Туарег 2.5. Утренняя заводка. - Страница 22

FDriver · 11.10.2012, 08:24 (08:24)

Знаете в чем прикол с колпачками? Когда их снимал они все почти овальные ( элипс ) , хотя направляющие в идеале, ни люфтов ни выроботки, а колпачки и дубовые и овальные

, я так и непонял почему они овальные стали, или на заводе такие поставили. И на посадочном месте крепко сидели не болтались, чтоб в элипс разбится. Короче полтергейст.

dimon13 · 23.10.2012, 23:45 (23:45)

Народ доброго времени суток. Расскажу свою историю,у меня R5 BPE 2007 г.в
целый год искал причину дыма при заводке почти всегда,поменял и турбину и все что говорили официалы а говорили много чего вплоть до трещины в головке.Итог всего при снятом выпускном коллекторе случайно (но не у офф.дил)парни увидели масло сверху на цилиндрах капало сверху.
Сняли клапанную крышку,долго искали как выставить метку,СПЕРЕДИ есть крышка,ее вскрыли сделали по оттиску приспособу для проворачивания колена,сняли ось насос-форсунок,ТНВД,распредвал,четыре!!!!! маслосьемных колпачка практически слетели!!!!
купил колпаки виктор рейнц,18 болтов распреда,10 болтов оси НФ,прокладку под ТНВД(кстати по прокладке видно какие болты отворачивать,а то там сзади не видно). ВСе там ну очень нежное,кстати распредные новые болты все равно нужный момент не держат аккуратнее.И все дыма нет. колпачки 200 руб болты 3700руб прокладка 600 работа 10000 руб
официалы просили от 50000 руб только за работу!!!!! не ведитесь!!! Всем пока надеюсь помог кому-то. На вопросы отвечу.

FDriver · 23.10.2012, 23:58 (23:58)

Я тож колпаки поменял и дым изчез, у меня до замены иногда дымка подваливала, но сейчас все ок.

ZhuravlevSV · 24.10.2012, 12:50 (12:50)

Цитата:

dimon13

официалы просили от 50000 руб только за работу!!!!! не ведитесь!!! Всем пока надеюсь помог кому-то. На вопросы отвечу.

У меня без снятия мотора (если получится) просили около 12000, со снятием 20000.
Как совмещали метки.

_Vlad · 24.10.2012, 13:31 (13:31)

Оффтопик

malashiyVY · 24.10.2012, 15:22 (19:22)

_Vlad,

Оффтопик

inisel · 24.10.2012, 15:27 (15:27)

dimon13, как распредвал выставлял потом?

_Vlad · 24.10.2012, 15:41 (15:41)

Цитата:

malashiyVY

_Vlad,

Оффтопик

Оффтопик

malashiyVY · 24.10.2012, 18:07 (22:07)

_Vlad,

Оффтопик

Povestka · 31.10.2012, 17:30 (17:30)

Примыкаю к обществу наблюдателей утреннего дыма и не только ...

У меня тур 2004 года BAC двигатель , дым по утрам наблюдается густой и кратковременный белого цвета с не очень приятным запахом , купил машину в конце зимы этого года , дым наблюдается только по утрам независимо от погоды и залитой солярки , летом была заменена турбина , это на появление дыма ни коим образом не повлияло , с наступлением холодов стала плохо с утра заводится (не с первого раза порой ) дальше в течении дня заводится с пол оборота . Прочитал тему , начну с замены всех фильтров , свечей накала и промою заслонку , по итогам отпишусь ... странно что по утрам плохо заводится а в течении дня нормально ... даже после перерыва в 5 часов ... буду рад услышать мнения

malashiyVY · 31.10.2012, 17:41 (21:41)

Povestka,
Свечи накаливания меняй. у меня так же было.Да и у всех так же было.

Коляка · 01.11.2012, 06:29 (09:29)

у меня такая же ерунда с утренней заводкой (кратковременный серо-синий дым), наверно маслицо точно попадает.
Решил заморочиться и поменять эти самые колпачки. Кто может подскажет их каталожный номер и сколько их там? какого производителя лучше брать и еще что необходимо сразу докупить?

