Пневмоподвеска на Туарегах - обслуживание и ремонт

[KNB]

Fktrctq, если туда лезть, то опорники всё равно снимать, заодно и поменять. Они стоят не дорого, а со временем они проседают и появляются стуки. Да и посадочное место нужно почистить, оно окисляется со временем

[Fktrctq]

   Цитата:

KNB

Fktrctq, если туда лезть, то опорники всё равно снимать, заодно и поменять. Они стоят не дорого, а со временем они проседают и появляются стуки. Да и посадочное место нужно почистить, оно окисляется со временем

.разбирать каждую пневмостойку что бы найти утечку ????????????????????????? .................если травит и без разбора понятно.

[KNB]

   Цитата:

Fktrctq

.разбирать каждую пневмостойку что бы найти утечку ????????????????????????? .................если травит и без разбора понятно.

прочитайте внимательно наши сообщения

[Fktrctq]

   Цитата:

KNB

прочитайте внимательно наши сообщения

#439 А если рукава норм, но машина падает, то разбираем все стойки и меняем опорники и все уплотнительные колечки со стопорными. Только метод исключения. ИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ. Делов то ..............пол машины разобрать..............зачем?

[KNB]

   Цитата:

Fktrctq

зачем?

чтобы устранить причину недуга. Вроде так производится ремонт. Или я чего-то не понимаю?
Ваши варианты?

[Fktrctq]

   Цитата:

KNB

чтобы устранить причину недуга. Вроде так производится ремонт. Или я чего-то не понимаю?
Ваши варианты?

рукав норм, но машина падает, то разбираем все стойки...............вот это я не понял. Ладно проехали. С Новым годом

[KNB]

Fktrctq, рукав норм, но машина падает. И это всё в режиме блокировки клапанов. Значит, проблема в уплотнениях. У стойки есть нижнее уплотнение из стопорного кольца с резиновым кольцом и верхнее резиновое колечко. Если какая-то стойка начала травить по уплотнениям, то имеет прямой смысл заменить все уплотнения, чтобы не лазить туда ещё раз. Если стойки разбирать, то опорники снимаются так и так, поэтому имеет смысл заменить их сразу, т.к. денег они стоят не много (примерно по 4 т.р. за шт), а вот работа по разбору/сбору стойки дорогая. Исходя из выше-сказанного: если травят стойки по уплотнениям, снимаем их все, меняем все уплотнения и опорники заодно. Я вот к чему.
Да, нижнее уплотнительное кольцо дублируем вторым для надёжности, посадочное место на стопорном кольце имеется.

[ROTEX]

Можно сделать диагностику и выявить именно ту стойку, которая травит и перебрать её, затем опять замеры и проверка, падает машинка или нет.
Я так предлогаю делать своим клиентам. По времени это больше занимает.
Но пробоема в том что не все могут сделать такую диагностику грамотно.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
KNB, верхние опоры менять совсем не обязательно, я их меняю крайне редко. Просто старую ставлю на герметик.

[KNB]

   Цитата:

ROTEX

верхние опоры менять совсем не обязательно, я их меняю крайне редко. Просто старую ставлю на герметик.

у моего товарища кай 958 на пневме. Всё как у меня. Он поменял свои опоры по причине стука от них, проседают. В сообществе владельцев каев это распространённая тема. Опора резиновая и со временем проседает. Прилично так проседает. Поэтому имеет смысл её поменять.
А по поводу отремонтировать одну стойку: а смысл? Нада все сразу делать, т.к. не большой интервал времени в их возникновении проблем. Один раз сделал и забыл ещё на несколько десятков тыс. км. Это не так много денег стоит, чем проблемы связанные с этим.
Переуплотнить заднюю крышку на дизеле только работа стоит дороже, чем переуплотнить все пневмостойки с заменой опор.

[ROTEX]

KNB, Ваш подход конечно хорош, сделать все и сразу, но большая часть владельцев Туарегов откровенно экономят на ремонтах и реально жопятся на тратах на ремонт авто.
Поэтому и начинаются вопросы а какая именно стойка спускает, а опору зачем менять, а это точно поможет, а это точно по уплотнениям утечки и т. д.

Многие люди покупая дтрогое авто не понимают что и обслуга данного авто тоже дорогая.

[rdidenis]

   Цитата:

ROTEX

Можно сделать диагностику и выявить именно ту стойку, которая травит и перебрать её, затем опять замеры и проверка, падает машинка или нет.
Я так предлогаю делать своим клиентам. По времени это больше занимает.
Но пробоема в том что не все могут сделать такую диагностику грамотно.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
KNB, верхние опоры менять совсем не обязательно, я их меняю крайне редко. Просто старую ставлю на герметик.

