Не работает кондиционер - Страница 22

ИванВ · 01.06.2021, 14:48 (14:48)

Цитата:

Так слушать советы или нет?

Найти нормальный сервис совет хороший, уже озвученый.

Без компрессора заливается жидкая фаза в контур высокого давления. Какая связь между компрессором и весом? Вес определяется весами. Не знал? Возможность заправки жидкой фазой будешь отрицать?

Покажи мне спеца который завравляет в машину как ты говоришь паровую фазу,ой все больше нехочу,пошел за попконом.

riu · 01.06.2021, 14:58 (14:58)

Цитата:

ИванВ

Покажи мне спеца который завравляет в машину как ты говоришь паровую фазу,ой все больше нехочу,пошел за попконом.

Про паровую это ты придумал. Я говорил про жидкую. Какие конкретно есть возражения кроме "ой всё"? Не стесняйтесь, блесните.
Если что понимаешь в теме (судя по "паровой" - не очень), то догадаешься как заправляют эти хлопцы

https://www.youtube.com/watch?v=bF5MsetKdWU

Я заправляю и так и так, чаще жидкостью. Желание пожевать попкорн говорит только о поверхностном знании предмета. При этом предлагать свои услуги за деньги при таком уровне знаний не красиво. От таких как раз и надо бежать.

mvf · 01.06.2021, 15:09 (14:09)

Ну и в итоге по колбе заправка проходит при работающем компрессоре!
Как ни крути, а заправить систему без участия компрессора не получается!

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
riu, А спор был с твоей стороны именно в том, что можно сделать заправку по весу без участия компрессора!
А все потому, что в контур низкого давления нельзя заправить весь объем хладагента, высокое давление не позволяет сделать всю заправку без участия компрессора, нужно чтобы он выбрал давление хладагента из контура системы с низким давлением, только после этого можно загнать остаток хладагента в систему.

ИванВ · 01.06.2021, 15:17 (15:17)

Что в итоге?машина тарахтит что бы стстема забрала газ?или мне послышалось?

riu · 01.06.2021, 15:17 (15:17)

Цитата:

mvf

Ну и в итоге по колбе заправка проходит при работающем компрессоре!
Как ни крути, а заправить систему без участия компрессора не получается!

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
riu, А спор был с твоей стороны именно в том, что можно сделать заправку по весу без участия компрессора!
А все потому, что в контур низкого давления нельзя заправить весь объем хладагента, высокое давление не позволяет сделать всю заправку без участия компрессора, нужно чтобы он выбрал давление хладагента из контура системы с низким давлением, только после этого можно загнать остаток хладагента в систему.

Упорно продолжаешь безапелляционно нести ерунду. Не угомонишься никак. Сам прочитай что понаписал.
Ликбезом позже будем заниматься.

ИванВ · 01.06.2021, 15:17 (15:17)

Я не теоретик,

mvf · 01.06.2021, 15:20 (14:20)

Цитата:

riu

Упорно продолжаешь безапелляционно нести ерунду. Не угомонишься никак. Сам прочитай что понаписал.
Ликбезом позже будем заниматься.

Слился.....

riu · 01.06.2021, 15:26 (15:26)

Цитата:

ИванВ

Что в итоге?машина тарахтит что бы стстема забрала газ?или мне послышалось?

Послышалось.
Что идёт в систему, жидкость или газ? Жидкость! Куда? В контур Высокого давления! Если дать в контур низкого и включить компрессор будет гидроудар! Если давать в контур высокого и включить компрессор, то он будет не закачивать в систему а выкачивать назад в баллон. Направления перелива определяется разностью давлений. Если подавать жидкость, а баллон подогреть хотя бы на 5 гр, то давление в баллоне будет аж на 1 бар больше чем в системе и по закону сообщающихся сосудов жидкость уйдёт в систему хоть вся. Учите физику и матчасть, коллеги.

