Альтернативы Touareg III

[dvk30]

   Цитата:

szao

Тогда как с двух он 7.2 еле смог? Должен был 6 ехать.

У водителя АР надо спросить.
А с двух вообще вот так едет
https://www.youtube.com/watch?v=qFhJ...ature=youtu.be

Добавлено через 11 минут 12 секунд
Кстати в видео от 60 - 100 ровно 4 сек (как в тесте АР)
Небольшое расхождение с тестом в 0,2 сек по разгону до 50 км/ч

Остальное время я не знаю где журналюг носило

[степан984]

   Цитата:

Бригадир808

Люди хавают и хорошо..и эта простота и есть залог успеха))
Ваг гонится ( и не только он конечно) за иновациями..тут облегчит, тут надует...а потом страдают потребители..то тут потечет,то тут застучит.....но ваг как наркотик,второй раз зарекался сменить бренд..но сцука не могу ничего с собой поделать

если уж вы любитель "наркотиков", то наверное пришла пора переходить на действительно качественные и приносящие кайф...да и вообще что то новое

[АК1]

   Цитата:

szao

Ну и клиренс. Унылая печаль Т3.

250+ у Т3 конечно печаль

То ли дело:
LC200 - 225
Prado - 220
X3 - 204

[степан984]

еще х..с пальцем сравните
положение с пневмой и постоян клиренс

[Бригадир808]

   Цитата:

Incko

На чем же ВАГ конкретно Вас надул?

Все просто ...
Был пассат б5 из сервиса не вылезал
Потом бора фафаген и пассат В 6 на обеих авто развалилась коробка ( на мал.пробеге)
Далее тур и тут косяки ( с маслом и жучками)
На всех машинах знаменитого концерна вылезали серьезные косяки ...это с учетом мал.пробега
Парал.были япошки в пользовании в семье ниссаны /мицу/тойота и тд...0 вложений
Поэтому я и написал тойота есть тойота

[АлексейЗвен]

   Цитата:

Владимир178

А что сразу накинулись. Пл старому курсу около 3 млн рублей. Стандартный ценник за авто. Х3 F25, в хороших комплектациях и дороже стоили.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд


Производитель заявляет разнон с лонча (что по сути, с двух педалей). И в идеальных условиях. Мало у кого и мало на каком авто можно плдучить цыфры производителя. Это нормально.

те у него дрын пятилетний что-ли? 35р.доллар в начале 14 стоил...
печаль-тоска совсем...просижанные,протертые кресла,блестящий от сала руль...
теперь понятнее,почему он так ненавидит новые машины...завидует просто)

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Ну и клиренс. Унылая печаль Т3.

но он больше, чем у любого "внедорожного" круизера

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

   Цитата:

Бригадир808

Был пассат б5 из сервиса не вылезал
Потом бора фафаген и пассат В 6 на обеих авто развалилась коробка ( на мал.пробеге)
Далее тур и тут косяки ( с маслом и жучками)
На всех машинах знаменитого концерна вылезали серьезные косяки ...это с учетом мал.пробега

это надо же как не повезло...

[Бригадир808]

Да таких как я пачка тут
Видно Ваг в сердце запал

[BIMO]

Бригадир808, согласен с Вами фольц говно редкостное, думал на закате проблем не будет, за 22 пробега в сервис чаще чем на работу катаю. а отношения ваг похуже лады.

[LUES]

   Цитата:

Владимир178

Да смысл спорить в разных категориях. Touareg, глазами большенства - это VW. RX целый Лексус. В Рф Лексус более престижная марка, и в гашей стране, это для многих важно;)

Шильдик очень весом в России.
По осени ехал по городу-суббота.раннее утро,на дорогах тихо и пусто.
Впереди древний RX плелся.я его обогнал и встал у стоп-линии на "красный"
Так это вызвало такой бурный гнев и негодование владельца "лексуса",что он обьехал "FL" по встречке и встал спереди,наплевав на разметку.
Поэтому как можно сравнивать какой-то там WV и сам "ЛЕКСУС"!!!
То же самое было как-то и с ПРАДО.
Тур в глазах владельца самого задроченного лексуса-это машина уличных попрошаек и нищебродов.

