Тур и морозы - Страница 22

chikanarik · 24.01.2012, 19:21 (19:21)

Remus177, скорее всего в солярке кристализовались парафины и забили фильтр. Лечение- на несколько часов машину поставить в теплый бокс, либо ждать уменьшения морозов. Подзарядить АКБ.

Сергей009 · 24.01.2012, 19:43 (19:43)

Remus177,

Отогреть надо, возможно соляру прихватило.

mestnyi89 · 24.01.2012, 19:47 (21:47)

Уважаемые комрады.Недавно купил тура,3.2. Похолодало и после поездки ,да и после стоянки , на прогретом двигателе, повышаются обороты двигателя ,1000-1600 об/мин Не пожскажете как с сим злом бороться. Впереди предвидятся более сильные морозы,а ездить надо.

chikanarik · 24.01.2012, 19:53 (19:53)

mestnyi89, тут без диагностики никак... гадание на кофейной гуще.

Фанис · 24.01.2012, 20:07 (19:07)

Так как я тоже недавно стал так сказать трактористом. Решил, что для погоды ниже 20 градусов на дизеле лучше не выезжать. И соответственно спокойно катаюсь на туре 3.2 бензин. А станет теплее вновь покатаюсь на дизельном GL. На том авто я просто млею от наслаждения.

chikanarik · 24.01.2012, 20:08 (20:08)

Фанис, мои поздравления!

mestnyi89 · 24.01.2012, 20:08 (22:08)

чек не горит ,подумал ,что не покажет диагностика.

Remus177 · 24.01.2012, 20:18 (20:18)

Спасибо други... Теперь надо думать где найти теплый гараж и как его туда эвакуировать...

chikanarik · 24.01.2012, 20:21 (20:21)

Remus177, на веревке в ближайший торговый центр, на теплую подземную стоянку. Сам на работу, или туда же в кино... и на пару тройку сеансов.

Remus177 · 24.01.2012, 20:24 (20:24)

Цитата:

chikanarik

Remus177, на веревке в ближайший торговый центр, на теплую подземную стоянку. Сам на работу, или туда же в кино... и на пару тройку сеансов.

Точно!!! Идея! На сколько я помню то АКПП в режим N и вперед на отогрев!

chikanarik · 24.01.2012, 20:26 (20:26)

Remus177, только потихонечку...))))

Алексей 89 · 25.01.2012, 08:44 (07:44)

Remus177, скорее всего летняя солярка. Можно снять фильтр и сразу будет видно, какая соляра в баке. Вебаста работает? Обычно она первая отказывает, так как её топливопроводы чуть меньше. я на этот случай держу в багажнике размораживатель дизтоплива (хайгировский). пару раз бывало, чую мотор начинает плавать на холостых, тяга пропадает. Сразу в бак плескаю грам 100-200 этого размораживателя, через минуту всё в норме. Правда это было на других дизелях.

Если фильтр снимать в лом, то верёвка, как советовали. Но я бы снял фильтр :-) Почистил, плеснул бы зимней солярки и в бак размораживатель.

Dim_ · 25.01.2012, 13:57 (18:57)

Цитата:

shuraa

Вы не правы. АКПП - это гидравлика. В гидравлике - жидкость. Свойства жидкости зависят от температуры. У АКПП есть свой рабочий температурный режим.

...а в чем именно я не прав? Прогревать авто в положении автомата D считаете правильно?

Алексей 89 · 25.01.2012, 14:27 (13:27)

Dim_, тут палка двух концов. Я считаю что самый лучший прогрев - это завёл машину (в морозы) и пусть греется и движок и АКПП и салон. Но если ехать надо, то можно ехать с небольшой скоростью, на ходу прогреть АКПП. Рвать на холодную конечно не есть гуд, теорий может быть много. Я сужу по опыту. Я даже масло в механике грел, начиная с первого 4х4 - Нивы. Раздатку в нейтраль и по всем передачам гонял, чтобы хоть не густое было. Но это всё в сильные морозы (-35С* и ниже). При -20-25С* АКПП не гоняю по режимам, но первые несколько минут ползу ниже скорости потока, мне АКПП дороже (каналы в гидроблоке видать узкие, а масло густое, коробка работает с запозданием).