ИванВ · 01.06.2021, 16:08 (16:08)

Если заклинит трв что будет?

riu · 01.06.2021, 18:44 (18:44)

Цитата:

ИванВ

Если заклинит трв что будет?

В каком положении? К чему этот вопрос?

SMIRNOV69 · 01.06.2021, 23:08 (22:08)

Цитата:

riu

https://www.audi-club.ru/attachments...80-pdf.138387/
Поскольку ШИМ 12 вольтовый и скважность меняется до 100%, то сопротивление клапана должно быть не меньше 11-12 Ом. В характеристиках клапана рабочее напряжение 12 В.

SMIRNOV69, перемеряй ещё раз сопротивление (тестер в положении обычно 200 ом).
Подключи вместо клапана лампочку, климат в положение LO, лампочка должна светиться по полной, на ней должно быть около 12 вольт. Выключи климат - лампочка должна погаснуть. Как минимум проверишь исправность цепи управления.
Если клапан будет около 12 ом, то на клапане картина должна повториться.
Если клапан реально 0 ом, то ему кирдык.

Понял, завтра поеду скину ошибки и отпишусь как замеряю сопротивление. Теперь после моих действий машина заводится сильно поднимая обороты, где-то да 1200, чего раньше не было. И вентиля молотят как угарелые.

riu · 01.06.2021, 23:25 (23:25)

Цитата:

Знамя

Парни,а чо вы спорите,из эльзы дерните процедуру да и все,сюда закигьте

ELSA скуповата и для придорожных недоступна. Там сразу подключите стенд VAS6007 и действуйте по инструкции.
Но даже там для некоторых есть новости
Снимок экрана 2021-06-01 в 21.59.41.jpg

Цитата:

Знамя

И Колобка дежурнуюжопу гоните из темы

"Нет у нас методов против Кости Сапрыкина"

SMIRNOV69 · 03.06.2021, 06:09 (05:09)

В общем опять просканировали Васей. По климату выскочила новая ошибка, которой раньше не было "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс. И г62 тоже вылезла но это уже по вентилятора, может фишки перепутал местами? Сегодня попробую проверить.

arteem · 03.06.2021, 12:33 (12:33)

Цитата:

SMIRNOV69

В общем опять просканировали Васей. По климату выскочила новая ошибка, которой раньше не было "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс. И г62 тоже вылезла но это уже по вентилятора, может фишки перепутал местами? Сегодня попробую проверить.

дабы не плодить темы, тоже кондер перестал работать, выскакивает ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" куда копать, где слабое место? проводка судя по всему...но какой провод, есть схема или может уже решенная такая проблема.

SMIRNOV69 · 03.06.2021, 14:01 (13:01)

Цитата:

arteem

дабы не плодить темы, тоже кондер перестал работать, выскакивает ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" куда копать, где слабое место? проводка судя по всему...но какой провод, есть схема или может уже решенная такая проблема.

Это фишка идущая непосредственно на клапан кондиционера, думаю проблема в самом соленоиде клапана либо смотреть проводку к нему и предохранитель. Сам сегодня планирую решить эту проблему. Как писали выше нужно через лампочку от габарита подать 12 вольт на сам клапан при заведенном двигателе, если холод пошёл значит клапан рабочий. Затем мультиметром смотрим напряжение на приходящем разъёме, при выключенной кнопке кондея напряжения нет, при включении должно появится. Если не появляется то смотрим предохранитель и саму проводку. Как-то так, если не прав - поправьте.

arteem · 03.06.2021, 14:24 (14:24)

Цитата:

SMIRNOV69

Это фишка идущая непосредственно на клапан кондиционера, думаю проблема в самом соленоиде клапана либо смотреть проводку к нему и предохранитель. Сам сегодня планирую решить эту проблему. Как писали выше нужно через лампочку от габарита подать 12 вольт на сам клапан при заведенном двигателе, если холод пошёл значит клапан рабочий. Затем мультиметром смотрим напряжение на приходящем разъёме, при выключенной кнопке кондея напряжения нет, при включении должно появится. Если не появляется то смотрим предохранитель и саму проводку. Как-то так, если не прав - поправьте.