Povestka · 01.11.2012, 11:20 (11:20)

Цитата:

malashiyVY

Povestka,
Свечи накаливания меняй. у меня так же было.Да и у всех так же было.

А как узнать номер свечи , там их две на 01 и 02 заканчиваются ... ?

inisel · 01.11.2012, 11:50 (11:50)

Povestka, отличаются длиной. Бери длинные

FDriver · 01.11.2012, 20:46 (20:46)

Цитата:

Коляка

у меня такая же ерунда с утренней заводкой (кратковременный серо-синий дым), наверно маслицо точно попадает.
Решил заморочиться и поменять эти самые колпачки. Кто может подскажет их каталожный номер и сколько их там? какого производителя лучше брать и еще что необходимо сразу докупить?

Номер не могу подсказать, но они такие хиплые и маленькие , что пипец, у меня пока дыма нет Их 10 штук, по 40руб штучка, красного цвета, ну и еще раз повторюсь, очень хилые колпаки, на тазах больше, вот и проблемма наших моторов в них, масло стекает по стержню клапана и дым получается после длительной стоянки, меняй и дым уйдет.

Какой то комрад писал; у него вообще они почти все соскочили КОЛПАЧКИ, как их поменял, все гуд. А у меня они вообще овальные почти все были, хоть и на месте сидели, полтергейст.

ZhuravlevSV · 02.11.2012, 07:28 (07:28)

Цитата:

Коляка

Кто может подскажет их каталожный номер и сколько их там? какого производителя лучше брать и еще что необходимо сразу докупить?

Я брал REINZ-Dichtungs-GmbH номер 702605800, по совету комрада ГРИФа. Но пока не ставил, так как думаю нужны спец ключи.

olegsudarev · 02.11.2012, 09:30 (09:30)

FDriver,

Цитата:

А у меня они вообще овальные почти все были, хоть и на месте сидели, полтергейст.

К сожалению, ни какого полтергейста, овальность сальников клапанов не случайность, а следствие (примерно так же разбитых) направляющих втулок клапанов ( если для R5 их можно так назвать

, вот в этом и состоит главная проблема!!!

) Через 30 -40 тысяч км. сальники клапанов задубеют и примут старую овальную форму, по направлению раскачиванию клапана( перпендикулярно распред. валам) и история повторится.

skander · 02.11.2012, 10:20 (10:20)

Цитата:

olegsudarev

FDriver,

К сожалению, никакого полтергейста, овальность сальников клапанов не случайность, а следствие (примерно так же разбитых) направляющих втулок клапанов ( если для R5 их можно так назвать

, вот в этом и состоит главная проблема!!!

) Через 30 -40 тысяч км. сальники клапанов задубеют и примут старую овальную форму, по направлению раскачиванию клапана( перпендикулярно распред. валам) и история повторится.

Ну вот, нашли ответ, почему дымит утром и воняет...
Остается главный вопрос по Шекспиру "Быть или не быть?". Забить на дымок утром или все же менять каждые 50 т. сальники клапанов?

chikanarik · 02.11.2012, 10:37 (10:37)

skander, думаю тут нужно рассмотреть два принципа: первый это целесообразности, второй как у врачей: "не навреди". По первому принципу: Сколько дыма, не "жрёт" ли масло. Второй принцип: Достаточно ли "прямыми" руками будут произведены работы, не будет ли хуже. Если дыма мало, масло не жрёт, то смысла нет это точно, если есть дыма немного и кратковременно, то тут второй принцип имеет больший вес... (тут как говорят не мешайте технике работать)...

