Фаркоп для Туарега

[Кузбасс42]

здравствуйте , подскажите подойдет ли оригинальный фаркоп от audi q7 -- 4L0803921K ,
На туарег 2008г. в чем разница между оригинальным от туарега . ?

[Зве]

Вопрос на засыпку, какой максимальный вес прицепа можно буксировать с электрофаркопом?

Если он будет около 2 т, на двух очном прицепе останется жив? :)
Или менять на механический?

[bobitto]

3.5 тонны вне зависимости от типа фаркопа. Нагрузка на шар не должна превышать 140 кг.

[aoleg.spb]

Появилась необходимость в установке фаркопа. Купил б/у оригинальный съемный фаркоп Westfalia, розетка с штатным проводом и разъемом, блок управления распознавания прицепа 7L0907383G. До полного комплекта не хватает косы от блока управления распознавания прицепа до блока предохранителей. Решил сделать сам недостающую косу проводки и согласно документации выяснил назначение контактов нужного разъема.
Разъем "С"
1- земля
2- предохранитель №41 правого блока предохранителей (+12В появляется при вкл. зажигания)
3- к блоку комфорта, 6 контакт разъема Т23
4- не используется
5- не используется
6- не используется
7- к CAN шине, 8 контакт (оранж/кор. провод) разъема Т12 блока комфорта
8- к CAN шине, 2 контакт (оранж/зел. провод) разъема Т12 блока комфорта
9- +12В предохранитель №3 правого блока предохранителей (постоянно +12В)
10- не используется
11- +12В предохранитель №1 правого блока предохранителей (постоянно +12В)
12- +12В предохранитель №5 правого блока предохранителей (постоянно +12В)

Пока это мои теоретические размышления, если кто-то уже делал сам эту косу, то хотелось бы услышать мнение этого человека.
Номера нужных комплектующих:
1- корпус разъема 6Q0 972 883 B =1шт
2- провод с двумя контактами 000 979 019 EA =3шт
3- провод с двумя контактами 000 979 133 EA =2шт

[doc600]

кто без блоков подключался? как? к чему?

[doc600]

ну и болты под крепление фаркопа от нижних рычагов всего легкового вага 98-2004 подходят. их длина 10см,

[raad77]

Подскажите пожалуйста номер полного комплекта электрики. по ссылкам в теме фигня вылазит, может ссылки старые. Спасибо. Или кто в Москве покупал ссылку может кто кинет.

[DraftStr]

raad77, для GP должен быть этот 7L0055204A

[raad77]

   Цитата:

DraftStr

raad77, для GP должен быть этот 7L0055204A

Попробую поискать.

[aku-aku]

Подскажите, хочу взять Вестфалию под квадрат. Осталось не выясненым - данный вид фаркопа не закрывается заглушкой в юбке бампера (выступает дальше, чем юбка)?

Под нее штатно какая юбка идет - с лючком, или особенная (резанная)?

[Знамя]

   Цитата:

aku-aku

Подскажите, хочу взять Вестфалию под квадрат. Осталось не выясненым - данный вид фаркопа не закрывается заглушкой в юбке бампера (выступает дальше, чем юбка)?

Под нее штатно какая юбка идет - с лючком, или особенная (резанная)?

зачем вам квадрат? это конченая конструкция,в квадрате все головки будут постоянно болтаться,ставьте нормальный крюк
Единственный плюс у квадрата,мнимый,это полно всяких насадок,заглушек,примочек,фонариков и т.п хрени

[aku-aku]

   Цитата:

Торшер

зачем вам квадрат? это конченая конструкция,в квадрате все головки будут постоянно болтаться,ставьте нормальный крюк
Единственный плюс у квадрата,мнимый,это полно всяких насадок,заглушек,примочек,фонариков и т.п хрени

Я хотел именно примочки ставить - держалку для велосипедов, может корзину сзади бампера (мини-прицеп такой получается).

Просто нагрузка на квадрат больше и крепление примочек мне кажется проще, чем на шар.

А что, действительно есть такая проблема, что люфтит и болтается головка в квадрате?
Как же им тогда многие пользуются?

[Знамя]

   Цитата:

aku-aku

Я хотел именно примочки ставить - держалку для велосипедов, может корзину сзади бампера (мини-прицеп такой получается).

Просто нагрузка на квадрат больше и крепление примочек мне кажется проще, чем на шар.

А что, действительно есть такая проблема, что люфтит и болтается головка в квадрате?
Как же им тогда многие пользуются?

