Альтернативы Touareg III

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

Прадо, как и любой авоо с торсеном, съедет с трех роликов, если зацепление будет на заднем колесе. На переднем колесе не съедет.

Как пример, вот тест за рулем

https://www.google.ru/amp/s/www.zr.r...rivod-luchshe/

подавляющее большинство "тестов" показывают только чью то ангажированность или в лучшем случае некомпетентность и непроффесионализм
Прадо везде лучше проедет чем гле

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Но всегда суть в том, что Квадро (Торсен) валит роликовый тест, есди сцепление имеет переднее колесо.

В faq на старом сайте torsen.com было описано честно это :)

Ну и в SSP туарега аналогично.

Да и НГВ лажала со своим чудесным дифом пока ESP не добавили.

Раз вспомнили тот тест с Allroad в гору, то там же смешно было. На Ауди резина хорошая и машинка V8!

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

степан984

подавляющее большинство "тестов" показывают только чью то ангажированность или в лучшем случае некомпетентность и непроффесионализм
Прадо везде лучше проедет чем гле

Не везде, но в целом - да. Причем его небольшой клиренс (до моста) выручают огромные хода подвески. Проще зацепиться.

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

подавляющее большинство "тестов" показывают только чью то ангажированность или в лучшем случае некомпетентность и непроффесионализм
Прадо везде лучше проедет чем гле

Своими несколькими постами выше, именно это и говорил.

Просоо привел пример, где провалил тест Прадо, а выиграл GLE, как, наверное, самое яркое доказательство того, что можно сделать тест, который провалит любой проходимец.

И призвал не смотреть на тесты, особенно синтетические. А смотреть на ощущения при реальной эксплуатации.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

AntonVP

Мы как-то давно ездили на охоту по топким глухим местам волговятского региона и с нами был один компаньён местный на Ниве обычной. Короче он всю дорогу вытаскивал УАЗики и прочих штатных проходимцев из всяких нестандартных мест. Вечером у костра он сокрушался в духе, чтож вы в говна лезете то?! Ведь видно, что не для машины вашей путь... Ты посмотри, оцени, почти всегда есть объезд...
Голова решает больше блокировок и торсенов.
Я ничего во внедорожье не понимаю. Не мой романтизм

Как говорил один мой знакомый, "туда куда я не дойду спокойно пешком, на машине мне точно не надо".

[creep]

   Цитата:

Владимир178

Прадо, как и любой авоо с торсеном, съедет с трех роликов, если зацепление будет на заднем колесе. На переднем колесе не съедет.

И это правильное решение т.к. при штурме горы передняя ось разгружается и не имеет должного сцепления, поэтому и момент равный задней оси там не нужен

[Владимир178]

   Цитата:

creep

И это правильное решение т.к. при штурме горы передняя ось разгружается и не имеет должного сцепления, поэтому и момент равный задней оси там не нужен

Вот видео в подтверждение ваших слов:

https://youtu.be/BkLGUDtcaTw

При это, не в горку, а на ровной поверхности не съезжает.

[АК1]

Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Владимир178

Вот видео в подтверждение ваших слов:

https://youtu.be/BkLGUDtcaTw

При это, не в горку, а на ровной поверхности не съезжает.

Смотрите внимательнее в 3 тесте авто в горку на разгруженном предке одним колесом вытягивает весь авто с роликов. Вопрос другой может второй ногой, тестер жмёт на тормоз и выполняет условную "блокировку" колес упрощая ситуацию для авто. В данном видео этого не видно, как и в некоторых других.

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Смотрите внимательнее в 3 тесте авто в горку на разгруженном предке одним колесом вытягивает весь авто с роликов. Вопрос другой может второй ногой, тестер жмёт на тормоз и выполняет условную "блокировку" колес упрощая ситуацию для авто. В данном видео этого не видно, как и в некоторых других.

Так я и привел в пример это видео, где авто вытягивается одним передним колесом. И написал, что в других видео авто передним колесом, даже на ровной поверхности не двигается.

Насчет тормоза, вполне возможно. Такая «фишка» работала на старых Ауди. На Туре не пробовал поедет ди вообще;)

[степан984]

Кстати Прадо вполне можно рассматривать как альтернативу туарегу.
Да акценты и приоритеты заметно отличаются, но основной и значимый функционал ОДИНАКОВЫЙ.
Ценик Прадо на дизель и бензин 4.0 с туром в основном пересекается
бензин 4.0 сделали 249 л.с. что резко подняло его привлекательность и востребованность

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

Кстати Прадо вполне можно рассматривать как альтернативу туарегу.
Да акценты и приоритеты заметно отличаются, но основной и значимый функционал ОДИНАКОВЫЙ.
Ценик Прадо на дизель и бензин 4.0 с туром в основном пересекается
бензин 4.0 сделали 249 л.с. что резко подняло его привлекательность и востребованность

Только для тех у кого эксплуатация по плохим дорогам гораздо чаще, нежели чем по шоссе и в городе.

