Альтернативы Touareg III - Страница 225

szao · 16.01.2019, 10:35 (10:35)

ВАГ объявил с партнерстве с Форд.
Ряд моделей теперь будут перелицовками американцев.
Вкл Амарок.
Возможно, Т4 это будущий Эксплорер. Терять-то нечего :)

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Цитата:

АК1

Надо не ругать szao, а пожелать ему побольше работать (вместо флуда на форуме) и наконец-то заработать на нормальную машину.
https://www.youtube.com/watch?v=0JVzXhSj_8s

Спасибо.
Но пожелания от незаработавших всегда звучат неискренне.

Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша?

Добавлено через 5 минут 50 секунд

Цитата:

dvk30

А в статье даже математика не пляшет:

У Т3:
разгон от 0 до 50 км/ч - 2,5 сек.
разгон от 60 до 100 км/ч - 4 сек

откуда они еще 3 секунды вытащили? (затупа такого "по-граждански", т.е. с одной педали, нет. И время разгона в диапазоне 50 - 60 мизер)

При этом у порша эти показатели еще больше (2,8 сек до 50; 4,2 сек 60 - 100), а он, блять, за 7,9 долетает до 100. Ну херня ж полная

Вы не поняли.
Это раздельные замеры, а не вычитание.

Разгон с места - две педали/нет до 100.
Разгон со скорости - обычных оборотов/передачи в Драйве.

У Кащука несколько замеров с полноценным (!) 3.0тди тоже дали большую разницу между обычным стартом и с двух педалей.

АлексейЗвен · 16.01.2019, 10:47 (09:47)

Цитата:

szao

Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша

Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает?

АК1 · 16.01.2019, 10:49 (12:49)

Цитата:

szao

Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша?

"...Ну и ценник конечно в нормальной комплектации на G05 уже около 5 млн, что для меня перебор." https://www.drive2.ru/r/bmw/x3/515511800192565451/

Переплатили 20килобаксов?

povelas · 16.01.2019, 11:23 (10:23)

Цитата:

szao

Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша?

Мама не говорила в детстве, что хвастаться не хорошо??????

szao · 16.01.2019, 11:28 (11:28)

Цитата:

АК1

Переплатили 20килобаксов?

Какая Вам разница почему я осознанно плачу больше?
Видимо "заработал на нормальное" ;)

Нарядный Г05 40i - 6.5-7. На 16.01.2019

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Цитата:

povelas

Мама не говорила в детстве, что хвастаться не хорошо??????

Поучите такту AK1 с его "пожеланиями".

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Цитата:

АлексейЗвен

Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает?

Обиженки подтянулись?
Тогда еще челнока с кипой печатей в Жизнь подождем. :)

dvk30 · 16.01.2019, 11:38 (13:38)

Цитата:

szao

Вы не поняли.
Это раздельные замеры, а не вычитание.
Разгон с места - две педали/нет до 100.
Разгон со скорости - обычных оборотов/передачи в Драйве.
У Кащука несколько замеров с полноценным (!) 3.0тди тоже дали большую разницу между обычным стартом и с двух педалей.

Да это все понятно.
Я про разницу в две секунды (при прочих равных в тесте и даже хуже у ауди).
Ну нет такого затупа у Т3 при старте с одной педали, просто рывка бешеного нет в самом начале, то есть резину не жжешь, и все (тем более после обкатки я вообще перестал замечать, может приноровился)
И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель.

Владимир178 · 16.01.2019, 11:39 (11:39)

Цитата:

АлексейЗвен

Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает?

А что сразу накинулись. Пл старому курсу около 3 млн рублей. Стандартный ценник за авто. Х3 F25, в хороших комплектациях и дороже стоили.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

Цитата:

dvk30

Да это все понятно.
Я про разницу в две секунды (при прочих равных в тесте и даже хуже у ауди).
Ну нет такого затупа у Т3 при старте с одной педали, просто рывка бешеного нет в самом начале, то есть резину не жжешь, и все (тем более после обкатки я вообще перестал замечать, может приноровился)
И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель.

Производитель заявляет разнон с лонча (что по сути, с двух педалей). И в идеальных условиях. Мало у кого и мало на каком авто можно плдучить цыфры производителя. Это нормально.