Оффтопик

inisel · 02.11.2012, 11:00 (11:00)

chikanarik, Если дым идёт, то как может масло не жрать? Оно ж в трубу и летит

Результаты опроса: Есть ли дым при утренней заводке Туарега 2.5
Да	606	74.26%
Нет	174	21.32%
Не заводил	36	4.41%
Голосовавшие: 816. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.10.2012, 23:45 (23:45)	#422
dimon13 Гость Город: владимир Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.02.2012 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	дым при запуске Народ доброго времени суток. Расскажу свою историю,у меня R5 BPE 2007 г.в целый год искал причину дыма при заводке почти всегда,поменял и турбину и все что говорили официалы а говорили много чего вплоть до трещины в головке.Итог всего при снятом выпускном коллекторе случайно (но не у офф.дил)парни увидели масло сверху на цилиндрах капало сверху. Сняли клапанную крышку,долго искали как выставить метку,СПЕРЕДИ есть крышка,ее вскрыли сделали по оттиску приспособу для проворачивания колена,сняли ось насос-форсунок,ТНВД,распредвал,четыре!!!!! маслосьемных колпачка практически слетели!!!! купил колпаки виктор рейнц,18 болтов распреда,10 болтов оси НФ,прокладку под ТНВД(кстати по прокладке видно какие болты отворачивать,а то там сзади не видно). ВСе там ну очень нежное,кстати распредные новые болты все равно нужный момент не держат аккуратнее.И все дыма нет. колпачки 200 руб болты 3700руб прокладка 600 работа 10000 руб официалы просили от 50000 руб только за работу!!!!! не ведитесь!!! Всем пока надеюсь помог кому-то. На вопросы отвечу.

24.10.2012, 12:50 (12:50)	#424
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Цитата: dimon13 официалы просили от 50000 руб только за работу!!!!! не ведитесь!!! Всем пока надеюсь помог кому-то. На вопросы отвечу. У меня без снятия мотора (если получится) просили около 12000, со снятием 20000. Как совмещали метки.
	Последний раз редактировалось ZhuravlevSV; 24.10.2012 в 12:53.

24.10.2012, 13:31 (13:31)	#425
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Оффтопик Nissan Navara 2,5TDI 190л.с. масло в интеркуллере побольше, чем в туареге, дыма нет даже при запуске.

24.10.2012, 15:22 (19:22)	#426
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	_Vlad, Оффтопик после тура на навару пересел?

11.10.2012, 08:24 (08:24)	#421
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Знаете в чем прикол с колпачками? Когда их снимал они все почти овальные ( элипс ) , хотя направляющие в идеале, ни люфтов ни выроботки, а колпачки и дубовые и овальные , я так и непонял почему они овальные стали, или на заводе такие поставили. И на посадочном месте крепко сидели не болтались, чтоб в элипс разбится. Короче полтергейст.

23.10.2012, 23:58 (23:58)	#423
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Я тож колпаки поменял и дым изчез, у меня до замены иногда дымка подваливала, но сейчас все ок.

24.10.2012, 15:27 (15:27)	#427
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	dimon13, как распредвал выставлял потом?

24.10.2012, 15:41 (15:41)	#428
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: malashiyVY _Vlad, Оффтопик после тура на навару пересел? Оффтопик Тссссс доехать до другого Тура))

24.10.2012, 18:07 (22:07)	#429
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	_Vlad, Оффтопик я слежу за тобой

31.10.2012, 17:30 (17:30)	#430
Povestka Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Примыкаю к обществу наблюдателей утреннего дыма и не только ... У меня тур 2004 года BAC двигатель , дым по утрам наблюдается густой и кратковременный белого цвета с не очень приятным запахом , купил машину в конце зимы этого года , дым наблюдается только по утрам независимо от погоды и залитой солярки , летом была заменена турбина , это на появление дыма ни коим образом не повлияло , с наступлением холодов стала плохо с утра заводится (не с первого раза порой ) дальше в течении дня заводится с пол оборота . Прочитал тему , начну с замены всех фильтров , свечей накала и промою заслонку , по итогам отпишусь ... странно что по утрам плохо заводится а в течении дня нормально ... даже после перерыва в 5 часов ... буду рад услышать мнения

31.10.2012, 17:41 (21:41)	#431
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Povestka, Свечи накаливания меняй. у меня так же было.Да и у всех так же было.

