Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 216

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Игоряныч · 13.04.2015, 00:43 (00:43)

Цитата:

chikanarik

Игоряныч, Игорь, ты же знаешь мой взгляд для R5... Оригинал. до 2006 506.01 после 507.

Помню-помню

Только ты же теперь на Ауди

chikanarik · 13.04.2015, 09:53 (09:53)

Игоряныч,
Оффтопик

klf · 13.04.2015, 10:48 (10:48)

Цитата:

chikanarik

klf, старые R5 отличаются от новых в первую очередь технологией изготовления блока цилиндров. На двигателях ВАС он был из алюминиевого сплава. На стенки блока цилиндров для прочности что бы поршневые кольца не наносили алюминиевому блоку повреждений наносилось плазменное напыление. Далее технология была изменена. На блоках цилиндров ВРЕ уже нет напыление, блок отливается из сплава алюминия в этот сплав добавляются кристаллы кремния, в последующем при обработке кристаллы обнажаются и поршневые кольца уже не касаются алюминия, а "скользят" по кристаллам кремния вытравленных при обработке блока.

это всё пончтно.... но не думаю что из-за этого допуск другой...

Цитата:

chikanarik

... у ВРЕ электронное управление турбиной, У ВАС вакуумное.
.

управление турбиной тоже вакуумное, только ЕГР электрический...

Цитата:

chikanarik

Так же на ВРЕ устанавливались распред валы и гидрокомпенсаторы с улучшенными характеристиками по износу.

ну гидрики и РВ - это вещи, которые и на старые R5 можно поставить... из-за этого допуск поменяется?
что-то не то тут...

Игоряныч · 13.04.2015, 10:49 (10:49)

chikanarik,
Оффтопик

vovkas · 13.04.2015, 16:50 (16:50)

Цитата:

klf

это всё пончтно.... но не думаю что из-за этого допуск другой...

управление турбиной тоже вакуумное, только ЕГР электрический...

ну гидрики и РВ - это вещи, которые и на старые R5 можно поставить... из-за этого допуск поменяется?
что-то не то тут...

Основное- усиление требований по экологии,экологичней допуск 507, отсюда и все переделки...

klf · 13.04.2015, 17:24 (17:24)

Цитата:

vovkas

Основное- усиление требований по экологии,экологичней допуск 507, отсюда и все переделки...

я тоже этого мнения придерживаюсь....
и тогда отсюда вытекает, что новые допуски 506,01 и 507,0 - только для экологичности!!! Естессно в ущерб качеству смазки...
или нет???

и вот только не догоню... заниженный HTHS в современных допусках это следствие экологичности или всётаки намеренное снижение???

Игоряныч · 13.04.2015, 23:35 (23:35)

Цитата:

klf

тогда отсюда вытекает, что новые допуски 506,01 и 507,0 - только для экологичности!!! Естессно в ущерб качеству смазки...

Это ты рассуждаешь из позиции, что 505.01 - СТАРЫЙ допуск

Помоги, плиз, определиться...

506.01 - это новый допуск или старый

507.00 - это понятно - новый, а вот 506.01...???
В свете последних сообщений "некоторых" форумчан (пару страниц выше) получается, что 506.01 - это и есть СТАРЫЙ, а 505.01 - вообще не допуск для Туарега

Всегда считал, что первые туареги шли с маслом допуска 505.01 и ресурсом 7,5 тыс. км ...
Потом сделали масло 506.01 и увеличили ресурс до 15.000
Потом уже вышло 507.00 - в угоду экологии...
И всегда думал, что так и есть и окончательно разобрался в этом вопросе, но после:

Цитата:

klf

ведь лили же до этого 505,01 и ездили...

Цитата:

Игарёня

в R5 не лили, по крайней мере в Туры. В Т5 может лили, точно не уверен. По 505.01 рекомендации ВАГа для остальных насосфорсуночных моторов (на Пассатах, например, на одном из своих Пассатов я такое лил). И даже на комморейловские моторы ВАГ рекомендует 505.01 (на Тигуанах, например, и на Турах NF). А в по R5 однозначно 506.01 либо 507, если с сажевиком.

У меня уже мозг взрывается

vovkas · 13.04.2015, 23:43 (23:43)

Цитата:

klf

я тоже этого мнения придерживаюсь....
и тогда отсюда вытекает, что новые допуски 506,01 и 507,0 - только для экологичности!!! Естессно в ущерб качеству смазки...
или нет???

и вот только не догоню... заниженный HTHS в современных допусках это следствие экологичности или всётаки намеренное снижение???

Заниженный HTHS - следствие борьбы за экологичность!

