Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 212

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

РТУТЬ · 08.04.2015, 21:33 (20:33)

RAVENOL VPD 5W-40

Сергей (Изотоп) · 08.04.2015, 21:46 (21:46)

Цитата:

klf

У меня ни экзист ни другие это масло не кажут...
4014835101050 - старый артикул
4014835723658 - новый
как ты его нашел?

Только по каталогу...
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/F740B9D4
и цена нифига не та

Моя цена может отличаться,так как договор на Юр.лицо, ну и,соответственно ОПТ (3)
4014835801264

klf · 08.04.2015, 23:41 (23:41)

Цитата:

Изотоп

Моя цена может отличаться,так как договор на Юр.лицо, ну и,соответственно ОПТ (3)
4014835801264

Ну да... этот бьется...
2500

antik · 08.04.2015, 23:58 (23:58)

Хочу найти масло G-Energy ServiceLine W 5W-40. Но в продаже не попадается. Допуски 502.00 505.00 и 505.01 у него есть. По идее должно быть не дорогим.

Игоряныч · 09.04.2015, 01:01 (01:01)

Цитата:

antik

Хочу найти масло G-Energy ServiceLine W 5W-40. Но в продаже не попадается. Допуски 502.00 505.00 и 505.01 у него есть. По идее должно быть не дорогим.

Из масел Российского производства с допуском 505.01 можно (но тяжело) найти Лукойл, ТНК или G-Energy
Но доверять немецкую машину российскому маслу...

Что-то я в качестве сомневаюсь

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Цитата:

РТУТЬ

RAVENOL VPD 5W-40

РТУТЬ, Ты всё ещё здесь

Иди на форум БМВ...

там рекламируй Туарег

aleksej152 · 09.04.2015, 09:27 (09:27)

Масло моторное KIXX PAO 5W-30 SN/CF 100% Синтетическое 100% Synthetic (T) KR/4L

класс API SN; CF
класс ACEA A3; B3; A3; B4; C3
допуск WV 502 00; 505 00

Подходит нам это масло?
на другом автомобили постоянно лил только это масло, угара не было, менял каждые 15000км.

klf · 09.04.2015, 09:53 (09:53)

Цитата:

aleksej152

Масло моторное KIXX PAO 5W-30 SN/CF 100% Синтетическое 100% Synthetic (T) KR/4L

класс API SN; CF
класс ACEA A3; B3; A3; B4; C3
допуск WV 502 00; 505 00

Подходит нам это масло?
на другом автомобили постоянно лил только это масло, угара не было, менял каждые 15000км.

00 и 01 - разные вещи!

ищи с 505.01

Игоряныч · 09.04.2015, 11:18 (11:18)

Цитата:

klf

00 и 01 - разные вещи!
ищи с 505.01

+ 10000000000000

505.00 - для бензинок
505.01 - для дизеля
Присадки действуют СОВСЕМ по другому

Игарёня · 09.04.2015, 14:00 (16:00)

Цитата:

Игоряныч

+ 10000000000000

505.00 - для бензинок
505.01 - для дизеля
Присадки действуют СОВСЕМ по другому

не совсем так. 505.00 0- для дизеля (не НФ)
505.01 для дизелей с НФ

Оффтопик

Концерн Volkswagen подарил миру систему собственных спецификаций моторных масел где-то в середине 90-х. Её также часто называют "системой допусков VAG" (VW Group - дочернее предприятие немецкой компании Volkswagen Aktiengesellschaft, сокращенно - VAG) С того времени и до сих пор эта система является отправной точкой для подбора масел и технических жидкостей для всех транспортных средств группы компаний VW (а это и Volkswagen, и Audi, и Seat, и Skoda). Но не будем углубляться в историю. Собственно, допуски:

VW 500.00 - это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до 2000 года (если точно - до августа 1999 года). Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96.

VW 501.01 - также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, (модели не позднее августа 1999 года). Спецификация 501.01 встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Допуск близок к 500-му, но может уступать в плане экономии топлива. Соответствует классу ACEA A2 (соответственно, такие масла могут применяться в авто, для которых предписано ACEA A2).
!ВАЖНО: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00

VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапанированному ремонту двигателя.

VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.

VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

VW 506.00 - дизельные Longlife масла 0W-30 - интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах - см.п."VW 503.00").
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

VW 506.01 - Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.

