|
|
|
![]() |
#4481 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ВАГ объявил с партнерстве с Форд.
Ряд моделей теперь будут перелицовками американцев. Вкл Амарок. Возможно, Т4 это будущий Эксплорер. Терять-то нечего :) Добавлено через 1 минуту 32 секунды Цитата:
Надо не ругать szao, а пожелать ему побольше работать (вместо флуда на форуме) и наконец-то заработать на нормальную машину.
https://www.youtube.com/watch?v=0JVzXhSj_8s Но пожелания от незаработавших всегда звучат неискренне. Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша? Добавлено через 5 минут 50 секунд Цитата:
А в статье даже математика не пляшет:
У Т3: разгон от 0 до 50 км/ч - 2,5 сек. разгон от 60 до 100 км/ч - 4 сек откуда они еще 3 секунды вытащили? (затупа такого "по-граждански", т.е. с одной педали, нет. И время разгона в диапазоне 50 - 60 мизер) При этом у порша эти показатели еще больше (2,8 сек до 50; 4,2 сек 60 - 100), а он, блять, за 7,9 долетает до 100. Ну херня ж полная Это раздельные замеры, а не вычитание. Разгон с места - две педали/нет до 100. Разгон со скорости - обычных оборотов/передачи в Драйве. У Кащука несколько замеров с полноценным (!) 3.0тди тоже дали большую разницу между обычным стартом и с двух педалей. |
Последний раз редактировалось szao; 16.01.2019 в 09:36. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4482 |
Бывалый
Город: Москва
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 1,066
Поблагодарил(а): 275
Благодарностей: 408
Репутация:
483
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4483 |
Местный
Город: Челябинск
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.11.2009
Сообщений: 406
Поблагодарил(а): 78
Благодарностей: 151
Репутация:
151
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Моя машина стоила 85килобаксов (буквально - менял валюту). А Ваша?
Переплатили 20килобаксов? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4485 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Переплатили 20килобаксов? Видимо "заработал на нормальное" ;) Нарядный Г05 40i - 6.5-7. На 16.01.2019 Добавлено через 1 минуту 48 секунд Цитата:
Мама не говорила в детстве, что хвастаться не хорошо??????
![]() Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата:
Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает?
Тогда еще челнока с кипой печатей в Жизнь подождем. :) |
Последний раз редактировалось szao; 16.01.2019 в 10:28. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4486 |
Местный
Город: Тюмень-Сургут-Уренгой
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.09.2018
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 46
Благодарностей: 69
Репутация:
69
![]() |
![]() Цитата:
Вы не поняли.
Это раздельные замеры, а не вычитание. Разгон с места - две педали/нет до 100. Разгон со скорости - обычных оборотов/передачи в Драйве. У Кащука несколько замеров с полноценным (!) 3.0тди тоже дали большую разницу между обычным стартом и с двух педалей. Я про разницу в две секунды (при прочих равных в тесте и даже хуже у ауди). Ну нет такого затупа у Т3 при старте с одной педали, просто рывка бешеного нет в самом начале, то есть резину не жжешь, и все (тем более после обкатки я вообще перестал замечать, может приноровился) И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4487 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Тролль и лох в одном лице?!Разве такое бывает?
Добавлено через 1 минуту 11 секунд Цитата:
Да это все понятно.
Я про разницу в две секунды (при прочих равных в тесте и даже хуже у ауди). Ну нет такого затупа у Т3 при старте с одной педали, просто рывка бешеного нет в самом начале, то есть резину не жжешь, и все (тем более после обкатки я вообще перестал замечать, может приноровился) И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель. |
Последний раз редактировалось Владимир178; 16.01.2019 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | szao (16.01.2019) |
![]() |
#4488 |
Герой Т-Клуба
Город: Москва, будь она неладна
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 31.08.2015
Сообщений: 5,156
Поблагодарил(а): 2,080
Благодарностей: 3,157
Репутация:
3632
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
У Туарега больше нет внедорожности и лоска. Как у рэкса.
С учетом реальности рэкс абсолютно достаточный кросс. Причем с дизайном. Тут Т3 совсем уступает. ![]() ты в салон лексуса вообще садился - чем он лучше Т3? ах да, часы круглые есть, это же "премиум". вот только качество отделки на уровне средних корейцев... я молчу про управляемость, сейчас я про RX, не знаю как до ТЗ, а вот до NF ему как пешком до китая... единственное, чего не буду отрицать - надежность. у лексуса она однозначно выше среднего Добавлено через 3 минуты 3 секунды Цитата:
Не отличили машину с пневмой и без?