Не могли бы Вы, описать подробно данную процедуру диагностики? Дело в том, что иногда, утром машина начинает выравниватся. После того как вышла в положение, компрессор отключается и спустя некоторое время снова включается, но машина не изменяет положение. Бывает и на ходу включается и работает некоторое время. Стойки все переуплотнял года полтора назад, но компрессор так и продолжает работать в прохладное время.

[KNB]

rdidenis, забейте, это нормальная работа машины. У меня тур 5 лет во владении, 104 тыс пробежал уже, общий пробег 208 т.км.. Всё так и работает. Только я ничего не переуплотнял. Из-за перепадов температур подвеска сама выравнивает себя относительно датчиков уровня и давления в стойках.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

   Цитата:

ROTEX

Многие люди покупая дтрогое авто не понимают что и обслуга данного авто тоже дорогая.

краилово ведёт к попадалову!
Если у них не хватают ума, так пусть платят по несколько раз за одну и ту же работу.
ну или идут за новым хавал дарго......

[Димано]

   Цитата:

Денис...

Парни, посоветуйте или подскажите как обслужить пневму, и где? (Желательно Воронеж) что нужно конкретно сделать с ней чтобы она дальше служила верой и правдой)) авто FL 18 года пробег 150 пока все норм, но я бы обслужил как то. официалам как то не доверяю.. с друзьями тоже разделились мнения по обслуживанию, один говорит она закрытого типа не надо туда лезть, другой говорит надо...

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Или направьте меня на ссылку где почитать, что то не получается поиском найти

Нет ничего такого, что вы могли бы с пневмой сделать, чтобы она служила дольше. Разве что ездить аккуратно :)

Азот туда бессмысленно заправлять, разводилово. Если у вас машина падает, хоть на миллиметр, то каждый раз при открытии двери она докачивает воздух снаружи. Если не падает - то она это делает реже. Рано или поздно он разбавится.

Если пнема замерзает, то машину нужно отогреть, залить в ресивер спирт или чего там и если есть время и желание, силикагель заменить или прогреть. Могу дать телефон, у меня спускало, я раз в год делал. По факту :)

Если машина падает. Сначала адаптацию подвески сделайте. Она может сбиться или датчик закис и на одну из стоек больше нагрузка, она будет спускать. Если после адаптации будет спускать, то только замена. Нет никаких магических резиночек, за 50 рублей, которые заменил и рАдАстна катаешь. Там разобрать собрать как пол стойки стоит. Я это делал и на GP и на NF. Сначала пробовал восстановленные, но они тоже с браком бывают. Через пол года/год будут травить. И машина по ощущениям жёстче. Может у них резина рукава другая. Последний раз китайские баллоны ставили мне. Было без проблем.

Пока вы утром не увидите что машина на стойках лежит или спустила почти полностью за ночь - можно не волноваться.

[KNB]

Димано, не пишите ерунду. Вы вообще далеки от физики (как науки), так и от устройства машины. Меняйте баллоны/стойки и т.д. у "своих проверенных" сервисов.
А вот последняя фраза в точку! Моё почтение!

[Димано]

KNB, а что не так то? Или вы так, дипломом физика потрясти ? :)

[KNB]

Димано, я не физик, а инженер. Ну не суть. Что нужно делать и как часто на этом форуме 1000 раз описано про пневму. А Вы пишите ерунду, не разобравшись в том, как работает наша пневма. Вот и всё. Хотя бы почитайте эту ветку и пару соседних.
Вы, наверное, думаете, что автохолд удерживает машину ручником?

[Димано]

KNB, как по мне вы просто флудите. Мол вы пишите ерунду, но какую именно я вам не скажу :) Это как в детском саду. Олимпийский чемпион по пневме сказал что ерунда - значит ерунда :)

что не так то?

[KOKA]

popkorn.gif

[KNB]

   Цитата:

Димано

Азот туда бессмысленно заправлять, разводилово. Если у вас машина падает, хоть на миллиметр, то каждый раз при открытии двери она докачивает воздух снаружи.

ну хотя бы это предложение. А для чего тогда ресивер? Чтобы вместо азота из него компрессор качал воздух из атмосферы?
Вы лучше ничего не пишите.

[Fktrctq]

[QUOTE=KNB;3459576] Чтобы вместо азота из него компрессор качал воздух из атмосферы?

десять раз перечитал, так и не понял кто откуда и куда будет качать..............