ну вот так и пользуются
крепления для велов есть на шар,очень крутоё
крепление карзинок тоже есть на шары
так что установка квадрата так себе идея

[aku-aku]

   Цитата:

Торшер

ну вот так и пользуются
крепления для велов есть на шар,очень крутоё
крепление карзинок тоже есть на шары
так что установка квадрата так себе идея

Спасибо. Все-таки прийдется лично найти и посмотреть и то, и другое.

Под квадрат самому причиндалы с крепежом сварить не сложно. Под шар тоже можно сделать, но крепеж более хитрый, токарка потребуется. Плюс нужно проверить, что на шаре зафиксируется надежно.

Ну и может кто-то знает, какая юбка должна быть под квадрат? - охота посмотреть на фото.


Посмотрел количество всяких крутых корзин на фаркопы и понял, почему у европейцев часто даже на премиум машинах, типа Мерседес, бывает заводской фаркоп. Даже если прицеп они не таскают, то на великах все любят покататься. А возить велики сзади на фаркопе наверное все же удобнее, чем пихать их в крепление на крыше.
У нас пока наоборот накрышные крепления более популярны (вероятно из-за более низкой цены). Хотя лет более 5 лет назад и эти крепления встречались не так часто (по старинке люди им не доверяли, предпочитая полуразобранные велики помещать в багажник и салон).

Или на наших неровных дорогах корзины и велосипеды на фаркопе быстрее отваливаются, чем в Европах??

Плюс квадрата - установка лебедки, или подъем с помощью реечного домкрата.


Про нагрузку на шар - где-то пишут макс. 75 кг, у Туарега 140, выходит шары разные бывают??

[Автовоз Прицепович]

   Цитата:

Торшер

зачем вам квадрат? это конченая конструкция,в квадрате все головки будут постоянно болтаться,ставьте нормальный крюк
Единственный плюс у квадрата,мнимый,это полно всяких насадок,заглушек,примочек,фонариков и т.п хрени

пустой прицеп будет болтаться на любом фаркопе. на квадрате можно таскать свыше 3,5н, на штатном (140кг) до 3,5 тн, на самоделкином (80кг) 1500-1600кг.

[Als]

   Цитата:

aku-aku

Подскажите, хочу взять Вестфалию под квадрат. Осталось не выясненым - данный вид фаркопа не закрывается заглушкой в юбке бампера (выступает дальше, чем юбка)?

Под нее штатно какая юбка идет - с лючком, или особенная (резанная)?

в это теме есть мой отчет об установке квадрата - 240 пост на 12 странице...там все понятно и подробно, переделка бампера без проблем...

Добавлено через 1 час 20 минут 14 секунд

   Цитата:

Торшер

зачем вам квадрат? это конченая конструкция,в квадрате все головки будут постоянно болтаться,ставьте нормальный крюк
Единственный плюс у квадрата,мнимый,это полно всяких насадок,заглушек,примочек,фонариков и т.п хрени

Вы неправы абсолютно во всем...Попробую пояснить подробно...Все зависит от того, что Вы таскаете за собой...
Мы таскаем за собой такую штуку:

Я поменял крюк на квадрат и могу по своему опыту сказать в чем преимущества квадрата:
1. с помощью сменного крюка я могу подобрать любую высоту в зависимости от высоты Туарега и высоты прицепа, чтобы прицеп всегда был горизонтален...с штаным фаркопом полно ситуаций - едешь и видишь, как прицеп либо вниз завален, либо жопа назад откинута...в случае с караваном же горизонтальность прицепа - важна и очень принципиальна для ряда факторов...
2. Штатный крюк фаркопа слишком близко расположен к бамперу - поставив квадрат и спомощью съемного крюка, я увелил расстояние от шара до бампера на удобную для себя величину - 6-8 см, в результате маневренность при парковке выросла колоссально...там где раньше сцепка тупо складывалась, сейчас появилась возможность маневра...
именно два этих фактора послужили толчком к смене штатного фаркопа на квадрат.
3. Кроме того в квадрат я могу сунуть лабуденцию для перевозки мотоцикла или скутера...другими внятными средствами мототехнику не перевезти, а тут элементарно...
в качестве недостатка что могу сказать...ничего - у квадрата нет недостатков...
про громыхалово - это вы не пользовались квадратом...не нужно покупать всякую херню непонятного производителя...родной Велтфалиевский квадрат и родной шар- не гремят ни разу, кроме того я дополнительно купив шар - смазал его герметиком, сунул и высунул из квадрата - герметик застыл и теперь все плотно встает и не шевелится - даже если вы будете прыгать на нем...