замерил напряжение на фишке, при выключенном кондере (Econ горит)), но включенной печке на авто напруга где-то 10 вольт, при включении кондера кнопкой (Econ не горит) 14 вольт. давление в системе 7 бар при температуре воздуха +30.Вася показывает что компрессор ВКЛ/ВЫКЛ, обороты компрессора, но вот потребление тока показывает 0 А, т.е я так полагаю проводка исправна, проблема в клапане судя по всему, или непосредственно в проводе до клапана. Он вообще разборный, меняется, кто-нить в курсе?

riu · 03.06.2021, 17:14 (17:14)

Цитата:

SMIRNOV69

Как писали выше нужно через лампочку от габарита подать 12 вольт на сам клапан при заведенном двигателе, если холод пошёл значит клапан рабочий. Затем мультиметром смотрим напряжение на приходящем разъёме, при выключенной кнопке кондея напряжения нет, при включении должно появится. Если не появляется то смотрим предохранитель и саму проводку. Как-то так, если не прав - поправьте.

"По данным разведки" не надо включать через лампочку - рабочее напряжение 12 вольт, включать на землю и +12 при условии его исправности. Сопротивление клапана между его контактах должно быть около 12 Ом, а между любым контактом и корпусом звониться не должен.
ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" говорит о том, обмотка клапана закорочена, т.к. одним концом клапан подключается к +12В. В этом случае
сопротивление обмотки будет близко к 0 Ом.

Цитата:

arteem

замерил напряжение на фишке, при выключенном кондере (Econ горит)), но включенной печке на авто напруга где-то 10 вольт, при включении кондера кнопкой (Econ не горит) 14 вольт. давление в системе 7 бар при температуре воздуха +30.Вася показывает что компрессор ВКЛ/ВЫКЛ, обороты компрессора, но вот потребление тока показывает 0 А, т.е я так полагаю проводка исправна, проблема в клапане судя по всему, или непосредственно в проводе до клапана.

Давление 7 бар при +30 - это давление покоя, компрессор не работает, ток 0 А соответствует состоянию ВЫКЛ. Если напряжение на подключенном клапане 14 в, а ток 0 А, то это обрыв обмотки. Измеряйте сопротивление.

Но ваш компьютер сообщает о КЗ на +12. Видимо что-то не так измерили.

Цитата:

arteem

дабы не плодить темы, тоже кондер перестал работать, выскакивает ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" куда копать, где слабое место? проводка судя по всему...но какой провод, есть схема или может уже решенная такая проблема.

Цитата:

arteem

Он вообще разборный, меняется, кто-нить в курсе?

Клапан отдельная съёмная деталь
12123467445.jpg

SMIRNOV69 · 03.06.2021, 21:11 (20:11)

Парни, подскажите а фишка на клапан идёт Г-образная или прямая. Просто в том районе их 3 штуки и я их отсоеденил для удобства и теперь думаю правильно ли поставил на место. Одна точно не подойдёт а две между собой одинаковые...

Добавлено через 54 минуты 31 секунду
Зы, все таки ещё раз перемерял сопротивление клапана. Ноль!!!! Но он сцуко щёлкает (но еле слышно). Может этому быть научное объяснение???

riu · 03.06.2021, 21:41 (21:41)

Цитата:

SMIRNOV69

все таки ещё раз перемерял сопротивление клапана. Ноль!!!! Но он сцуко щёлкает (но еле слышно). Может этому быть научное объяснение???

Померяй при этом ток(ток должен быть большим > 10A !) - это поможет объяснить научно.

SMIRNOV69 · 03.06.2021, 21:48 (20:48)

Цитата:

riu

Померяй при этом ток(ток должен быть большим > 10A !) - это поможет объяснить научно.

Ну ток продаваемый гораздо больше 10А, а объяснения честно я не знаю.