Дмитрий В.Г. · 16.01.2019, 11:46 (11:46)

Цитата:

szao

У Туарега больше нет внедорожности и лоска. Как у рэкса.
С учетом реальности рэкс абсолютно достаточный кросс. Причем с дизайном. Тут Т3 совсем уступает.

у лексуса лоск? давай еще про GX в этом ключе поговорим

ты в салон лексуса вообще садился - чем он лучше Т3? ах да, часы круглые есть, это же "премиум". вот только качество отделки на уровне средних корейцев...
я молчу про управляемость, сейчас я про RX, не знаю как до ТЗ, а вот до NF ему как пешком до китая...
единственное, чего не буду отрицать - надежность. у лексуса она однозначно выше среднего

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Цитата:

Incko

Не отличили машину с пневмой и без?
Катались и не заглянули под крылья?

да что там под крылья - даже в салон не заглянул

dvk30 · 16.01.2019, 11:47 (13:47)

Цитата:

Владимир178

Производитель заявляет разнон с лонча (что по сути, с двух педалей). И в идеальных условиях. Мало у кого и мало на каком авто можно плдучить цыфры производителя. Это нормально.

Да я не идеализирую.
Просто 9,2 это слишком. Жду лета, для себя +- выясню.

Дмитрий В.Г. · 16.01.2019, 11:50 (11:50)

Цитата:

Executive

Надежность понятие очень условное, мне Прадо никогда не нравился конструктивно

даже 120-ый? (естественно не сейчас, а для своего времени)

creep · 16.01.2019, 12:03 (12:03)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

уах да, часы круглые есть, это же "премиум"

В Т3 они тоже есть, правда графические)) Зато можно на весь экран сделать)))

Владимир178 · 16.01.2019, 12:05 (12:05)

Цитата:

dvk30

Да я не идеализирую.
Просто 9,2 это слишком. Жду лета, для себя +- выясню.

Не 9, конечно. Но и не 6,8. 9,2 - это, конечно «перегнули палку» антирекламы.

szao · 16.01.2019, 12:07 (12:07)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

у лексуса лоск?

Там аналогия отрицания во фразе.
Ты же не начал искать внедорожность? :)

Управлялся рэкс норм. Предыдущий. Да и 9 из 10 в ней не понимают.

Владимир178 · 16.01.2019, 12:07 (12:07)

Цитата:

creep

В Т3 они тоже есть, правда графические)) Зато можно на весь экран сделать)))

Да смысл спорить в разных категориях. Touareg, глазами большенства - это VW. RX целый Лексус. В Рф Лексус более престижная марка, и в гашей стране, это для многих важно;)

Executive · 16.01.2019, 12:09 (11:09)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

даже 120-ый? (естественно не сейчас, а для своего времени)

В начале 2005 стоял выбор между RX300 и Прадо в топе 4.0 , выбрал первого для удобства, пересаживался с Паджеро 3 дизельного, жена не могла ездить на этой укачивающей шаланде, а мне он нравился

Но не зашел мне RX за три года владения, хотя претензий по нему особых не было кроме хрома и гниющего капота, скучный автомобиль для Американских домохозяек, а жена вспоминает как самый комфортный для пассажиров

Прадо 120 наверное на то время был бы для меня предпочтительнее, но обертка Лохуса и комфорт для города одержали верх

Главное достоинство Лохуса, его официальный сервис, наверное лучший по уровню обслуживание на то время, не в пример VW

Владимир178 · 16.01.2019, 12:10 (12:10)

Цитата:

szao

Там аналогия отрицания во фразе.
Ты же не начал искать внедорожность? :)

Управлялся рэкс норм. Предыдущий.

Наверное покажется странным. Но для непожготовленного человека, Т3 стал даже более внежорожным. Т.к. гораздо проще выбрать нужный режим и ехать, нежели делать расчеты с блокировками.

Так же как на ТЛК 200, с кроу контролем. Для простого обывателя волшебная функция. Включил и рули, авто само выйдет.

szao · 16.01.2019, 12:12 (12:12)

Цитата:

dvk30

И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель.

Тогда как с двух он 7.2 еле смог? Должен был 6 ехать.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

Владимир178

Наверное покажется странным. Но для непожготовленного человека, Т3 стал даже более внежорожным. Т.к. гораздо проще выбрать нужный режим и ехать, нежели делать расчеты с блокировками..