VW 507.00 - перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.
!ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01

VW 508.00 - это, вероятнее всего, будут малозольные масла с увеличенным интервала замены с высокими энергосберегающими свойствами. На сегодняшний день, к сожалению, допуск VW 508.00 только в разработке...

Евгеша Джони · 09.04.2015, 16:37 (16:37)

Мужики,подскажите что это за масло ENI I-SINT 5W-30 ? Хочу залить в 2,5 дизель! пр 178 т км.

kksw · 09.04.2015, 16:46 (18:46)

в R5 Двигатели без сажевого фильтра
надо 506.01 а оно бывает только 0W-30 !

Евгеша Джони · 09.04.2015, 17:05 (17:05)

Но у меня 507 допуск,и до этого заливал только LONGLIFE.

Добавлено через 13 минут 27 секунд
Может я чего-то путаю,у меня 2,5 движок BAC

Сергей (Изотоп) · 09.04.2015, 17:07 (17:07)

Цитата:

kksw

в R5 Двигатели без сажевого фильтра
надо 506.01

Совсем не обязательно. Это для двигателей выпуска до 2006г. желательно.

Евгеша Джони · 09.04.2015, 17:22 (17:22)

У меня декабрь 06,а по VIN идет 07г.

Игарёня · 09.04.2015, 17:25 (19:25)

Цитата:

Изотоп

Совсем не обязательно. Это для двигателей выпуска до 2006г. желательно.

ключевое слово "Желательно". И не только до 2006, а и после 2006, если нет сажевика. 507 и 506.01 имеют разные эксплуатационные свойства. Если коротко, то у 506.01 они намного выше. масло 507 заточено под экологические требования, в ущерб эксплуатационным свойствам, отношение в Германии и Европе в целом к экологии не надо объяснять. После 2006 были внесены изменения в материалы некоторых узлов R5 моторов и стало возможным лить масло 507, которое до этого не защищало должным образом некоторые узлы. Если перелопатить всю эту ветку, то найдёте инфу об этом, повторяться не охота.

Я на своём Туре перешёл на Аджип 7007 (ныне Eni i-Sint Tech 0w-30) на пробеге 60 000. Сейчас 280 000 и менять марку масла не вижу необходимости и смысла.

Сергей (Изотоп) · 09.04.2015, 17:32 (17:32)

Цитата:

Игарёня

ключевое слово "Желательно". И не только до 2006, а и после 2006, если нет сажевика. 507 и 506.01 имеют разные эксплуатационные свойства. Если коротко, то у 506.01 они намного выше. масло 507 заточено под экологические требования, в ущерб эксплуатационным свойствам, отношение в Германии и Европе в целом к экологии не надо объяснять. После 2006 были внесены изменения в материалы некоторых узлов R5 моторов и стало возможным лить масло 507, которое до этого не защищало должным образом некоторые узлы. Если перелопатить всю эту ветку, то найдёте инфу об этом, повторяться не охота.

Я на своём Туре перешёл на Аджип 7007 (ныне Eni i-Sint Tech 0w-30) на пробеге 60 000. Сейчас 280 000 и менять марку масла не вижу необходимости и смысла.

Про 507-ой допуск вообще речь не идёт. Именно желательно лить до 2006г.,а после легко 505.01 (5W30 и 5W40), особенно если переходишь с "бочки"ОД после сотки пробега.

Евгеша Джони · 09.04.2015, 17:36 (17:36)

Игарёня мне тоже посоветовали лить такое масло.Но у меня 507 доп и лить надо не 0W30,а 5W30.

Сергей (Изотоп) · 09.04.2015, 17:39 (17:39)

Цитата:

Евгеша Джони

Игарёня мне тоже посоветовали лить такое масло.Но у меня 507 доп и лить надо не 0W30,а 5W30.

Машина что за границей приобреталась? Сажевый имеется? Откуда такая уверенность,что необходим именно этот допуск?

Евгеша Джони · 09.04.2015, 17:43 (17:43)

Машина куплена в России,саженного фильтра нету,по VIN выдает.

Сергей (Изотоп) · 09.04.2015, 17:47 (17:47)

Мотор то какой? А пробег? А то у вас не понять,не расписано ведь толком ничего.

