисках и шоссейке?)

Где мне было нужно спокойно проезжал на бензинов туре без блокировок. Но понимаю, что там де и на Тигуане пролез бы. И для меня фигка Тура не впроходимости, а в увелеченной проходимости по сравнению, причем только за счет дорожного просвета, котррый можно менять.

А зачем нужны блокировки если резина шоссейная, я понять не могу. А даже Т1 на AT резине не встречал. Тут был как-то ответ, «более увереноо на песке катер выдернуть». Ну ОК, одну причину блокировок на шоссейке нашли. Я катер не тягаю, да и тягают его так же единицы.

Тут еще раз повторюсь. Фишкой тура была хорошая комплектация и пневма, за вменяемые деньги. И вот это есть на 90% туров. При этом он середнячек по всем параметрам (шоссе, семья, проходимость, отделка, комфорт). Такого сочетания больше нет ни у кого. У кого-то лучше проходимость, но шоссе хромает, у кого-то лучше шоссе, но хромает проходимость. А бывает все лучше, но стоимсоть выше в два раза.

Если бы фишкой тура были блокировки, то они заказывались бы. Специально посмотрел auto.ru. Один fl и два nf с пакетами ТТ в продаже из более 150 машин. Т1 два в продаже с задним борком и понижайкой. Причем если на Т2 было условие - 245 дизель, что уже отсеивало потенциальных покупателей ТТ пакета. То на Т1 пожалуйста, заказывай пакет заднего блока, без ограничений, но не заказывали же;)

[Mikik]

   Цитата:

povelas

А Тур это про другое. Плавное перенесение тела с точки А в точку Б, возможно через не сильно хорошие дороги.

Не согласен. Тур с ТТ был очень универсальным авто. По дороге - как на легковушке, в грязи - достойный проходимец. У меня был и GP с ТТ и сейчас NF с ТТ. Ну вот нет у меня последних 200м дороги до дачи! 5-го числа спокойно доехал до дома и выехал обратно, хотя снега было около 50см и плюс горка, по круче чем на видео. Но чувствую себя сейчас очень уверенно. А вот что покупать на замену - даже и не знаю. Тойоту не хочу - настоящая корова на шоссе .

[Strongman]

   Цитата:

Kurt

Так СЗАО об этом и говорит. Всё выкидывают и выкидывают.
Сложные и не нужные элементы меняют на простые и нужные диодики и экранчики

Скоро одной из пакетных опций будет пудреница и плойка

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

povelas

Вот Вы странные люди Зачем Туру блокировки???? эта машина не для говнищ. Эта машина для города или на природу съездить, если есть желание в грязюку -то берем прадо и не паримся: рама, блокировки, если кому надо статус.

А Тур это про другое. Плавное перенесение тела с точки А в точку Б, возможно через не сильно хорошие дороги.

Вы просто представьте что будет с пневмой после грязи и камней.... Замена?

ИМХО

Как показывает практика на природу на Т3 съездить не получится уж извините. Он для летнего города.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

Владимир178

Это была фишка Т1., где хотя бы центральный блок шел в базе. В Т2 шло уже пакетом, который есть у единиц.

В Т1 можно было опцией взять задний блок с понижайкой, но, что-то тоже он почему-то есть у единиц.

Как всегда экономили на опциях а потом мучались. В России это сплошь и рядом )

[УУУх]

   Цитата:

Владимир178

Тут еще раз повторюсь. Фишкой тура была хорошая комплектация и пневма, за вменяемые деньги. И вот это есть на 90% туров. При этом он середнячек по всем параметрам (шоссе, семья, проходимость, отделка, комфорт). Такого сочетания больше нет ни у кого. У кого-то лучше проходимость, но шоссе хромает, у кого-то лучше шоссе, но хромает проходимость. А бывает все лучше, но стоимсоть выше в два раза.