У Т2 без ТТ ничего делать не надо ибо нечего.
С ТТ блок центра сам прозрачно работает.
У Т3 нет вообще блоков и даже понижайки.
Ну и клиренс. Унылая печаль Т3.

Владимир178 · 16.01.2019, 12:15 (12:15)

Цитата:

szao

Тогда как с двух он 7.2 еле смог? Должен был 6 ехать.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

У Т2 без ТТ ничего делать не надо ибо нечего.
С ТТ блок центра сам прозрачно работает.
У Т3 нет вообще блоков и даже понижайки.
Ну и клиренс. Унылая печаль Т3.

Да, на Т2 выбора нет, разве что esp отключать. И авто для любого покрытия ехало одинаково. Тут же настройки, как говорят, реально поведение меняют.

Я не против железных блоков. Но, для тех, кто не умеет этим всем пользоваться, будут только дополнительные трудности.

Для себя давно разделяю вещи на два вида функционала: «для экспертов» и для «пользователей.» и не только в авто.

Дорожный просвет жалко. Но смотрю, это тенденция. 200 только у Вольво осталось, вроде как. А максималку в 300 уже никто не изготавливает, Т2 был, видимо, последним.

szao · 16.01.2019, 12:37 (12:37)

Диско же.

Насчет разных режимов оффроада у Т3. У Роверов это как раз запутывает (кактус хорош в снегу, например). А скопировано оттуда. С древнего Фрила (2).

200+ у х3 и х5 без пневмы.

Владимир178 · 16.01.2019, 12:46 (12:46)

Цитата:

szao

Диско же.

Насчет разных режимов оффроада у Т3. У Роверов это как раз запутывает (кактус хорош в снегу, например). А скопировано оттуда. С древнего Фрила (2).

200+ у х3 и х5 без пневмы.

Диско хорошо, но чуть другая философия. Я даже для сеня, человека, которого не пугает интерьер Т3, очень пугает дизайн Диско.;)