01.06.2021, 14:48 (14:48)	#421
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 550 Репутация: 625	Цитата: riu Так слушать советы или нет? Найти нормальный сервис совет хороший, уже озвученый. Без компрессора заливается жидкая фаза в контур высокого давления. Какая связь между компрессором и весом? Вес определяется весами. Не знал? Возможность заправки жидкой фазой будешь отрицать? Покажи мне спеца который завравляет в машину как ты говоришь паровую фазу,ой все больше нехочу,пошел за попконом.

01.06.2021, 15:09 (14:09)	#423
mvf Почетный мембер Город: ***** Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,815 Поблагодарил(а): 1,520 Благодарностей: 1,537 Репутация: -7238**	Ну и в итоге по колбе заправка проходит при работающем компрессоре! Как ни крути, а заправить систему без участия компрессора не получается! Добавлено через 1 минуту 38 секунд riu, А спор был с твоей стороны именно в том, что можно сделать заправку по весу без участия компрессора! А все потому, что в контур низкого давления нельзя заправить весь объем хладагента, высокое давление не позволяет сделать всю заправку без участия компрессора, нужно чтобы он выбрал давление хладагента из контура системы с низким давлением, только после этого можно загнать остаток хладагента в систему.
	Последний раз редактировалось mvf; 01.06.2021 в 15:13. Причина: Добавлено сообщение

01.06.2021, 15:26 (15:26)	#428
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: ИванВ Что в итоге?машина тарахтит что бы стстема забрала газ?или мне послышалось? Послышалось. Что идёт в систему, жидкость или газ? Жидкость! Куда? В контур Высокого давления! Если дать в контур низкого и включить компрессор будет гидроудар! Если давать в контур высокого и включить компрессор, то он будет не закачивать в систему а выкачивать назад в баллон. Направления перелива определяется разностью давлений. Если подавать жидкость, а баллон подогреть хотя бы на 5 гр, то давление в баллоне будет аж на 1 бар больше чем в системе и по закону сообщающихся сосудов жидкость уйдёт в систему хоть вся. Учите физику и матчасть, коллеги.
	Последний раз редактировалось riu; 01.06.2021 в 15:30.

03.06.2021, 14:24 (14:24)	#436
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 574 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 100 Репутация: 150	Цитата: SMIRNOV69 Это фишка идущая непосредственно на клапан кондиционера, думаю проблема в самом соленоиде клапана либо смотреть проводку к нему и предохранитель. Сам сегодня планирую решить эту проблему. Как писали выше нужно через лампочку от габарита подать 12 вольт на сам клапан при заведенном двигателе, если холод пошёл значит клапан рабочий. Затем мультиметром смотрим напряжение на приходящем разъёме, при выключенной кнопке кондея напряжения нет, при включении должно появится. Если не появляется то смотрим предохранитель и саму проводку. Как-то так, если не прав - поправьте. замерил напряжение на фишке, при выключенном кондере (Econ горит)), но включенной печке на авто напруга где-то 10 вольт, при включении кондера кнопкой (Econ не горит) 14 вольт. давление в системе 7 бар при температуре воздуха +30.Вася показывает что компрессор ВКЛ/ВЫКЛ, обороты компрессора, но вот потребление тока показывает 0 А, т.е я так полагаю проводка исправна, проблема в клапане судя по всему, или непосредственно в проводе до клапана. Он вообще разборный, меняется, кто-нить в курсе?
	Последний раз редактировалось arteem; 03.06.2021 в 14:27.