Добавлено через 26 минут 3 секунды

   Цитата:

aku-aku

А что, действительно есть такая проблема, что люфтит и болтается головка в квадрате?
Как же им тогда многие пользуются?

Люфтит...немного, особенно с неродным крюком...с родным у меня было практически без люфта, но его сперли(забыл отстегнуть по приезду) на парковке супермаркета...Новый родной не смог найти и купил на Ебее фирмовый какой-то, но не вестфалиевский...чуть люфт был, сделал следующее - берете герметик, обильно намазываете крюк, суете в квадрат, ждете пока чуть прихватит, вынимаете и сохнет - потом суется с натягом и не гремит вообще...

Добавлено через 11 минут 42 секунды

   Цитата:

aku-aku

Спасибо. Все-таки прийдется лично найти и посмотреть и то, и другое.

Под квадрат самому причиндалы с крепежом сварить не сложно. Под шар тоже можно сделать, но крепеж более хитрый, токарка потребуется. Плюс нужно проверить, что на шаре зафиксируется надежно.

Ну и может кто-то знает, какая юбка должна быть под квадрат? - охота посмотреть на фото.


Посмотрел количество всяких крутых корзин на фаркопы и понял, почему у европейцев часто даже на премиум машинах, типа Мерседес, бывает заводской фаркоп. Даже если прицеп они не таскают, то на великах все любят покататься. А возить велики сзади на фаркопе наверное все же удобнее, чем пихать их в крепление на крыше.
У нас пока наоборот накрышные крепления более популярны (вероятно из-за более низкой цены). Хотя лет более 5 лет назад и эти крепления встречались не так часто (по старинке люди им не доверяли, предпочитая полуразобранные велики помещать в багажник и салон).

Или на наших неровных дорогах корзины и велосипеды на фаркопе быстрее отваливаются, чем в Европах??

Плюс квадрата - установка лебедки, или подъем с помощью реечного домкрата.


Про нагрузку на шар - где-то пишут макс. 75 кг, у Туарега 140, выходит шары разные бывают??

1. Я тут уже неоднократно писал - велики в России на фаркопе ВНЕ ЗАКОНА и влекут изъятие прав или 5000 рублей за закрытие номерных знаков...в профильной теме по клеплению для великов расписал подробно...Спорить бесполезно, зайдите туда там все написано - там даже один перец вступил в полемику и написал запрос в ГАИ, ему отвелили - велики на фаркопе вне закона, чувак удивился)))...
2. Велики на шаре - я возил, тоже писал в той же теме - в Астрахани все попадали с Тулевского крутейшего(как тут написал человек) крепления нафиг...перед тем, как велики попадали, произошел диалог с Гаишниками по 1 пункту)))
3. нагрузка на шар - это не Туарег выдерживает -Туарег - что Европейский, что американский - они одинаковы - это стандарт и законодателные приблуды - под более чем 3500кг нужны уже электрические тормоза независимые, а они в Европе запрещены, сам то Туарег выдержит))) вот и ограничивают законодательно нагрузку, чтобы только тормоза наката использовались...вот шары да, и фаркопы - они под разную нагрузку выпускают, есть и на квадрате шары под меньшую нагрузку - смотреть надо...

[Aslor]

Здравствуйте уважаемые, столкнулся с такой вот проблемой после установки фаркрпа, начали пищать парктроники задние по левой стороне, подскажите можно ли отключить ближайшие к нему , не будет ли ошибка маячить, а то постоянно откручивать дышло достаточно геморойно

[Als]

   Цитата:

Aslor

Здравствуйте уважаемые, столкнулся с такой вот проблемой после установки фаркрпа, начали пищать парктроники задние по левой стороне, подскажите можно ли отключить ближайшие к нему , не будет ли ошибка маячить, а то постоянно откручивать дышло достаточно геморойно

Такая фигня обычное явление при установке смарт-колхоза от фонарей...Выход один - вручную отключать парктроники

[bobitto]

Als,

Оффтопик

насколько заметна разница по расходу с великами на крыше и без?

[Als]

   Цитата:

bobitto

Als,

Оффтопик

насколько заметна разница по расходу с великами на крыше и без?

вообще никакой разницы...т.е. я бы сказал ноль...ну или в пределах погрешности...Вот в Сочи в январе ездили - без великов средний расход 8,8 за всю поездку...А в Питер в великами - 8,6 средний))) Скорость обычно я держу +20 кмч к разрешенной... Тут скорее от манеры вождения зависит - В Сочи ехали шустрее,...это цифры без каравана...С прицепом без великов мы не ездили ни разу, с великами расход где-то 14, без великов думаю тоже самое будет...