16.01.2019, 10:35 (10:35)	#4481
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	ВАГ объявил с партнерстве с Форд. Ряд моделей теперь будут перелицовками американцев. Вкл Амарок. Возможно, Т4 это будущий Эксплорер. Терять-то нечего :) Добавлено через 1 минуту 32 секунды Цитата: АК1 Надо не ругать szao, а пожелать ему побольше работать (вместо флуда на форуме) и наконец-то заработать на нормальную машину. https://www.youtube.com/watch?v=0JVzXhSj_8s Спасибо. Но пожелания от незаработавших всегда звучат неискренне. Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша? Добавлено через 5 минут 50 секунд Цитата: dvk30 А в статье даже математика не пляшет: У Т3: разгон от 0 до 50 км/ч - 2,5 сек. разгон от 60 до 100 км/ч - 4 сек откуда они еще 3 секунды вытащили? (затупа такого "по-граждански", т.е. с одной педали, нет. И время разгона в диапазоне 50 - 60 мизер) При этом у порша эти показатели еще больше (2,8 сек до 50; 4,2 сек 60 - 100), а он, блять, за 7,9 долетает до 100. Ну херня ж полная Вы не поняли. Это раздельные замеры, а не вычитание. Разгон с места - две педали/нет до 100. Разгон со скорости - обычных оборотов/передачи в Драйве. У Кащука несколько замеров с полноценным (!) 3.0тди тоже дали большую разницу между обычным стартом и с двух педалей.
	Последний раз редактировалось szao; 16.01.2019 в 10:36. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2019, 11:28 (11:28)	#4485
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: АК1 Переплатили 20килобаксов? Какая Вам разница почему я осознанно плачу больше? Видимо "заработал на нормальное" ;) Нарядный Г05 40i - 6.5-7. На 16.01.2019 Добавлено через 1 минуту 48 секунд Цитата: povelas Мама не говорила в детстве, что хвастаться не хорошо?????? Поучите такту AK1 с его "пожеланиями". Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата: АлексейЗвен Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает? Обиженки подтянулись? Тогда еще челнока с кипой печатей в Жизнь подождем. :)
	Последний раз редактировалось szao; 16.01.2019 в 11:28. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2019, 11:39 (11:39)	#4487
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: АлексейЗвен Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает? А что сразу накинулись. Пл старому курсу около 3 млн рублей. Стандартный ценник за авто. Х3 F25, в хороших комплектациях и дороже стоили. Добавлено через 1 минуту 11 секунд Цитата: dvk30 Да это все понятно. Я про разницу в две секунды (при прочих равных в тесте и даже хуже у ауди). Ну нет такого затупа у Т3 при старте с одной педали, просто рывка бешеного нет в самом начале, то есть резину не жжешь, и все (тем более после обкатки я вообще перестал замечать, может приноровился) И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель. Производитель заявляет разнон с лонча (что по сути, с двух педалей). И в идеальных условиях. Мало у кого и мало на каком авто можно плдучить цыфры производителя. Это нормально.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 16.01.2019 в 11:39. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2019, 11:46 (11:46)	#4488
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: szao У Туарега больше нет внедорожности и лоска. Как у рэкса. С учетом реальности рэкс абсолютно достаточный кросс. Причем с дизайном. Тут Т3 совсем уступает. у лексуса лоск? давай еще про GX в этом ключе поговорим ты в салон лексуса вообще садился - чем он лучше Т3? ах да, часы круглые есть, это же "премиум". вот только качество отделки на уровне средних корейцев... я молчу про управляемость, сейчас я про RX, не знаю как до ТЗ, а вот до NF ему как пешком до китая... единственное, чего не буду отрицать - надежность. у лексуса она однозначно выше среднего Добавлено через 3 минуты 3 секунды Цитата: Incko Не отличили машину с пневмой и без? Катались и не заглянули под крылья? да что там под крылья - даже в салон не заглянул
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 16.01.2019 в 11:51. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2019, 12:12 (12:12)	#4497
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: dvk30 И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель. Тогда как с двух он 7.2 еле смог? Должен был 6 ехать. Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата: Владимир178 Наверное покажется странным. Но для непожготовленного человека, Т3 стал даже более внежорожным. Т.к. гораздо проще выбрать нужный режим и ехать, нежели делать расчеты с блокировками.. У Т2 без ТТ ничего делать не надо ибо нечего. С ТТ блок центра сам прозрачно работает. У Т3 нет вообще блоков и даже понижайки. Ну и клиренс. Унылая печаль Т3.
	Последний раз редактировалось szao; 16.01.2019 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2019, 10:47 (09:47)	#4482
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Цитата: szao Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает?

16.01.2019, 10:49 (12:49)	#4483
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Цитата: szao Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша? "...Ну и ценник конечно в нормальной комплектации на G05 уже около 5 млн, что для меня перебор." https://www.drive2.ru/r/bmw/x3/515511800192565451/ Переплатили 20килобаксов?

16.01.2019, 11:23 (10:23)	#4484
povelas Новенький Город: Россея Регистрация: 16.09.2018 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: szao Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша? Мама не говорила в детстве, что хвастаться не хорошо??????

16.01.2019, 11:38 (13:38)	#4486
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: szao Вы не поняли. Это раздельные замеры, а не вычитание. Разгон с места - две педали/нет до 100. Разгон со скорости - обычных оборотов/передачи в Драйве. У Кащука несколько замеров с полноценным (!) 3.0тди тоже дали большую разницу между обычным стартом и с двух педалей. Да это все понятно. Я про разницу в две секунды (при прочих равных в тесте и даже хуже у ауди). Ну нет такого затупа у Т3 при старте с одной педали, просто рывка бешеного нет в самом начале, то есть резину не жжешь, и все (тем более после обкатки я вообще перестал замечать, может приноровился) И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель.

16.01.2019, 11:47 (13:47)	#4489
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: Владимир178 Производитель заявляет разнон с лонча (что по сути, с двух педалей). И в идеальных условиях. Мало у кого и мало на каком авто можно плдучить цыфры производителя. Это нормально. Да я не идеализирую. Просто 9,2 это слишком. Жду лета, для себя +- выясню.