01.11.2012, 06:29 (09:29)	#432
Коляка Бывалый Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 206 Репутация: 256	у меня такая же ерунда с утренней заводкой (кратковременный серо-синий дым), наверно маслицо точно попадает. Решил заморочиться и поменять эти самые колпачки. Кто может подскажет их каталожный номер и сколько их там? какого производителя лучше брать и еще что необходимо сразу докупить?

01.11.2012, 11:20 (11:20)	#433
Povestka Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: malashiyVY Povestka, Свечи накаливания меняй. у меня так же было.Да и у всех так же было. А как узнать номер свечи , там их две на 01 и 02 заканчиваются ... ?

01.11.2012, 11:50 (11:50)	#434
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Povestka, отличаются длиной. Бери длинные

01.11.2012, 20:46 (20:46)	#435
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Цитата: Коляка у меня такая же ерунда с утренней заводкой (кратковременный серо-синий дым), наверно маслицо точно попадает. Решил заморочиться и поменять эти самые колпачки. Кто может подскажет их каталожный номер и сколько их там? какого производителя лучше брать и еще что необходимо сразу докупить? Номер не могу подсказать, но они такие хиплые и маленькие , что пипец, у меня пока дыма нет Их 10 штук, по 40руб штучка, красного цвета, ну и еще раз повторюсь, очень хилые колпаки, на тазах больше, вот и проблемма наших моторов в них, масло стекает по стержню клапана и дым получается после длительной стоянки, меняй и дым уйдет. Какой то комрад писал; у него вообще они почти все соскочили КОЛПАЧКИ, как их поменял, все гуд. А у меня они вообще овальные почти все были, хоть и на месте сидели, полтергейст.

02.11.2012, 07:28 (07:28)	#436
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Цитата: Коляка Кто может подскажет их каталожный номер и сколько их там? какого производителя лучше брать и еще что необходимо сразу докупить? Я брал REINZ-Dichtungs-GmbH номер 702605800, по совету комрада ГРИФа. Но пока не ставил, так как думаю нужны спец ключи.

02.11.2012, 09:30 (09:30)	#437
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	FDriver, Цитата: А у меня они вообще овальные почти все были, хоть и на месте сидели, полтергейст. К сожалению, ни какого полтергейста, овальность сальников клапанов не случайность, а следствие (примерно так же разбитых) направляющих втулок клапанов ( если для R5 их можно так назвать , вот в этом и состоит главная проблема!!! ) Через 30 -40 тысяч км. сальники клапанов задубеют и примут старую овальную форму, по направлению раскачиванию клапана( перпендикулярно распред. валам) и история повторится.

02.11.2012, 10:20 (10:20)	#438
skander Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.06.2009 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: olegsudarev FDriver, К сожалению, никакого полтергейста, овальность сальников клапанов не случайность, а следствие (примерно так же разбитых) направляющих втулок клапанов ( если для R5 их можно так назвать , вот в этом и состоит главная проблема!!! ) Через 30 -40 тысяч км. сальники клапанов задубеют и примут старую овальную форму, по направлению раскачиванию клапана( перпендикулярно распред. валам) и история повторится. Ну вот, нашли ответ, почему дымит утром и воняет... Остается главный вопрос по Шекспиру "Быть или не быть?". Забить на дымок утром или все же менять каждые 50 т. сальники клапанов?

02.11.2012, 10:37 (10:37)	#439
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	skander, думаю тут нужно рассмотреть два принципа: первый это целесообразности, второй как у врачей: "не навреди". По первому принципу: Сколько дыма, не "жрёт" ли масло. Второй принцип: Достаточно ли "прямыми" руками будут произведены работы, не будет ли хуже. Если дыма мало, масло не жрёт, то смысла нет это точно, если есть дыма немного и кратковременно, то тут второй принцип имеет больший вес... (тут как говорят не мешайте технике работать)... Оффтопик что то я сегодня философффски настроен, хоть за бутылкой беги...

02.11.2012, 11:00 (11:00)	#440
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	chikanarik, Если дым идёт, то как может масло не жрать? Оно ж в трубу и летит