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

09.04.2015, 01:01 (01:01)	#4225
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: antik Хочу найти масло G-Energy ServiceLine W 5W-40. Но в продаже не попадается. Допуски 502.00 505.00 и 505.01 у него есть. По идее должно быть не дорогим. Из масел Российского производства с допуском 505.01 можно (но тяжело) найти Лукойл, ТНК или G-Energy Но доверять немецкую машину российскому маслу... Что-то я в качестве сомневаюсь Добавлено через 1 минуту 17 секунд Цитата: РТУТЬ RAVENOL VPD 5W-40 РТУТЬ, Ты всё ещё здесь Иди на форум БМВ... там рекламируй Туарег
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 09.04.2015 в 01:02. Причина: Добавлено сообщение

09.04.2015, 14:00 (16:00)	#4229
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игоряныч + 10000000000000 505.00 - для бензинок 505.01 - для дизеля Присадки действуют СОВСЕМ по другому не совсем так. 505.00 0- для дизеля (не НФ) 505.01 для дизелей с НФ Оффтопик Концерн Volkswagen подарил миру систему собственных спецификаций моторных масел где-то в середине 90-х. Её также часто называют "системой допусков VAG" (VW Group - дочернее предприятие немецкой компании Volkswagen Aktiengesellschaft, сокращенно - VAG) С того времени и до сих пор эта система является отправной точкой для подбора масел и технических жидкостей для всех транспортных средств группы компаний VW (а это и Volkswagen, и Audi, и Seat, и Skoda). Но не будем углубляться в историю. Собственно, допуски: VW 500.00 - это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до 2000 года (если точно - до августа 1999 года). Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96. VW 501.01 - также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, (модели не позднее августа 1999 года). Спецификация 501.01 встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Допуск близок к 500-му, но может уступать в плане экономии топлива. Соответствует классу ACEA A2 (соответственно, такие масла могут применяться в авто, для которых предписано ACEA A2). !ВАЖНО: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00 VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3. VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. !ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапанированному ремонту двигателя. VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00. VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей). VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3. VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4. VW 506.00 - дизельные Longlife масла 0W-30 - интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах - см.п."VW 503.00"). !ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой. !НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя. VW 506.01 - Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4. VW 507.00 - перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром. !ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01 VW 508.00 - это, вероятнее всего, будут малозольные масла с увеличенным интервала замены с высокими энергосберегающими свойствами. На сегодняшний день, к сожалению, допуск VW 508.00 только в разработке...
	Последний раз редактировалось Игарёня; 09.04.2015 в 14:09.

09.04.2015, 17:05 (17:05)	#4232
Евгеша Джони Новенький Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.04.2015 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Но у меня 507 допуск,и до этого заливал только LONGLIFE. Добавлено через 13 минут 27 секунд Может я чего-то путаю,у меня 2,5 движок BAC
	Последний раз редактировалось Евгеша Джони; 09.04.2015 в 17:05. Причина: Добавлено сообщение

08.04.2015, 21:33 (20:33)	#4221
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	RAVENOL VPD 5W-40

08.04.2015, 21:46 (21:46)	#4222
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: klf У меня ни экзист ни другие это масло не кажут... 4014835101050 - старый артикул 4014835723658 - новый как ты его нашел? Только по каталогу... http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/F740B9D4 и цена нифига не та Моя цена может отличаться,так как договор на Юр.лицо, ну и,соответственно ОПТ (3) 4014835801264

08.04.2015, 23:41 (23:41)	#4223
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Изотоп Моя цена может отличаться,так как договор на Юр.лицо, ну и,соответственно ОПТ (3) 4014835801264 Ну да... этот бьется... 2500

08.04.2015, 23:58 (23:58)	#4224
antik Пользователь Город: Питер Регистрация: 18.03.2012 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Хочу найти масло G-Energy ServiceLine W 5W-40. Но в продаже не попадается. Допуски 502.00 505.00 и 505.01 у него есть. По идее должно быть не дорогим.

09.04.2015, 09:27 (09:27)	#4226
aleksej152 Новенький Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 25.03.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Масло моторное KIXX PAO 5W-30 SN/CF 100% Синтетическое 100% Synthetic (T) KR/4L класс API SN; CF класс ACEA A3; B3; A3; B4; C3 допуск WV 502 00; 505 00 Подходит нам это масло? на другом автомобили постоянно лил только это масло, угара не было, менял каждые 15000км.