16.01.2019, 11:50 (11:50)	#4490
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Executive Надежность понятие очень условное, мне Прадо никогда не нравился конструктивно даже 120-ый? (естественно не сейчас, а для своего времени)

16.01.2019, 12:03 (12:03)	#4491
creep Местный Город: Москва Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 278 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Цитата: Дмитрий В.Г. уах да, часы круглые есть, это же "премиум" В Т3 они тоже есть, правда графические)) Зато можно на весь экран сделать)))

16.01.2019, 12:05 (12:05)	#4492
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: dvk30 Да я не идеализирую. Просто 9,2 это слишком. Жду лета, для себя +- выясню. Не 9, конечно. Но и не 6,8. 9,2 - это, конечно «перегнули палку» антирекламы.

16.01.2019, 12:07 (12:07)	#4493
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Дмитрий В.Г. у лексуса лоск? Там аналогия отрицания во фразе. Ты же не начал искать внедорожность? :) Управлялся рэкс норм. Предыдущий. Да и 9 из 10 в ней не понимают.

16.01.2019, 12:07 (12:07)	#4494
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: creep В Т3 они тоже есть, правда графические)) Зато можно на весь экран сделать))) Да смысл спорить в разных категориях. Touareg, глазами большенства - это VW. RX целый Лексус. В Рф Лексус более престижная марка, и в гашей стране, это для многих важно;)

16.01.2019, 12:09 (11:09)	#4495
Executive Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.02.2017 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 275 Репутация: 300	Цитата: Дмитрий В.Г. даже 120-ый? (естественно не сейчас, а для своего времени) В начале 2005 стоял выбор между RX300 и Прадо в топе 4.0 , выбрал первого для удобства, пересаживался с Паджеро 3 дизельного, жена не могла ездить на этой укачивающей шаланде, а мне он нравился Но не зашел мне RX за три года владения, хотя претензий по нему особых не было кроме хрома и гниющего капота, скучный автомобиль для Американских домохозяек, а жена вспоминает как самый комфортный для пассажиров Прадо 120 наверное на то время был бы для меня предпочтительнее, но обертка Лохуса и комфорт для города одержали верх Главное достоинство Лохуса, его официальный сервис, наверное лучший по уровню обслуживание на то время, не в пример VW

16.01.2019, 12:10 (12:10)	#4496
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Там аналогия отрицания во фразе. Ты же не начал искать внедорожность? :) Управлялся рэкс норм. Предыдущий. Наверное покажется странным. Но для непожготовленного человека, Т3 стал даже более внежорожным. Т.к. гораздо проще выбрать нужный режим и ехать, нежели делать расчеты с блокировками. Так же как на ТЛК 200, с кроу контролем. Для простого обывателя волшебная функция. Включил и рули, авто само выйдет.

16.01.2019, 12:15 (12:15)	#4498
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Тогда как с двух он 7.2 еле смог? Должен был 6 ехать. Добавлено через 1 минуту 53 секунды У Т2 без ТТ ничего делать не надо ибо нечего. С ТТ блок центра сам прозрачно работает. У Т3 нет вообще блоков и даже понижайки. Ну и клиренс. Унылая печаль Т3. Да, на Т2 выбора нет, разве что esp отключать. И авто для любого покрытия ехало одинаково. Тут же настройки, как говорят, реально поведение меняют. Я не против железных блоков. Но, для тех, кто не умеет этим всем пользоваться, будут только дополнительные трудности. Для себя давно разделяю вещи на два вида функционала: «для экспертов» и для «пользователей.» и не только в авто. Дорожный просвет жалко. Но смотрю, это тенденция. 200 только у Вольво осталось, вроде как. А максималку в 300 уже никто не изготавливает, Т2 был, видимо, последним.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 16.01.2019 в 12:17.

16.01.2019, 12:37 (12:37)	#4499
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Диско же. Насчет разных режимов оффроада у Т3. У Роверов это как раз запутывает (кактус хорош в снегу, например). А скопировано оттуда. С древнего Фрила (2). 200+ у х3 и х5 без пневмы.

16.01.2019, 12:46 (12:46)	#4500
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Диско же. Насчет разных режимов оффроада у Т3. У Роверов это как раз запутывает (кактус хорош в снегу, например). А скопировано оттуда. С древнего Фрила (2). 200+ у х3 и х5 без пневмы. Диско хорошо, но чуть другая философия. Я даже для сеня, человека, которого не пугает интерьер Т3, очень пугает дизайн Диско.;)