Подчеркнутое является определяющим. За вменяемые деньги! Сейчас, 5 млн за Табурег это не вменяемые деньги! Все остальное осталось или так-же или хуже, а вот цена сильно выросла

[Strongman]

   Цитата:

Владимир178

А на G05 много народу в говна полезет? На 20 дисках и шоссейке?)

Где мне было нужно спокойно проезжал на бензинов туре без блокировок. Но понимаю, что там де и на Тигуане пролез бы. И для меня фигка Тура не впроходимости, а в увелеченной проходимости по сравнению, причем только за счет дорожного просвета, котррый можно менять.

А зачем нужны блокировки если резина шоссейная, я понять не могу. А даже Т1 на AT резине не встречал. Тут был как-то ответ, «более увереноо на песке катер выдернуть». Ну ОК, одну причину блокировок на шоссейке нашли. Я катер не тягаю, да и тягают его так же единицы.

Тут еще раз повторюсь. Фишкой тура была хорошая комплектация и пневма, за вменяемые деньги. И вот это есть на 90% туров. При этом он середнячек по всем параметрам (шоссе, семья, проходимость, отделка, комфорт). Такого сочетания больше нет ни у кого. У кого-то лучше проходимость, но шоссе хромает, у кого-то лучше шоссе, но хромает проходимость. А бывает все лучше, но стоимсоть выше в два раза.

Если бы фишкой тура были блокировки, то они заказывались бы. Специально посмотрел auto.ru. Один fl и два nf с пакетами ТТ в продаже из более 150 машин. Т1 два в продаже с задним борком и понижайкой. Причем если на Т2 было условие - 245 дизель, что уже отсеивало потенциальных покупателей ТТ пакета. То на Т1 пожалуйста, заказывай пакет заднего блока, без ограничений, но не заказывали же;)

Фишкой Туарега было:
- проходимость
- спортивность
- немецкое качество
И всё это за разумные деньги.

В новом Т3 всё это превратили в Гламур

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

   Цитата:

Mikik

Не согласен. Тур с ТТ был очень универсальным авто. По дороге - как на легковушке, в грязи - достойный проходимец. У меня был и GP с ТТ и сейчас NF с ТТ. Ну вот нет у меня последних 200м дороги до дачи! 5-го числа спокойно доехал до дома и выехал обратно, хотя снега было около 50см и плюс горка, по круче чем на видео. Но чувствую себя сейчас очень уверенно. А вот что покупать на замену - даже и не знаю. Тойоту не хочу - настоящая корова на шоссе .

Вот здравое рассуждение человека который знает для чего нужны автомобили. И таких людей к сожалению очень мало в России.

[АК1]

   Цитата:

Mikik

А вот что покупать на замену - даже и не знаю

Это самое главное.

Остается ностальгировать по парчевым каретам на конской тяге. Вот где роскошь и проходимость по грязи.

[povelas]

   Цитата:

Mikik

Не согласен. Тур с ТТ был очень универсальным авто. По дороге - как на легковушке, в грязи - достойный проходимец. У меня был и GP с ТТ и сейчас NF с ТТ. Ну вот нет у меня последних 200м дороги до дачи! 5-го числа спокойно доехал до дома и выехал обратно, хотя снега было около 50см и плюс горка, по круче чем на видео. Но чувствую себя сейчас очень уверенно. А вот что покупать на замену - даже и не знаю. Тойоту не хочу - настоящая корова на шоссе .

Есть прекрасные альтернативы: RR Sport - и блокировки и понижайки и по шоссе идет как влитой. Да бюджет больше, но решает задачу.

Я для себя по другому решил:
90% - город трасса, дача, легкий загород - Тур практически в максималке за минусом подруливающей подвески.
10% - рыбалка, катер на прицепе, квадр на прицепе и куча хлама - Toyota Hilux, нет ничего надежней toyot'ы

P.S. Не готов я на машине за 5-6 лямов в говна лезть, и другим не советую.

P.P.S На следующей неделе еду на тест драйв тура по снегу, отпишусь