Катались и не заглянули под крылья? ![]() |
Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 16.01.2019 в 10:51. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | LUES (16.01.2019), Владимир178 (16.01.2019) |
![]() |
#4489 |
Местный
Город: Тюмень-Сургут-Уренгой
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.09.2018
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 46
Благодарностей: 69
Репутация:
69
![]() |
![]() Цитата:
Производитель заявляет разнон с лонча (что по сути, с двух педалей). И в идеальных условиях. Мало у кого и мало на каком авто можно плдучить цыфры производителя. Это нормально.
Просто 9,2 это слишком. Жду лета, для себя +- выясню. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4490 |
Герой Т-Клуба
Город: Москва, будь она неладна
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 31.08.2015
Сообщений: 5,156
Поблагодарил(а): 2,080
Благодарностей: 3,157
Репутация:
3632
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Надежность понятие очень условное, мне Прадо никогда не нравился конструктивно
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4491 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 20.08.2018
Сообщений: 278
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 79
Репутация:
79
![]() |
![]() Цитата:
уах да, часы круглые есть, это же "премиум"
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4492 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Да я не идеализирую.
Просто 9,2 это слишком. Жду лета, для себя +- выясню. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4493 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
у лексуса лоск?
Ты же не начал искать внедорожность? :) Управлялся рэкс норм. Предыдущий. Да и 9 из 10 в ней не понимают. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4494 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
В Т3 они тоже есть, правда графические)) Зато можно на весь экран сделать)))
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | АлексейЗвен (16.01.2019), степан984 (16.01.2019) |
![]() |
#4495 |
Местный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 24.02.2017
Сообщений: 297
Поблагодарил(а): 437
Благодарностей: 275
Репутация:
300
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
даже 120-ый? (естественно не сейчас, а для своего времени)
![]() Но не зашел мне RX за три года владения, хотя претензий по нему особых не было кроме хрома и гниющего капота, скучный автомобиль для Американских домохозяек, а жена вспоминает как самый комфортный для пассажиров ![]() Прадо 120 наверное на то время был бы для меня предпочтительнее, но обертка Лохуса и комфорт для города одержали верх ![]() Главное достоинство Лохуса, его официальный сервис, наверное лучший по уровню обслуживание на то время, не в пример VW ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | LUES (16.01.2019) |
![]() |
#4496 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Там аналогия отрицания во фразе.
Ты же не начал искать внедорожность? :) Управлялся рэкс норм. Предыдущий. Так же как на ТЛК 200, с кроу контролем. Для простого обывателя волшебная функция. Включил и рули, авто само выйдет. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4497 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
И производитель, я думаю, 6,8 не с двух педалей заявил показатель.
Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата:
Наверное покажется странным. Но для непожготовленного человека, Т3 стал даже более внежорожным. Т.к. гораздо проще выбрать нужный режим и ехать, нежели делать расчеты с блокировками..
С ТТ блок центра сам прозрачно работает. У Т3 нет вообще блоков и даже понижайки. Ну и клиренс. Унылая печаль Т3. |
Последний раз редактировалось szao; 16.01.2019 в 11:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4498 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Тогда как с двух он 7.2 еле смог? Должен был 6 ехать.
Добавлено через 1 минуту 53 секунды У Т2 без ТТ ничего делать не надо ибо нечего. С ТТ блок центра сам прозрачно работает. У Т3 нет вообще блоков и даже понижайки. Ну и клиренс. Унылая печаль Т3. Я не против железных блоков. Но, для тех, кто не умеет этим всем пользоваться, будут только дополнительные трудности. Для себя давно разделяю вещи на два вида функционала: «для экспертов» и для «пользователей.» и не только в авто. Дорожный просвет жалко. Но смотрю, это тенденция. 200 только у Вольво осталось, вроде как. А максималку в 300 уже никто не изготавливает, Т2 был, видимо, последним. |
Последний раз редактировалось Владимир178; 16.01.2019 в 11:17. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4499 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Диско же.
Насчет разных режимов оффроада у Т3. У Роверов это как раз запутывает (кактус хорош в снегу, например). А скопировано оттуда. С древнего Фрила (2). 200+ у х3 и х5 без пневмы. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4500 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Диско же.
Насчет разных режимов оффроада у Т3. У Роверов это как раз запутывает (кактус хорош в снегу, например). А скопировано оттуда. С древнего Фрила (2). 200+ у х3 и х5 без пневмы. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|