03.06.2021, 17:14 (17:14)	#437
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: SMIRNOV69 Как писали выше нужно через лампочку от габарита подать 12 вольт на сам клапан при заведенном двигателе, если холод пошёл значит клапан рабочий. Затем мультиметром смотрим напряжение на приходящем разъёме, при выключенной кнопке кондея напряжения нет, при включении должно появится. Если не появляется то смотрим предохранитель и саму проводку. Как-то так, если не прав - поправьте. "По данным разведки" не надо включать через лампочку - рабочее напряжение 12 вольт, включать на землю и +12 при условии его исправности. Сопротивление клапана между его контактах должно быть около 12 Ом, а между любым контактом и корпусом звониться не должен. ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" говорит о том, обмотка клапана закорочена, т.к. одним концом клапан подключается к +12В. В этом случае сопротивление обмотки будет близко к 0 Ом. Цитата: arteem замерил напряжение на фишке, при выключенном кондере (Econ горит)), но включенной печке на авто напруга где-то 10 вольт, при включении кондера кнопкой (Econ не горит) 14 вольт. давление в системе 7 бар при температуре воздуха +30.Вася показывает что компрессор ВКЛ/ВЫКЛ, обороты компрессора, но вот потребление тока показывает 0 А, т.е я так полагаю проводка исправна, проблема в клапане судя по всему, или непосредственно в проводе до клапана. Давление 7 бар при +30 - это давление покоя, компрессор не работает, ток 0 А соответствует состоянию ВЫКЛ. Если напряжение на подключенном клапане 14 в, а ток 0 А, то это обрыв обмотки. Измеряйте сопротивление. Но ваш компьютер сообщает о КЗ на +12. Видимо что-то не так измерили. Цитата: arteem дабы не плодить темы, тоже кондер перестал работать, выскакивает ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" куда копать, где слабое место? проводка судя по всему...но какой провод, есть схема или может уже решенная такая проблема. Цитата: arteem Он вообще разборный, меняется, кто-нить в курсе? Клапан отдельная съёмная деталь 12123467445.jpg
	Последний раз редактировалось riu; 03.06.2021 в 17:36.

01.06.2021, 15:17 (15:17)	#424
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 550 Репутация: 625	Что в итоге?машина тарахтит что бы стстема забрала газ?или мне послышалось?

01.06.2021, 15:17 (15:17)	#425
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: mvf Ну и в итоге по колбе заправка проходит при работающем компрессоре! Как ни крути, а заправить систему без участия компрессора не получается! Добавлено через 1 минуту 38 секунд riu, А спор был с твоей стороны именно в том, что можно сделать заправку по весу без участия компрессора! А все потому, что в контур низкого давления нельзя заправить весь объем хладагента, высокое давление не позволяет сделать всю заправку без участия компрессора, нужно чтобы он выбрал давление хладагента из контура системы с низким давлением, только после этого можно загнать остаток хладагента в систему. Упорно продолжаешь безапелляционно нести ерунду. Не угомонишься никак. Сам прочитай что понаписал. Ликбезом позже будем заниматься.

01.06.2021, 15:17 (15:17)	#426
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 550 Репутация: 625	Я не теоретик,

01.06.2021, 15:20 (14:20)	#427
mvf Почетный мембер Город: ***** Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,815 Поблагодарил(а): 1,520 Благодарностей: 1,537 Репутация: -7238**	Цитата: riu Упорно продолжаешь безапелляционно нести ерунду. Не угомонишься никак. Сам прочитай что понаписал. Ликбезом позже будем заниматься. Слился.....

01.06.2021, 16:08 (16:08)	#429
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 550 Репутация: 625	Если заклинит трв что будет?

01.06.2021, 18:44 (18:44)	#430
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: ИванВ Если заклинит трв что будет? В каком положении? К чему этот вопрос?

01.06.2021, 23:08 (22:08)	#431
SMIRNOV69 Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2021 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: riu https://www.audi-club.ru/attachments...80-pdf.138387/ Поскольку ШИМ 12 вольтовый и скважность меняется до 100%, то сопротивление клапана должно быть не меньше 11-12 Ом. В характеристиках клапана рабочее напряжение 12 В. SMIRNOV69, перемеряй ещё раз сопротивление (тестер в положении обычно 200 ом). Подключи вместо клапана лампочку, климат в положение LO, лампочка должна светиться по полной, на ней должно быть около 12 вольт. Выключи климат - лампочка должна погаснуть. Как минимум проверишь исправность цепи управления. Если клапан будет около 12 ом, то на клапане картина должна повториться. Если клапан реально 0 ом, то ему кирдык. Понял, завтра поеду скину ошибки и отпишусь как замеряю сопротивление. Теперь после моих действий машина заводится сильно поднимая обороты, где-то да 1200, чего раньше не было. И вентиля молотят как угарелые.