Crisis · 25.01.2012, 15:46 (15:46)

Ребят какие советы сейчас ? ездить каждый день не надо, но иногда приходится
3 дня стояла до этого. вчера - 17 . дрынь завелся. проехал 50 км. седня пришел теже -17 не завел. приволок другой аккумулятор , подцепил провода прикурил завелся. вот думаю может утром и вечером ходить заводить его. стоит на стоянке. или надо заводить и ездить каждый день? если да то сколько проезжать достаточно и в каких режимах ?

в баке 70 грамм хайгеаровского геля для дизелей

moscow · 25.01.2012, 15:57 (15:57)

Цитата:

Crisis

Ребят какие советы сейчас ? ездить каждый день не надо, но иногда приходится
3 дня стояла до этого. вчера - 17 . дрынь завелся. проехал 50 км. седня пришел теже -17 не завел. приволок другой аккумулятор , подцепил провода прикурил завелся. вот думаю может утром и вечером ходить заводить его. стоит на стоянке. или надо заводить и ездить каждый день? если да то сколько проезжать достаточно и в каких режимах ?

в баке 70 грамм хайгеаровского геля для дизелей

Каждые три-четыре дня выезжаю на своём авто. С заводом нету ни каких проблем. Лью Лукоил и ни какие присадки не нужны и не заливаю. Половинку оборотика и трхтрхтрхтрхтрх

Сын Ивана · 25.01.2012, 16:05 (16:05)

Цитата:

Crisis

Ребят какие советы сейчас ? ездить каждый день не надо, но иногда приходится
3 дня стояла до этого. вчера - 17 . дрынь завелся. проехал 50 км. седня пришел теже -17 не завел. приволок другой аккумулятор , подцепил провода прикурил завелся. вот думаю может утром и вечером ходить заводить его. стоит на стоянке. или надо заводить и ездить каждый день? если да то сколько проезжать достаточно и в каких режимах ?

в баке 70 грамм хайгеаровского геля для дизелей

Заводить каждый день не обязательно, но если уж завел лучше покататься, пару-тройку кругов по двору.

Нафаня · 25.01.2012, 16:31 (16:31)

У меня по неделям стояла и спутник был включен. Все ок. Хорошей часовой поездки хватает батареи на неделю легко.

AlexxYS · 25.01.2012, 16:58 (16:58)

Проблема другого плана - заводится, но колбасит 2-3 секунды, потом ОК. Может свечи накаливания поры менять ?

shuraa · 25.01.2012, 17:05 (20:05)

Цитата:

Dim_

...а в чем именно я не прав? Прогревать авто в положении автомата D считаете правильно?

http://www.multidiagnostic.ru/forum/...findpost&p=161

Цитата:

Любая автоматическая коробка при холодном старте работает не по основному алгоритму.
Основной алгоритм работы запускается при достижении трансмиссионной жидкостью температуры около 50-60 градусов цельсия.
Эксплуатация акпп с холодной\вязкой\ жидкостью может привести к преждевременному износу,а в отдельных случаях и поломкам в трансмиссии.
Например,при отрицательных температурах окружающего воздуха ниже -25 градусов обычный минеральный Дексрон III просто не прокачивается через войлочный фильтр,а при -35 и ниже даже через сетчатый,как на Тойотах.В результате контур смазки не работает\без масла в системе\ и на режиме масляного голодания возможны повреждения подшипников скольжения,масляного насоса,опорных втулок,фрикционных муфт.
Для избежания вышеперечисленных дефектов нужно всего лишь прогревать хотя бы минимально двигатель,а вместе с ним будет прогреваться акпп благодаря теплообменнику в основном радиаторе либо \на некоторых автомобилях\ выносном на акпп. Считаем правильным начинать движение после прогрева мотора и падения оборотов до режима холостого хода.
Некоторые модели автомобилей с дизелями греются зимой до рабочей температуры только в движении,для них рекомендации при наступлении отрицательных температур можно свести к 10-15 минутам прогрева,в зависимости от силы мороза.
Ускорить прогрев можно прогревая акпп и двигатель при включенном режиме "Д". Если есть крайняя необходимость начать движение,проезжайте первые сотни метров на нижнем положении селектора,в режиме первой передачи.
Приветствуется применение синтетических трансмиссионных жидкостей,позволяющих значительно уменьшить риски повреждения акпп при холодных пусках .

24.01.2012, 19:21 (19:21)	#421
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Remus177, скорее всего в солярке кристализовались парафины и забили фильтр. Лечение- на несколько часов машину поставить в теплый бокс, либо ждать уменьшения морозов. Подзарядить АКБ.