[АК1]

   Цитата:

степан984

еще х..с пальцем сравните
положение с пневмой и постоян клиренс

Так большой клиренс нужен в экстремальных случаях. Колесико крутануть не сложно.
А постоянно на ходулях ездить?
На скорости в повороты входить приходится чаще, чем по г..м лазить.

[степан984]

   Цитата:

АК1

Так большой клиренс нужен в экстремальных случаях. Колесико крутануть не сложно.
А постоянно на ходулях ездить?
На скорости в повороты входить приходится чаще, чем по г..м лазить.

ну это совсем разная, ну или сильно отличающаяся философия езды
когда я еду на том же Прадо, Гх и 200 ке то я совершенно по другому отношусь к вождению и дороге даже в москве...не говоря о регионах
Находясь в прадо я не сетую что я не в х5 совершая определенные маневры или проезжая серпантины и повороты.....я изначально понимаю на чем еду.
Зато степень внимание к состоянию дороги на прадо намного снижается по сравнению с тем же х5 и туром
Под тобой ПОСТОЯННО высокий клиренс, отсутствие свесов, крепкая и надежная подвеска с высокой энергоемкостью. тебе пофиг ремонты, ямы, колеи и бордюры и т.п.
От этого получаешь свой кайф.
Да и кстати к слову, на 200 ке тоже доступна пневма а у Лх она в базе

[Бригадир808]

   Цитата:

BIMO

Бригадир808, согласен с Вами фольц говно редкостное, думал на закате проблем не будет, за 22 пробега в сервис чаще чем на работу катаю. а отношения ваг похуже лады.

По мелочам в сервис или как? Вроде по Фл...критичного нет ничего...часто жалуются на тычки коробки ,каких не было на нфке из глобального...а так вроде гуд
Отношение фольц диллеров меня тоже убивало... могу сказать смело,чему был сильно удивлен...хоть концерн и один,но ауди другая совсем картинка...может мне так повезло...

[АлексейЗвен]

   Цитата:

степан984

ну это совсем разная, ну или сильно отличающаяся философия езды
когда я еду на том же Прадо, Гх и 200 ке то я совершенно по другому отношусь к вождению и дороге даже в москве...не говоря о регионах
Находясь в прадо я не сетую что я не в х5 совершая определенные маневры или проезжая серпантины и повороты.....я изначально понимаю на чем еду.
Зато степень внимание к состоянию дороги на прадо намного снижается по сравнению с тем же х5 и туром
Под тобой ПОСТОЯННО высокий клиренс, отсутствие свесов, крепкая и надежная подвеска с высокой энергоемкостью. тебе пофиг ремонты, ямы, колеи и бордюры и т.п.
От этого получаешь свой кайф.
Да и кстати к слову, на 200 ке тоже доступна пневма а у Лх она в базе

На БТР-80 еще прикольнее ездить,в этом плане.

[Владимир178]

   Цитата:

LUES

Шильдик очень весом в России.
По осени ехал по городу-суббота.раннее утро,на дорогах тихо и пусто.
Впереди древний RX плелся.я его обогнал и встал у стоп-линии на "красный"
Так это вызвало такой бурный гнев и негодование владельца "лексуса",что он обьехал "FL" по встречке и встал спереди,наплевав на разметку.
Поэтому как можно сравнивать какой-то там WV и сам "ЛЕКСУС"!!!
То же самое было как-то и с ПРАДО.
Тур в глазах владельца самого задроченного лексуса-это машина уличных попрошаек и нищебродов.

Это чаще относится не к обывателю, а как раз к владельцам некро премиумов. Которые куплены не новыми;)

Потому что начитаются форумов, где рассуждают какой атво «уважают», а какой нет. Покуют, а оказывается, прилритета на дороге нет, так же как все. И возникают такие «обиды.

Я скорее про другое говорил. Что в глазах нормального обывателя, в люьом случае Лексус бужет выглядить более престижным авто. Если бы плкупал авто не для себя, а для пикапа, к примеру, то предпочел бы поддержанный Кай, вместо нового Т2.