Серый V10 · 14.04.2015, 04:43 (04:43)

Цитата:

Игоряныч

506.01 - это новый допуск или старый

У меня в кальке с оригинального манула на русском (подписан к печати 09.2002, издан 10.01.2003) (правда там только 3,2/220, 4,2 и 5,0 описываются) указано для 5,0 - 506 00 (без лонг-лайфа), и 506 01 (для лонг-лайфа)!!!

klf · 14.04.2015, 09:46 (09:46)

дело ясное.... что дело темное...

есть где-нибудь прямое указание - не лить 505,01 в R5???

Игоряныч · 14.04.2015, 11:58 (11:58)

Цитата:

Серый V10

У меня в кальке с оригинального манула на русском (подписан к печати 09.2002, издан 10.01.2003) (правда там только 3,2/220, 4,2 и 5,0 описываются) указано для 5,0 - 506 00 (без лонг-лайфа), и 506 01 (для лонг-лайфа)!!!

Вот это уже интереснее

Выясняем какое масло лили в первые Туареги

Какое масло изначально заливали 505.01 или 506.00

Что в итоге заменили на 506.01

и потом уже на 507.00

Старички (у кого первые Туареги были), спецы (из сервисов и ОД), подключайтесь, вспоминайте

Серый V10 · 14.04.2015, 23:20 (23:20)

Игоряныч, Если не забуду, то гляну в сервисной (у меня правда 04 г и на немецком).

Серый V10 · 15.04.2015, 22:13 (22:13)

Цитата:

Серый V10

Игоряныч, Если не забуду, то гляну в сервисной (у меня правда 04 г и на немецком).

Глянул, но увы инфы нет, просто стоит галочка в графе лонг-лайф, и дата следующей замены (было 17/11/05, а стало 16/11/07, первая отметка в сервисной (наверное поступление в салон) 31/03/2004), так что скорее всего оригинал лили!
В самой книжке указано для R5 и V10 - VW 506.01 и VW 505.01 с лонг-лайфам и без, соответственно.

Игоряныч · 15.04.2015, 23:20 (23:20)

Цитата:

Серый V10

Глянул, но увы инфы нет, просто стоит галочка в графе лонг-лайф, и дата следующей замены (было 17/11/05, а стало 16/11/07, первая отметка в сервисной (наверное поступление в салон) 31/03/2004), так что скорее всего оригинал лили!
В самой книжке указано для R5 и V10 - VW 506.01 и VW 505.01 с лонг-лайфам и без, соответственно.

Что и следовало доказать !
Т.е. масло с допуском 505.01 лили в Туарег!!!
Его заливать МОЖНО !!!
Только менять чаще

Спасибо

Оффтопик

Серый V10 · 16.04.2015, 01:54 (01:54)

Игоряныч,
Оффтопик

Игоряныч · 16.04.2015, 11:30 (11:30)

Серый V10,

Оффтопик

SAMY1978 · 21.04.2015, 19:36 (19:36)

Цитата:

Gennady512

Игоряныч,

Я ещё раз "пристально" посмотрел официальные erWin-перечни VW-масел за 2011-2014г.г. (приложены):
- так почему-то в 2014г. ВСЕ ТНК-масла из этих перечней исчезли (и из 502.00-505.00 кстати, тоже)

,
- хотя до этого (в VW-перечнях 2011-2012) ТНК-масла там были...

Так что насчёт "платили"(за обновление VW-лицензий) - большой вопрос:
- хотя навряд ли в ТНК при этом меняли рецептуру своих масел (по сравнению с той, когда у них была оф-VW-лицензия)...

почему же. в листах 502.00-505.00-505.01 за 2011-2012 годы ТНК есть
смотри еще пристальнее))))
а в листе 502.00-505.00 его нет потому что видимо он есть в том листе в комплексе.

Дмитрий гришанков · 21.04.2015, 20:22 (20:22)

Эта тема умрет только с последним R-5

vovkas · 21.04.2015, 20:26 (20:26)

Цитата:

Дмитрий гришанков

Эта тема умрет только с последним R-5

Наши Туареги бессмертны!!!

Chuck · 22.04.2015, 10:11 (13:11)

А номерок кольца уплотнительного под пробку сливную на 2,5 никто не подскажет?

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

13.04.2015, 09:53 (09:53)	#4302
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Игоряныч, Оффтопик думаю и Авдотью на оригинал перевести. Сменил два типа малсла.... всё же что то не то.