24.01.2012, 19:43 (19:43)	#422
Сергей009 Местный Город: Москва Регистрация: 28.01.2008 Сообщений: 699 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 240 Изображений в галерее: 5 Репутация: 492	Remus177, Отогреть надо, возможно соляру прихватило.

24.01.2012, 19:47 (21:47)	#423
mestnyi89 Новенький Город: Надым Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Уважаемые комрады.Недавно купил тура,3.2. Похолодало и после поездки ,да и после стоянки , на прогретом двигателе, повышаются обороты двигателя ,1000-1600 об/мин Не пожскажете как с сим злом бороться. Впереди предвидятся более сильные морозы,а ездить надо.

24.01.2012, 19:53 (19:53)	#424
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	mestnyi89, тут без диагностики никак... гадание на кофейной гуще.

24.01.2012, 20:07 (19:07)	#425
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	Так как я тоже недавно стал так сказать трактористом. Решил, что для погоды ниже 20 градусов на дизеле лучше не выезжать. И соответственно спокойно катаюсь на туре 3.2 бензин. А станет теплее вновь покатаюсь на дизельном GL. На том авто я просто млею от наслаждения.

24.01.2012, 20:08 (20:08)	#426
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Фанис, мои поздравления!

24.01.2012, 20:08 (22:08)	#427
mestnyi89 Новенький Город: Надым Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	чек не горит ,подумал ,что не покажет диагностика.

24.01.2012, 20:18 (20:18)	#428
Remus177 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Спасибо други... Теперь надо думать где найти теплый гараж и как его туда эвакуировать...

24.01.2012, 20:21 (20:21)	#429
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Remus177, на веревке в ближайший торговый центр, на теплую подземную стоянку. Сам на работу, или туда же в кино... и на пару тройку сеансов.

24.01.2012, 20:24 (20:24)	#430
Remus177 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Цитата: chikanarik Remus177, на веревке в ближайший торговый центр, на теплую подземную стоянку. Сам на работу, или туда же в кино... и на пару тройку сеансов. Точно!!! Идея! На сколько я помню то АКПП в режим N и вперед на отогрев!

24.01.2012, 20:26 (20:26)	#431
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Remus177, только потихонечку...))))

25.01.2012, 08:44 (07:44)	#432
Алексей 89 Местный Город: Новый Уренгой Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 44 Репутация: 19	Remus177, скорее всего летняя солярка. Можно снять фильтр и сразу будет видно, какая соляра в баке. Вебаста работает? Обычно она первая отказывает, так как её топливопроводы чуть меньше. я на этот случай держу в багажнике размораживатель дизтоплива (хайгировский). пару раз бывало, чую мотор начинает плавать на холостых, тяга пропадает. Сразу в бак плескаю грам 100-200 этого размораживателя, через минуту всё в норме. Правда это было на других дизелях. Если фильтр снимать в лом, то верёвка, как советовали. Но я бы снял фильтр :-) Почистил, плеснул бы зимней солярки и в бак размораживатель.

25.01.2012, 13:57 (18:57)	#433
Dim_ Местный Город: Далеко Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 309 Благодарностей: 207 Изображений в галерее: 13 Репутация: 357	Цитата: shuraa Вы не правы. АКПП - это гидравлика. В гидравлике - жидкость. Свойства жидкости зависят от температуры. У АКПП есть свой рабочий температурный режим. ...а в чем именно я не прав? Прогревать авто в положении автомата D считаете правильно?

25.01.2012, 14:27 (13:27)	#434
Алексей 89 Местный Город: Новый Уренгой Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 44 Репутация: 19	Dim_, тут палка двух концов. Я считаю что самый лучший прогрев - это завёл машину (в морозы) и пусть греется и движок и АКПП и салон. Но если ехать надо, то можно ехать с небольшой скоростью, на ходу прогреть АКПП. Рвать на холодную конечно не есть гуд, теорий может быть много. Я сужу по опыту. Я даже масло в механике грел, начиная с первого 4х4 - Нивы. Раздатку в нейтраль и по всем передачам гонял, чтобы хоть не густое было. Но это всё в сильные морозы (-35С* и ниже). При -20-25С* АКПП не гоняю по режимам, но первые несколько минут ползу ниже скорости потока, мне АКПП дороже (каналы в гидроблоке видать узкие, а масло густое, коробка работает с запозданием).