09.04.2015, 09:53 (09:53)	#4227
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: aleksej152 Масло моторное KIXX PAO 5W-30 SN/CF 100% Синтетическое 100% Synthetic (T) KR/4L класс API SN; CF класс ACEA A3; B3; A3; B4; C3 допуск WV 502 00; 505 00 Подходит нам это масло? на другом автомобили постоянно лил только это масло, угара не было, менял каждые 15000км. 00 и 01 - разные вещи! ищи с 505.01

09.04.2015, 11:18 (11:18)	#4228
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: klf 00 и 01 - разные вещи! ищи с 505.01 + 10000000000000 505.00 - для бензинок 505.01 - для дизеля Присадки действуют СОВСЕМ по другому

09.04.2015, 16:37 (16:37)	#4230
Евгеша Джони Новенький Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.04.2015 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Мужики,подскажите что это за масло ENI I-SINT 5W-30 ? Хочу залить в 2,5 дизель! пр 178 т км.

09.04.2015, 16:46 (18:46)	#4231
kksw Заблокирован Причина: Агрессивное хамство. Мультирегистрация Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 38 Репутация: 88	в R5 Двигатели без сажевого фильтра надо 506.01 а оно бывает только 0W-30 !

09.04.2015, 17:07 (17:07)	#4233
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: kksw в R5 Двигатели без сажевого фильтра надо 506.01 Совсем не обязательно. Это для двигателей выпуска до 2006г. желательно.

09.04.2015, 17:22 (17:22)	#4234
Евгеша Джони Новенький Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.04.2015 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня декабрь 06,а по VIN идет 07г.

09.04.2015, 17:25 (19:25)	#4235
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Изотоп Совсем не обязательно. Это для двигателей выпуска до 2006г. желательно. ключевое слово "Желательно". И не только до 2006, а и после 2006, если нет сажевика. 507 и 506.01 имеют разные эксплуатационные свойства. Если коротко, то у 506.01 они намного выше. масло 507 заточено под экологические требования, в ущерб эксплуатационным свойствам, отношение в Германии и Европе в целом к экологии не надо объяснять. После 2006 были внесены изменения в материалы некоторых узлов R5 моторов и стало возможным лить масло 507, которое до этого не защищало должным образом некоторые узлы. Если перелопатить всю эту ветку, то найдёте инфу об этом, повторяться не охота. Я на своём Туре перешёл на Аджип 7007 (ныне Eni i-Sint Tech 0w-30) на пробеге 60 000. Сейчас 280 000 и менять марку масла не вижу необходимости и смысла.

09.04.2015, 17:32 (17:32)	#4236
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игарёня ключевое слово "Желательно". И не только до 2006, а и после 2006, если нет сажевика. 507 и 506.01 имеют разные эксплуатационные свойства. Если коротко, то у 506.01 они намного выше. масло 507 заточено под экологические требования, в ущерб эксплуатационным свойствам, отношение в Германии и Европе в целом к экологии не надо объяснять. После 2006 были внесены изменения в материалы некоторых узлов R5 моторов и стало возможным лить масло 507, которое до этого не защищало должным образом некоторые узлы. Если перелопатить всю эту ветку, то найдёте инфу об этом, повторяться не охота. Я на своём Туре перешёл на Аджип 7007 (ныне Eni i-Sint Tech 0w-30) на пробеге 60 000. Сейчас 280 000 и менять марку масла не вижу необходимости и смысла. Про 507-ой допуск вообще речь не идёт. Именно желательно лить до 2006г.,а после легко 505.01 (5W30 и 5W40), особенно если переходишь с "бочки"ОД после сотки пробега.

09.04.2015, 17:36 (17:36)	#4237
Евгеша Джони Новенький Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.04.2015 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Игарёня мне тоже посоветовали лить такое масло.Но у меня 507 доп и лить надо не 0W30,а 5W30.

09.04.2015, 17:39 (17:39)	#4238
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Евгеша Джони Игарёня мне тоже посоветовали лить такое масло.Но у меня 507 доп и лить надо не 0W30,а 5W30. Машина что за границей приобреталась? Сажевый имеется? Откуда такая уверенность,что необходим именно этот допуск?

09.04.2015, 17:43 (17:43)	#4239
Евгеша Джони Новенький Город: санкт-петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.04.2015 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Машина куплена в России,саженного фильтра нету,по VIN выдает.

09.04.2015, 17:47 (17:47)	#4240
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Мотор то какой? А пробег? А то у вас не понять,не расписано ведь толком ничего.