13.04.2015, 10:49 (10:49)	#4304
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	chikanarik, Оффтопик По Туарегу не скучаешь? Может надо было взять NF

13.04.2015, 17:24 (17:24)	#4306
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: vovkas Основное- усиление требований по экологии,экологичней допуск 507, отсюда и все переделки... я тоже этого мнения придерживаюсь.... и тогда отсюда вытекает, что новые допуски 506,01 и 507,0 - только для экологичности!!! Естессно в ущерб качеству смазки... или нет??? и вот только не догоню... заниженный HTHS в современных допусках это следствие экологичности или всётаки намеренное снижение???
	Последний раз редактировалось klf; 13.04.2015 в 17:33.

15.04.2015, 23:20 (23:20)	#4314
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Серый V10 Глянул, но увы инфы нет, просто стоит галочка в графе лонг-лайф, и дата следующей замены (было 17/11/05, а стало 16/11/07, первая отметка в сервисной (наверное поступление в салон) 31/03/2004), так что скорее всего оригинал лили! В самой книжке указано для R5 и V10 - VW 506.01 и VW 505.01 с лонг-лайфам и без, соответственно. Что и следовало доказать ! Т.е. масло с допуском 505.01 лили в Туарег!!! Его заливать МОЖНО !!! Только менять чаще Спасибо Оффтопик В самом первом посту есть дополнение, сформированное мною за пару лет изучения этого вопроса... Неужели, думаю, я ошибся, когда Игарёня такое написал: Цитата: в R5 масло 505.01 не лили, по крайней мере в Туры. В Т5 может лили, точно не уверен. По 505.01 рекомендации ВАГа для остальных насосфорсуночных моторов (на Пассатах, например, на одном из своих Пассатов я такое лил). И даже на комморейловские моторы ВАГ рекомендует 505.01 (на Тигуанах, например, и на Турах NF). А в по R5 однозначно 506.01 либо 507, если с сажевиком. Нет Я всё правильно писал

13.04.2015, 00:43 (00:43)	#4301
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: chikanarik Игоряныч, Игорь, ты же знаешь мой взгляд для R5... Оригинал. до 2006 506.01 после 507. Помню-помню Только ты же теперь на Ауди

13.04.2015, 10:48 (10:48)	#4303
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: chikanarik klf, старые R5 отличаются от новых в первую очередь технологией изготовления блока цилиндров. На двигателях ВАС он был из алюминиевого сплава. На стенки блока цилиндров для прочности что бы поршневые кольца не наносили алюминиевому блоку повреждений наносилось плазменное напыление. Далее технология была изменена. На блоках цилиндров ВРЕ уже нет напыление, блок отливается из сплава алюминия в этот сплав добавляются кристаллы кремния, в последующем при обработке кристаллы обнажаются и поршневые кольца уже не касаются алюминия, а "скользят" по кристаллам кремния вытравленных при обработке блока. это всё пончтно.... но не думаю что из-за этого допуск другой... Цитата: chikanarik ... у ВРЕ электронное управление турбиной, У ВАС вакуумное. . управление турбиной тоже вакуумное, только ЕГР электрический... Цитата: chikanarik Так же на ВРЕ устанавливались распред валы и гидрокомпенсаторы с улучшенными характеристиками по износу. ну гидрики и РВ - это вещи, которые и на старые R5 можно поставить... из-за этого допуск поменяется? что-то не то тут...

13.04.2015, 16:50 (16:50)	#4305
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: klf это всё пончтно.... но не думаю что из-за этого допуск другой... управление турбиной тоже вакуумное, только ЕГР электрический... ну гидрики и РВ - это вещи, которые и на старые R5 можно поставить... из-за этого допуск поменяется? что-то не то тут... Основное- усиление требований по экологии,экологичней допуск 507, отсюда и все переделки...

13.04.2015, 23:35 (23:35)	#4307
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: klf тогда отсюда вытекает, что новые допуски 506,01 и 507,0 - только для экологичности!!! Естессно в ущерб качеству смазки... Это ты рассуждаешь из позиции, что 505.01 - СТАРЫЙ допуск Помоги, плиз, определиться... 506.01 - это новый допуск или старый 507.00 - это понятно - новый, а вот 506.01...??? В свете последних сообщений "некоторых" форумчан (пару страниц выше) получается, что 506.01 - это и есть СТАРЫЙ, а 505.01 - вообще не допуск для Туарега Всегда считал, что первые туареги шли с маслом допуска 505.01 и ресурсом 7,5 тыс. км ... Потом сделали масло 506.01 и увеличили ресурс до 15.000 Потом уже вышло 507.00 - в угоду экологии... И всегда думал, что так и есть и окончательно разобрался в этом вопросе, но после: Цитата: klf ведь лили же до этого 505,01 и ездили... Цитата: Игарёня в R5 не лили, по крайней мере в Туры. В Т5 может лили, точно не уверен. По 505.01 рекомендации ВАГа для остальных насосфорсуночных моторов (на Пассатах, например, на одном из своих Пассатов я такое лил). И даже на комморейловские моторы ВАГ рекомендует 505.01 (на Тигуанах, например, и на Турах NF). А в по R5 однозначно 506.01 либо 507, если с сажевиком. У меня уже мозг взрывается