25.01.2012, 15:46 (15:46)	#435
Crisis Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.05.2010 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Ребят какие советы сейчас ? ездить каждый день не надо, но иногда приходится 3 дня стояла до этого. вчера - 17 . дрынь завелся. проехал 50 км. седня пришел теже -17 не завел. приволок другой аккумулятор , подцепил провода прикурил завелся. вот думаю может утром и вечером ходить заводить его. стоит на стоянке. или надо заводить и ездить каждый день? если да то сколько проезжать достаточно и в каких режимах ? в баке 70 грамм хайгеаровского геля для дизелей

25.01.2012, 15:57 (15:57)	#436
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Цитата: Crisis Ребят какие советы сейчас ? ездить каждый день не надо, но иногда приходится 3 дня стояла до этого. вчера - 17 . дрынь завелся. проехал 50 км. седня пришел теже -17 не завел. приволок другой аккумулятор , подцепил провода прикурил завелся. вот думаю может утром и вечером ходить заводить его. стоит на стоянке. или надо заводить и ездить каждый день? если да то сколько проезжать достаточно и в каких режимах ? в баке 70 грамм хайгеаровского геля для дизелей Каждые три-четыре дня выезжаю на своём авто. С заводом нету ни каких проблем. Лью Лукоил и ни какие присадки не нужны и не заливаю. Половинку оборотика и трхтрхтрхтрхтрх

25.01.2012, 16:05 (16:05)	#437
Сын Ивана Местный Город: Зеленоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.10.2011 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 156 Репутация: 231	Цитата: Crisis Ребят какие советы сейчас ? ездить каждый день не надо, но иногда приходится 3 дня стояла до этого. вчера - 17 . дрынь завелся. проехал 50 км. седня пришел теже -17 не завел. приволок другой аккумулятор , подцепил провода прикурил завелся. вот думаю может утром и вечером ходить заводить его. стоит на стоянке. или надо заводить и ездить каждый день? если да то сколько проезжать достаточно и в каких режимах ? в баке 70 грамм хайгеаровского геля для дизелей Заводить каждый день не обязательно, но если уж завел лучше покататься, пару-тройку кругов по двору.

25.01.2012, 16:31 (16:31)	#438
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	У меня по неделям стояла и спутник был включен. Все ок. Хорошей часовой поездки хватает батареи на неделю легко.

25.01.2012, 16:58 (16:58)	#439
AlexxYS Местный Город: Москва Регистрация: 29.08.2011 Сообщений: 346 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 63 Репутация: 13	Проблема другого плана - заводится, но колбасит 2-3 секунды, потом ОК. Может свечи накаливания поры менять ?

25.01.2012, 17:05 (20:05)	#440
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Dim_ ...а в чем именно я не прав? Прогревать авто в положении автомата D считаете правильно? http://www.multidiagnostic.ru/forum/...findpost&p=161 Цитата: Любая автоматическая коробка при холодном старте работает не по основному алгоритму. Основной алгоритм работы запускается при достижении трансмиссионной жидкостью температуры около 50-60 градусов цельсия. Эксплуатация акпп с холодной\вязкой\ жидкостью может привести к преждевременному износу,а в отдельных случаях и поломкам в трансмиссии. Например,при отрицательных температурах окружающего воздуха ниже -25 градусов обычный минеральный Дексрон III просто не прокачивается через войлочный фильтр,а при -35 и ниже даже через сетчатый,как на Тойотах.В результате контур смазки не работает\без масла в системе\ и на режиме масляного голодания возможны повреждения подшипников скольжения,масляного насоса,опорных втулок,фрикционных муфт. Для избежания вышеперечисленных дефектов нужно всего лишь прогревать хотя бы минимально двигатель,а вместе с ним будет прогреваться акпп благодаря теплообменнику в основном радиаторе либо \на некоторых автомобилях\ выносном на акпп. Считаем правильным начинать движение после прогрева мотора и падения оборотов до режима холостого хода. Некоторые модели автомобилей с дизелями греются зимой до рабочей температуры только в движении,для них рекомендации при наступлении отрицательных температур можно свести к 10-15 минутам прогрева,в зависимости от силы мороза. Ускорить прогрев можно прогревая акпп и двигатель при включенном режиме "Д". Если есть крайняя необходимость начать движение,проезжайте первые сотни метров на нижнем положении селектора,в режиме первой передачи. Приветствуется применение синтетических трансмиссионных жидкостей,позволяющих значительно уменьшить риски повреждения акпп при холодных пусках .