Те кто даже на старых Лексусах ездят, но брали их новыми, ведут на дорогах себя прилично;)

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

   Цитата:

степан984

ну это совсем разная, ну или сильно отличающаяся философия езды
когда я еду на том же Прадо, Гх и 200 ке то я совершенно по другому отношусь к вождению и дороге даже в москве...не говоря о регионах
Находясь в прадо я не сетую что я не в х5 совершая определенные маневры или проезжая серпантины и повороты.....я изначально понимаю на чем еду.
Зато степень внимание к состоянию дороги на прадо намного снижается по сравнению с тем же х5 и туром
Под тобой ПОСТОЯННО высокий клиренс, отсутствие свесов, крепкая и надежная подвеска с высокой энергоемкостью. тебе пофиг ремонты, ямы, колеи и бордюры и т.п.
От этого получаешь свой кайф.
Да и кстати к слову, на 200 ке тоже доступна пневма а у Лх она в базе

Я и на nf особо не парюсь за дорожное покрытие и бордюры.

На ТЛК пневма не так помогает. Мост остается на месте. Поднимается только кузов.

[степан984]

   Цитата:

АлексейЗвен

На БТР-80 еще прикольнее ездить,в этом плане.

но если все доводить до утрирования...или абсурда(маразма) то конечно "прикольнее"

[АК1]

   Цитата:

степан984

ну это совсем разная, ну или сильно отличающаяся философия езды
когда я еду на том же Прадо, Гх и 200 ке то я совершенно по другому отношусь к вождению и дороге даже в москве...не говоря о регионах

Тема ветки - Альтернативы Т3
А под другую философию - другие авто.
У водителя КАМАЗа совсем другая философия езды.

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

Это чаще относится не к обывателю, а как раз к владельцам некро премиумов. Которые куплены не новыми;)

Потому что начитаются форумов, где рассуждают какой атво «уважают», а какой нет. Покуют, а оказывается, прилритета на дороге нет, так же как все. И возникают такие «обиды.

Я скорее про другое говорил. Что в глазах нормального обывателя, в люьом случае Лексус бужет выглядить более престижным авто. Если бы плкупал авто не для себя, а для пикапа, к примеру, то предпочел бы поддержанный Кай, вместо нового Т2.

Те кто даже на старых Лексусах ездят, но брали их новыми, ведут на дорогах себя прилично;)

Добавлено через 2 минуты 10 секунд


Я и на nf особо не парюсь за дорожное покрытие и бордюры.

На ТЛК пневма не так помогает. Мост остается на месте. Поднимается только кузов.

люди и на феррари и на спорт купе бывают что не парятся.....и что?
Прадо крепче тура как по обьективным так и субьективным ощущениям.
тур 2в моменте многое может делать почти как Прадо. Но он точно не способен ездить так как Прадо постоянно и ежедневно
На тлк пневмо очень сильно помогает....поднятие кузова в подавл большинстве внедорож ситуаций это главное

[АлексейЗвен]

   Цитата:

степан984

но если все доводить до утрирования...или абсурда(маразма) то конечно "прикольнее"

Абсурд для всех разный...
Для меня как раз абсурд-ездить на 200 по мск.
Такой же,как и поездка в горы Дагестана на 222

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

   Цитата:

степан984

люди и на феррари и на спорт купе бывают что не парятся.....и что?
Прадо крепче тура как по обьективным так и субьективным ощущениям.
тур 2в моменте многое может делать почти как Прадо. Но он точно не способен ездить так как Прадо постоянно и ежедневно
На тлк пневмо очень сильно помогает....поднятие кузова в подавл большинстве внедорож ситуаций это главное

Что такое объективные и субъективные ощущения?
Особенно объективные интересуют.

[степан984]

   Цитата:

АК1

Тема ветки - Альтернативы Т3
А под другую философию - другие авто.
У водителя КАМАЗа совсем другая философия езды.

ну вот и рассматривай камаз как альтернативу.
Прадо же как по цене так и многим функциональным и техническим характеристикам для потребителя совпадает с туром.
не так как с тур 2 конечно актуально, но обладая примерно 4 млн вполне можно рассматривать как альтернативу

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

   Цитата:

АлексейЗвен

Абсурд для всех разный...
Для меня как раз абсурд-ездить на 200 по мск.
Такой же,как и поездка в горы Дагестана на 222

Добавлено через 1 минуту 22 секунды


Что такое объективные и субъективные ощущения?
Особенно объективные интересуют.

для тебя абсурд, а ОЧЕНЬ МНОГИМ нравится!!! Поэтому и сознательно покупают 200 ки и Лх в москве. Бтр 80 и Т90 не покупают же
изучай технику....рама, конструкция подвески, колеса, отработанность за многие годы и т.п.