01.06.2021, 23:25 (23:25)	#432
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Знамя Парни,а чо вы спорите,из эльзы дерните процедуру да и все,сюда закигьте ELSA скуповата и для придорожных недоступна. Там сразу подключите стенд VAS6007 и действуйте по инструкции. Но даже там для некоторых есть новости Снимок экрана 2021-06-01 в 21.59.41.jpg Цитата: Знамя И Колобка дежурнуюжопу гоните из темы "Нет у нас методов против Кости Сапрыкина"

03.06.2021, 06:09 (05:09)	#433
SMIRNOV69 Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2021 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	В общем опять просканировали Васей. По климату выскочила новая ошибка, которой раньше не было "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс. И г62 тоже вылезла но это уже по вентилятора, может фишки перепутал местами? Сегодня попробую проверить.

03.06.2021, 12:33 (12:33)	#434
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 574 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 100 Репутация: 150	Цитата: SMIRNOV69 В общем опять просканировали Васей. По климату выскочила новая ошибка, которой раньше не было "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс. И г62 тоже вылезла но это уже по вентилятора, может фишки перепутал местами? Сегодня попробую проверить. дабы не плодить темы, тоже кондер перестал работать, выскакивает ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" куда копать, где слабое место? проводка судя по всему...но какой провод, есть схема или может уже решенная такая проблема.

03.06.2021, 14:01 (13:01)	#435
SMIRNOV69 Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2021 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: arteem дабы не плодить темы, тоже кондер перестал работать, выскакивает ошибка "подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера КЗ на плюс" куда копать, где слабое место? проводка судя по всему...но какой провод, есть схема или может уже решенная такая проблема. Это фишка идущая непосредственно на клапан кондиционера, думаю проблема в самом соленоиде клапана либо смотреть проводку к нему и предохранитель. Сам сегодня планирую решить эту проблему. Как писали выше нужно через лампочку от габарита подать 12 вольт на сам клапан при заведенном двигателе, если холод пошёл значит клапан рабочий. Затем мультиметром смотрим напряжение на приходящем разъёме, при выключенной кнопке кондея напряжения нет, при включении должно появится. Если не появляется то смотрим предохранитель и саму проводку. Как-то так, если не прав - поправьте.

03.06.2021, 21:11 (20:11)	#438
SMIRNOV69 Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2021 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Парни, подскажите а фишка на клапан идёт Г-образная или прямая. Просто в том районе их 3 штуки и я их отсоеденил для удобства и теперь думаю правильно ли поставил на место. Одна точно не подойдёт а две между собой одинаковые... Добавлено через 54 минуты 31 секунду Зы, все таки ещё раз перемерял сопротивление клапана. Ноль!!!! Но он сцуко щёлкает (но еле слышно). Может этому быть научное объяснение???
	Последний раз редактировалось SMIRNOV69; 03.06.2021 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение

03.06.2021, 21:41 (21:41)	#439
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: SMIRNOV69 все таки ещё раз перемерял сопротивление клапана. Ноль!!!! Но он сцуко щёлкает (но еле слышно). Может этому быть научное объяснение??? Померяй при этом ток(ток должен быть большим > 10A !) - это поможет объяснить научно.
	Последний раз редактировалось riu; 03.06.2021 в 21:43.

03.06.2021, 21:48 (20:48)	#440
SMIRNOV69 Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.03.2021 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: riu Померяй при этом ток(ток должен быть большим > 10A !) - это поможет объяснить научно. Ну ток продаваемый гораздо больше 10А, а объяснения честно я не знаю.