13.04.2015, 23:43 (23:43)	#4308
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: klf я тоже этого мнения придерживаюсь.... и тогда отсюда вытекает, что новые допуски 506,01 и 507,0 - только для экологичности!!! Естессно в ущерб качеству смазки... или нет??? и вот только не догоню... заниженный HTHS в современных допусках это следствие экологичности или всётаки намеренное снижение??? Заниженный HTHS - следствие борьбы за экологичность!

14.04.2015, 04:43 (04:43)	#4309
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Игоряныч 506.01 - это новый допуск или старый У меня в кальке с оригинального манула на русском (подписан к печати 09.2002, издан 10.01.2003) (правда там только 3,2/220, 4,2 и 5,0 описываются) указано для 5,0 - 506 00 (без лонг-лайфа), и 506 01 (для лонг-лайфа)!!!

14.04.2015, 09:46 (09:46)	#4310
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	дело ясное.... что дело темное... есть где-нибудь прямое указание - не лить 505,01 в R5???

14.04.2015, 11:58 (11:58)	#4311
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Серый V10 У меня в кальке с оригинального манула на русском (подписан к печати 09.2002, издан 10.01.2003) (правда там только 3,2/220, 4,2 и 5,0 описываются) указано для 5,0 - 506 00 (без лонг-лайфа), и 506 01 (для лонг-лайфа)!!! Вот это уже интереснее Выясняем какое масло лили в первые Туареги Какое масло изначально заливали 505.01 или 506.00 Что в итоге заменили на 506.01 и потом уже на 507.00 Старички (у кого первые Туареги были), спецы (из сервисов и ОД), подключайтесь, вспоминайте

14.04.2015, 23:20 (23:20)	#4312
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Игоряныч, Если не забуду, то гляну в сервисной (у меня правда 04 г и на немецком).

15.04.2015, 22:13 (22:13)	#4313
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Серый V10 Игоряныч, Если не забуду, то гляну в сервисной (у меня правда 04 г и на немецком). Глянул, но увы инфы нет, просто стоит галочка в графе лонг-лайф, и дата следующей замены (было 17/11/05, а стало 16/11/07, первая отметка в сервисной (наверное поступление в салон) 31/03/2004), так что скорее всего оригинал лили! В самой книжке указано для R5 и V10 - VW 506.01 и VW 505.01 с лонг-лайфам и без, соответственно.

16.04.2015, 01:54 (01:54)	#4315
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Игоряныч, Оффтопик Это вот чьё дополнение: Цитата: )I(AMAH Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. А то не мешало-бы уточнить/поправить, что после только (по моему) 07 года, а до без сажевого!!!

16.04.2015, 11:30 (11:30)	#4316
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Серый V10, Оффтопик Ну... Это уже тонкости... Можно, конечно, связаться с модератором, но...

21.04.2015, 19:36 (19:36)	#4317
SAMY1978 Местный Город: Орел Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.02.2010 Сообщений: 216 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 21 Репутация: 22	Цитата: Gennady512 Игоряныч, Я ещё раз "пристально" посмотрел официальные erWin-перечни VW-масел за 2011-2014г.г. (приложены): - так почему-то в 2014г. ВСЕ ТНК-масла из этих перечней исчезли (и из 502.00-505.00 кстати, тоже) , - хотя до этого (в VW-перечнях 2011-2012) ТНК-масла там были... Так что насчёт "платили"(за обновление VW-лицензий) - большой вопрос: - хотя навряд ли в ТНК при этом меняли рецептуру своих масел (по сравнению с той, когда у них была оф-VW-лицензия)... почему же. в листах 502.00-505.00-505.01 за 2011-2012 годы ТНК есть смотри еще пристальнее)))) а в листе 502.00-505.00 его нет потому что видимо он есть в том листе в комплексе.

21.04.2015, 20:22 (20:22)	#4318
Дмитрий гришанков Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Владимир Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.04.2014 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Эта тема умрет только с последним R-5

21.04.2015, 20:26 (20:26)	#4319
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: Дмитрий гришанков Эта тема умрет только с последним R-5 Наши Туареги бессмертны!!!

22.04.2015, 10:11 (13:11)	#4320
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	А номерок кольца уплотнительного под пробку сливную на 2,5 никто не подскажет?