[szao]

Т3 уже не пересекается с Прадо.
С RX - полностью.
Так стыдно.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Т3 уже не пересекается с Прадо.
С RX - полностью.
Так стыдно.

На RX появилась динамика и пневма? Full time 4x4?

[povelas]

   Цитата:

степан984

Кстати Прадо вполне можно рассматривать как альтернативу туарегу.
Да акценты и приоритеты заметно отличаются, но основной и значимый функционал ОДИНАКОВЫЙ.
Ценик Прадо на дизель и бензин 4.0 с туром в основном пересекается
бензин 4.0 сделали 249 л.с. что резко подняло его привлекательность и востребованность

Я наоборот меняю прадо рестайл на тур. Основные вопросы к Прадо
1. Не едет на дизеле. от слова совсем.
2. На бензе 4.0 расход 18-20
3. Убогая электронная начинка.

Из плюсов:
1. Надежность - за 4 года ни одной поломки.
2. Проходимость - 4 раза пользовался. Залезал по колеса в жижу. Вытягивал народ.
3. Экономичность на дизеле - 9 л. на трассе, 10-11 город
4. вместимость - влезает все....

Но эта машина из 2000-х, хочется чего-то современного, да и гарантия на тур 4 года.

А так машина на 5+++

[LUES]

Тоже думал про прадо,но посмотрел-покрутил....
Душа после тура к тойоте не лежит.
Не подходит.

[Владимир178]

   Цитата:

povelas

Я наоборот меняю прадо рестайл на тур. Основные вопросы к Прадо
1. Не едет на дизеле. от слова совсем.
2. На бензе 4.0 расход 18-20
3. Убогая электронная начинка.

Из плюсов:
1. Надежность - за 4 года ни одной поломки.
2. Проходимость - 4 раза пользовался. Залезал по колеса в жижу. Вытягивал народ.
3. Экономичность на дизеле - 9 л. на трассе, 10-11 город
4. вместимость - влезает все....

Но эта машина из 2000-х, хочется чего-то современного, да и гарантия на тур 4 года.

Т2 , пошел 5-й год. Только ТО.

И так у 90%. Куда надежнее?)

Поэтому, объективно, только вместительность, геометрия багажного отделения у Прадо позволяет пихать больше негабарита.

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

На RX появилась динамика и пневма? Full time 4x4?

у меня есть сейчас нов Рх, был мл 166, есть х5.....ездил на многих машинах у которых возможно как с пневмой так и без......вот вообще она мне даже даром не нужна.....не понимаю что на нее все так трочат....
может на Т2 она и была заметна....просто не ездил на Т2 без пневмы, но у Мл - ГЛЕ она имхо просто маркетинговая приблуда......ничего Реально не дающая кроме повышения цены и снижения надежности
На Рх 350 очень приличная динамика везде - Рх 300 в городе за глаза

[szao]

   Цитата:

Владимир178

На RX появилась динамика и пневма? Full time 4x4?

Как показал рынок - это никому было не нужно.
А динамика в 9.5с у Т3 3.0тди - просто издевательство.

У Туарега больше нет внедорожности и лоска. Как у рэкса.
С учетом реальности рэкс абсолютно достаточный кросс. Причем с дизайном. Тут Т3 совсем уступает.

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

у меня есть сейчас нов Рх, был мл 166, есть х5.....ездил на многих машинах у которых возможно как с пневмой так и без......вот вообще она мне даже даром не нужна.....не понимаю что на нее все так трочат....
может на Т2 она и была заметна....просто не ездил на Т2 без пневмы, но у Мл - ГЛЕ она имхо просто маркетинговая приблуда......ничего Реально не дающая кроме повышения цены и снижения надежности
На Рх 350 очень приличная динамика везде - Рх 300 в городе за глаза

Личнл мне превма нужна, хотя бы для регулироваи дорожного просвета.

В остальном, у каждого свой жопомер. Если разобраться, без любой опции в авто можно ехдить, только зачем, если есть возможность ее иметь, при условии, что она нравится..

Про 166 странно. Соглащусь, что на этом авто и стальная подвеска очень приличная. Но пневма там вообще, практически эталонная.

[степан984]

Да особенно интересен очень близкий рестайл Лексуса Рх.....будет ли он серьезным и заметным....в духе последн рестайлов прадо, 200 ки и Лх или совсем косметическим как Лексус НХ, какие технич изменения....